Les plans d'un ascenseur pour la station NYC MTA prennent forme

By Elevator World | Nouvelles quotidiennes | Décembre 20, 2022

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Les plans d'installation de l'ascenseur tant attendu à la station de métro Mosholu Parkway, qui dessert la ligne 4 et est situé à la frontière de Jerome Park et Norwood dans le Bronx, NYC, prennent enfin forme, selon la Metropolitan Transportation Authority (MTA) , le Nouvelles de Norwood rapports. Des ascenseurs de remplacement devraient également être installés dans trois stations de métro accessibles existantes du Bronx dans le cadre de deux nouveaux partenariats public-privé, a annoncé l'agence le 30 novembre. L'annonce a été décrite comme un "ensemble de mises à niveau d'accessibilité" qui fera neuf plus de stations de métro de New York sont accessibles, remplacent et modernisent les ascenseurs de cinq autres stations de métro et rendent sept stations de Long Island Rail Road dans les comtés de Queens, Nassau et Suffolk entièrement accessibles pour la première fois. Compte tenu de la proximité de la station Mosholu Parkway avec un certain nombre d'hôpitaux et d'établissements de santé locaux, des élus locaux, des agents de santé, des militants, des résidents et des patients organisent et signent des pétitions et demandent l'installation d'un ascenseur à la station depuis au moins 2018, tel que rapporté. Le projet d'ascenseur de métro Mosholu Parkway a finalement obtenu l'approbation du budget de la MTA en septembre 2019 et, en décembre de la même année, plus de détails ont été annoncés concernant le plan, ainsi que ceux des autres améliorations prévues des stations Kingsbridge Road et Burnside Avenue. Les responsables de la MTA ont déclaré que son conseil d'administration avait approuvé deux contrats pour faire avancer les mises à niveau de l'ADA vers le système de transit de NYC dans le cadre du modèle de prestation de partenariat public-privé (P3) référencé, le premier dans l'histoire de la MTA à utiliser ce modèle, qui, selon les responsables, oblige le développeur à financer un partie du projet avec des fonds propres, qui ne sont remboursés que si le projet est construit et entretenu selon les normes MTA.

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