L'université de Suffolk reçoit un prix de préservation

Preservation Massachusetts a décerné à l'Université de Suffolk un prix Paul E. Tsongas en reconnaissance de sa restauration du Modern Theatre dans le quartier historique des théâtres de Boston, qui a rouvert en novembre 2010. Otis a fourni deux unités pour le théâtre : un ascenseur de grande hauteur Gen2® et un un ascenseur hydraulique troué de faible hauteur.

Si la façade du bâtiment est dédiée aux arts, le bâtiment abrite également des étudiants dans une résidence universitaire de 10 étages construite en retrait, au-dessus du théâtre.

Le bâtiment devrait également recevoir une cote Argent de Leadership in Energy and Environmental Design®.

Dewhurst acquiert Erm, Winter & Bain

Dewhurst plc du Royaume-Uni a finalisé l'acquisition majoritaire d'Elevator Research and Manufacturing (ERM) et Winter & Bain Manufacturing, toutes deux de Los Angeles. Winter & Bain, établie au début des années 1920, continuera à fabriquer des crics, des groupes motopompes, des plates-formes, des entrées, des portes et des cabines. ERM continuera à produire sa gamme d'appareils de signalisation. Dewhurst s'attend à ce que ses ressources supplémentaires lui permettent d'étendre ses capacités pour mieux servir les clients existants et nouveaux à travers l'Amérique du Nord en collaboration avec le partenaire marketing Lift Solutions d'Everett, Washington.

Dewhurst est un fournisseur international d'accessoires et de boutons d'ascenseur et de claviers pour terminaux bancaires. Ses autres avoirs nord-américains comprennent Dupar Controls, un fabricant canadien de luminaires. Clive Mann continuera d'occuper le poste de directeur général des deux sociétés. Ed Park assumera le rôle de Sales, vice-président.

Prix ​​du nouveau produit QCCESS

Qccess Co., Ltd. a annoncé en mars qu'elle avait été désignée lauréate du prix New 2010 du magazine Security Products. Product of the Year Award pour son Air@-EL300, un émetteur vidéo optique laser. Le produit a été spécialement conçu pour les applications de transmission vidéo de télévision en circuit fermé (CCTV) d'ascenseur. Il ne nécessite aucun entretien et n'a aucune influence sur l'alimentation et les câbles de déplacement. De plus, il est compatible avec les systèmes et périphériques CCTV existants, et a une transmission en temps réel et sans latence.

Elcon ajoute un directeur

Elevator Control Service (ELCON) a annoncé l'arrivée de Donald Mitchell au poste de directeur du développement commercial pour la région de Washington, DC. Mitchell a plus de 30 ans d'expérience commerciale diversifiée. Au cours des dernières années, il a géré des projets tels que le complexe du stade olympique, le Georgia Dome et le Georgia World Congress Center pour KONE. Il est titulaire d'un MBA du Fairleigh Dickerson University College à Teaneck, New Jersey, et d'un BA de la West Liberty University à Wheeling, Virginie-Occidentale.

Bart ouvre une nouvelle station

La première nouvelle station de San Francisco Bay Area Rapid Transit (BART) depuis juin 2003 a ouvert ses portes en février. La gare West Dublin/Pleasanton elle-même a été équipée de deux escaliers mécaniques et d'un ascenseur, et ses deux garages de stationnement contiennent quatre ascenseurs. Il s'agit de la 44e station de BART et apporte 1,200 2,500 nouvelles places de stationnement, XNUMX XNUMX emplois et plus de supports pour les cyclistes. Un village de transit pour les personnes sans véhicule devrait être construit à proximité à l'avenir.

Le projet de 106 millions de dollars US a été rendu possible grâce à des partenariats public/privé entre BART et des entreprises telles que Jones Lang LaSalle et Safeway, Inc., et des villes comme Dublin et Pleasanton. L'installation sépare ce qui avait été le plus long tronçon de voies entre deux stations : 10 miles de Castro Valley à Dublin/Pleasanton. Le résultat devrait être une réduction des embouteillages et un meilleur accès au centre-ville de Dublin et au quartier Stoneridge de Pleasanton.

Grande tour américaine terminée

Cincinnati abrite la Great American Tower de 41 étages, achevée en janvier. Le bâtiment est équipé de 19 ascenseurs à grande vitesse avec des systèmes de répartition des destinations qui minimisent les temps de trajet des passagers, en plus de deux monte-charges d'une capacité de 6,000 XNUMX kg. Développée et détenue par Eagle Realty Group, conçue par Hellmuth, Obata + Kassabaum et construite par Turner Construction Co., la tour est l'une des premières de la ville à recevoir la certification Gold de Leadership in Energy and Environmental Design®.

Une réduction de 14 % de la consommation d'énergie a été obtenue grâce à la modélisation énergétique du système de façade et de mur-rideau. La tour de 800,000 XNUMX pieds carrés est également conforme aux exigences actuelles de l'Americans with Disabilities Act et d'autres réglementations qui imposent des normes et des directives en matière d'accessibilité.

Peelle fait un don en l'honneur du coureur

S.E. Peelle III, président de la société Peelle Co., a fait un don généreux à la Elevator Escalator Safety Foundation (EESF) au nom de Christine Horner lors de l'assemblée générale annuelle des membres de l'EESF, qui s'est tenue du 23 au 26 février (ELEVATOR WORLD, mai 2011). Horner a participé à l'Atacama Crossing au Chili en mars. L'Atacama Crossing est l'un des quatre déserts nommés par TIME dans sa liste des « 10 meilleures compétitions d'endurance au monde ».

Horner a commencé avec Peelle en 2000 et occupe le poste de contrôleur pour Peelle Canada, et trésorier et directeur pour Peelle USA. Elle a également figuré dans Last Glance d'EW en janvier 2011. Horner explique les défis spécifiques de la chaleur, du poids du sac à dos et des journées de course consécutives dans la série de courses dans lesquelles elle participe, en disant : « Je suis ravie que Peelle s'intéresse à mes activités et montre [son] soutien avec un don!"

Peelle est un partisan de longue date de l'EESF. Son don sera utilisé pour aider la Fondation à atteindre son objectif d'éduquer 700,000 XNUMX élèves du primaire avec le programme de sécurité des ascenseurs et des escaliers mécaniques Safe-T Rider©.

Mise à pied de l'inspecteur de code

À Trenton, New Jersey, près de 30 inspecteurs de code sont licenciés par l'État, citant un manque de construction comme cause. Les mises à pied touchent principalement les inspecteurs du logement et des logements collectifs et sont déterminées par la spécialisation des employés, et non par l'ancienneté. L'État applique les codes du bâtiment dans 37 municipalités qui n'ont pas de responsables locaux du code et renonce aux frais de permis en échange de ne pas avoir à embaucher des inspecteurs localement. L'État inspecte également les ascenseurs, les hôtels, les motels et les immeubles d'habitation dans plus de 450 de ses 566 municipalités. Les comités du groupe de travail sur la privatisation nommés par le gouverneur Chris Christie ont recommandé à l'État de confier l'inspection des logements multiples à des entités agréées du secteur privé. Les licenciements devaient prendre effet à la mi-mai.

L'aéroport de Floride choisit Thyssenkrupp

Lors d'une réunion en avril, la Sarasota-Manatee Airport Authority a accepté une offre de ThyssenKrupp Elevator pour remplacer deux escaliers mécaniques à l'aéroport international de Sarasota-Bradenton près de Sarasota, en Floride. L'autorité aéroportuaire a précisé que les nouveaux escaliers mécaniques ThyssenKrupp Tugela Heavy-Duty ne sont pas des escaliers mécaniques commerciaux standard et qu'ils doivent être équipés de capacités de vitesse de fonctionnement variables. L'éclairage des jupes et des mains courantes sera également fourni pour des raisons de sécurité et d'esthétique. L'offre de 418,151 22 $ US vise à remplacer les escaliers mécaniques qui relient les terminaux passagers du premier et du deuxième étage. Selon un responsable, les escaliers mécaniques ont XNUMX ans et ont nécessité de fréquentes réparations.

Développement de Los Angeles prévu

Portland, Oregon, le développeur Williams/Dame & Associates prévoit de construire un hôtel de 22 étages dans le centre-ville de Los Angeles. Le projet, qui devrait commencer en mars 2012, serait situé près du centre de divertissement LA Live et exploité par Marriott International Inc. Situé sur Olympic Boulevard, le gratte-ciel serait en face d'un JW Marriott et d'un Ritz-Carlton (tous deux exploités par Marriott). Selon les dirigeants de l'entreprise, il n'est pas rare d'avoir plusieurs produits Marriott si proches les uns des autres. L'hôtel de 120 millions de dollars devrait être achevé d'ici 2014.

Plans de gare de la MWAA

Le conseil d'administration de la Metropolitan Washington Airports Authority (MWAA) évalue une gare souterraine à l'aéroport international de Washington Dulles. En mars, les membres du personnel de la MWAA ont fait un exposé sur l'état d'avancement du projet. La phase I se déroulait dans les délais et dans les limites du budget à l'époque et la ligne devrait être opérationnelle en 2013.

Le conseil d'administration de la MWAA continue d'évaluer un plan modifié pour une station souterraine qui utiliserait une approche d'excavation et de couverture, plutôt que d'exploiter un tunnel. La station au-dessus du sol serait située près du garage nord, à environ 1,150 2018 pieds de la zone de billetterie en suivant le chemin souterrain des tunnels, des trottoirs roulants et des escaliers mécaniques. La station de métro, qui sera située près de l'avant du terminal, réduit de moitié le walk-in. La station de métro ajouterait six mois à la construction et retarderait l'ouverture de la ligne vers Ashburn, en Virginie, jusqu'en XNUMX.

Les collèges de l'Ohio reçoivent des fonds pour les mises à niveau

Le Conseil de contrôle de l'État de l'Ohio a approuvé et financé des projets à la Wright University à Dayton et à la Central State University à Wilberforce, toutes deux situées dans l'Ohio. Suite à une étude 2003-2004 des installations du campus, 35 défauts d'ascenseurs ont été trouvés. L'Université de Wright a reçu l'approbation de 322,500 25,000 $ US pour terminer les mises à niveau de base de la sécurité de ses ascenseurs. L'État central s'est vu octroyer XNUMX XNUMX $ US pour achever les travaux liés à la rénovation des systèmes de CVC et de sécurité.

Mises à niveau de l'Université du Minnesota

Le conseil d'administration de l'université du Minnesota a officiellement demandé des fonds pour restaurer les ascenseurs du campus à temps pour la date butoir de 2012, date à laquelle les unités doivent être conformes aux codes ASME 2004 donnés à l'ensemble de l'État en 2007 (ELEVATOR WORLD, mars 2011). Selon Patty Erickson, membre d'Elevator U et responsable de l'atelier d'ascenseurs de l'université, deux projets étaient en cours pour traiter le remplacement des cylindres en mars. Le groupe I comprend 11 unités avec principalement des travaux sur les cylindres, en plus d'éléments mineurs du code. Le groupe II comprend sept unités qui subiront une modernisation complète, ainsi que des travaux sur les cylindres. L'université prévoit que le groupe I sera terminé d'ici l'automne. Le groupe II était prêt à être lancé pour un appel d'offres en mars.

Le campus compte environ 400 unités de transport vertical, y compris des ascenseurs, des escaliers mécaniques, des monte-plats, des ascenseurs pour personnes handicapées et des ascenseurs de scène. La boutique d'Erickson dessert 208 des unités; le reste est une combinaison d'équipements neufs sous garantie et d'ascenseurs de service contractuels

En plus des mises à niveau des ascenseurs, les mises à niveau des services d'incendie sont en cours de traitement mais n'ont pas été déterminées ou finalisées, car les inspections des ascenseurs effectuées par l'État n'ont pas ventilé ce qui était nécessaire pour chaque unité. Certains ascenseurs ne répondront pas aux nouvelles exigences du code sans une modernisation complète.

La tour Dock Street de Brooklyn

En avril, Two Trees Management, promoteurs du projet controversé de Dock Street à Brooklyn, a conclu un accord avec la ville pour donner suite à ses intentions de construire un collège à l'intérieur de la tour de 17 étages. Certains ont soulevé des problèmes avec le projet (situé sous le pont de Brooklyn), affirmant que la taille de la tour et la proximité du pont obscurciraient la vue sur le monument et que la promesse du développeur d'une école était un édulcorant pour faire passer le projet au public de la ville. processus de vérification. Two Trees Management absorbera le coût de construction de l'école, une initiative qui, selon la ville, permettra d'économiser des millions de dollars américains, tout en offrant une nouvelle option aux familles du district 13 dans la zone du viaduc du pont Down Under Manhattan et de Brooklyn Heights. La construction du bâtiment débutera au printemps 2012 et s'achèvera à temps pour l'année scolaire 2014.