LMR nelle emergenze

Il design salvaspazio deve soddisfare criteri vitali per l'uso come ascensori per vigili del fuoco e per l'evacuazione di emergenza.

di TAK Mathews

Questo articolo è stato presentato per la prima volta al Simposio internazionale di ascensori e scale mobili 2019 a Las Vegas. Per maggiori informazioni sull'evento del 7-8 dicembre 2020 ad Amsterdam e per partecipare, visita Simposio internazionale su ascensori e scale mobili.

L'esigenza degli ascensori per vigili del fuoco è riconosciuta da molti decenni. La maggior parte dei paesi ha adottato norme. Questi ascensori erano chiaramente pensati per essere utilizzati dai vigili del fuoco durante un incendio. La regola “non usare l'ascensore in caso di incendio” è rimasta. Durante gli orribili eventi dell'9 settembre, sono state registrate più di 11 persone che hanno ignorato la regola e sono riuscite a fuggire. Naturalmente, dopo l'3,000 settembre, il requisito degli ascensori per assistere anche nelle evacuazioni è diventato un argomento di discussione e ha trovato la sua strada nei libri di codice per la progettazione di ascensori e edifici.

L'ipotesi dell'autore è che i requisiti globali per gli ascensori per vigili del fuoco e gli ascensori per l'evacuazione degli occupanti siano ampiamente basati sull'ascensore con sala macchine (MR) e non considerino le caratteristiche uniche dell'ascensore senza locale macchina (MRL). Questo articolo studierà i requisiti per gli ascensori per vigili del fuoco e gli ascensori per l'evacuazione degli occupanti da ASME A17.1, International Building Code (IBC), EN 81, CIBSE Guide D e National Building Code of India (NBC) per esaminare se l'MRL soddisfa questi requisiti e altri rischi che potrebbero esistere. Suggerirà inoltre possibili misure correttive che possono essere adottate per mitigare eventuali lacune e rischi che potrebbero essere rivelati.

Introduzione

Il primo ascensore MRL è stato sviluppato e lanciato da KONE, con la prima installazione completata e ispezionata ufficialmente nei Paesi Bassi nel 1995. Questa innovazione mirava a soddisfare i requisiti di trasporto verticale di edifici più corti con severi limiti di altezza. Nei due decenni e mezzo dal lancio originale, l'ascensore MRL si è evoluto con velocità più elevate e applicazioni per edifici di 40 piani ora possibili. Tuttavia, non si comprende come l'altezza possa essere un vero vincolo per un edificio alto 100 m.

La disposizione generale per un ascensore MRL a velocità inferiore per un edificio più corto o per un ascensore MRL a velocità più elevata per un edificio più alto rimane la stessa, ma le complessità sono esponenziali. Queste complessità sono state affrontate dal tuo autore in un articolo intitolato "MRLs, a Practical Alternative to MRs?"[15] presentato a Elevcon 2018 a Berlino. I problemi sono stati successivamente discussi al forum 2019 dell'Associazione Internazionale dei Consulenti Ascensori a Reno, Nevada. Tuttavia, ai fini di questo articolo, verranno affrontate solo le implicazioni specifiche degli ascensori MRL per gli ascensori per vigili del fuoco e per l'evacuazione di emergenza.

Sono state esplorate le aspettative dei vigili del fuoco e dei soccorritori, seguite dai requisiti tecnici di alcuni standard internazionali. La sezione successiva, "Aspettative dei vigili del fuoco", esplora la comprensione e le aspettative dei vigili del fuoco e del personale di emergenza per quanto riguarda i vigili del fuoco e gli ascensori di evacuazione. Le sezioni che seguono, attraverso i "Requisiti ISO/TR 16765 (2003)", descrivono in dettaglio le clausole pertinenti di standard, codici o raccomandazioni di Stati Uniti, Europa, Regno Unito e India.

Le aspettative dei vigili del fuoco

I vigili del fuoco normalmente considerano gli ascensori come meglio evitare in caso di incendio o emergenza. McGrail avverte: "È stato facile concludere che l'ascensore può essere uno strumento pericoloso che deve essere gestito in modo cauto e rispettoso".[16] Tuttavia, negli edifici alti, i vigili del fuoco finiscono per non avere alcuna opzione, ma dipendono dagli ascensori. . Il loro processo operativo standard si basa sui seguenti presupposti chiave:

• Il macchinario, il controller e i componenti critici sono racchiusi in una sala macchine resistente al fuoco o in un vano di corsa resistente al fuoco, le cui aperture sono protette da una porta di piano dell'ascensore antincendio.
• Finché la sala macchine non è stata interessata, più alto è il piano su cui si trova l'incendio, più è sicuro utilizzare l'ascensore.

McGrail descrive in dettaglio la comprensione degli ascensori, in particolare in una situazione di incendio.^[16] Alcuni di loro sono:

• Le pareti del vano corsa sono costruite con materiali ignifughi e le porte del vano corsa sono resistenti al fuoco.
• Il calore di un incendio può essere dannoso per la miriade di componenti elettronici sensibili che controllano un ascensore (e, quindi, devono trovarsi in custodie resistenti al fuoco).
• If the source del fumo o del fuoco è all'interno di una sala macchine dell'ascensore, non utilizzare la banca di ascensori.
• Non prendere mai un ascensore direttamente al piano di un incendio segnalato.
• Fermati due piani sotto il piano antincendio segnalato.

Jarboe e Donoghue^[14] fornire approfondimenti come segue:

• Se l'incendio è segnalato al sesto piano o inferiore, non utilizzare gli ascensori.
• A causa dell'ambiente del fuoco, i sistemi meccanici o elettrici possono essere influenzati dal calore o dall'acqua.
• Una domanda importante sugli ascensori MRL da porre ai vigili del fuoco è: "Dove si trova la sala macchine o lo spazio?" Alcuni AHJ hanno ordinato di affiggere la posizione all'ingresso del primo piano.

Inferenza: i vigili del fuoco non hanno completamente catturato le implicazioni del controller e degli interruttori di sezionamento degli ascensori MRL che si trovano nell'atrio degli ascensori e all'esterno della struttura resistente al fuoco di 2 ore di una tipica sala macchine. Non sembrano aver riconosciuto che il cervello dell'ascensore, che è uno dei componenti più sensibili al calore, non è protetto per un MRL. Conoscere la posizione, sebbene importante, non elimina il rischio.

Requisiti ASME A17.1-2016^[1]

• La clausola 2.1.1.1.1 afferma: "Laddove è richiesta una costruzione resistente al fuoco, i vani di corsa devono essere chiusi in conformità con i requisiti del codice edilizio".
• La clausola 2.1.1.1.2 afferma: "Le partizioni tra i vani di corsa e (a) i locali macchine all'esterno del vano corsa (b) i locali macchine (c) i locali di controllo all'esterno del vano corsa (d) i locali di controllo ... che hanno una classificazione di resistenza al fuoco".
• La clausola 2.1.1.1.3 afferma: "Le aperture dell'involucro dei vani di corsa devono essere protette con ingressi o porte di accesso aventi un grado di protezione antincendio conforme ai requisiti del codice edilizio".
• La clausola 2.3.3.1 afferma: "Il vano corsa deve essere completamente chiuso e deve avere un grado di resistenza al fuoco".
• La clausola 2.7.1.1.1 afferma: "Gli spazi contenenti macchine, controllori motore, pulegge e altri macchinari devono essere separati dal resto dell'edificio da un involucro resistente al fuoco conforme ai requisiti del regolamento edilizio".
• La clausola 2.7.1.1.2 afferma: "Le aperture nei locali e negli spazi recintati devono essere protette con porte di accesso aventi un grado di protezione antincendio conforme ai requisiti del codice edilizio".
• Inferenza: A17.1 prevede che le macchine e i controllori si trovino in un involucro resistente al fuoco separato dal resto dell'edificio.

L'ipotesi dell'autore è che i requisiti globali per gli ascensori per vigili del fuoco e gli ascensori per l'evacuazione degli occupanti siano ampiamente basati sull'ascensore con sala macchine e non considerino le caratteristiche uniche dell'ascensore senza locale macchina.

Requisiti ASME A17.4-2015^[2]

A17.4, in linea di principio, presuppone che il controllore si trovi in ​​un locale macchine.

Requisiti IBC 2018^[10]

• La clausola 3005.4 di IBC 2018 afferma: "Le sale macchine degli ascensori, le sale di controllo, gli spazi di controllo e i locali macchine al di fuori, ma collegati a, un vano di corsa e che hanno aperture nel vano corsa devono essere chiusi con barriere tagliafuoco. . . La classe di resistenza al fuoco non deve essere inferiore alla valutazione richiesta dell'involucro servito dalla macchina”.
• La clausola 3007.5 afferma: "Il vano corsa dell'ascensore di accesso per i servizi antincendio deve essere situato in una recinzione del vano conforme alla Sezione 713", dove la sezione 713 dettaglia i requisiti minimi per il vano, inclusa la classificazione di resistenza al fuoco.
• La clausola 3007.6 afferma: "L'ascensore di accesso per i vigili del fuoco deve aprirsi in una hall chiusa di accesso per i vigili del fuoco".
• La clausola 3007.8.1 di IBC 2018 continua a dichiarare: "Cablaggi o cavi che si trovano all'esterno del vano corsa dell'ascensore e della sala macchine e che forniscono alimentazione normale o di standby, segnali di controllo, comunicazione con l'auto, illuminazione, riscaldamento, aria condizionata, ventilazione e sistemi antincendio per
• gli ascensori di accesso dei vigili del fuoco devono essere protetti utilizzando uno dei seguenti metodi:
  • I cavi utilizzati per la sopravvivenza dei circuiti critici richiesti devono essere elencati in conformità con UL 2196 e devono avere un grado di resistenza al fuoco non inferiore a 2 h.
  • I sistemi di protezione del circuito elettrico devono avere una resistenza al fuoco non inferiore a 2 h. I sistemi di protezione del circuito elettrico devono essere installati in conformità con i requisiti dell'elenco.
  • Costruzione avente una resistenza al fuoco non inferiore a 2 h.”

I requisiti per l'ascensore antincendio sono definiti nella Sezione 3008. La protezione contro l'impatto del fuoco è simile a quella definita nella Sezione 3007.

Inferenza: IBC presume che solo il cablaggio e il cablaggio possano trovarsi all'esterno dell'involucro resistente al fuoco costituito dal vano corsa e dal locale macchine. Anche in questo caso, IBC richiede che il cablaggio e il cablaggio, quando si trova all'esterno, siano protetti per 2 h.

Requisiti NFPA 101 (2018)^[18]

NFPA 101 richiede “Sala macchine per ascensori che contengono apparecchiature a stato solido per ascensori, diverse dagli ascensori esistenti, con una distanza di viaggio superiore a 50 piedi (15 m) al di sopra del livello di scarico di uscita, o superiore a 30 piedi (9.1 m) al di sotto del livello di scarico di uscita, devono essere dotati di sistemi di ventilazione o condizionamento dell'aria indipendenti per mantenere la temperatura durante le operazioni di emergenza dei vigili del fuoco per il funzionamento dell'ascensore.

Inferenza: NFPA 101 riconosce che l'apparecchiatura è suscettibile alle alte temperature e deve trovarsi in un ambiente a temperatura controllata.

EN 81-72 (2015)[8] e –76 (2011)^[9] Requisiti

• La clausola 5.7.1 della EN 81-72 afferma: "Qualsiasi compartimento contenente la macchina dell'ascensore e le sue apparecchiature associate deve essere dotato almeno dello stesso grado di protezione antincendio di quello del vano ascensore".
• La clausola 5.7.2 della EN 81-72 afferma: “Ovunque un locale macchine si trovi all'esterno del pozzo e all'esterno di un compartimento antincendio, deve essere protetto con almeno la stessa resistenza al fuoco del compartimento o dei compartimenti antincendio. Qualsiasi collegamento (ad es. cavi elettrici, tubi idraulici ecc.) tra i compartimenti antincendio deve essere ugualmente protetto”.
• La EN 81-76 presuppone che l'ascensore sia protetto dagli effetti del fuoco e del fumo con una struttura resistente al fuoco.
• Inferenza: le EN 81–72 e –76 richiedono che tutte le apparecchiature siano protette in un compartimento resistente al fuoco.

Requisiti BS 9999:2017^[3]

• La clausola 3.72.2 definisce un ascensore di evacuazione come un "ascensore utilizzato come parte della sequenza di evacuazione per persone con disabilità e persone che necessitano di assistenza, che ha un'adeguata protezione strutturale, elettrica e antincendio ed è in grado di essere preso sotto controllo da un personale addestrato e autorizzato persona."
• La clausola 3.72.3 definisce un ascensore per vigili del fuoco come un "ascensore con misure di protezione, controlli e segnali che ne consentono l'utilizzo sotto il controllo diretto del servizio antincendio e di soccorso nella lotta contro un incendio. . . . I locali macchine dell'ascensore dovrebbero essere situati sopra il pozzo dell'ascensore o all'interno della parte superiore del pozzo quando possibile. . . . Qualsiasi macchina, puleggia o altra attrezzatura associata situata all'esterno del vano ascensore dovrebbe essere ancora all'interno dello stesso compartimento antincendio del vano”.
• La clausola 15.8 afferma: "I pozzi di sollevamento dovrebbero essere contenuti all'interno delle recinzioni di una scala protetta o essere chiusi per tutta la loro altezza con una costruzione resistente al fuoco. . . .”
• Inferenza: BS 9999 richiede che tutte le apparecchiature siano protette in compartimenti resistenti al fuoco.

CIBSE Guida D (2015)^[4] e CIBSE Guide E(2010)[5] Requisiti

• La Guida CIBSE D e la Guida CIBSE E si incrociano e fanno riferimento a EN 81-72 e BS 9999. La clausola 6.3.1 della Guida D CIBSE afferma: "Le apparecchiature elettriche sui piani, all'interno della cabina dell'ascensore e nel vano ascensore devono essere protette dagli effetti d'acqua."
• La clausola 6.3.3 afferma: "Per gli ascensori senza sala macchine, l'attrezzatura dovrebbe essere preferibilmente posizionata lontano dall'area della fossa per evitare complessi requisiti di protezione dell'acqua".
• Inferenza: l'impatto del fuoco e dell'alta temperatura non è stato considerato. Laddove si è fatto riferimento all'LMR, la preoccupazione riguarda l'acqua.
• La clausola 6.3.3 afferma: “Gli ascensori MRL sono ora comuni; il loro uso è consentito da BS 9999 e EN 81-72.”
• Commento: L'autore non è riuscito a identificare le clausole in BS 9999 o EN 81-72 che consentono specificamente gli ascensori MRL come ascensori per vigili del fuoco.

Requisiti ISO/TS 18870^[12]

• La clausola 4.2 afferma: “I pozzi degli ascensori e i locali della sala macchine o i locali macchine situati all'esterno del pozzo devono essere completamente chiusi. La temperatura negli involucri deve essere mantenuta a livelli accettabili per l'attrezzatura, come determinato dal fornitore dell'ascensore in consultazione con la direzione dell'edificio”.
• Inferenza: l'impatto del fuoco e dell'alta temperatura non è stato considerato. Laddove si è fatto riferimento all'LMR, la preoccupazione riguarda l'acqua.

Requisiti ISO/TR 25743^[13]

La relazione tecnica in oggetto preparata dagli ingegneri degli ascensori e dai vigili del fuoco, che studia l'uso degli ascensori per l'evacuazione, si basa sul chiaro presupposto che l'ascensore sia un ascensore MR. Non vi è alcun riferimento a un ascensore MRL.

Requisiti NBC 2016^[17]

• Per garantire la protezione antincendio degli ascensori, NBC 2016 richiede che le pareti dell'ascensore o della banca di ascensori abbiano una resistenza al fuoco di 2 h, protette con porte di piano dell'ascensore con resistenza al fuoco di 1 h.
• Il requisito per gli ascensori di evacuazione dettagliato nella NBC 2016 prende in prestito dalla ISO 18870 e afferma: "I pozzi degli ascensori e le sale macchine o i locali macchine situati all'esterno del pozzo devono essere completamente chiusi".
• Inferenza: sebbene non sia esplicito per gli ascensori dei vigili del fuoco, la NBC in India si aspetta che tutte le apparecchiature siano completamente racchiuse in custodie resistenti al fuoco.

Requisiti delle linee guida per i sistemi di ascensori per l'evacuazione di emergenza del CTBUH^[6]

• La linea guida del Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH) sui sistemi di ascensori per l'evacuazione di emergenza raccomanda che il perimetro e il vano di corsa per gli ascensori di evacuazione di emergenza siano costruiti con una resistenza al fuoco di 2 ore.
• Inferenza: il CTBUH sembra presumere che gli ascensori per l'evacuazione di emergenza saranno ascensori MR.

Requisiti ISO/TR 16765 (2003)^[11]

Sebbene questo standard sarà presto sostituito dall'ISO/TR 8101-10, fornisce alcuni spunti sulle prime riflessioni sull'utilizzo degli ascensori MRL come ascensori per vigili del fuoco. Mentre il Giappone e la Corea del Sud avevano un "no" definitivo all'utilizzo degli ascensori MRL come ascensori per vigili del fuoco, Australia e Nuova Zelanda ne avevano autorizzato l'uso. Il resto dei paesi coperti dalla norma o non l'aveva considerato o non si era pronunciato al riguardo.

Inferenza: nei primi giorni dell'MRL, con le loro basse velocità disponibili, l'applicazione era limitata a edifici bassi, dove gli ascensori dei vigili del fuoco non erano un requisito critico.

Somma

Gli standard e i codici esaminati indicano quanto segue:

• L'intento/spirito alla base di tutti gli standard e i codici è che gli ascensori antincendio/di evacuazione saranno protetti dall'impatto del fuoco/alta temperatura e quindi funzioneranno in modo affidabile entro i limiti di un incendio.
• Le norme/codici prevedono che tutti i componenti critici relativi al funzionamento sicuro degli ascensori antincendio/di evacuazione siano racchiusi in custodie resistenti al fuoco. Gli standard e i codici riconoscono che la risonanza magnetica chiusa e i vani di corsa sono i luoghi più sicuri per ospitare componenti critici.
• Gli standard/codici non identificano specificamente i rischi specifici di un ascensore MRL.
• Laddove le norme e i codici si riferiscono alla possibilità che i controller e altri componenti critici si trovino al di fuori dei locali macchine o del vano corsa, l'accento è posto sull'assicurare che i componenti critici si trovino in involucri simili per caratteristiche di resistenza al fuoco al locale macchine o al vano corsa.

Si può concludere che le aspettative del

i requisiti per gli ascensori per vigili del fuoco e gli ascensori per l'evacuazione degli occupanti stabiliti a livello globale si basano sull'ascensore MR e non considerano le caratteristiche uniche dell'ascensore MRL.

Argomenti contro la sommatoria

Argomento 1: Gli armadi per controller MRL sono stati testati secondo i requisiti della norma EN 81-58 (2018). L'introduzione alla EN81-58[7] afferma che la norma delinea una procedura per testare la capacità delle porte di piano di agire come barriera tagliafuoco. Anche se questo standard dovesse essere considerato un prerequisito accettabile per gli armadi dei controller, i componenti del controller racchiusi dallo sportello del controller testato dovrebbero resistere all'aumento medio della temperatura di 140-360°K come definito da questo standard.

Argomento 2: Il controller e i sezionatori possono essere posizionati altrove in uno spazio protetto dal fuoco. Sebbene ciò possa affrontare il rischio immediato di un incendio che colpisca il controller esposto e i sezionatori, aumenta i rischi coinvolti durante la manutenzione. In virtù della disposizione, non è possibile avere un accesso audio/visivo diretto agli ascensori MRL, limitando così l'efficacia della manutenzione dell'MRL.[15] L'ubicazione del controller e degli interruttori di disconnessione altrove aumenta questa limitazione. Alcuni fornitori hanno un controller ausiliario molto piccolo dietro il pannello operativo del padiglione, con tutti gli altri componenti principali installati nel vano corsa. Questo non elimina il rischio.

Argomento 3: si prevede che gli ascensori dei vigili del fuoco e gli ascensori per l'evacuazione di emergenza si trovino in atrii protetti e, pertanto, viene affrontata la vulnerabilità delle apparecchiature esposte. Sebbene raccomandati per gli ascensori di evacuazione, gli atri protetti non sono un prerequisito per gli ascensori dei vigili del fuoco. In ogni caso, se questa logica dovesse essere considerata una base per la protezione del controllore e del sezionatore, potrebbe essere estesa per eliminare l'esigenza di porte di piano tagliafuoco. Questo non è pratico.

Azioni consigliate per ascensori per vigili del fuoco MRL e ascensori di evacuazione

1. I vigili del fuoco di tutto il mondo dovrebbero essere immediatamente istruiti sulle specifiche associate agli ascensori MRL e sul fatto cruciale che è probabile che il controller e gli interruttori di sezionamento si trovino a un livello di piano esposto. Dovrebbero essere tenuti a essere istruiti sulle criticità coinvolte.
2. Gli ascensori dei vigili del fuoco o gli ascensori per l'evacuazione dovrebbero essere identificati come ascensori MRL con informazioni sulla posizione del controller e degli interruttori di sezionamento, come indicato da Jarboe e O'Donoghue.[14] Dovrebbero essere installati avvisi di avvertenza adeguati che mettono in guardia sulle limitazioni.
3. Data la complessità specifica associata agli ascensori MRL, si raccomanda che il personale della società di manutenzione degli ascensori sia disponibile in loco anche per guidare i vigili del fuoco/il personale di emergenza.
4. L'armadio, le porte e i componenti dei controllori; sezionatori; e qualsiasi altro componente situato all'esterno del vano corsa resistente al fuoco e della sala macchine, che è fondamentale per l'affidabilità dell'ascensore, dovrebbe essere progettato per affrontare la possibilità che possa essere esposto a temperature elevate.
5. I sensori di temperatura devono essere collegati ai controller esposti e ai sezionatori. Questi sensori dovrebbero forzare l'ascensore a tornare alla Fase 1 quando la temperatura raggiunge il livello di soglia critico.
6. Si raccomanda che le porte del controller MRL e gli interruttori di sezionamento siano dotati di un interruttore che impedisca il normale funzionamento dell'ascensore nel caso in cui la porta del controller venga lasciata aperta. [15] Ciò garantirà inoltre che gli utenti di una particolare hall non siano esposti a circuiti in tensione potenzialmente pericolosi e proteggeranno l'ascensore da atti di vandalismo.

Come minimo, questi devono essere applicati per l'MRL

ascensori per vigili del fuoco ed evacuazione, senza i quali gli ascensori MRL non dovrebbero essere considerati per queste applicazioni.

Referenze

[1] Società americana di ingegneri meccanici. ASME A17.1, Codice di sicurezza per ascensori e scale mobili, Stati Uniti (2016).
[2] Società americana di ingegneri meccanici. ASME A17.4, Guida per il personale di emergenza, Stati Uniti (2015).
[3] The BSI Standards Ltd. BS 9999: Fire safety in the design, management and use of Buildings – Code of Practice, Londra (2017).
[4] Chartered Institution of Building Services Engineers. Guida CIBSE D: Sistemi di trasporto negli edifici, Regno Unito (2015).
[5] Chartered Institution of Building Services Engineers. Guida CIBSE E: Ingegneria della sicurezza antincendio, Regno Unito (2010).
[6] Consiglio sugli edifici alti e l'habitat urbano. Linee guida per i sistemi di evacuazione di emergenza negli ascensori, Stati Uniti (2004).
[7] Comitato europeo di normalizzazione. EN 81–58 Norme di sicurezza per la costruzione e l'installazione di ascensori – Esame e prova – Parte 58: Prova di resistenza al fuoco delle porte di piano, (2018).
[8] Comitato europeo di normalizzazione. EN 81-72 Norme di sicurezza per la costruzione e l'installazione di ascensori – Applicazioni particolari per ascensori per persone e merci – Parte 72: Ascensori per vigili del fuoco, (2015).
[9] Comitato europeo di normalizzazione. EN 81–76 Norme di sicurezza per la costruzione e l'installazione di ascensori – Applicazioni particolari per ascensori per passeggeri e merci – Parte 76: Evacuazione di persone disabili che utilizzano ascensori, (2011).
[10] Consiglio del codice internazionale. Codice edilizio internazionale 2018, Illinois, Stati Uniti (2018).
[11] Organizzazione internazionale per la normalizzazione. ISO/TR 16765: Confronto degli standard di sicurezza mondiali sugli ascensori per vigili del fuoco, Ginevra, Svizzera (2003).
[12] Organizzazione internazionale per la normalizzazione. ISO/TS 18870: Ascensori (ascensori) – Requisiti per gli ascensori utilizzati per assistere nell'evacuazione degli edifici, Ginevra, Svizzera (2014).
[13] Organizzazione internazionale per la normalizzazione. ISO/TR 25743: Ascensori (ascensori) – Studio sull'uso degli ascensori per l'evacuazione durante un'emergenza, Ginevra, Svizzera (2010).
[14] Jarboe, Theodore Lee e O'Donoghue, John. Salvataggio di ascensori e scale mobili: una guida completa, PenWell Corporation, Oklahoma, USA (2007).
[15] Matteo, TAK. “LMR, un'alternativa pratica agli LMR? Elevator Technology 22", Atti di Elevcon 2018, International Association of Elevator Engineers (2018).
[16] McGrail, David M. Operazioni antincendio in grattacieli e edifici dotati di tubi di livello, PenWell Corporation, Oklahoma, USA (2007).
[17] Bureau of Indian Standards. Codice edilizio nazionale dell'India, Nuova Delhi, India (2016).
[18] Codice sulla sicurezza della vita. NFPA 101, Associazione nazionale per la protezione antincendio, Massachusetts, Stati Uniti