cuore della vita

Completamente visibili ai passanti, gli ascensori TKE TWIN offrono viste panoramiche sul quartiere degli affari La Défense a Parigi.

foto di Sébastien Godefroy/TKE

Fin dai suoi inizi nel 1958, La Défense, il più grande quartiere degli affari costruito appositamente d'Europa che si estende su 560 ettari a ovest di Parigi, è stato un grande successo con molte pietre miliari al suo nome: l'edificio abitato più alto di Parigi, il Tour First di 50 piani di AXA , costruito nel 1974; il record mondiale per la più grande partecipazione a un concerto musicale, a un'esibizione dell'artista di musica elettronica Jean Michel Jarre il giorno della Bastiglia nel 1990; e Le Grande Arche de la Défense, il contributo del distretto alla sua "situazione geografica eccezionale lungo l'asse storico di Parigi". Con 72 edifici, tra cui 19 grattacieli completati, La Défense si trova all'estremità occidentale dell'asse lungo 10 km che inizia al Louvre nel centro di Parigi e prosegue lungo gli Champs Élysées.[1] Debuttando nel 1989, il monumento pubblico La Grande Arche alto 110 m, noto anche come Le Cube, è servito da un notevole sistema di ascensori con vetture progettate dall'architetto Francois Deslaugiers e realizzate da Otis con cabine ovali trasparenti realizzate in Altuglas® un materiale utilizzato nei parabrezza della cabina di pilotaggio di Airbus.[2]

“L'attività degli occupanti è rivelata attraverso la facciata, accompagnata da elementi dinamici che facilitano l'interazione tra il movimento interno ed esterno degli ascensori panoramici. . . .”

architetto Jean-Luc Crochon

Oggi, la reputazione di La Défense per la lungimiranza rimane forte, con TKE che ha annunciato a marzo un'installazione di ascensore unica nel suo genere per l'edificio per uffici di 33 piani Trinity Tower, progettato da Jean-Luc Crochon. Il sistema di trasporto verticale (VT) è parte integrante del concetto aperto e vivace della torre. Il sistema VT è composto da due scale mobili e 16 ascensori, di cui otto TWIN, con due cabine che operano indipendentemente nello stesso vano per un totale di 16 cabine.

TKE osserva che i TWIN dovrebbero trasportare fino a 4,500 passeggeri al giorno e ridurre il tempo medio di attesa di circa il 30% ottimizzando il flusso di traffico. Di TWIN, TKE afferma:

“Occupano fino al 50% di spazio in meno rispetto ai normali ascensori. Consentono inoltre di stabilire nuovi concetti di traffico e record di prestazioni. Ogni cabina è dotata di catena di trazione separata, controller, cavi, contrappeso e limitatore di velocità. Il dispositivo intelligente di controllo della selezione della destinazione sposta i passeggeri più velocemente raggruppando le persone che desiderano accedere agli stessi piani”.

L'installazione TWIN di TKE presso la Trinity Tower sarà la quarta a La Défense, dopo la Tour D40 da 2 piani e la Tour Majunga da 48 piani (ELEVATOR WORLD, dicembre 2011) e la HEKLA da 47 piani, il cui completamento è previsto per il 2022 (EW, marzo 2019). Alla Trinity Tower, ogni cabina TWIN servirà un numero specifico di piani: la prima servirà i piani terra-15 e la seconda, 15-33.

I Trinity Tower TWIN offrono vantaggi sia agli utenti dell'ascensore che a coloro che lavorano e visitano La Défense. Questo perché, in un'installazione con esclusività mondiale, due di loro operano in vani panoramici all'interno di una facciata che percorre l'intera altezza dell'edificio, compresi due livelli di macchinari. Ciò consente agli occupanti dell'ufficio di vedere il quartiere e, ai passanti, di dare un'occhiata alle luminose cabine rosse e gialle mentre viaggiano. I colori sono stati scelti appositamente da Crochon come tributo agli iconici ascensori della Torre Eiffel di Parigi. Crochon dice:

“Prima torre de La Défense ad aprire il suo nucleo sulla facciata, Trinity la trasforma in un 'cuore di vita' visibile dalla piazza. L'attività degli occupanti è rivelata attraverso la facciata, accompagnata da elementi dinamici che facilitano l'interazione tra il movimento interno ed esterno di ascensori panoramici, giardini sospesi e sale riunioni, facciate cinetiche e finestre a pantografo apribili. Integrando due cabine ascensore nello stesso vano, gli ascensori TWIN hanno accentuato questo movimento all'interno della facciata”.

TKE crede che Trinity Tower rivoluzioni il concetto di torre per uffici per soddisfare le aspettative degli impiegati di oggi. Sviluppata dal gruppo Unihail-Rodamco-Westfield e progettata da Cro&Co sotto la diretta supervisione di Crochon, la costruzione della Trinity Tower è iniziata nel 2016 ed è stata completata nel novembre 2020. Una delle sue caratteristiche notevoli è che è costruita su una lastra di cemento sospesa su un'autostrada. "La torre è vivace e aperta, progettata per facilitare l'interazione con l'ambiente e gli scambi tra gli occupanti", afferma TKE. Gli spazi condivisi includono 1,500 m2 di balconi e terrazze verdi, un'area sul tetto e 4,000 m2 di servizi. Risponde alle più alte certificazioni ambientali, incorporando facciate in vetro "bioclimatiche" che forniscono isolamento esterno. È classificato HQE Eccezionale e BREEAM Eccellente.

Il CEO di TKE Peter Walker afferma che l'azienda è orgogliosa di aver dotato la Trinity Tower di un sistema VT che include l'esclusiva installazione TWIN. Il design e la consegna dei TWIN, afferma, rappresenta "una vera impresa tecnologica".

Referenze

[1] it.wikipedia.org/wiki/La_Défense
[2] “Duo-Lifts al Cube”, ELEVATOR WORLD, febbraio 1992.