Un altro mondo

KONE offre uno sguardo approfondito al laboratorio sotterraneo di Tytyri e un assaggio di Helsinki.

La finlandese KONE è dietro ad alcuni dei più grandi cambiamenti di gioco del settore: il primo ascensore al mondo senza locale macchina, MonoSpace®, che ha debuttato nel 1996, e la tecnologia di sollevamento leggera UltraRopeTM che utilizza materiali in fibra di carbonio, introdotta nel 2013 e che realizza edifici come come possibile la Jeddah Tower, alta più di 1 km, per citarne un paio.

Esegue ricerche e test di queste e altre innovazioni presso la miniera di calcare Tytyri a Lohja, in Finlandia, a circa 45 minuti di auto a ovest di Helsinki. La struttura è più profonda di The Shard di Londra. Di recente è stata sottoposta a vasti lavori di ristrutturazione, dopo i quali una manciata di giornalisti da tutto il mondo (incluso il vostro autore) sono stati invitati a visitarla. Oltre a uno sguardo approfondito a questa struttura unica, KONE ha ospitato un'intera giornata di attività con un tema "estremo" che includeva affascinanti discorsi sulla cultura, il design e l'architettura finlandesi. I giornalisti hanno sperimentato una sauna sul lungomare di Helsinki (i finlandesi amano le saune e molte persone le hanno nelle loro case), seguita da un tuffo nel gelido Mar Baltico e, più tardi, una cena a più portate in un ristorante ospitato nella casa di un capitano di mare del 1800 e gestito da una coppia di chef finlandesi famosi premiati con stelle Michelin. È stata sicuramente una giornata da ricordare.

Ma prima, il laboratorio. Contenente più pozzi e un labirinto di corridoi e aree di ricerca ad alta tecnologia, la struttura è ultraterrena. Essere lì era come essere in un sogno. La ricerca e sviluppo che si svolge qui è tutt'altro che onirica, tuttavia. È preciso, intenso e guidato dalle tendenze globali dell'urbanizzazione e dei progressi tecnologici.

Prima di scendere nelle aree di ricerca e test, ci siamo riuniti in una sala riunioni fuori terra per ascoltare le presentazioni del Presidente e CEO di KONE Henrik Ehrnrooth, che ha parlato del miglioramento del flusso della vita urbana, e del Chief Technology Officer Tomio Pihkala, che si è concentrato su “innovazioni che cambiano l'ambiente urbano”. Dopo aver accolto i giornalisti, Ehrnrooth ha fornito una panoramica del settore, dell'azienda e delle forze che la guidano. Costruire il laboratorio sotterraneo anziché una tradizionale torre di prova fuori terra è stato naturale per KONE, ha affermato Ehrnrooth. "Ci piacciono le novità in Finlandia, trovare modi nuovi e innovativi di fare le cose", ha osservato. La miniera di calcare, operativa dalla fine del 1800 e oggi di proprietà della società finlandese Nordkalk, ne è un perfetto esempio. Oltre a fornire la pietra calcarea da cui sono realizzati molti prodotti, l'operazione ha molteplici scopi: sede di eventi privati ​​e pubblici, location per film, museo minerario, spazio artistico e ristorante. Espandere il suo ruolo al laboratorio di prova per ascensori è stata, secondo l'autore, la mossa più ecologica per eccellenza, poiché rispetta l'ambiente circostante. Il terreno è pianeggiante per chilometri intorno a Lohja e pochi edifici a Helsinki superano i 20 piani.

Gli stili di vita a cui si sono abituati

Ciò che ha spinto KONE ad aggiungere la miniera ai suoi centri di ricerca e sviluppo in tutto il mondo può essere riassunto in due megatrend: urbanizzazione e progressi tecnologici, ha affermato Ehrnrooth, tendenze che stanno cambiando il mondo e il settore degli ascensori. Ha dichiarato:

“Ogni giorno più di 200,000 persone si trasferiscono nelle città. Sono più di 70 milioni di persone all'anno e si traduce in un enorme cambiamento nel modo in cui funzionano le società. C'è un'enorme urbanizzazione in corso in Cina, Asia occidentale, Europa e Nord America. Il numero di persone che vivono da sole è in aumento. Alcuni anni fa, abbiamo iniziato a vedere persone che si sposavano e formavano famiglie più tardi del solito, vivendo da sole per periodi di tempo più lunghi. E, una volta che le persone formano una famiglia, vogliono rimanere nelle città per essere vicine a una migliore assistenza sanitaria, istruzione e servizi a cui si sono abituate. Non si trasferiscono più in periferia. Ecco perché crediamo che l'urbanizzazione continuerà e perché crediamo molto nelle città”.

KONE è uno dei principali attori nel settore del trasporto verticale globale. Con una quota di mercato di quasi il 20%, la portata di KONE è letteralmente fantastica. Alcune persone a cui il tuo autore ha parlato si sono rifiutate di crederci. Ehrnrooth ha riportato alcuni fatti per illustrare la potenza di KONE, incluso il fatto che:

• Ha ricevuto ordini per circa 158,000 e consegnato circa 136,000 unità l'anno scorso
• Installa più di un ascensore o scala mobile al minuto durante una tipica settimana lavorativa
• Servizi per più di 1.1 milioni di unità
• Fornisce più di un miliardo di corse al giorno

"Questo la dice lunga sull'impatto sulla società delle nostre apparecchiature", ha detto Ehrnrooth. "Da quando hai lasciato il tuo hotel a Helsinki, ad esempio, probabilmente abbiamo installato altre 100 unità circa in tutto il mondo".

Mentre città come Chicago e New York City sono i tradizionali punti caldi dei grattacieli, in futuro ciò si sposterà, ha osservato Ehrnrooth, in India e, in particolare, in Africa, dove la terra nelle metropoli in crescita è limitata e le popolazioni sono in aumento. Si prevede che la popolazione africana raddoppierà fino a raggiungere i 2.4 miliardi entro il 2050,[1] che, ha osservato, non è molto lontano da oggi. "Quando guardiamo a paesi come la Nigeria, l'Indonesia e l'India, la massa continentale su cui devono costruire è limitata", ha detto Ehrnrooth. "Ecco perché continueranno a crescere, perché è l'unico modo pratico per portare nuove persone nelle città".

"Un settore molto interessante in un momento molto interessante"

KONE ritiene di trovarsi in un "settore molto interessante in un momento molto interessante", ha affermato Ehrnrooth, e intende essere pronta a trarne vantaggio. Ha osservato che gli anni migliori dell'azienda si sono verificati durante i periodi in cui i mercati sono cambiati di più. Il direttore dell'affidabilità e della qualità Antti Hoppania lo ha illustrato spiegando che la caduta dell'Unione Sovietica nei primi anni '1990 ha provocato un calo nell'uso della tecnologia della fibra di carbonio da parte dei militari e uno spostamento verso l'uso commerciale. "I prezzi della fibra sono diminuiti e hai iniziato a vedere usi diversi come racchette da tennis, auto e barche a vela", ha affermato Hoppania. "È diventata una tecnologia molto più interessante da utilizzare nel settore degli ascensori".

Con l'urbanizzazione e il moltiplicarsi degli edifici alti, l'esperienza degli utenti degli ascensori diventa sempre più critica, ha affermato Ehrnrooth.

“La nostra missione è migliorare il flusso della vita urbana. Poiché forniamo il flusso di persone all'interno e tra gli edifici, ci sforziamo di rendere le persone sicure, comode e contente, il che aiuta a rendere le città luoghi migliori in cui vivere. Questo è ciò che fa alzare i dipendenti KONE al mattino e ci spinge ad andare avanti".

Oltre alla comodità del controllo della destinazione, KONE mira a fornire un'esperienza multisensoriale per i passeggeri, che includa luce, suono, accelerazione, decelerazione, velocità, temperatura e, in un "futuro molto prossimo", profumo. Questo non viene preso alla leggera, in quanto è una proposta difficile, secondo Pihkala. Le rose di una persona possono essere le uova marce di un'altra. Dipende da fattori come la cultura e la chimica del corpo personale, ha detto. "Non è insolito avere una temperatura brillante, luci brillanti e un suono brillante in una cabina dell'ascensore", ha detto Pihkala. "Ma se mescoli le cose nel modo sbagliato, può creare emozioni contrastanti e non funziona più".

“Come un'orchestra”

Il profano può pensare agli ascensori come semplici pezzi di macchinari, ma sono tutt'altro, ha detto Pihkala. "È il modo più sicuro di viaggiare, più sicuro di auto, treni e aeroplani", ha osservato, continuando:

“Gli ascensori fanno più di un milione di avviamenti all'anno, trasportano tonnellate di carico e raggiungono velocità di circa 20 mph, e lo fanno ogni giorno, costantemente e in sicurezza. Sembra facile, ma non c'è margine di errore. Un ascensore è una soluzione molto complessa. Consiste di migliaia di componenti e tutti i componenti devono funzionare come previsto. È come un'orchestra che non suona musica ma fornisce un flusso di persone eccellente”.

Dopo i colloqui di Ehrnrooth e Pihkala, i giornalisti hanno indossato l'equipaggiamento di sicurezza e si sono divisi in due gruppi per il viaggio verso il laboratorio e la miniera. Gli host sono stati il ​​Direttore Tecnologico, Grandi Progetti Santeri Suoranta e Hoppania. Qui, gli ospiti hanno avuto la stessa esperienza di un cliente, consulente di ascensori o architetto che visiterebbe il laboratorio, salendo a bordo di un elegante ascensore da 1000 kg e utilizzando il sistema di controllo della destinazione di KONE. Le pareti bianche e retroilluminate si sono trasformate in tonalità di blu e viola che sono cambiate durante la discesa mentre la musica atmosferica suonava e i padroni di casa si calmavano in modo che gli ospiti potessero prendere tutto. I dati aggiornati come profondità, carico e velocità di viaggio erano visualizzato sulla parete della cabina. Hoppania ha dichiarato:

“Quello che stiamo dimostrando e testando qui non è solo come funzionano gli ascensori in determinate condizioni, ma cosa possiamo fornire alle persone. Caratteristiche come i ponti di osservazione sono fattori di reddito molto alti per edifici molto alti e i passeggeri dovrebbero provare qualcosa di bello mentre sono in viaggio. Come puoi vedere, qui abbiamo abbandonato il modo tradizionale di costruire un ascensore. Non utilizziamo materiali fantasiosi come marmo e legno, ma ci concentriamo sul controllo della luce, del suono, della temperatura e, naturalmente, dell'accelerazione e della decelerazione".

Dopo quell'esperienza, giornalisti e guide si sono fatti strada attraverso il labirinto fresco, simile a una caverna e gocciolante fino a una stanza ampia e luminosa dove vengono testati la robotica, le macchine e i metodi di installazione. KONE sta lavorando a una nuova tecnologia di installazione assistita dalla robotica, presto denominata, che Hoppania afferma che i suoi tecnici sono desiderosi di ricevere, poiché promette di migliorare la precisione e risparmiare tempo. Abbiamo quindi guidato un ascensore più pratico per raggiungere la cabina in cui vengono eseguiti i test UltraRope. La cabina di prova UltraRope è aperta e scheletrica, consentendo di osservare da vicino l'UltraRope che la supporta.

Il gruppo si è poi riparato al ristorante del Museo Minerario situato a 260 piedi sotto terra per pranzo e conversazione, seguito da un tour abbreviato del museo della miniera.

Tradizioni finlandesi

Quindi è tornato al piano di sopra per una presentazione dell'architetto David Malott di CTBUH (vedi barra laterale, "Building Tall: The Future of High Rises.") Successivamente, tutti sono saliti sull'autobus per il viaggio verso la sauna Löyly nel cuore di Helsinki con vista sul Baltico Mare. Qui abbiamo appreso tutto sulla cultura della sauna finlandese e sul design dell'imponente edificio modernista dal suo progettista, l'architetto Ville Hara di Avanto Architects. Dopo la sauna, la maggior parte di noi è scesa dalle scale e nel Mar Baltico per un tuffo veloce nelle acque a 34˚F. La maggior parte ha trovato quell'esperienza sorprendentemente piacevole. La struttura fonde vecchio e nuovo, sfruttando al massimo la luce naturale ma incorporando la tradizionale "sauna del fumo", senza camino, considerata dagli intenditori di sauna il metodo superiore.

Mentre gli ospiti si godevano gli antipasti finlandesi gourmet, come delicate creazioni di salmone e fegato e gin tonic, Hoppania ha condiviso l'interessante fatto che uno degli ingegneri che ha sviluppato UltraRope ha utilizzato parte del materiale per un vassoio da portata da utilizzare nella sua sauna domestica, poiché era in grado di resistere a temperature molto elevate. "A volte le cose molto piccole possono avere un ruolo in una storia più grande", ha osservato Hoppania.

La cena al raffinato Finnjävel è stata un'esperienza irripetibile e la degna conclusione di una giornata molto interessante. Alla festa si sono uniti i designer di ristoranti Tuuli e Kivi Sotamaa, che hanno spiegato come ogni pezzo di posate, stoviglie e bicchieri è stato creato appositamente per il cibo o la bevanda che accompagnerà. Kivi Sotamaa ha spiegato al tuo autore che Finnjävel significa "diavolo finlandese" ed era un termine usato dagli svedesi per descrivere i finlandesi che si erano trasferiti in Svezia negli anni '1950.

Questo perché alcuni svedesi consideravano i finlandesi di bassa classe e rozzi. In vero stile finlandese, ha detto Sotamaa, i fondatori del ristorante hanno cambiato idea, trovandolo il modo perfetto per descrivere il concetto di ristorante, che prende la cucina rustica e tradizionale finlandese e la rende creativa ed elegante. Nel menu c'erano piatti come la tartare di agnello di una fattoria biologica finlandese fermentata con verza e senape e crêpe al sangue con marmellata di mirtilli rossi. Questi erano deliziosi quanto erano belli. Secondo i fondatori del ristorante, il nome esemplifica "il coraggio, l'apertura mentale e l'ambizione, che è condita con un tocco di megalomania" del popolo finlandese.

Informazioni sul laboratorio

La struttura di collaudo degli ascensori di KONE è uno dei sette siti di ricerca e sviluppo che l'azienda ha in Finlandia, Italia, Cina, Stati Uniti, Messico e India. I suoi ricercatori lavorano a stretto contatto con i colleghi di Hyvinkää, in Finlandia, e di Kunshan, in Cina. Ecco alcuni fatti aggiuntivi su questa struttura unica.

• Località: Lohja, Finlandia (miniera di calcare Tytyri, di proprietà di Nordkalk e affittata da KONE)
• Anno aperto: 1997
• Anno rinnovato: 2017
• Numero di dipendenti: Fino a 20 durante i periodi di punta del progetto
• Profondità massima: 350 m
• Test eseguiti: test UltraRope per la durata e gli effetti ambientali, il comportamento alla temperatura e le proprietà di attrito in condizioni applicabili. Test di chilometraggio, test di nuove parti, test di qualità e variazioni della pressione dell'aria. È possibile testare la sicurezza, la fattibilità e il tempo necessari per i metodi di installazione, così come l'affidabilità a lungo termine delle apparecchiature basate sul funzionamento continuo.

Referenze
[1] Pflanz, Mike. "La popolazione africana raddoppierà a 2.4 miliardi entro il 2050", The Telegraph, 12 settembre 2013.

Costruire in altezza: il futuro dei grattacieli

di Steve Roman

Questo pezzo si basa su una presentazione di David Malott, presidente del Council on Tall Buildings and Urban Habitat e architetto dietro alcuni degli edifici alti più iconici del mondo, come il Ping An Finance Center in Cina, durante il tour mediatico di KONE del suo struttura di prova sotterranea a Lohja, Finlandia. . . . Editor

Nel 2020, il mondo vedrà il completamento del suo primo edificio alto più di 1,000 m, la Jeddah Tower in Arabia Saudita. Mentre è garantito che il risultato susciterà meraviglia e titoli audaci, la vera storia sta nel modo in cui i cambiamenti demografici e l'innovazione rivoluzionaria potrebbero presto far aumentare il numero di grattacieli nei centri urbani. Diamo un'occhiata agli sviluppi che spingono i nostri skyline a nuove vette.

Gli edifici alti possono essere visti come pezzi di valore immobiliare, opere d'arte o simboli di prestigio. Per David Malott, socio fondatore dello studio di architettura AI di New York City, non sono altro che il futuro dell'umanità. "Da una prospettiva planetaria, con la crescita della popolazione mondiale, dobbiamo compattare l'impronta della civiltà", afferma.

L'urbanizzazione, sottolinea Malott, continua a essere la tendenza globale. Anche nel mondo sviluppato, le città che un tempo erano definite dal degrado post-produzione stanno ora assistendo a una rinascita mentre diventano centri per la tecnologia e le economie basate sui servizi. “La gente vuole tornare a vivere nelle città”, osserva. “Ecco dove si trova l'energia. Ecco dove ci sono le opportunità".

Con l'arrivo di questi nuovi arrivati, il modo più efficiente dal punto di vista energetico ed economico per ospitare loro e il business che portano è verticale, in edifici alti e super alti (oltre 300 m) con collegamenti diretti ai trasporti e ad altre infrastrutture, afferma Malott. Ciò ha già portato all'aumento della costruzione di grattacieli, nonché a un enorme interesse tra i tecnologi in modi per costruire edifici più alti, più intelligenti e più facili da usare che mai. Malott afferma:

“Penso che siamo ancora solo all'inizio di tutto. Negli ultimi 20 anni sono stati costruiti più edifici alti che nei precedenti 100 anni e il ritmo sembra solo accelerare. La traiettoria generale è quella di muoversi verso l'alto, non verso l'esterno".

Edifici di raccolta

In termini di ingegneria, dice Malott, possiamo presto realizzare edifici di 1 miglio. (1,609 m) di altezza utilizzando la stessa tecnologia fondamentale che è stata utilizzata negli ultimi 40 anni. Miglioramenti incrementali nell'acciaio e nel calcestruzzo, i materiali da costruzione preferiti, hanno spinto l'altezza del soffitto verso l'alto nel corso dei decenni, ma ora superare la soglia attuale richiederebbe quello che lui chiama un "salto quantico nell'innovazione".

Malott cita l'avvento di KONE UltraRopeTM, un sostituto in fibra di carbonio per il cavo in acciaio per ascensori, come uno di questi passi avanti. Crede che altri progressi radicali, a solo uno o due anni di distanza, comporteranno allo stesso modo il passaggio dall'acciaio e dal cemento ai materiali organici a base di carbonio. Un esempio è il rinnovato interesse per il legno, in particolare il legno combinato con il cemento per realizzare strutture composite, come materiale da costruzione per edifici alti. È già stato utilizzato per creare edifici fino a 20 piani, dice.

Allo stesso modo, sono stati compiuti progressi nell'utilizzo di gambi di funghi frantumati mescolati con trucioli di legno come materiale isolante indurito. Malott prevede che in futuro, forse tra un paio di decenni, gli edifici saranno caratterizzati da tessuti infusi di batteri che possono rispondere al calore diventando porosi. Lui dice:

“È molto più sostenibile coltivare materiali invece di materiali minerari, ed è più sostenibile filare i tessuti insieme in strutture più resistenti piuttosto che fondere l'acciaio. Voglio guarire e riparare il nostro pianeta, perché siamo oltre il punto di sostenere semplicemente ciò che abbiamo. Dobbiamo fare qualcosa di radicalmente diverso. La coltivazione e la raccolta degli edifici sarà sicuramente qualcosa del futuro".

Il cielo è il limite?

Nel mondo degli edifici alti, i progressi nei materiali da costruzione e nei software di progettazione sono sicuramente destinati a spingere sempre più i limiti dell'altezza, un processo che guiderà l'innovazione poiché i progettisti sono costretti a risolvere nuovi problemi. Ma è una buona strategia? A che quota basterà? "Potrebbe esserci sempre il desiderio di creare icone e qualcosa di più alto di quanto esistesse prima, ma a un certo punto non è ciò di cui abbiamo bisogno", afferma Malott.

Non crede che il mainstream del nostro futuro risieda in questi progetti giganteschi, ma piuttosto in gruppi di edifici nell'intervallo 300-500 m. Come spiega, i guadagni di efficienza derivanti dall'ammassare persone in un grattacielo sono compensati dal sorgere di altri problemi, tra cui la necessità per gli utenti di fare due o più corse in ascensore per raggiungere i piani superiori.

Altri limiti sono psicologici e fisiologici. Ad esempio, gli occupanti dei piani superiori spesso soffrono di claustrofobia, perché non possono aprire le finestre e accedere all'esterno. Per ovviare a questo, gli architetti devono progettare giardini sospesi e altri spazi esterni in altezza protetti dal vento. L'evacuazione antincendio è un altro problema quando sono coinvolte troppe rampe di scale. Gli edifici possono essere progettati in modo compartimentato che renderà superflua l'evacuazione completa, ma ciò potrebbe comunque non far sentire al sicuro gli occupanti.

Esperienza da Utente

Fortunatamente, lo sviluppo di edifici alti non riguarda solo l'impostazione di nuovi record di altezza, ma implica rendere gli edifici stessi più capaci con l'aiuto di una migliore potenza del computer. Malott prevede che, con l'avanzare dell'apprendimento automatico e dell'intelligenza artificiale, i computer che una volta erano gli strumenti dell'architetto diventeranno migliori dell'architetto nell'eseguire lavori di progettazione ripetitivi. Il ruolo dell'architetto si sposterà quindi per concentrarsi sull'esperienza dell'utente, un fattore che a sua volta trarrà impulso dalla migliore tecnologia dei sensori. Un'abbondanza di sensori, che ora sono più economici e migliori che mai, fungerà da sistema nervoso centrale di un edificio, ritiene Malott, rendendolo molto più reattivo di prima.

Non solo l'edificio sarà in grado di misurare e adeguarsi ai cambiamenti di luce o verificare la solidità strutturale, ma anche di conoscere i suoi utenti, fornendo a ciascuno un'esperienza personalizzata, afferma Malott. "Ci sarà una connessione più intima tra edificio e utente", osserva. "Proprio come con le nostre app e la nostra musica, gli edifici saranno in grado di adattarsi a ogni singolo utente e questo cambierà le regole del gioco".

Steve Romano: è un giornalista freelance con sede a Tallinn, Estonia. È un ex redattore dell'emittente pubblica Eesti Rahvusringhääling e ha studiato lingue e letterature slave all'Università della California, Berkeley.