Porte di piano e di cabina per ascensori inclinati

Le caratteristiche di un nuovo sistema di porte di piano sono descritte in dettaglio in questo prodotto Spotlight.

presentata da MEILLER Aufzugtüren GmbH

Un ascensore inclinato è, per definizione, un montacarichi e un montacarichi con un binario inclinato eretto per superare un dislivello. Secondo le norme europee, il tipo è considerato speciale, le cui guide sono inclinate di oltre 15° rispetto alla verticale. L'ascensore inclinato, nel senso della Direttiva Ascensori, è trattato nella EN 81-22. Ciò significa che, come tutti i componenti, anche le porte di piano e di cabina devono essere conformi alla serie EN 81.

Gli ascensori inclinati sono installati principalmente in zone montuose o su pendii per trasportare persone o merci verso gli edifici sul pendio o sulla montagna senza problemi. Sono spesso utilizzati per servire hotel, pensioni o persino case private. Gli ascensori inclinati, proprio come le loro controparti verticali, hanno rotaie, funi, azionamenti, cabine, porte, ecc.

Esistono due tipologie di ingressi per ascensori inclinati. La prima è di fronte: qui la portiera della cabina entra verticalmente nella porta di piano. In questo caso l'aggancio meccanico delle due ante non è un problema. Dall'altro lato c'è di traverso: qui la portiera della cabina entra obliquamente nella porta di piano. Il consueto accoppiamento meccanico delle porte di piano e di cabina è reso problematico. Un pattino dovrebbe essere ad angolo rispetto ai rulli di blocco del gancio per entrarci e spostarli. Questo è, tecnicamente, un problema molto difficile da risolvere.

MEILLER Aufzugturen GmbH Un'azienda di Monaco di Baviera, in Germania, ha trovato una soluzione più semplice a questo problema: porte di piano attive dotate di un proprio motore, trasformatore e, soprattutto, un sistema di controllo "intelligente". Questo aspetto "intelligente" permette di dotare le porte di piano e di cabina di un accoppiamento ottico, in modo che le due porte si muovano in modo sincrono. La porta di cabina assume il ruolo di "master", mentre la porta di piano funge da "slave". Se una delle porte si blocca durante l'apertura o la chiusura, si inverte automaticamente. L'inversione viene trasmessa all'altra porta tramite un accoppiamento ottico (sensore IRcom) in modo che reagisca simultaneamente e in modo sincrono.

Poiché le porte di piano motorizzate non hanno un proprio peso di chiusura, il requisito EN 81 secondo cui le porte di piano devono essere a chiusura automatica è realizzato tramite una modalità di chiusura forzata automatica. Queste porte devono disporre di un'alimentazione di emergenza (gruppo di continuità) per garantire che si chiudano e si chiudano da sole.

La gamma di porte di piano attive motorizzate è composta da due ante con apertura centrale, due ante con apertura laterale e quattro ante con apertura centrale. Possono essere configurati con quasi tutte le esecuzioni di pannelli porta, davanzali e design del telaio.