Atlanta a Toronto

Il tuo editore ha viaggiato alla fine di luglio facendo un ampio giro negli Stati Uniti e in Canada. La prima è stata una giornata ad Atlanta con il Comitato per l'istruzione della National Association of Elevator Contractors (NAEC), guidato da Dave Smarte di Delaware Elevator. Principalmente una riunione di aggiornamento, il comitato ha approvato più di 20 nuovi programmi di formazione continua, seminari, formazione basata su articoli o formazione interna. È stata discussa la supervisione degli esami a distanza, in fase di beta testing, così come la possibilità di aggiungere la formazione per gli ascensori delle turbine eoliche. È stato qui che la NAEC ha annunciato di essere stata approvata per presentare una domanda di apprendistato con il programma Certified Accessibility Technician (CAT®). Se approvato, CAT sarebbe il primo programma biennale ad essere accettato dal Dipartimento del Lavoro degli Stati Uniti. Il tuo editore ha segnalato due importanti revisioni in corso: i manuali CAT-S e CET-S. 

Lasciando Atlanta, il vostro editore è volato a nord, a Toronto. Tom Rennick di Premier Elevator ha fornito un tour della città e una visita molto veloce a Premier Elevator. Poiché ELEVATOR WORLD aveva pubblicato un articolo sull'azienda nel numero di luglio, ero ansioso di incontrare il CEO, Dino Mele, e di vedere la fabbrica di persona. Rennick ha notato la recente apertura di una divisione per ascensori residenziali e la fabbrica era piena di cabine grandi e piccole. Neil Suddard ha mostrato le cabine in vetro e gli ingressi per il sistema Mississauga Transit. Suddard, che ha lavorato per molti anni con Northern Elevator, aveva molti vecchi amici in comune con il vostro editore e ha scoperto che condividevamo persino una stampa di una cabina di un ascensore di Clayton Pond nei nostri uffici. Poi, Mele ha mostrato alcuni fantastici montaggi fotografici realizzati per le cabine di una banca di Montreal e mi ha presentato l'artista dello staff coinvolto nel progetto.

Il tempo è volato e, troppo presto, siamo tornati in macchina nel centro di Toronto, pieno di traffico. A proposito, se ti stavi chiedendo dove sono tutte le gru edili negli Stati Uniti, sono a Toronto. La città è in perenne fase di rinnovamento, con edifici che scendono per far posto a nuovi e si allungano le linee di transito. E, ovunque guardi, ci sono gru.

Tornato in centro, il vostro editore è stato invitato a partecipare alla riunione del consiglio direttivo della Elevator Escalator Safety Foundation of Canada (EESFC) in un grande ristorante chiamato "Shoeless Joe's". Erano presenti: il presidente Gord Pattison, Steve Husband, Mike Alcott, Rennick, Edith Kirkpatrick e l'amministratore della EESFC Barbara Allen. La maggior parte dell'ordine del giorno riguardava come introdurre il programma Safe-T Rider© in più scuole in Canada. La mancanza di una versione francese era un problema negli anni precedenti, ma tutti ritenevano che il nuovo programma, tradotto da Steve Mullen della Peelle Co., avrebbe risolto la questione. Sono state discusse nuove promozioni e raccolte fondi e sono stati esaminati con tutti i piani per la crociera EESFC di quella sera. È stata recitata una preghiera silenziosa affinché la pioggia si fermasse, e così è stato. (Vedi pag. 62 per la crociera di Toronto.) I seguenti direttori sono stati rieletti: Andy Reistetter, in rappresentanza della National Elevator Escalator Association, Kirkpatrick in rappresentanza della Western Region e Pattison, direttore generale. Anche gli attuali dirigenti sono stati rieletti per un mandato di due anni: Pattison, presidente; Alison Whittaker, vicepresidente; e Rennick, segretario-tesoriere. Barbara Allen è stata rieletta amministratrice dell'EESFC. Dopo la crociera serale sullo spettacolare lungomare di Toronto, il vostro editore è tornato a casa a Mobile, Alabama, un posto improbabile, ma dove è sempre bello tornare.