Requisiti essenziali per porte automatiche a movimento orizzontale

Ciao cari lettori, 

In questo articolo esamineremo i requisiti essenziali per le porte automatiche a movimento orizzontale. 

La cabina, che fornisce l'accesso normale alla cabina dell'ascensore e le aperture nel vano sono chiuse con porte. Queste porte devono essere non perforate e la loro altezza deve essere di almeno 2 m.  

Lo spazio tra i pannelli delle porte, tra i pannelli e i telai delle porte e tra i pannelli e la soglia non deve superare i 6 mm. Questa misura può essere di 10 mm con abrasioni, ma nelle porte in vetro non deve superare in nessun caso i 6 mm.  

La soglia della porta deve resistere ad un carico pari a 0.4-0.6 volte la capacità. 

Le porte che si muovono orizzontalmente devono essere guidate nella parte superiore e inferiore, mentre quelle che si muovono verticalmente devono essere guidate su entrambi i lati e le porte non devono uscire dalle guide o rimanere incastrate durante il normale funzionamento.

La distanza tra il pavimento e le soglie delle portiere dell'auto non deve essere superiore a 35 mm in orizzontale e la distanza tra i pannelli fissi delle portiere non deve essere superiore a 12 cm. 

Landing doors must have at least E30 fire resistance category. If the height of the building is above 51.50 m, the fire resistance of the door must be E60. The structure of the landing door, all of its components and the way it's mounted on the shaft wall must be exactly the same as the test sample and mounting.

Una forza statica di 300 N applicata verticalmente a un'area di 5 cm2 sui pannelli della porta non deve causare una deformazione permanente maggiore di 1 mm e una deformazione elastica maggiore di 15 mm e non deve impedire il funzionamento sicuro della porta.

Una forza di 1,000 N applicata verticalmente su un'area di 100 cm2 su pannelli e telai delle porte non dovrebbe compromettere la funzionalità e la sicurezza delle porte.

Per porte con più pannelli, devono essere utilizzati ingranaggi meccanici e devono essere prese precauzioni per impedire che i pannelli si stacchino dalle guide. Questi ingranaggi devono essere parte dell'elemento di sospensione del pannello o devono essere un componente aggiuntivo.  

Una forza di 150 N applicata ai pannelli di una porta chiusa dal punto più debole dei pannelli nella direzione di apertura della porta non deve causare un'apertura superiore a 4 mm nelle porte ad apertura centrale e a 5 mm nelle porte telescopiche. 

I pannelli e i telai delle porte più larghi di 150 mm devono essere sottoposti alla prova del pendolo secondo EN 81-50. Come risultato della prova, l'integrità della porta non deve essere compromessa, non devono esserci grandi aperture di 12 cm verso il vano e se i pannelli sono in vetro, non devono esserci crepe nel vetro. 

Le cavità e le sporgenze sui pannelli delle porte di cabina e di piano non devono essere più grandi di 3 mm e i loro bordi devono essere nella direzione di apertura della porta. Lo scopo è garantire la protezione contro i tagli. 

L'energia cinetica delle porte di piano e di cabina e delle parti meccaniche non deve superare i 10 J nella velocità media di chiusura delle porte. 

Una tenda a raggi o un dispositivo simile dovrebbe riaprire la porta che si sta chiudendo quando passa un passeggero. Il dispositivo deve essere attivo tra 25 mm e 1,600 mm verticalmente e in grado di rilevare oggetti con un diametro minimo di 50 mm. La tenda a raggi o un dispositivo simile può essere disattivato negli ultimi 20 mm verso la direzione di chiusura della porta. Il dispositivo menzionato può essere disattivato per consentire la chiusura della porta dopo un certo periodo di tempo. In questo caso, l'energia cinetica della porta da chiudere non deve superare i 4 J. 

La forza richiesta per aprire una porta in chiusura non deve superare i 150 N. Questa condizione non si applica nell'ultimo terzo del percorso di chiusura della porta. Per le porte con pannelli in vetro, la forza richiesta per aprire una porta in chiusura non deve superare i 150 N. 

Se viene realizzato un labirinto o una sporgenza a cavità tra il pannello ad alta velocità e il telaio della porta di piano per scopi di protezione antincendio, queste piegature non devono essere superiori a 25 mm. Nelle porte con pannelli in vetro, lo spessore del bordo anteriore del pannello rapido inserito nel telaio della porta non deve essere inferiore a 20 mm. 

Glass paneled doors pose a risk of injury due to children's hands and fingers moving on or with the panel. In order to prevent this, the part of the glass that the passenger will touch must be made opaque up to a height of 1.1 m with frosted glass or similar material. Or it is required that any touch on the glass panel should be detected, and in case of any touch, the door panels are not allowed to move in the opening direction. Detection of fingers on the glass panel is required up to 1.6 m above the threshold level. Another method is to limit the gap between door panels and door frame to 4 mm. This gap can only be up to 5 mm at most with wear. The gap between the panel and the frame must not exceed 4 mm vertically for a height of 1.6 m from the threshold level.

Le porte di piano dovrebbero avere un dispositivo di bloccaggio meccanico, come tutti sappiamo, e il bloccaggio meccanico dovrebbe consentire il bloccaggio con un dispositivo di sicurezza elettrico. Il dispositivo di sicurezza elettrico deve essere attivato dopo che gli elementi di bloccaggio della porta sono collegati di almeno 7 mm, e i dispositivi di sicurezza elettrici e meccanici devono funzionare insieme senza alcun altro meccanismo intermedio. 

La serratura della porta di piano e il dispositivo di sicurezza elettrico devono aver superato tutti i test di resistenza meccanica ed elettrica, i test statici e dinamici secondo EN 81-50. Se nella portiera della cabina viene utilizzata una serratura, anche questo dispositivo di bloccaggio deve aver superato i test EN 81-50, proprio come la serratura della porta di piano. 

Tutte le porte dei piani devono essere dotate del dispositivo di sblocco di emergenza mostrato nella figura sottostante e devono poter essere aperte con la chiave triangolare di sblocco di emergenza. 

Se il triangolo di sblocco si trova sul pannello della porta o sul telaio verticale della porta, la sua posizione non deve superare i 2 m dal livello del pavimento. Se il triangolo di sblocco si trova sul pannello orizzontale del telaio della porta, non deve essere più alto di 2.7 m dal livello del pavimento. 

Quando la porta del piano viene aperta con la chiave di emergenza e i pannelli vengono successivamente sbloccati, le porte dovrebbero chiudersi e bloccarsi nuovamente senza bisogno di alcuna azione o forza.

È opportuno verificare con un dispositivo di sicurezza elettrico che le porte siano chiuse, così come si verifica con un dispositivo di sicurezza elettrico che le porte dei piani siano bloccate. 

Se la cabina dell'ascensore si trova nella sezione di sbloccaggio, la forza richiesta per aprire la cabina e la porta del piano non deve superare i 300 N. In questo caso, le porte devono poter essere aperte dalla cabina o dalla porta del piano dopo averle sbloccate con la chiave di emergenza.

Per aprire la portiera dell'auto mentre è in movimento/in funzione, dovrebbe essere richiesta almeno una forza di 50 N. Inoltre, dovrebbe essere possibile aprire la portiera dell'auto di un massimo di 50 mm con una forza di 1,000 N; non dovrebbe essere possibile aprire ulteriormente la portiera.

Spero che il mio articolo vi sia utile per ricordare i requisiti delle porte.

Ti auguro giorni sani e sicuri.