La nouvelle extension BART fait face au contrecoup de Twitter

Twitter devient fou. Bien que ce ne soit pas un événement rare, la cause du contrecoup est une extension du service Bay Area Rapid Transit (BART) qui traverse le centre-ville de San Jose. Le problème avec la nouvelle extension est la conception de la gare qui fera descendre les passagers jusqu'à 90 pieds de leurs trains pour atteindre le niveau de la rue, selon un 17 mai   L'annonce a été faite par la Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) sur Twitter. Sans surprise, le tweet a suscité de nombreuses réactions, allant de l'humour à la colère, critiquant tous les aspects du projet, de sa conception à son coût exorbitant de 6.9 ​​milliards de dollars, ce qui en fait le plus grand projet d'infrastructure de l'histoire du comté de Santa Clara. La porte-parole de la VTA, Bernice Alaniz, a cité les perturbations pour les entreprises, la nature du sol, la nécessité de travailler autour des réseaux souterrains et d'éviter l'interruption du réseau de tramway de la VTA comme autant de facteurs pris en compte lors de l'élaboration du projet. Des stations plus conventionnelles nécessiteraient des travaux sur des tronçons de Santa Clara Street pendant des années et perturberaient l'activité commerciale du centre-ville. De nombreux usagers ont toutefois souligné que le projet allongerait le temps de correspondance entre le BART et les autres transports en commun à proximité et rendrait les stations moins accessibles, notamment pour les personnes à mobilité réduite. La VTA estime qu'il faudra « moins d'une minute » aux usagers pour rejoindre le niveau de la rue depuis le quai en empruntant les ascenseurs de la station. L'emprunt des escaliers mécaniques, ajoutés au projet pour offrir une alternative aux personnes ne se sentant pas en sécurité dans les ascenseurs après la pandémie de COVID-19, prendra entre une minute et 90 secondes. Le BART a reçu des plaintes concernant la fiabilité de son réseau de transport vertical et a intensifié ses efforts de maintenance ces dernières années. L'achèvement de l'extension est prévu entre 2029 et 2030.