Muros e Interiorismo en Cabinas de Ascensor

Al ser el único componente que ven los pasajeros, la estética de las cabinas de los ascensores es importante. Las cabinas se pueden fabricar de varios tipos y materiales. No obstante, el material y la estructura decorativa deben ser utilizables y no deben poner en riesgo la seguridad.

De hecho, no se requiere que las paredes de la cabina estén hechas de acero inoxidable o vidrio. Según EN 81-20, deben ser incombustibles y duraderos. Por ejemplo, es suficiente que las paredes de la cabina resistan una fuerza estática de 300 N sobre un área de 5 cm y 1000 N sobre un área de 1000 cm. Además, el material de decoración utilizado en los camarotes debe fabricarse de acuerdo con ciertas clases de inflamabilidad (EN 13501 C-s2, d1). Todos los materiales que cumplan estas condiciones se pueden utilizar en la producción.

Las cabinas de los ascensores se pueden fabricar con paneles de vidrio completo o paneles de vidrio enmarcados.

Cuando se utilizan paneles de vidrio completos, los paneles deben ser lo suficientemente fuertes para cumplir con los requisitos de las pruebas de péndulo duro y blando. Cuando se utiliza vidrio enmarcado, su espesor debe cumplir con los requisitos establecidos en EN 81-20 Tabla 9. En cualquier caso, los paneles de vidrio deben estar laminados y tener marcas en ellos que incluyan el espesor del vidrio.

Dado que las cabinas con paneles de vidrio proporcionan un amplio campo de visión y un aspecto decorativo, a menudo se prefieren en atrios y fachadas. Sin embargo, la fabricación de cabinas completamente de vidrio es un proceso difícil y costoso. Las juntas de los paneles deben ser resistentes a las vibraciones durante la marcha oa la aceleración de frenado que pueda producirse con la activación del freno de paracaídas de cabina. Por lo tanto, los paneles de vidrio completos no son los preferidos para ascensores con una velocidad de 3.5 m/s y más. Otra dificultad con los paneles de vidrio completos es la instalación del pasamanos de la cabina. En este caso, los pasamanos necesarios para la accesibilidad generalmente se montan en el suelo en lugar de paneles.

Entonces, ¿las paredes de la cabina se pueden fabricar con otros materiales? De hecho, se pueden utilizar todos los materiales compuestos que cumplan los requisitos de durabilidad e inflamabilidad. Debido al reciente aumento en los precios del acero inoxidable, los materiales a base de acrílico, como el plexiglás, se pueden usar en ascensores de baja velocidad para que la cabina esté expuesta a una tensión relativamente menor. Como estos materiales son livianos y baratos, incluso pueden usarse para modelos de ascensores. Por lo tanto, probablemente veremos más cabinas de plástico en el futuro.

También hay varias opciones de decoración de interiores. La decoración de cabinas es importante para hoteles, casinos y torres icónicas, donde la estética tiene un papel importante. Sin embargo, hay algunas cuestiones a considerar antes y durante el proceso de decoración.

En primer lugar, se debe prestar atención al peso de la decoración. Los fabricantes determinan los pesos de decoración de los modelos. El peso se determina en función de la capacidad máxima de los paracaídas y el confort de marcha. Como todos los componentes tienen un impacto en las capacidades límite de los modelos de ascensores, su tolerancia a la carga adicional es baja. Por lo tanto, antes de ser comprado por los usuarios finales, se deben declarar sus pesos. Dado que los materiales de decoración de piedra afectan seriamente el peso de la cabina, si se aplica la decoración sin hacer los cálculos necesarios, el peso de la cabina aumenta significativamente y, como resultado, las fuerzas primarias se aplican a todos los componentes, incluidos los frenos de la cabina, los cables, los amortiguadores, el motor, los frenos del motor y los rieles. aumentar, lo que afecta la operación segura, la comodidad de conducción, el consumo de energía y la vida útil de los componentes.

Luego, se considera la calidad de la mano de obra. Especialmente en los ascensores de alta velocidad, la cabina está expuesta a una vibración triaxial continua perceptible, o menos perceptible. Estas vibraciones, que se sienten directamente en los revestimientos de las paredes, pueden hacer que las placas se muevan en diferentes ejes y posiblemente rocen entre sí. Tal fricción es especialmente notable en cubiertas de madera. Lo mismo se puede observar en cabinas que han sido mal instaladas, como cuando los paneles del techo rozan contra los paneles de la pared. Por lo tanto, los revestimientos decorativos deben estar bien adheridos y no debe dejarse ningún espacio entre ellos, o los paneles deben contener la menor cantidad posible de piezas independientes.

Para proyectos en los que los detalles de decoración se deciden después de realizar el pedido, la ventilación de la cabina suele cubrirse con el revestimiento. De acuerdo con la norma, el área efectiva de las aberturas de ventilación situadas en la parte superior e inferior de la cabina debe ser al menos el 1% del área disponible de la cabina. Cuando los paneles están cementados a las paredes y cubren hasta el piso, la ventilación puede bloquearse. Proporcionar aberturas en el revestimiento puede eliminar tales problemas.   

De acuerdo con la norma de accesibilidad EN 81-70, los pasamanos en la cabina deben tener ciertas formas y dimensiones. Los requisitos como el diámetro, la altura y los extremos curvos del mango pueden ignorarse cuando los pasamanos se preparan como parte de la decoración. Si los pasamanos no tienen la forma y la dimensión adecuadas, el elevador no puede recibir una etiqueta verde durante las inspecciones anuales.

En términos de funcionalidad, uno de los problemas más comunes está relacionado con el acceso a los equipos debajo del revestimiento. Cuando las decoraciones del techo no se pueden quitar, los equipos de mantenimiento experimentan dificultades. Cuando los accesorios de iluminación están debajo del revestimiento, reemplazar los dispositivos de iluminación vencidos puede llevar demasiado tiempo y aumentar los costos operativos. Por eso, para que las luminarias sean directamente accesibles, el revestimiento del techo debe ser de un material ligero y desmontable.

Además, los accesorios de iluminación deben ser adecuados para el material de revestimiento. Por ejemplo, el uso de paneles de madera con dispositivos que generan mucho calor, como focos, presenta riesgos.

Un techo removible es importante cuando hay una trampilla de emergencia, ya que el techo debe poder moverse para permitir el acceso.

Para magnificar la apariencia de la cabina, los espejos se utilizan con frecuencia en las cabinas. Sin embargo, debido al material utilizado o al modo de instalación, a menudo es probable que surjan inconvenientes. Los espejos deben cumplir con los requisitos de EN 12600 Clase B o C, lo que significa que el vidrio no se romperá cuando se rompa. Por lo tanto, se debe utilizar vidrio templado o vidrio laminado. Además, según EN 81-70, el vidrio debe estar decorado o debe haber un mínimo de 30 cm entre el piso y la parte inferior del espejo. Este requisito elimina el riesgo de confusión óptica para que las personas puedan ver dónde termina el panel.

Aunque las cabinas parecen pequeñas cámaras rectangulares en la mayoría de los ascensores, pueden estar hechas de varios materiales y ofrecen diferentes opciones de diseño de interiores. Los diseños que se desarrollen sin comprometer la seguridad y que consideren los costos, la estética y la funcionalidad encontrarán más lugar en nuestras vidas a medida que nos acerquemos al futuro y a las nuevas tecnologías. juntos.