Mantenimiento de equipos verticales: una tarea de seguridad crítica

por John W. Koshak

Resumen

El Código de seguridad para ascensores y escaleras mecánicas en EE. UU. y Canadá, ASME A17.1/CSA B44, incluye la Sección 8.6, la sección Mantenimiento, Reparación, Reemplazo y Pruebas. Se aplica a todos los equipos nuevos y existentes para garantizar que se realice el mantenimiento de los componentes críticos del equipo vertical para reducir el peligro. Prescribe un Programa de control de mantenimiento (MCP), un conjunto documentado de tareas de mantenimiento, procedimientos, exámenes, pruebas y registros para garantizar que el equipo se mantenga de acuerdo con los requisitos del Código. Requiere establecer los intervalos entre la realización de una tarea de mantenimiento, registrar el mantenimiento realizado, registrar reparaciones, reemplazos, modificaciones, devoluciones de llamadas, pérdida de aceite y varios otros elementos. Las autoridades con jurisdicciones (AHJ) en los EE. UU. y las autoridades reguladoras en Canadá (RA) exigen que los propietarios proporcionen y sigan los MCP. Este documento detalla el Código y un sistema que cumple plenamente con estos requisitos, eMCP.

1. Mantenimiento requerido por el código 

A diferencia de cualquier otra norma de ascensores del mundo, el código armonizado de seguridad de ascensores en EE. UU. y Canadá, ASME A17.1 (ASME, 2022), incorpora requisitos de mantenimiento prescriptivo en la sección retroactiva del Código en la Sección 8.6. El mantenimiento es un proceso de examen, lubricación, limpieza y ajuste de rutina de piezas, componentes y/o subsistemas con el fin de garantizar que el desempeño de la unidad cumpla con los requisitos del Código. Esto proporcionaría la mayor garantía de funcionamiento libre de peligros.

Un MCP debe proporcionar una lista de los elementos de trabajo necesarios a realizar, un lugar para registrar el trabajo completado y los registros de finalización puestos a disposición de las personas capacitadas en la construcción, mantenimiento, reparación, inspección o prueba de equipos de transporte vertical (VT). , que incluye autoridades competentes y autoridades competentes (inspectores). Requiere que el personal de ascensores de la empresa de mantenimiento haga algo, por ejemplo, examinar, probar, limpiar, lubricar y ajustar los componentes aplicables enumerados en el Código. Los Componentes Aplicables son una lista definida por el Código de componentes que históricamente han causado peligros cuando no cumplen su función de seguridad cuando se les exige, generalmente debido a la falta de mantenimiento. También especifica que cualquier procedimiento especial definido por la empresa de mantenimiento o el fabricante también se proporcionará en el MCP. Estos pueden incluir dispositivos de nivel de integridad de seguridad (SIL) o productos únicos que varían de los equipos de ascensores tradicionales.

No se puede dejar de enfatizar que eliminar los peligros de los equipos de TV es de suma importancia. Los peligros asociados con nuestros equipos son claros, y cualquier falla que cause daño debe considerarse una falla de nuestra industria a la hora de brindar el tiempo y la capacitación necesarios para realizar el mantenimiento. La importancia se evidencia en los requisitos de diseño que mejoran claramente la seguridad; Las fallas, según la experiencia de este autor, generalmente ocurren en el lado del mantenimiento. Una prueba más de la importancia de prevenir incidentes la indican los 36 estados que exigen una licencia de mecánico. Esto incluye capacitación formal obligatoria, un 

Programa de aprendizaje con una duración mínima de cuatro años y Educación Continua (CE) anual que varía entre 8 y 10 h por año. Además de la concesión de licencias para mecánicos, una provincia de Canadá (Alberta) ha determinado que si proporciona formación mecánica, la eficacia de la formación mejora y se controla la calidad. Finalmente, la importancia también quedó indicada por la adición al Código de este estricto lenguaje prescriptivo de MCP a partir de 2002.

2. Visitas de mantenimiento 

Al visitar una unidad, los mecánicos pueden descubrir ruido debido a la degradación de los componentes, humo debido al sobrecalentamiento de los componentes, altas temperaturas en los espacios de maquinaria, daños por vandalismo o acumulaciones de suciedad/escombros que indiquen que es necesario realizar tareas de limpieza. Una vez encontrados, los defectos deben corregirse. Además, se deben mantener los elementos recomendados por fabricantes específicos. Estas tareas de mantenimiento programadas deben definirse y el trabajo debe detallarse a los mecánicos.

 El examen de las unidades revelará problemas simplemente por estar cerca del equipo; Ver un problema y tomar las medidas adecuadas debería ser el procedimiento estándar. Además de realizar reemplazos o ajustes cuando se observen y sean necesarios, es esencial realizar el mantenimiento según los procedimientos de MCP proporcionados en la capacitación y la documentación. Repetir estas tareas puede parecer redundante según la experiencia del mecánico, pero sin los procedimientos, se pueden pasar por alto algunas importantes. Por lo tanto, el Código requiere que el MCP incluya, entre otras, las tareas, procedimientos y pruebas requeridos para los componentes aplicables. Cuando se cambie alguno de estos, se debe actualizar en el MCP. Saber qué hacer es fundamental, tanto en experiencia como en capacitación sobre los procedimientos escritos.

Cuando el mecánico NO está cerca de la unidad, no puede determinar el estado actual de la unidad ni realizar ninguna reparación observada y, por lo general, comienzan a surgir problemas. Esta práctica conduce a volver a llamar mantenimiento — visitar la unidad solo cuando el cliente ha experimentado un problema y llama a la empresa de mantenimiento para que regrese y corrija el problema informado. Esta es una práctica terrible y, a veces, algunas empresas de mantenimiento la justifican como un programa de mantenimiento válido; sin embargo, esta práctica es universalmente criticada por consultores y propietarios. 

Además de encontrar y corregir problemas, se deben realizar tareas de mantenimiento específicas en intervalos de mantenimiento identificados. Los intervalos son el período especificado entre la realización de una tarea de mantenimiento específica. Como práctica común, el conjunto completo de intervalos suele estar predeterminado para un año, dividiéndolos en meses de un año. Era una práctica pasada, hasta mediados de la década de 1990 en los EE. UU. y Canadá, visitar las unidades al menos una vez al mes para garantizar que no se produjera degradación de los componentes entre las visitas de mantenimiento. Hoy en día, las grandes empresas amplían cada vez más los intervalos. Los contratos de mantenimiento más exitosos se visitan mensualmente, realizando diferentes tareas de mantenimiento; Esto lo practican habitualmente empresas de mantenimiento independientes. Consolidación Exitosa lo que significa un bajo número de devoluciones de llamadas, ningún incidente perjudicial, longevidad del equipo y clientes satisfechos.

El éxito de un sistema de mantenimiento preventivo (mantener las unidades funcionando óptimamente con el mínimo riesgo) se basa en la frecuencia de las visitas, no necesariamente en el intervalo entre visitas de mantenimiento únicamente. Por ejemplo, una empresa de mantenimiento puede afirmar que se deben realizar 120 tareas cada dos años, pero visitar la unidad solo dos veces al año, realizando 60 tareas en una visita, en lugar de tener 120 tareas que realizar y realizar 10 tareas en cada visita mensual. . El intervalo entre tareas se aborda en el Código mediante el establecimiento de métricas para establecer el intervalo adecuado mediante el análisis de varios criterios (edad, condición, desgaste acumulado, diseño y calidad inherente, uso, condiciones ambientales, tecnología mejorada y otras consideraciones especiales) por componente aplicable. 

Si bien algunos componentes aplicables solo necesitan una tarea de mantenimiento anual, otros requieren tareas mensuales para garantizar el cumplimiento continuo del Código: que funcionen correctamente, de forma segura, lubricados según sea necesario, que no estén degradados ni en proceso de degradación y, según la capacitación y la experiencia, que no vayan a fallar (lo que podría causar un peligro) antes de la próxima visita de mantenimiento.

Los cambios en las prácticas de mantenimiento (pasando a visitas trimestrales y bianuales) por parte de las principales empresas desde la década de 1990 han dado lugar a requisitos obligatorios de mantenimiento del Código debido a estas malas prácticas de mantenimiento. Afirmaciones como confiar en "Libre de mantenimiento" componentes, "Monitoreo remoto," y "Mantenimiento predictivo" para extender el intervalo, lamentablemente se han infiltrado en el mercado de mantenimiento. La experiencia ha demostrado que es menos probable que se produzca un deterioro de los componentes del equipo que provoque fallas y lesiones si el trabajo se visita con más frecuencia. 

Incluso con un MCP exigido por el Código adoptado en todas las jurisdicciones de EE. UU. y Canadá, existen prácticas empresariales actuales que aún no siguen la letra o la intención del Código, y los equipos en EE. UU. y Canadá se están deteriorando a un ritmo alarmante. Estos MCP de la compañía parecen asumir que “probablemente” nada saldrá mal, y si algo sucede, “probablemente” no creará una condición peligrosa ni causará lesiones. Este no es el caso; Las acumulaciones de escombros (falta de limpieza), las fugas de agua en el hueco del ascensor y en los equipos, las fugas de lubricación de los equipos, la falta de lubricación de los componentes de desgaste y el desgaste de las pastillas de freno han provocado incidentes con lesiones cuando los intervalos entre visitas se vuelven excesivos, en algunos casos, más más de un año entre visitas de mantenimiento. 

Estas malas prácticas no consideran las condiciones ambientales que requieren limpieza para garantizar que los componentes aplicables no se degraden más rápido de lo esperado. No consideran el uso: más operaciones por día que otras unidades. No consideran la edad y la calidad del equipo. En definitiva, estas malas prácticas no consideran el requisito del Código a considerar para estas métricas. Estas prácticas están provocando fallas tempranas en los equipos, aumento de incidentes peligrosos, reducción de la moral de los mecánicos e insatisfacción de los clientes. Estas prácticas se exacerban cuando los mecánicos no están capacitados en el equipo que deben mantener.

3. Calidad del mantenimiento 

La calidad del mantenimiento se puede medir de forma objetiva y subjetiva. Objetivamente, puede ser medido por consultores que visiten el edificio y evalúen el estado del equipo, obtengan comentarios del cliente/propietario/usuarios, midan las tasas de devoluciones de llamadas y midan indicadores clave de rendimiento, como el tiempo de freno a freno, tiempos de puerta, ruido del equipo y calidad de marcha. Subjetivamente, se puede medir por la longevidad de la unidad, el reemplazo temprano de los componentes principales y la reparación más frecuente de los componentes. La duración del equipo es discutible; sin embargo, lo que no es discutible es que una limpieza adecuada siempre aumentará la vida útil de todos los equipos, es el sello distintivo de un buen mantenimiento y también se considera un mantenimiento necesario según los estándares de la industria en los EE. UU. y Canadá.

Cuando el funcionamiento del equipo se vuelve inconsistente, las devoluciones de llamadas por mal uso generalmente aumentan debido a la frustración del usuario cuando la unidad funciona incorrectamente y también se puede utilizar como métrica para determinar la eficacia del mantenimiento. A medida que los usuarios escuchan nuevos ruidos, sienten nuevas vibraciones y esperan tiempos excesivos por la unidad, se impacientan y pueden descargar su frustración en el equipo. No hay duda de que los equipos que se sumergen en escombros, las máquinas que pierden lubricante y la exposición a un ambiente sucio reducen la vida útil del equipo e introducen riesgos para los usuarios; esto debe evitarse. 

Los componentes se degradan más rápido una vez que comienza el proceso de degradación y cuando se dejan en funcionamiento durante meses seguidos sin una visita de mantenimiento ni limpieza. Por ejemplo, cuando no se visita un trabajo durante varios meses, las cuñas pueden degradarse hasta el punto de desgastarse a través del material de nailon, dañando los medios de montaje. Luego, el marco de acero se desgasta hasta el punto que permite que las puertas del hueco se abran hacia el interior del hueco con poca o ninguna fuerza, una condición extremadamente peligrosa. Esto expone a los usuarios a horribles caídas al hueco del ascensor. 

Permitir que los componentes de la máquina motriz pierdan lubricación y se degraden hasta el punto de requerir reemplazo expone el peligro de falla mecánica. Por ejemplo, una caja de cambios de una escalera mecánica defectuosa permite que la escalera se exceda de velocidad con pasajeros en ella. La falla de un relé de freno al accionar el freno provocará una pérdida de fuerza de frenado y el ascensor se moverá con las puertas abiertas, sin control. Todas estas condiciones se han producido. No visitar mensualmente es un mal mantenimiento en cualquier sentido, y esta práctica ha demostrado ser muy peligrosa. 

Los componentes móviles y desgastados de cualquier sistema se degradarán si no se realiza ninguna limpieza; por lo tanto, el Código está repleto de requisitos de limpieza. Cuando se reduce la frecuencia de las visitas, estos componentes de desgaste provocan finalmente una vibración en el vehículo, como resultado, por ejemplo, de una rueda guía deteriorada. Cuando el rodillo no se reemplaza al ver que se agrieta y se seca, el rodillo se degrada aún más, desprendiéndose material. Luego, un ascensor comienza a cortar las cerraduras de las puertas, o el escalón de una escalera mecánica puede llegar demasiado bajo, exponiendo la parte inferior de los dientes del peine. Estas condiciones han ocurrido; han estado ocurriendo durante un siglo o más, pero todavía vemos que se practican intervalos poco frecuentes. Estos incidentes peligrosos nunca deberían ocurrir en el mercado. 

En un intento por garantizar que se realice el mantenimiento en todos los componentes aplicables, el Código requiere identificar cada componente aplicable en un cuadro por su número de requisito y requiere un registro para indicar que las tareas se completaron y los registros están disponibles durante cinco años. Un cuadro de verificación por sí solo no cumple con los requisitos del MCP. Las tareas y procedimientos de mantenimiento deben estar escritos y disponibles para el personal de ascensores capacitado en los procedimientos; estos no están en una tabla de verificación. Deben proporcionarse en un libro o estar disponibles en el controlador o accederse a ellos con un dispositivo portátil, como ahora se está convirtiendo en una práctica habitual. 

Es importante destacar que la supervisión del mecánico debe ser obligatoria para garantizar que las tareas realmente se estén realizando. Las visitas y la evaluación por parte de un supervisor garantizan que el trabajo esté realmente terminado y, lamentablemente, también son prácticas necesarias y poco frecuentes.

4 Archivos 

El Código exige que los registros de mantenimiento se conserven durante cinco años. Estos incluyen el mantenimiento, devolución de llamadas, pruebas, reparación, reemplazo, alteración y otros registros. Ejemplos de estos incluyen:

Se registrarán las adiciones de petróleo y adónde se fue el petróleo perdido

Controles mensuales de la Operación de Emergencia de los Bomberos (FEO)

Dispositivos especiales con clasificación SIL que cumplen y están listados en IEC 61508 Programable Electrical

Sistemas electrónicos en aplicaciones relacionadas con la seguridad para procedimientos de prueba o mantenimiento de ascensores (IEC, 2010)

Procedimientos de limpieza de recintos de vidrio para huecos de ascensores (pozos)

La intención del Código se realiza plenamente cuando se proporcionan los procedimientos de mantenimiento al mecánico, las tareas y pruebas se completan y registran, y los registros se conservan y son accesibles durante cinco años. No es necesario que todos los registros se mantengan en papel. El Código permite que la mayoría de los registros se mantengan electrónicamente, siempre que se proporcionen instrucciones claras y acceso ilimitado a registros completos. Existen requisitos específicos para que los registros estén disponibles en el sitio.

La metodología de cualquier sistema de mantenimiento y registro puede ser objeto de debate; sin embargo, los requisitos de marco y registros no son discutibles. Dados los detalles muy prescriptivos de los registros necesarios requeridos por el Código, el cumplimiento de cualquier sistema puede ser determinado por aquellos que conocen los requisitos. Este artículo ilustra el cumplimiento de uno de esos sistemas, eMCP, como ejemplo.

5. Requisitos mínimos para un MCP electrónico 

Para garantizar que se complete el mantenimiento, los sistemas de registro de mantenimiento que brinden total transparencia resolverían muchas de las deficiencias de muchos MCP en el mercado. Los MCP no transparentes tienen la propiedad de que no son fácilmente accesibles, tienen información incompleta disponible, no son fácilmente verificables y permiten que las tareas obligatorias queden sin completar y desapercibidas. Por ejemplo, muchos sistemas a los que se accede por la web muestran lo que se hizo, pero no muestran lo que se planeó hacer pero no se hizo. Esto no es transparencia; es ofuscación. Muchos MCP no cumplen con los requisitos literales del Código y la intención clara de identificar el intervalo de todas las tareas, registrar cuándo se completan todas las tareas y quién las realiza, y no tener los registros disponibles para verificarlos en una fecha posterior.  

Si los propietarios, mantenedores y autoridades competentes/RA pudieran ver la misma información, en tiempo real, podrían estimar rápida y correctamente el estado del mantenimiento. La Figura 1 es una vista anual de la finalización del mantenimiento de una unidad de un proyecto con 599 unidades. El proyecto lo mantienen cinco contratistas de mantenimiento diferentes que utilizan eMCP.

El estado de mantenimiento completo e incompleto se muestra a los propietarios, empresas de mantenimiento y consultores cuando un sistema para registrar la finalización del trabajo es seguro y luego está disponible en cualquier navegador web, en cualquier momento. Aquí, el trabajo de mantenimiento se identifica por tarea y frecuencia (intervalo) y se le proporciona un tiempo esperado para realizar la tarea. El objetivo es completar el 100% de la obra contratada a realizar. La empresa de mantenimiento puede incurrir en una penalización contractual cuando se expone un mantenimiento incompleto al final del mes. Esta medida por sí sola motiva a las empresas de mantenimiento a realizar todas las tareas si la transparencia muestra que todo el trabajo se ha completado.

6. Procedimientos 

El Código también exige que los procedimientos de mantenimiento, una instrucción o secuencia de instrucciones para realizar una tarea específica, estén disponibles para el personal del ascensor, de modo que no haya dudas sobre lo que se debe hacer con los componentes. Al utilizar dispositivos inteligentes como iPhone y iPad, la visualización del procedimiento se realiza fácilmente con solo tocar una tarea en la columna más a la izquierda cuando se ejecuta la aplicación eMCP o en el portal web, como se ve en la Figura 2. Otros MCP proporcionan procedimientos en forma de manuales propietarios. o con software propietario controlado por las grandes empresas. 

Cualquier sistema de mantenimiento debe proporcionar al mecánico acceso a todas las tareas y procedimientos requeridos. eMCP proporciona todos los procedimientos requeridos por código con solo tocar una pantalla. 

7. Ingresando datos 

Para garantizar la seguridad de los datos de finalización de entrada, el dispositivo inteligente, utilizado para sincronizar la información, se asigna a un mecánico con protección de inicio de sesión y contraseña. La persona que posee o utiliza un dispositivo proporcionado por la empresa es la única persona que puede registrar la finalización del trabajo con eMCP.

Los mecánicos que llevan dispositivos inteligentes inician sesión y se les muestran los sitios que están autorizados a ver. Al ir a un sitio (edificio) se enumeran las unidades ubicadas allí, al seleccionar la unidad aparece la pantalla de la unidad, que se muestra en la Figura 4 a la izquierda. 

Al tocar el ícono de Mantenimiento de eMCP se abre la lista de tareas que se muestra en la Figura 4, en el medio, para el mes actual. Permite retroceder y avanzar un mes. Esta pantalla es de un iPhone; la pantalla del iPad es más grande y el diseño es diferente, pero no la información.

Los mecánicos pueden disponer de un icono para mostrar el procedimiento específico, incluso cuando no están conectados a Internet. Al tocar el icono se abre el texto del trámite; no hay límites en el tamaño del archivo de texto. Cuando se requieren imágenes, hay un ícono de "Manuales de MCP" donde se pueden recuperar estos archivos.

El Código exige que el procedimiento esté disponible; Aquí es claramente donde se necesitan: cuando el mecánico está en el trabajo a punto de realizar la tarea en la unidad. Cuando se completan estas tareas, el dispositivo inteligente se sincroniza con los servidores eMCP y los datos están inmediatamente disponibles para su visualización. Solo el mecánico que haya iniciado sesión puede agregar su nombre a la tarea de finalización. El portal web sólo puede mostrar datos ya introducidos por los mecánicos.

Si una tarea es larga o complicada, eMCP puede proporcionar documentos PDF específicos relacionados con la unidad y mostrarlos a pedido. Como ejemplo de un documento disponible, Elevator World, Inc. ha dado permiso para tener la Manual de seguridad para empleados de campo de la industria de ascensores (EW, 2020) como referencia en eMCP, que está disponible para todo mecánico. Esta referencia se puede abrir en cualquier momento que sea necesario, independientemente de la intensidad de la señal de Wi-Fi o del celular; todo el programa es inherente al dispositivo inteligente cuando se sincroniza. 

Se pueden agregar y acceder a manuales para operadores de puertas, frenos de máquinas de conducción, controladores o cualquier documento mientras el mecánico está en el sitio sin acceso a Internet, siempre que se otorguen permisos de derechos de autor o no se apliquen derechos de autor. En algunos casos, eMCP puede redactarlos. 

eMCP puede agregar, modificar o editar procedimientos en cualquier momento y, tras la sincronización diaria, se proporcionan al mecánico. Se pueden agregar procedimientos especiales y/u otros componentes al sistema eMCP para tener un procedimiento completo de disponibilidad del mecánico.

8. Transparencia y Acceso a los Datos 

La visualización de datos de eMCP por parte de un propietario, contratista o AHJ/RA está disponible a través de un portal web exclusivo proporcionado por eMCP. La información debe ser sencilla, fácil de interpretar y proporcionar la mayor cantidad de información de un vistazo. Cuando se requiere información más detallada, también está disponible un informe para imprimir en cualquier momento. Por ejemplo, a mitad de mes, los datos deberían mostrar que aproximadamente la mitad de las tareas se completaron para verificar que el trabajo va por buen camino y que el mantenimiento se está completando. Los meses anteriores también deberían estar disponibles. La Figura 5 muestra la pantalla de informe en el portal web. Con el filtrado, la selección de datos se organiza fácilmente para su visualización. Los contratistas podrían utilizar esta herramienta para monitorear el trabajo y el sitio o unidad individual.

El acceso sin restricciones para ver los registros de mantenimiento con eMCP se realiza a través de un portal web exclusivo con acceso de inicio de sesión y contraseña, o un enlace a la URL a través de un número codificado de eMCP o un código QR que se muestra en la Figura 6. Esta es una etiqueta adhesiva de plástico que eMCP proporciona para cada unidad utilizando el sistema eMCP. Por lo general, están ubicados en el controlador o en la desconexión de la línea principal, visibles cuando las puertas del controlador están cerradas. 

Mediante un código QR, se proporcionan enlaces a los registros de la unidad para acceder en el sitio con un dispositivo inteligente con un lector de QR. Cuando alguien en la sala de máquinas desee acceder a los registros, los datos a los que se acceda se mostrarán igual que los que se ven en el portal web dedicado. Si no hay un lector de códigos QR disponible, eMCP también proporciona un código único que se puede ingresar en el sitio web en e-mcp.com/records. Nuevamente, se accederá y mostrará la misma información según lo requiere el Código. Cuando se hayan registrado más de un año de registros, todos los años se pueden mostrar uno a la vez.

Las devoluciones de llamadas, reparaciones, modificaciones, reemplazos, pruebas de Categoría 1, Categoría 3 y Categoría 5, registros de aceite y verificaciones mensuales de Operaciones de Emergencia de los Bomberos se registran en el dispositivo inteligente del mecánico y se pueden ver a través del portal web. La premisa del sistema eMCP es que solo se puede agregar el trabajo realizado por un mecánico a través de su dispositivo inteligente y el acceso al portal web solo puede mostrar la información, no ingresar ni cambiar ningún dato. Este es el control y equilibrio para garantizar que el trabajo registrado como realizado esté vinculado al dispositivo inteligente, que está vinculado a cada mecánico aprobado que inicia sesión y usa su dispositivo inteligente para registrar el trabajo realizado.

9. Análisis de intervalos 

El Código especifica que los intervalos deben basarse en la antigüedad del equipo y el desgaste acumulado, el diseño y la calidad inherente del equipo, el uso, las condiciones ambientales y el mecánico aprobado. Estas métricas y sus consideraciones requieren análisis para organizar las tareas y los intervalos. 

Obtener estos datos es de naturaleza compleja, pero fácil de implementar utilizando el poder intuitivo de los algoritmos pendientes de patente de los dispositivos inteligentes y los sistemas MCP diseñados adecuadamente. Inicialmente, para determinar los intervalos y los componentes involucrados, se requiere un estudio del equipo. eMCP tiene un subsistema de entrada de encuestas que luego pasa por el algoritmo MCP patentado de 11.4 millones de dólares para generar el MCP, los componentes, las tareas y procedimientos apropiados, el cronograma que muestra los intervalos y las pruebas de categorías relevantes. La encuesta prepara el dispositivo inteligente para realizar entradas de mantenimiento, devoluciones de llamadas, pruebas, etc.

La encuesta generalmente analiza las condiciones que afectan la cantidad de mantenimiento requerido. En comparación, si conduce su automóvil 15,000 km al año, no necesita cambiar el aceite con tanta frecuencia como lo haría si conduce 150,000 km al año. Cambiamos nuestro aceite y filtro para eliminar suciedad, partículas metálicas y ácidos que se han acumulado en el aceite para evitar daños al motor. También debemos considerar el entorno en el que conducimos: humedad, polvo, temperatura, etc. Por ejemplo, si el automóvil está en la húmeda Miami, Florida, en la seca y polvorienta Phoenix, Arizona, o en la fría Thunder Bay, Canadá, el motor está expuesto a Diferentes entornos y condiciones pueden requerir diferentes intervalos de mantenimiento y lubricación. 

El estudio debe considerar los conceptos básicos del transporte: tracción, hidráulica o escalera mecánica, número de descansos, aberturas, tipo de suspensión, etc. Una vez que se identifican los componentes requeridos en la sección 8.6, las condiciones generales se evalúan en relación con las métricas requeridas por el Código, incluida la edad, uso, medio ambiente, condición, calidad, etc.

El Código exige en palabras la misma evaluación que se realiza cuando se pide a una empresa de mantenimiento que busque un sitio para ofertar mantenimiento. Usted visita el trabajo, abre la puerta de la sala de máquinas, ve el equipo y ve equipo limpio y familiar o equipo sucio, viejo y/o desconocido. Estas últimas condiciones requieren invariablemente más mantenimiento y/o visitas más frecuentes para que el sitio alcance un nivel de limpieza y funcionamiento correcto.

Establecer los intervalos debe ser la base del mantenimiento. En años pasados, la simple regla de 1 ha al mes para un ascensor hidráulico era adecuada con un controlador de relé en un ambiente relativamente seco y limpio. Sin embargo, si este mismo ascensor estuviera en una refinería de azúcar, la demanda de limpieza sólo del ambiente sucio requeriría mucho más de 1 hora. Si un sistema de encuesta pudiera determinar el tiempo real necesario, pujar sería más simple y justificado, en lugar de hacer conjeturas o promediar todo el inventario para asumir pérdidas en algunas unidades y obtener ganancias excesivas en otras. Debido a los riesgos de seguridad involucrados, el Código ha establecido que se debe determinar que cada unidad tenga una cantidad de tiempo adecuada para garantizar que los componentes aplicables estén funcionando según los requisitos del Código. Estos intervalos y duración para realizar tareas deben considerarse en cualquier MCP.

10. Conclusión 

El uso de un eMCP transparente en un proyecto con 599 unidades ha reducido significativamente la tasa de devolución de llamadas. Eliminó las fallas en los equipos de los ascensores y redujo los incidentes con lesiones a cero. Las fuerzas de la puerta se ajustan de forma rutinaria y se minimizan los impactos de la puerta, donde antes eran comunes el funcionamiento errático de la puerta, el funcionamiento ruidoso y las energías cinéticas y fuerzas de cierre excesivas. Estas mejoras son el resultado directo de un MCP monitoreado y transparente. 

Los costos superiores de la gran cantidad de devoluciones de llamadas, las reparaciones adicionales debido al deterioro del equipo y la insatisfacción del usuario que causa el mal uso del equipo llevaron a un costo total de VT que ahora es significativamente menor usando eMCP. El costo de mantenimiento por sí solo era mayor porque los propietarios eran constantemente bombardeados con ofertas bajas, lo que llevó a los contratistas a reducir la mano de obra, a la degradación del equipo y a mayores tasas de devolución de llamadas. 

Los MCP correctamente diseñados reducen los peligros, brindan tiempo adecuado para que los profesionales realicen y estén orgullosos de su trabajo, mejoran la eficiencia del equipo e impresionan a los usuarios con un equipo que funciona sin problemas.

Referencias

[1]ASME (2022). ASME A17.1-2022/CSA B44:22, Código de seguridad para ascensores y escaleras mecánicas. ASME, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos. ANSI. 

[2] EW (2020). Manual de seguridad para empleados de campo de la industria de ascensores. Elevator World Inc.

[3] CEI (2010). CEI 61508: 2010, Seguridad funcional de sistemas eléctricos / electrónicos / electrónicos programables relacionados con la seguridad.. IEC, la Comisión Electrotécnica Internacional.

[4] PCM (2023A). Programa de Control de Mantenimiento (MCP). Consultado en 2023 e-mcp.com/site

[5] PCM (2023B). Consultado en 2023 e-mcp.com/records

John Koshak ingresó a la industria de los ascensores en 1980 en San Francisco, ascendiendo a ajustador de Westinghouse, ajustador y supervisor de Dover Elevator y ajustador de servicio y mecánico de rutas de Amtech Elevator hasta 1997. En 1996, patentó y desarrolló el Chaleco salvavidas y ascendido a vicepresidente de soporte técnico de Adams Elevator Equipment Co. En 2001, se unió a ThyssenKrupp Elevator en una capacidad de investigación y diseño y luego como director de Códigos y Estándares. En 2008, se dedicó a tiempo completo a su empresa de consultoría, Elevator Safety Solutions, LLC. En 2016, fundó eMCP, LLC para proporcionar MCP que cumplan con el código para propietarios y empresas.

Posee varias patentes estadounidenses y extranjeras, es autor de dos libros, una novela en 2006 (El administrador de la piscina) y un libro técnico sobre el MCP en 2010 (Mantenimiento de equipos nuevosigns), y es autor de tres cursos de Técnico certificado en ascensores (CET): Curso 7, Unidad 13, Cableado De Construcción, Equipos; Curso 8, Unidad 14, Teoría e instalación hidráulica.; y Curso 6, Teoría de tracción, mantenimiento, pruebas y seguridadEs autor de más de 30 artículos, incluidos siete artículos de CE para ELEVATOR WORLD. Está aprobado como instructor en varios estados y ofrece educación sobre códigos de CE para licencias de mecánico.

Actualmente es miembro del Comité de Normas ASME A17, y miembro de varios Comités ASME, CSA, UL y ANSI. Es inspector de ascensores certificado por NAESA, C2346 e instructor. Actualmente es miembro del Consejo de Administración de EW. Anteriormente fue presidente de la Asociación Internacional de Consultores de Elevadores (IAEC), miembro del Comité de Educación de la NAEC y de la Junta de Certificación de la NAEC para el programa educativo CET, presidente del Comité de Códigos y Estándares de la NAEC y presidente de la Elevator Escalator Safety Foundation. .