EW va in profondità

La nostra copertina di questo mese ci permette di rivisitare la bellissima Torre della TV di Berlino in Passare al livello successivo con "Alex". È entrato in funzione nel 1969, 20 anni prima della caduta del muro di Berlino, e gli ascensori sono stati modernizzati per la seconda volta. Oltre ad altre foto della torre negli Extra online di questo mese, abbiamo un breve articolo di una visita che mio padre ha fatto nel 1976 quando si trovava a Berlino Est.

Il nostro articolo sulla formazione continua di questo mese è Porte per vani ascensore di John W. Koshak, capo e fondatore di Elevator Safety Solutions, Inc. Uno dei problemi principali di questo articolo è la necessità di manutenzione specifica per le porte. Koshak tocca tutte le questioni relative al codice, nonché le specifiche, le forze di porta e le regolazioni. 

Questo mese sono più orgoglioso degli autori di ELEVATOR WORLD in questo numero. Abbiamo spesso voluto fare studi approfonditi, ma lo abbiamo trovato difficile, principalmente perché nel nostro settore sono così pochi quelli che vogliono essere citati e un mucchio di citazioni anonime non raccontano una storia vera. Tuttavia, le cose stanno cambiando e spero che pensiate che la nostra scrittura stia migliorando ogni mese. Abbiamo redattori a cui piace "scavare".

In La carenza di manodopera qualificata richiede l'espansione dell'istruzione, Lee Freeland di EW ha intervistato un'ampia varietà di persone nel nostro settore, da appaltatori e fornitori, alla leadership di associazioni, a coloro che cercano di formare i dipendenti all'interno delle loro aziende. Nel suo articolo fornisce una visione approfondita delle carenze di manodopera qualificata nel nostro settore e di ciò che viene fatto per contrastarle. Secondo Associated General Contractors of America, l'80% delle imprese edili prevede di espandere i propri dipendenti nel 2015. Ciò riflette l'attuale carenza di manodopera qualificata che si sta espandendo dall'edilizia generale al settore degli ascensori. Mitch Permuy, CEO di Power Design, Inc., uno dei più grandi appaltatori elettrici negli Stati Uniti, spiega: 

Molti operai edili erano disoccupati da molto tempo e trovavano opportunità in altri settori. … Ciò ha portato a progetti in stallo in tutto il paese”. 

Nel settore degli ascensori, la recessione è iniziata in pieno nel 2009 e nel 2010 i banchi erano pieni in tutto il paese. Per noi, la remissione spontanea è iniziata alla fine del 2013, e ora i cieli di Los Angeles, Miami, Boston e Texas sono pieni di gru, i banchi sono vuoti e alcune aziende si trovano a dover assumere lavoratori non formati. La Federazione nazionale delle imprese indipendenti ha intervistato oltre 700 piccole imprese e ha riscontrato che il 47% ha segnalato pochi o nessun candidato qualificato per le posizioni che stavano cercando di coprire. Circa il 14% ha citato la carenza di manodopera qualificata come il problema principale. L'onere della formazione ricade sulle stesse aziende, insieme alle associazioni e ai programmi sindacali. Il nostro argomento principale di questo mese è Istruzione e formazione. Sulla base di questo tema, oltre all'articolo di Freeland, abbiamo articoli di Karl Keller di Maxton e Jim Runyan di NAESA International.

L'altro grande argomento di approfondimento affrontato questo mese è l'ascensore senza locale macchina (MRL). Il nostro storico, Lee Gray, scrive di Primi ascensori senza locale macchina, porta fuori argomento. Spiega che Otis stava lavorando su un ascensore MRL con un motore lineare sul contrappeso dell'ascensore già nel 1971. Quella ricerca è iniziata in Francia e alla fine si è spostata in Giappone, ma non è mai stata completamente implementata. Anche KONE stava lavorando a un MRL negli anni '1990. Infine, nel 1995, KONE installa il primo Monospace^TM nella sua sede di Bruxelles. L'articolo di Gray segue lo sviluppo del codice correlato dagli Stati Uniti all'Europa e viceversa mentre si è evoluto per coprire l'ascensore con la macchina nel vano corsa. Un precursore che ho visto 30 anni fa in Germania è stato l'ascensore "Zaino" con la macchina appesa a lato del vano di corsa in un armadio (come uno zaino). 

Kaija Wilkinson di EW ha scritto un importante studio su Ascensori MRLHa intervistato produttori, installatori, ispettori e fornitori, chiedendo se questi "fratelli minori" abbiano una certa resistenza. Hanno dei limiti: in termini di portata, carico e velocità, ma soprattutto, in termini di durata. In un settore abituato a installazioni che in genere durano 50 anni o più, queste unità più piccole e leggere saranno completamente sostituite molto prima. Alcuni mettono anche in dubbio il fattore sicurezza nella manutenzione della macchina senza i confini sicuri di una sala macchine. Wilkinson ha condotto interviste dall'Europa all'India e al Medio Oriente. Sembra chiaro che gli ascensori MRL sono qui per restare. Che li si ami o li si odi (e alcuni lo fanno), ora costituiscono oltre il 40% della base installata e il 75% delle nuove installazioni. L'Europa li ha amati per prima, ma è stato più facile accettarli con la mancanza di ascensori idraulici interrati. Negli Stati Uniti, gli ascensori MRL stanno sostituendo quelli idraulici a un ritmo costante per motivi sia ambientali che di risparmio energetico.