Déménagements d'entreprises de toutes sortes à travers le monde

Mitsubishi et ses partenaires créent une société au Myanmar

Mitsubishi Corp. et ses partenaires ont créé MC Elevator Ltd. au Myanmar dans le but de renforcer leur présence dans un État souverain où le développement urbain est rapide et où le gouvernement s'oriente vers la démocratie. Mitsubishi distribue des ascenseurs, des escaliers mécaniques et des produits connexes au Myanmar depuis 1998 et a ouvert début avril un bureau à Yangon (ELEVATOR WORLD, juin 2013). La nouvelle société, qui devrait être opérationnelle d'ici l'été 2014, fournira des services et des solutions techniques, des installations, des tests et des mises en service. Mitsubishi, qui détiendra une participation de 60 % dans MC Elevator, estime que cela se traduira par un service client plus efficace. Les partenaires de Mitsubishi sont First Myanmar Investment Ltd. et Yoma Strategic Investments Ltd., qui détiendront chacun une participation de 20 %.

Alimak Hek étend ses capacités avec l'acquisition

Alimak Hek Group AB, spécialiste des ascenseurs industriels à crémaillère et pignon basé à Stockholm, a acquis les opérations offshore de Heis-Tek, une société norvégienne d'ascenseurs à traction desservant l'industrie pétrolière et gazière. L'accord devait être finalisé en juin. Avec l'acquisition, Alimak Hek étend ses offres pour inclure les ascenseurs et le service basés sur la traction. Heis-Tek compte 38 employés. Le président et chef de la direction d'Alimak Hek, Tormod Gunleiksrud, a observé :

« Cette acquisition nous permettra de devenir un fournisseur plus complet de solutions d'accès vertical à nos clients de l'industrie pétrolière et gazière, qui est l'un de nos secteurs prioritaires. Heis-Tek a une longue histoire au service de ces clients et s'intègre parfaitement à Alimak Hek. L'expertise acquise et la force du marché offriront de nouvelles opportunités de croissance pour le groupe.

Steel dirigera Avire Management à Shanghai

Halma a promu Ian Steel, ancien directeur général de Fire Fighting Enterprises Ltd. (FFE), au poste de directeur général du groupe Avire Ltd., fournisseur de systèmes de sécurité et de communication pour les ascenseurs. FFE et Avire sont toutes deux des sociétés Halma au sein du secteur de la sécurité des infrastructures de Halma. Steel a déménagé à Shanghai, où il sera basé.

Avant d'occuper son poste actuel, Steel a été directeur général de FFE pendant plus de six ans. Il possède plus de 20 ans d'expérience dans le marketing et la vente de détecteurs électroniques, de moniteurs et de produits et services connexes qui garantissent la sécurité des infrastructures dans les propriétés commerciales et résidentielles. Steel a étudié la chimie au Halton Technical College.

Avire rapporte que sa succursale de Shanghai s'est développée régulièrement au cours de la dernière année avec le nouveau produit TL Jones K Class développé pour le marché chinois. Nigel Trodd, directeur général du secteur de la sécurité des infrastructures chez Halma, a déclaré que « l'expérience et la connaissance du secteur de Steel sont de grands atouts pour la croissance durable à long terme d'Avire. Et sa présence au conseil d'administration à Shanghai devrait accélérer les actions pour le marché chinois. »

Lerch Bates nomme Gauthier Calgary directeur de projet

Lerch Bates Inc. a nommé Paul Gauthier chef de projet pour le marché de Calgary, Canada. Les fonctions de Gauthier comprennent la prestation de services-conseils en transport vertical pour des projets de conception, d'entretien et de modernisation dans ce que Lerch Bates décrit comme « le plus grand marché d'aménagement de bureaux au Canada ». Gauthier arrive chez Lerch Bates avec plus de 15 ans d'expérience dans l'industrie, plus récemment en tant que directeur des comptes nationaux pour Fujitec Canada. Diplômé du Southern Alberta Institute of Technology à Calgary, il a commencé sa carrière chez ThyssenKrupp Dover, maintenant ThyssenKrupp Elevator.

Formula Systems/Airdri en Europe, Chine

Formula Systems, la division de détection de porte d'ascenseur de la société britannique de sèche-mains Airdri Ltd., a nommé deux new Europeun distributeur : VARIO Lift couvre les pays du Benelux de la Belgique, des Pays-Bas et du Luxembourg, tandis que Seve SARL, une division du groupe PRISMA, couvre la France. Tout en leur souhaitant la bienvenue dans l'équipe, le directeur commercial du groupe, James Clark, a déclaré qu'ils joueraient un rôle clé dans l'expansion de la base de distribution mondiale de Formula Systems.

Parallèlement, Airdri a ouvert une nouvelle usine à Guangzhou, en Chine. Située à proximité du partenaire de production chinois d'Airdri, l'usine abrite une équipe de vente nouvellement formée dont l'objectif est d'étendre son activité de sécurité des ascenseurs aux distributeurs, partenaires et clients potentiels. Clark a noté : « Nous desservons déjà de gros clients en Chine et dans la région au sens large, mais nous considérons cela comme une opportunité majeure d'accélérer nos ventes grâce à cette nouvelle équipe. »

Développement prévu de 64 étages à Mumbai

Un nouveau développement à usage mixte prévu près du centre-ville de Mumbai allie taille et luxe. Un projet du groupe Lodha, New Cuffe Parade devrait se composer de 10 tours résidentielles de 64 étages et d'un bâtiment commercial sur un terrain de 10 ha fortement aménagé avec piscines, club-house et équipements sportifs, rapporte designboom. Conçu par les architectes WOHA, il bénéficiera d'une vaste cour et d'une vue sur la mer d'Oman. Situé à environ 20 min. du centre-ville, le développement devrait être achevé en 2018.

Projets Schindler

Les emplois actuels et à venir de l'entreprise ont un impact important dans le monde entier.

Près de 300 unités dans quatre projets chinois

Schindler fournit un total de 291 unités à quatre grands projets à usage mixte en Chine. Elles sont:

• Le U Center, décrit par Schindler comme l'un des plus grands projets de Shanghai en 2014 : Schindler fournira 68 escaliers mécaniques et 81 ascenseurs, dont 42 gratte-ciel de 7000 unités, au développement, qui comprendra une tour de bureaux et un hôtel.
• Suning Plaza à Xuzhou : Schindler fournira 55 ascenseurs, dont 21 de la série 7000, à ce développement conçu par Aedis qui comprendra un hôtel, des bureaux et des appartements.
• Centre Yintai à Chengdu : conçu par John Portman & Associates, cette ville-dans-une-ville ambitieuse se compose d'un podium de vente au détail reliant des bâtiments contenant des appartements, des chambres d'hôtel et des établissements de vente au détail. Schindler fournira 40 7000 ascenseurs et quatre 5500.
• Twin Towers à Guiyang : deux tours de 65 étages et 300 m de haut abriteront des magasins, des bureaux et des chambres d'hôtel. Schindler fournit 43 7000 pour ce projet.

107 unités pour Rennes Métropole

Schindler a été embauché par l'autorité des transports de Rennes, France, Rennes Métropole, pour fournir 43 ascenseurs et 64 escaliers mécaniques pour une nouvelle ligne de métro à Rennes. Situé dans le nord-ouest de la France, le système devrait passer de plus de 70 millions à 120 millions de déplacements par an d'ici 2020. La commande comprend 5500 9300 ascenseurs personnalisables et 2019 XNUMX escaliers mécaniques, que Schindler décrit comme étant réputés pour leur fiabilité et leur efficacité dans les domaines les plus élevés. zones de circulation. La nouvelle ligne devrait ouvrir fin XNUMX.

Escaliers mécaniques extérieurs spécialisés à Dubaï

Schindler a été embauché pour fournir sept escaliers mécaniques extérieurs hautement spécialisés, écoénergétiques et résistants aux intempéries pour The Walk at Jumeirah Beach Residence (JBR) dans la marina de Dubaï. Les 9300 unités font partie des rares escaliers mécaniques entièrement extérieurs au monde, selon Schindler. Développé par Dubai Properties, The Walk est une bande commerciale et de divertissement de 1.7 km de long au rez-de-chaussée de JBR, une communauté riveraine surplombant le golfe Persique dans la marina de Dubaï.

Le plus haut bâtiment d'Israël approuvé

Azorim Investment, Development and Construction Ltd. devrait commencer la construction du plus haut bâtiment d'Israël cette année. L'entreprise construira un immeuble résidentiel de 256 m de haut et 65 étages à Ramat Gan. Un observatoire sera situé au dernier étage, qui comprendra un café avec vue panoramique. Le terrain de 3.75 acres comprendra un autre bâtiment, pour les bureaux, selon un plan distinct. Alors que la tour Moshe Aviv de 68 étages se trouve de l'autre côté de la rue, sa hauteur n'est que de 235 m.

Une interview de Globes avec l'ingénieur municipal Haim Cohen a révélé que le plan est « critique pour la ville, car il augmentera l'offre de logements dans une zone à forte demande avec un bon accès aux transports, y compris le futur métro léger de Tel Aviv ». Il devrait être le plus haut bâtiment résidentiel du Moyen-Orient et populaire en raison de son emplacement au carrefour de Tel Aviv, Ramat Gan et Givatayim.

KONE remporte un contrat de 341 unités pour le développement d'Istanbul

KONE a remporté un contrat pour la fourniture et l'entretien de 341 unités dans le développement à usage mixte de 24 tours Maslak 1453 à Istanbul. Prévu pour être achevé en 2016, Maslak 1453 abritera près de 5,000 XNUMX unités résidentielles, ainsi que des bureaux, des magasins et des galeries d'art. A déclaré Pierre Liautaud, directeur régional de KONE Europe de l'Ouest et du Sud :

« Maslak 1453 est considéré comme la nouvelle référence sur le marché immobilier en plein essor d'Istanbul. Nous sommes vraiment ravis que nos efforts pour développer une technologie écoénergétique et offrir un service de haute qualité portent leurs fruits et nous aient permis de remporter ce projet. »

La commande comprend 134 ascenseurs MonoSpace® et 131 MiniSpaceTM, 72 escaliers mécaniques TravelMaster TM 110 et quatre trottoirs roulants TravelMaster 115. Les ascenseurs des bureaux utiliseront le système de contrôle de destination PolarisMC.

Hong Kong étend les déplacements de la plate-forme élévatrice verticale

Destiné à répondre à la demande croissante des personnes handicapées et des personnes âgées pour des plates-formes élévatrices verticales plus utiles et à promouvoir un accès sans obstacle à Hong Kong, le Code de pratique sur la conception et la construction d'ascenseurs et d'escaliers mécaniques (édition 2012) a été modifié. Dans celui-ci, la limite de hauteur de déplacement des plates-formes élévatrices verticales motorisées a été étendue de 4 à 7 m. Cette hauteur équivaut à deux arrêts à l'étage. De plus, les références croisées pour l'accès sans obstacle ont été mises à jour dans le code pour s'aligner sur le développement.

Annonces d'événements

Le Symposium de septembre sur les technologies des ascenseurs et des escaliers mécaniques au Royaume-Uni et l'Interlift de l'année prochaine en Allemagne visent à offrir des expériences améliorées et plus d'opportunités.

Programme du symposium sur l'ascenseur

Le CIBSE Lifts Group et l'Université de Northampton ont publié le programme du 4e Symposium sur les technologies des ascenseurs et des escaliers mécaniques, qui se tiendra à Highgate House à Northampton, au Royaume-Uni, les 25 et 26 septembre. Les présentations comprennent les éléments suivants :

• "Un nouveau paradigme pour évaluer l'efficacité des algorithmes de contrôle de groupe de pointe" par Lutfi Al-Sharif
• « Modélisation des systèmes de circulation des ascenseurs à l'aide de la théorie des files d'attente » par Lutfi Al-Sharif, Ahmad M. Abu Alqumsan, Weam Ghanem, Islam Tayeh et Areej Jarrar
• « L'histoire du contrôle de la circulation des ascenseurs » par le Dr Gina Barney
• « Moderniser un Paternoster » par Michael S. Bottomley
• « Les ascenseurs inclinés restants du bilan hydrique du Royaume-Uni » par David A. Cooper
• « Reverse Journeys and Destination Control » par Stefan Gerstenmeyer et le Dr Richard Peters
• « Livres d'ascenseur 1890-1940 » par le Dr Lee Gray
• « Systèmes de contrôle hybrides de groupe dans les immeubles de bureaux » par Len Halsey
• « Modernisation des ascenseurs. L'art perdu de l'ingénierie des ascenseurs » par Roger Howkins et Kate Hibner
• « Modèle de simulation informatique d'un ensemble de cabine d'ascenseur avec un amortisseur de masse à réglage actif » par Stefan Kaczmarczyk et Seyed Mirhadizadeh
• « Le calcul de la distribution des contraintes des grandes poulies à câble » par Thomas Kuczera
• « L'effet de la randomisation sur l'estimation basée sur les contraintes des matrices origine-destination des trajets en ascenseur » par Juha-Matti Kuusinen et Arnaud Malaper
• « Le développement d'un système d'ascenseur vert écoénergétique de faible à moyenne hauteur » par R. Kwiatkowski, H. Su, Kaczmarczyk, C. Salter et L. Mulhern
• « Etapes de sécurité des escaliers mécaniques » par Jack Levy et David Chan
• « Analyse du cycle de vie des ascenseurs » par Ana M. Lorente Lafuente
• « Calculs du système de levage dans la norme EN 81-50 » par Nick Mellor
• « Systèmes d'ascenseurs dans les immeubles de grande hauteur : capacité de traitement et efficacité énergétique » par Jörg Müller
• « Comparer la consommation d'énergie des ascenseurs avec différentes technologies d'entraînement » par Stephan Rohr et Ingo Pletschen
• « L'importance de choisir la bonne porte pour différentes applications » par Tommaso Sala et Giuseppe De Francesco
• « Modélisation et simulation d'un système d'ascenseur non stationnaire à grande hauteur pour prédire les interactions dynamiques entre ses composants » par Rafael Sánchez Crespo, Kaczmarczyk, Phil Picton et Huijuan Su
• « An Overview of the British Council of Offices Guidelines 2014 Vertical Transportation Section » par Adam Scott
• « Les implications des règlements de 1998 sur les opérations de levage et les équipements de levage dans Care Homes" par Laura Smith
• "Sous les bâtiments surélevés au Moyen-Orient" par Rory S. Smith
• « La taille du corps humain dans la conception de la circulation des ascenseurs » par Janne Sorsa, Mirko Ruokokoski et Marja-Liisa Siikonen
• « Défaillance de l'équipement de levage » par Steve Webb

Les résumés complets sont disponibles sur le site Internet du symposium : www.liftsymposium.org.

Dates Interlift, Détails

Le prochain événement Interlift est prévu du 13 au 16 octobre 2015. L'emplacement traditionnel, le parc des expositions d'Augsbourg à Augsbourg, en Allemagne, a récemment été modernisé pour offrir aux exposants la possibilité d'augmenter leur participation. Les exposants et les visiteurs entreront dans le salon par une nouvelle entrée centrale menant au « CUBE », un hall d'exposition moderne de construction légère de 3,000 8 m² avec une hauteur sous plafond de 1 m. Le hall est exempt de colonnes, et à partir de celui-ci, le circuit du salon se poursuivra à travers les halls d'exposition 7 et 4. Celui-ci et l'autre nouveau hall d'exposition, le hall XNUMX, permettent d'attribuer des stands d'exposition plus grands.

L'organisateur AFAG Messen und Ausstellungen GmbH prévoit une croissance continue, s'appuyant sur l'édition 2013 de l'événement, la plus importante du genre. La planification des halls débutera en août prochain et les entreprises participantes sont invitées à postuler avant cette date pour bénéficier d'une place privilégiée. Pour plus d'informations, contactez AFAG par courriel : [email protected] ou sur son site web : www.interlift.de.

La Russie mène le boom européen des immeubles de grande hauteur

Emporis a rapporté en mai que les bâtiments en Russie sont en hausse. À Saint-Pétersbourg, le centre de Lakhta est en construction avec un plan révisé faisant du sommet effilé et pointu de la hauteur à 462.7 m. Cela dépasserait de 124 m le plus haut gratte-ciel actuel du continent, Mercury City à Moscou.

Deux autres bâtiments russes en travaux sont également prévus pour dépasser la hauteur de Mercury City. Tant à Moscou, les édifices Vostok et OKO Apartment Tower devraient atteindre respectivement 360.5 et 351.8 m. En raison de ces supertalls et de plusieurs autres prévus pour la ville, Emporis s'attend à ce que Moscou soit la capitale européenne des gratte-ciel pendant un certain temps.

Istanbul devrait ajouter de nouveaux immeubles de grande hauteur à sa liste européenne au cours des deux prochaines années. Ses deux tours Skyland devraient atteindre 284 m de hauteur, et la tour Metropol devrait atteindre 250 m de hauteur. Bien que cela ne représente qu'un quart de la hauteur prévue de la Kingdom Tower, en construction et dont la construction est toujours prévue pour 2019 (ELEVATOR WORLD, avril 2014), la tendance à la hausse en Europe reste d'une ampleur record.

Proposition, Contrats majeurs au Royaume-Uni

Le pays voit son plus haut bâtiment à l'horizon ; renouvellement des contrats de maintenance des moyens de transport très fréquentés.

La plus haute tour résidentielle du Royaume-Uni pour Londres

Foster + Partners a soumis des plans pour un développement résidentiel à Canary Wharf à Londres qui, s'il était construit, comprendrait la plus haute tour résidentielle du Royaume-Uni à 73 étages, rapporte de zeen. Un projet de Berkeley HomeSouth Quay Plaza comprendrait également une tour de 36 étages et des commerces et restaurants au rez-de-chaussée. Elle est similaire à la tour Hertsmere de 72 étages proposée par l'investisseur irlandais Tom Ryan, également pour Canary Wharf (ELEVATOR WORLD, février 2014).

Stannah décroche une paire de contrats ferroviaires

La société britannique de remontées mécaniques Stannah a décroché deux contrats ferroviaires d'une valeur d'environ 35.7 millions de livres sterling (59.9 millions de dollars américains). Elles sont:

• Renouvellement d'un contrat remporté pour la première fois en 1995 avec Network Rail pour maintenir son portefeuille de remontées mécaniques jusqu'en 2024. Network Rail compte environ 950 unités, et ce chiffre devrait croître. La prolongation du contrat de 10 ans est d'une valeur d'environ 35 millions de livres sterling (58.7 millions de dollars américains).
• Un contrat pour remplacer 20 voitures et 29 portes pour le Docklands Light Railway (DLR) au cours des 18 prochains mois, des travaux évalués à environ 675,000 1.1 GBP (XNUMX million de dollars US).

Qualifiant les contrats de « double victoire » pour Stannah dans l'industrie ferroviaire, Jon Stannah, directeur général de Stannah Lift Services, a déclaré :

« Notre travail dans le secteur ferroviaire s'est considérablement développé au cours des 10 dernières années. Notre contrat renouvelé avec Network Rail et un autre contrat avec DLR signifieront que nos ingénieurs travailleront jour et nuit afin d'éviter les temps d'arrêt pour les milliers de voyageurs ferroviaires à travers le réseau chaque jour.  

KONE maintient l'aéroport d'Heathrow

KONE a obtenu une prolongation de contrat de cinq ans pour entretenir les ascenseurs, les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants dans tous les terminaux de Heathrow Airport Ltd., y compris son nouveau terminal 2 à Londres. Le service 72 heures sur 1,000 facilitera le transport des quelque 2 millions de passagers par an. Le contrat comprend 2019 1990 unités dans tous ses terminaux et couvre la maintenance du terminal XNUMX jusqu'en XNUMX. En plus d'avoir modernisé et fourni de nouveaux équipements de transport vertical à l'aéroport d'Heathrow, KONE en assure la maintenance depuis XNUMX.