Soddisfare le esigenze degli interni degli ascensori di college e università

L'Università della California, Los Angeles e la Robert Morris University di Chicago aggiornano le cabine degli ascensori.

Con oltre 38,000 studenti nel loro campus urbano di 400 acri, gli amministratori dell'Università della California, Los Angeles (UCLA) si sono rivolti a grattacieli per fornire aule e alloggi sufficienti per soddisfare le esigenze del loro corpo studentesco in crescita. Con l'aumento delle iscrizioni al college del 38% dal 1999 al 2009 (da 14.8 milioni a 20.4 milioni), molte altre università della contea hanno preso decisioni simili. Questo aumento di studenti e docenti pone una forte domanda negli edifici del campus e rende il lavoro di manutenzione degli ascensori una priorità assoluta per i gestori delle strutture responsabili di portare gli studenti dove devono andare in modo sicuro e tempestivo.

UCLA

I gestori delle strutture dell'UCLA si trovano di fronte a edifici ad alto traffico, i cui interni degli ascensori sono spesso soggetti ad atti vandalici o danni involontari mentre gli studenti spostano i loro effetti personali dentro e fuori un edificio. La manutenzione di questi interni è importante per molte ragioni, ma la preoccupazione principale è che questi taxi sono una delle prime cose che i potenziali partecipanti e i loro genitori vedranno durante il tour dell'università.

L'UCLA ha istituito un'operazione interna di manutenzione degli ascensori per mantenere gli ascensori nei 165 edifici del campus dall'aspetto presentabile e senza intoppi. Erik Ulstrup, sovrintendente senior del dipartimento ascensori dell'UCLA, supervisiona lo sforzo. Ulstrup è responsabile di oltre 400 ascensori e assiste nella manutenzione di altri 30 per il dipartimento degli alloggi del campus. Una volta era alla ricerca di un sistema di sostituzione degli interni che consentisse ai meccanici già assegnati alla sua officina di installare nuove cabine. Il compito era impegnativo a causa della difficile installazione dei contenitori esistenti e della curva di apprendimento del sistema a clip.

Alla fine, Ulstrup ha scoperto SnapCab, un'azienda di sistemi interni per ascensori con sede a Warrington, in Pennsylvania. Tom Bostock, project manager di Ulstrup per SnapCab, ricorda: "Il nostro rapporto con l'UCLA è iniziato all'inizio del 2006. In genere, un'università acquista direttamente da noi quando dispone di un reparto di manutenzione degli ascensori". Ulstrup ha ricordato: "La facilità di installazione e il modo in cui le cabine sono dotate di tutto ciò di cui i meccanici hanno bisogno per completare un'installazione sono praticamente il motivo per cui le usiamo". Dall'inizio del 2006, SnapCab ha venduto all'UCLA più di 30 interni di cabine.

Robert Morris University

Come l'UCLA, anche la Robert Morris University ha dovuto affrontare sfide nella manutenzione dei suoi sistemi di ascensori. Situata nel cuore di Chicago, l'università affitta quartieri urbani nel Robert Morris Center, un edificio simbolo nazionale precedentemente noto come Second Leiter Building. Ogni piano dell'edificio di nove piani è di 50,000 piedi quadrati e l'università affitta un totale di 370,000 piedi quadrati. Il centro ha la particolarità di essere uno dei primi edifici negli Stati Uniti ad essere costruito con uno scheletro in acciaio.

Tom Garrity è il gestore della proprietà e agente di leasing per il proprietario dell'edificio Anvan Midwest Realty Management. Garrity affronta sfide uniche nella sua posizione, perché l'edificio è nel registro storico cittadino, statale e nazionale. Dal punto di vista della modernizzazione degli ascensori, ciò significa che il proprietario dell'edificio può modificare l'interno e la meccanica degli ascensori ma non le porte esterne dell'ascensore. Il Robert Morris Center dispone di otto ascensori e, a differenza di un tipico edificio per uffici da 60 ore a settimana, è aperto 80 ore. una settimana. È molto trafficato, con lezioni mattutine, pomeridiane e serali che attirano 1,000-1,500 studenti ogni giorno, mantenendo gli ascensori quasi costantemente in uso.

A causa dell'intensa usura e dei danni occasionali che si verificano negli ascensori dell'edificio, Garrity ha fatto ricorso all'installazione di pannelli di gomma per impieghi gravosi su tre lati di ciascuna cabina dell'ascensore. Tuttavia, questo sistema è diventato un problema di manutenzione, poiché gli studenti si strappavano le giunture e allentavano continuamente i pannelli. Durante la ristrutturazione degli interni delle otto cabine, Garrity si è rivolto a Urban Elevator Co. of Illinois, anche società e consulente di manutenzione degli ascensori della struttura, che ha suggerito a SnapCab di fornire gli interni della cabina, come le società avevano già fatto affari in precedenza.

In una presentazione online con Garrity e Tim Toan di Urban, SnapCab ha mostrato come diverse opzioni potrebbero funzionare all'interno della struttura del contratto di leasing e del budget. L'incontro online ha risparmiato giorni nel processo di progettazione. Garrity ha ricordato:

“Sono rimasto scioccato dalla rapidità con cui [Urban è stato] in grado di eseguire l'installazione. A causa dell'elevato fattore di utilizzo di questi ascensori, non volevamo che l'ascensore venisse rimosso per una settimana, ma con il sistema SnapCab e misurazioni molto precise, gli installatori sono stati in grado di eseguire tutte e otto le cabine dell'ascensore in un paio di giorni. Abbiamo messo fuori servizio solo un'auto alla volta».

Garrity riferisce che mentre ha acquistato diversi pannelli extra in caso di danni o atti vandalici, anche dopo 10 mesi di utilizzo, nessuna cabina era stata danneggiata e gli studenti non erano stati in grado di far leva su un pannello. Ha detto: “Dal punto di vista del responsabile della struttura, siamo stati in grado di bilanciare l'aspetto attraente con la durata. Alla fine abbiamo ottenuto cuciture quasi invisibili".