Criteri di progettazione degli ascensori per edifici istituzionali

Discussione sulle sfide del trasporto verticale presentate dai moderni campus universitari

I moderni campus universitari richiedono un'attenta valutazione della progettazione degli ascensori quando tali apparecchiature sono necessarie. Data la loro struttura a più piani, prevedere gli ascensori per gli edifici del campus è una sfida da non prendere alla leggera. Per progettare un campus con ascensori di grandi dimensioni, è essenziale comprendere le aree soggette a traffico intenso. La sfida più grande è lo spostamento verticale di studenti e docenti all'interno dell'edificio.

Il tessuto urbano della società moderna è da tempo caratterizzato da grattacieli, uffici e residenze; ​​tuttavia, la loro funzione è diversa da quella di un campus universitario di alto livello. La regola generale suggerisce che un edificio per uffici dovrebbe idealmente ospitare una persona ogni 100-125 piedi quadrati (10 m²) utilizzabili.², mentre le aule sono progettate per uno studente ogni 15-25 piedi quadrati (circa XNUMX-XNUMX metri quadrati) utilizzabili, il che significa che devono accogliere un numero molto elevato di studenti. In un edificio per uffici, l'orario di punta si estende per oltre un'ora; tuttavia, tale intervallo di tempo non esiste tra le lezioni. Pertanto, in un edificio istituzionale, la quantità, la capacità e la velocità di ascensori o scale mobili richiederanno un'attenta valutazione dei criteri di progettazione.

Quando un edificio del campus supera i tre piani, i suoi requisiti di trasporto verticale diventano critici. Qualsiasi leva presa si tradurrà in un edificio inefficiente.

Criteri di progettazione per ascensori

È essenziale che le funzioni e gli spazi di un edificio siano pianificati in modo vantaggioso per ridurre la quantità di infrastrutture verticali meccanizzate necessarie per un campus universitario di grandi dimensioni. Per ridurre la necessità di ascensori, gli uffici dovrebbero essere collocati ai piani superiori e la maggior parte dello spazio per le aule dovrebbe essere limitata tra il piano terra e il quarto piano. Ciò consentirà la circolazione all'interno dell'edificio, spostando il gran numero di persone tramite scale. Il piano terra dovrebbe essere preso in considerazione per le strutture che necessitano di accesso stradale, così come per quelle con un'elevata occupazione (negozi, ristoranti o auditorium, strutture solitamente riservate al pubblico). Oltre a questo, anche altri spazi potrebbero richiedere l'accesso al piano terra. Ad esempio, alcuni laboratori di ingegneria potrebbero necessitare di accesso tramite camion per lo spostamento di attrezzature e materiali.

Anche per questi motivi, spesso non è possibile limitare gli spazi ad alta occupazione ai piani inferiori, che possono essere serviti da scale. Pertanto, è necessario installare ascensori e scale mobili per spostare contemporaneamente un gran numero di persone/studenti all'interno dell'edificio.

Si consiglia di rivolgersi a un consulente specializzato in trasporto verticale per calcolare la capacità e la velocità, al fine di determinare le dimensioni e il numero di ascensori e scale mobili necessari in un edificio accademico. Le scale mobili sono molto più veloci nel trasportare le persone attraverso diversi piani di un edificio senza tempi di attesa. Tuttavia, possono essere costose e richiedere una manutenzione considerevole.

Per ridurre il numero di ascensori in un edificio accademico, dobbiamo introdurre il concetto di zonizzazione. La zonizzazione è un modo per suddividere un edificio in modo che un ascensore o un gruppo di ascensori sia vincolato a servire un insieme designato di piani. Esistono due forme di zonizzazione: intercalata e sovrapposta.

Una zona interlacciata è una zona in cui l'intero edificio è servito da ascensori, che servono sia i piani pari che quelli dispari. Riducendo il numero di fermate, si riduce anche l'intervallo medio di attesa nell'atrio principale. In questo scenario, gli utenti dell'edificio salgono e scendono dall'ascensore a piani alterni; poi, se necessario (a meno che non siano disabili), salgono o scendono a piedi. Sono possibili anche varianti in cui il numero di piani tra le fermate aumenta (richiedendo più scale).

Nella zona accatastata, un grattacielo accademico è diviso in strati orizzontali. Ciò comporterà la suddivisione in zone di diversi edifici con un'impronta comune uno sopra l'altro. Ogni zona deve essere trattata in modo diverso per quanto riguarda gli accordi condivisi/separati e di lobby. Laddove sia richiesto che ciascuna zona riceva lo stesso grado di servizio, occorre adeguare il numero di piani o il numero di ascensori in ciascuna zona. La suddivisione in zone in un grattacielo accademico richiede più spazio al livello del terminal principale. Il posizionamento del gruppo è importante. Dovrebbe essere fornita una segnaletica adeguata per indirizzare rapidamente e semplicemente gli utenti/studenti al gruppo corretto.

L'efficienza nella fornitura di ascensori potrebbe essere migliorata installando gruppi di ascensori di varie dimensioni in un dato edificio. Le prestazioni di ciascuno dovrebbero essere misurate adeguando il numero di ascensori e di piani serviti, poiché l'intervallo di attesa medio e la capacità di movimentazione sono sostanzialmente uguali tra tutti i gruppi.

Con un moderno sistema di controllo computerizzato, è possibile ridurre il numero di fermate degli ascensori durante una corsa, aumentandone la capacità di movimentazione. Grazie al minor numero di fermate, sarebbe possibile aumentare il numero di piani serviti da una singola zona. Secondo uno studio, il numero di piani potrebbe teoricamente aumentare fino al 25%.

La Tabella 1 fornisce i criteri minimi accettabili per gli ascensori da utilizzare come base per la progettazione di vari tipi di strutture universitarie. Si noti quanto segue in questa tabella:

“Intervallo medio” è l’incremento di tempo medio tra le partenze degli ascensori dal piano del terminal durante un periodo di traffico intenso.

La “capacità di movimentazione” è il numero di persone o la percentuale della popolazione dell’edificio che può essere trasportata dai sistemi verticali durante lo stesso periodo di traffico intenso.

La simulazione del traffico degli ascensori negli edifici utilizzando un software proprietario può essere un modo per verificare l'esito delle diverse disposizioni degli ascensori. È estremamente importante che la base di qualsiasi calcolo dell'ascensore sia inclusa in tutte le analisi del traffico. Pertanto, la progettazione di ascensori richiede esperienza e competenza. L'istituzione e i team di progettazione devono valutare attentamente come funziona un campus per evitare errori che potrebbero portare a un servizio di ascensori scadente.

Referenze
[1] George R. Strakosch e Robert S. Caporale, The Vertical Transportation Handbook – Quarta edizione.
[2] Guida CIBSE D – Sistemi di trasporto negli edifici.