Encendiendo a través

Después de un 2020 tumultuoso e incierto, la industria de TV de Windy City mira hacia el futuro con esperanza.

Inundaciones, disturbios y, como fue el caso en todo el mundo, COVID-19 distinguieron a Chicago 2020. Con los mercados de la hospitalidad y las oficinas del centro sufriendo una paliza (las tasas de desocupación del centro superaron el 14% en el cuarto trimestre y la disponibilidad de subarrendamientos alcanzó un máximo de 12 años [1]), los horarios de trabajo de las empresas de construcción y transporte vertical (VT) continuaron , tanto como pudieron, gracias a lo que su autor describió como empleados dedicados y trabajadores. René Hertsberg, codirector ejecutivo de Urban Elevator Service, LLC, dijo que para las empresas de ascensores como la suya, cuando llegó el COVID-19, "se sintió como el gran estancamiento de 2020". Illinois se cerró en gran parte de marzo a mayo, y las empresas de TV sintieron los impactos. Aquellos que habían estado manejando trabajos de FP en hospitales ya no podían ingresar a las instalaciones. Hertsberg observó:

“De repente, todos pusieron freno al nuevo trabajo de capital. El mantenimiento todavía estaba en marcha, porque los edificios todavía estaban ocupados: la gente no huía de sus apartamentos y condominios, y el espacio de oficinas todavía estaba alquilado (aunque, en la mayoría de los casos, escasamente poblado). Entonces, aunque todavía se estaba realizando el mantenimiento, era como si todos estuvieran jugando a la etiqueta de congelación. Alguien gritó: '¡Congelar!' y luego nadie se movió ".

Con la transición de la presidencia de Estados Unidos y el nuevo año, dijo Hertsberg, la situación está empezando a “descongelarse”. Durante la innegablemente brutal primavera, Urban Elevator, que presta servicios en el área de Chicago desde su oficina de Cicero, se propuso disminuir los esfuerzos de venta de proyectos de capital, dijo. “Simplemente no parecía apropiado perseguir a la gente para que trabajara con toda la ciudad encerrada en casa”, dijo. A partir de conversaciones con clientes, la empresa determinó en ese momento que quienes se dedicaban al sector inmobiliario comercial estaban preocupados por cómo asignar el dinero para “hacer que la gente volviera a los edificios una vez que todo esto terminara”. Dijo:

“Todo el mundo estaba tratando de resolverlo. Creo que es por eso que todos estos proyectos de capital se suspendieron, porque los propietarios y administradores estaban tratando de averiguar hacia dónde se dirigía el mercado y dónde deberían invertir su dinero. Ahora, están saliendo las vacunas, ha comenzado el proceso de llamar a la gente para que vuelva al trabajo y las escuelas que han estado cerradas todo este tiempo parecen estar en camino de reabrir. Entonces, las cosas se están acercando a que los trabajadores regresen a la oficina. Estamos viendo gente en el negocio de la propiedad comercial comenzando a revisar los proyectos de capital que habían presupuestado antes de la pandemia ".

Un propietario de una empresa independiente de VT le dijo a ELEVATOR WORLD que escuchó anécdotas de que habrá un impulso para que los trabajadores regresen a las oficinas del centro en el verano de 2021.

Aunque todavía se estaba realizando el mantenimiento, era como si todos estuvieran jugando a la etiqueta de congelación. Alguien gritó: '¡Congelar!' y luego nadie se movió.
- René Hertsberg, codirector ejecutivo de Urban Elevator Service, sobre los efectos de la pandemia

Diferentes especificaciones

Nadie duda de que las características específicas de los proyectos de FP serán diferentes de lo que eran antes de COVID-19. En general, los clientes están solicitando funciones como la tecnología sin contacto y la desinfección con luz ultravioleta, una idea que Urban Elevator comenzó a explorar al principio de la pandemia. La tecnología para ayudar a los “ascensores a prueba de COVID-19” está evolucionando rápidamente. Urban Elevator vendió bastantes sistemas de desinfección con luz ultravioleta durante el verano y el otoño, y ahora están disponibles una gran cantidad de ofertas, como botones sin contacto, controles de pie, botones activados por voz y dispositivos UV específicos para ascensores cada vez más sofisticados. Se están lanzando nuevos productos todo el tiempo. Antes de la publicación, Urban Elevator ya estaba en el proceso de incorporar botones sin contacto Vantage en un proyecto.
Urban Elevator tiene varios proyectos de Chicago de los que se enorgullece, que incluyen (en West Jackson Boulevard en el Loop):

• Chicago Board of Trade, un edificio Art Deco de 605 pies de altura construido en 1930 en 141 West Jackson Boulevard. Su interesante diseño hizo que apareciera en películas de Hollywood como Ferris Bueller's Day Off y The Dark Knight. [2] En 2020, Urban Elevator se hizo cargo del servicio de todos sus equipos VT.
• El edificio Monadnock, un edificio de 16 pisos que data de la década de 1890, se adaptó a lo largo de los años para acomodar ascensores adicionales. “El resultado”, dijo Hertsberg, “es un sistema VT muy complejo”, que Urban Elevator fue seleccionado para modernizar. El trabajo está en marcha.

Al observar que tanto los proyectos nuevos como los de modernización tendrán especificaciones que reflejen el nuevo mundo sensible al virus, los fabricantes de equipos originales se hacen eco de los independientes. KONE, que según el vicepresidente sénior de Nuevas Construcciones, Aaron Ites, “tuvo un gran desempeño en Chicago antes del COVID”, está incorporando cada vez más de sus funciones en los proyectos de Chicago. Un gran ejemplo, dijo, es 110 North Carpenter, sede de una de las corporaciones más grandes del mundo en el vecindario Fulton Market, cerca del West Side. Antiguamente sede de los Harpo Studios de Oprah Winfrey, el proyecto de US$250 millones[3] incluía su sistema VT, antes de su gran inauguración en 2018. “Integramos KONE Access™ y los torniquetes KONE en el proyecto”, dijo Ites. Aunque se instaló antes de la pandemia, dicha tecnología promueve una experiencia inteligente y sin contacto y sienta las bases para la salud y el bienestar a medida que las personas regresan a las oficinas, dijo.

Parece haber un buen impulso de los clientes [de Chicago] para incorporar lo último en tecnología de construcción inteligente, y están pensando más en lo que será lo más importante dentro de tres o cuatro años, en comparación con lo que está disponible ahora.
- Aaron Ites, vicepresidente senior de nueva construcción de KONE

La tecnología, agregó, es algo en lo que Chicago ha estado de moda durante bastante tiempo. Ites observó:

“Chicago ha demostrado ser un socio avanzado en tecnología para nosotros. Parece haber un buen impulso de los clientes para incorporar lo último en tecnología de construcción inteligente, y están pensando más en lo que será lo más importante dentro de tres o cuatro años, en comparación con lo que está disponible ahora. Están un poco conectados de esa manera ".

Julie Brandt, vicepresidenta regional de Otis para el oeste de EE. UU., Dijo que la compañía ha visto un mayor interés en productos relacionados con la salud como purificadores de aire de cabina, la aplicación eCallTM para despacho de destino CompassPlusTM, opciones de seguridad sin contacto, pasamanos de escaleras mecánicas antimicrobianas y Otis ONETM Internet. of Things Oferta de mantenimiento predictivo. Está probando tecnologías sin contacto, como ascensores controlados por voz y gestos. Observó que Otis encargó un estudio sobre el flujo de aire del ascensor y lo que significa para el riesgo relativo de transmisión de COVID-19 (p. 36).

Mientras tanto, el trabajo continúa en proyectos que comenzaron antes de la pandemia, y eso incluye sus sistemas de FP. Salesforce Tower, la tercera y última fase de 58 pisos del megadesarrollo Wolf Point, tendrá 26 ascensores Otis SkyRise® y seis Gen2® conectados por CompassPlus y el sistema de gestión de ascensores EMS PanoramaTM 2.0, dijo Brandt. Otis también proporcionó los sistemas VT para las dos torres Wolf Point anteriores.

Brandt también actualizó a EW sobre la modernización de VT en curso en Willis Tower, una de las modernizaciones más grandes en la historia de la compañía (EW, julio de 2018). Brandt dijo:

“Cubrirá 83 unidades que prestan servicio a la torre, además de un desmontaje completo y la reconstrucción de los dos autos que llevan a los visitantes a [Skydeck Chicago]. Instalamos nuestro sistema de despacho de destino CompassPlus antes de la modernización para brindar un mejor apoyo a los pasajeros durante el proyecto y, en el segundo trimestre de este año, instalaremos nuestra aplicación de teléfono inteligente eCall para que los pasajeros llamen a los ascensores y registren los destinos desde sus teléfonos celulares. "

El mercado de Chicago, dijo, ha "adoptado" CompassPlus. Towers in the Loop que han adaptado la tecnología incluyen:

• El Franklin Center de 60 pisos, completado en 1989 para AT&T y luego modernizado
• El edificio de 37 pisos en 131 South Dearborn, también en el Loop, terminado en 2003 y renovado en 2018
• El 51 South Wacker Drive de 111 pisos, completado en 2005 y luego modernizado
• 161 North Clark, también conocida como Grant Thornton Tower, una torre de 51 pisos terminada en 1992 que se sometió a una renovación completa del ascensor en 2019

Además de 110 North Carpenter, KONE cuenta con tecnología de construcción inteligente en otros dos importantes proyectos de gran altura en el desarrollo de Loop's Riverside: el recién terminado 55 North Wacker de 110 pisos (también conocido como Bank of America Tower) y el 50 -Historia 320 South Canal Street, actualmente en proceso. KONE también está involucrado en proyectos poco convencionales, como la renovación de los históricos grandes almacenes Marshall Fields de Chicago (y los actuales grandes almacenes Macy's) para incluir una nueva entrada, un vestíbulo inteligente y un espacio de oficinas de primer nivel en los pisos superiores, que Ites describió como "un verdadero interesante caso de estudio sobre la reutilización de espacios comerciales ".

Craig Zomchek, socio gerente de Colley Elevator Co., dijo que su compañía ha visto un aumento en la reutilización adaptativa de edificios de Chicago como Macy's. Los ascensores que dan servicio a las oficinas de los antiguos grandes almacenes estarán equipados con la última tecnología, incluida la tecnología sin contacto. “Hay mucho capital flotando”, observó Zomchek. "Estamos viendo muchas más solicitudes de tecnología en ascensores, pero, en su mayor parte, nuestros clientes quieren una experiencia 'vainilla', lo que significa que el servicio es de primera, confiable y puntual, pero nada fuera de lo común".
Dicho esto, Colley ha conseguido algunos trabajos inusuales en Chicago recientemente. Llevaba un cuarto de siglo reparando el ascensor en el edificio administrativo del Lincoln Park Zoo cuando se presentó una nueva oportunidad. Zomchek elaboró:

“Hace unos cinco años, tuvimos la oportunidad de encargarnos del mantenimiento de toda su cartera. El zoológico construyó un edificio y un OEM instaló un ascensor hace dos años. Cuando el zoológico estaba comenzando a planificar la renovación de la Casa del León, nos permitieron licitar la nueva construcción. Lo que le ofrecimos al contratista general fue una instalación muy fácil meses antes de que anticiparan que el proyecto estaría completo. Nuestro cliente de toda la vida nos dio una oportunidad y pudimos producir para ellos. El crédito no va a una sola persona; va a las 17-20 personas que han trabajado con la cuenta durante los últimos 25 años y en este proyecto. Eso nos permitió tener éxito ".

Otro proyecto interesante que Zomchek dijo que se concretó gracias al trabajo en equipo fue el ascensor de uso limitado / aplicación limitada (LU / LA) en una nueva ubicación de Chick-fil-A en un edificio histórico en Michigan Avenue. Por lo general, Colley no instala elevadores LU / LA, pero fue impulsado a abordar este desafío en particular. Zomchek dijo:

“Sabíamos que trabajar con un equipo de diseño muy grande y muchos intercambios en una instalación no tradicional iba a ser difícil. Luego, COVID entró en medio de la instalación en un edificio de más de 80 años. Nuestro equipo en el lugar hizo un trabajo maravilloso al trabajar con los equipos de acero, vidrio y trabajadores para coordinar el trabajo, lo que implicó retirar la sala de máquinas e instalar el elevador en una caja de ascensor de vidrio ".

Esencialmente, hubo como US $ 30 millones en oportunidades de licitación que nunca surgieron.
- El vicepresidente de Mid-American Elevator, Cullen Baily, sobre los proyectos de tránsito de la ciudad de Nueva York

Algunos contratos se evaporan

Dependiendo de sus especialidades, los actores de la industria de Chicago se han visto afectados en diversos grados por la pandemia. Mid-American Elevator Co., que se especializa en lo que el vicepresidente Cullen Bailey describe como "cosas ultra raras" como ascensores para automóviles en la Porsche Design Tower y ascensores a prueba de explosiones para las plataformas de lanzamiento del Centro Espacial Kennedy en Florida, experimentó una caída precipitada en trabajo de tránsito. En un año típico, el trabajo de tránsito representa aproximadamente la mitad del negocio, y Mid-American hace mucho trabajo para la Autoridad de Transporte Metropolitano de la Ciudad de Nueva York. Antes de la pandemia, Bailey dijo:

“Estaba licitando un promedio de 4 a 5 millones de dólares al mes por el tránsito de Nueva York, que es uno de nuestros mejores clientes. Luego, no hubo una sola oferta de tránsito de Nueva York de marzo a septiembre. Esencialmente, hubo como US $ 30 millones en oportunidades de licitación que nunca surgieron. El tránsito de Nueva York tiene un procedimiento bastante detallado para completar todo el proceso de licitación. Lo pasamos por completo y esperábamos un aviso de adjudicación a principios de marzo. Luego, sucedieron COVID y todos los cierres, y no recibimos el aviso hasta la semana antes de Navidad ".

Mid-American, que tiene una empresa asociada de montacargas de construcción de piñón y cremallera, USA Hoist, está avanzando, gracias en parte a los contratos de mantenimiento de Chicago con todos los hospitales locales de la Administración de Veteranos y la Autoridad de Vivienda de Chicago.

Mientras tanto, la cartera de mantenimiento de Colley consiste principalmente en edificios residenciales fuera del centro de la ciudad, que según Zomchek no vieron las vacantes que tenían los edificios de oficinas del centro. "Nuestros socios de construcción han dicho que están ocupados, nosotros estamos ocupados y las nuevas solicitudes de mantenimiento y servicio han sido muy constantes", dijo Zomchek, aunque estuvo de acuerdo en que hay una retracción económica "bastante intensa" en el centro de la ciudad. En enero, los pasillos de la torre de oficinas Aon Center de 1,136 pies de altura se parecían más a los del hotel en The Shining, con solo unos 300 trabajadores, o el 5% de su promedio anterior al coronavirus, trabajando en el lugar. [4]
Bailey dijo que Mid-American planea mudarse a los suburbios desde su ubicación actual en East Village, principalmente debido a una "mejor situación fiscal". La empresa conservará una ubicación céntrica para sus departamentos de servicio y mantenimiento.

El crédito no va a una sola persona; va a las 17-20 personas que han trabajado con la cuenta durante los últimos 25 años y en este proyecto.
- Craig Zomchek, socio gerente de Colley Elevator, en el proyecto de elevador Lincoln Zoo Lion House

La tendencia fue de los suburbios al centro de la ciudad hace unos años, pero eso puede cambiar en la era posterior al COVID-19. Ites de KONE dijo:

“Tal vez si hay un punto positivo es que la gente se está moviendo fuera del centro de la ciudad para salir a donde hay un poco más de espacio. Tal vez eso estimule un poco el desarrollo. Creo que podemos decir con seguridad que las grandes viviendas altas de tipo residencial en los centros de las ciudades van a disminuir por un tiempo. Si la gente trabaja desde casa solo una parte del tiempo, la idea de viajar diariamente se vuelve más atractiva. La gente dirá: 'Puedo vivir a 45 minutos de distancia y viajar a la oficina dos días a la semana'”.

En Aon Center, la pandemia retrasó la construcción de un elevador exterior de vidrio de 1,000 pies, el elevador de este tipo más alto en América del Norte, desde el otoño de 2020 hasta el segundo trimestre de este año, con una apertura prevista en 2023. [5] Anticipándose al deseo de los inquilinos de tener más espacio al aire libre, el dueño de la propiedad 601W Cos. También está llevando a cabo una remodelación de 6.5 millones de dólares de su plaza subutilizada de medio acre. [6]

Tener fe

Es probable que las tendencias positivas en curso antes de la pandemia se recuperen una vez que haya terminado. Brandt de Otis señala el área de Fulton Market en West Loop en el centro de la ciudad como un lugar prometedor. “Estamos viendo desarrollos en todos los segmentos: oficinas comerciales, residencial y hotelería”, dijo. En un voto de confianza de que tienen fe en el vecindario emergente a largo plazo, el inversionista de Pittsburgh Normandy Properties compró la propiedad de McDonald's por US $ 412 millones en octubre de 2020. Aunque está por debajo del precio esperado estimado de US $ 450 millones, la transacción " rompió fácilmente el récord de venta de propiedades con el precio más alto en el vecindario de Fulton Market ”. [7]

Normandía no es la única que tiene fe a largo plazo en Fulton Market. En noviembre de 2020, el desarrollador Marc Realty Capital presentó planes para un hotel de 14 pisos en 311 North Sangamon Street, su segundo proyecto de este tipo en el barrio de moda. [4] Esto ocurrió al mismo tiempo que muchos desarrolladores estaban reduciendo enormemente los componentes hoteleros de los proyectos o eliminándolos por completo.

Los actores de la industria de FP de Chicago recuerdan la recesión de 2008-2010. También recuerdan los buenos tiempos, como 2016, cuando su autor los visitó y reportaron trabajo más que suficiente para todos. Aunque ciertamente ya no es 2016, tampoco es el fin del mundo, dijo Bailey:

“Creo que el negocio volverá. 2021 definitivamente va a ser inferior en comparación con 2020, pero es muy posible que, en 2022, volvamos a hacerlo y todos estén ocupados. Eso depende de muchos actores, incluido lo que sucede en Washington, DC "

Referencias

[1] Friedman, Alexi. "El informe de la oficina del cuarto trimestre de Chicago fue sombrío", The Real Deal, 4 de enero de 5.
[2] wikipedia.org/wiki/Chicago_Board_of_Trade_Building
[3] Bomkamp, ​​Samantha. “McDonald's abre oficialmente su sede en Chicago; sitio que anteriormente albergaba los estudios de Oprah ”, Herald & Review, 5 de junio de 2018.
[4] “El icónico edificio de Chicago recibe una renovación masiva de la plaza”, el Consejo de Edificios Altos y Hábitat Urbano, a través del Chicago Tribune, 21 de enero de 2021.
[5] Prensa asociada. “Se detuvo la construcción del observatorio Aon Center en Chicago debido a una pandemia”, USA Today, 29 de junio de 2020.
[6] Koziarz, Jay. "Sterling Bay vende la sede de McDonald's en el mercado de Fulton por un récord de $ 412 millones", Block Club Chicago, 29 de octubre de 2020.
[7] Personal de TRD. "Marc Realty planea otro gran hotel en el mercado de Fulton", The Real Deal, 23 de noviembre de 2020.