Le funivie guadagnano popolarità

Il terreno difficile è facilmente superabile con funivie e altri mezzi di trasporto sospeso.

I governi statali indiani hanno riscontrato un rinnovato interesse per gli impianti a fune e le soluzioni di mobilità alternativa per migliorare il trasporto urbano e promuovere il turismo in India. L'aumento degli investimenti in progetti funiviari ridurrà il tempo tra due stazioni di collina e la sua efficacia sarà particolarmente evidente nei luoghi collinari e panoramici situati nelle regioni di montagna. Anche se è stato difficile per i governi generare interesse da parte del settore privato per i progetti funiviari, i governi statali hanno intrapreso la strada del partenariato pubblico-privato (PPP) per attrarre investimenti. I progetti di funivie aiutano a ridurre la congestione del traffico in città come l'Himachal Pradesh e nelle città metropolitane come Mumbai e Bengaluru, dove le funivie sono una buona opzione per il trasporto pubblico.

Per comprendere i sistemi a fune e i loro vantaggi, dobbiamo esaminare le tecnologie coinvolte e il tipo di sistemi che verranno utilizzati per il trasporto pubblico ed essere commercialmente validi: 

1. Sistemi di funivie — Questi sistemi spingono i carrelli o le cabine tramite un cavo. Sono in genere senza motore e utilizzati in aree in cui il trasporto convenzionale non è possibile.

2. Tecnologie ART — Le tecnologie ART che sono state utilizzate come modalità di trasporto di massa nelle aree urbane includono quattro tecnologie: funivie, gondole rimovibili monocavo (MDG), gondole rimovibili bicable (BDG) e gondole rimovibili (TDG)

3. Funivie - Le funivie hanno due cabine situate alle estremità opposte. Quando una cabina sale, la campata del cavo aiuta l'altra a essere spinta nell'altra direzione. Le funivie possono ospitare fino a 500 passeggeri, a seconda delle dimensioni della cabina.

4. Gondole rimovibili monocavo: le DG sono interessanti aggiunte ai sistemi di trasporto pubblico grazie alla loro economicità. Gli MDG sono supportati da un unico cavo che consente di staccare le cabine da fermo. L'unico inconveniente di questa tecnologia è che il suo funzionamento ne risente quando le velocità del vento sono troppo elevate. 

5. Funifor — Questa tecnologia relativamente nuova è una variante delle funivie. Il funifor può rimanere stabile anche con vento forte e il design aiuta in caso di evacuazioni di emergenza poiché un ponte è collegato tra due cabine adiacenti.

PPP

Nel 2018, Niti Aayog ha rilasciato il Modello di accordo di concessione per l'attuazione di progetti funiviari in India nell'ambito del quadro PPP su sviluppo, costruzione, finanziamento, gestione e trasferimento (DBFOT). L'autorità per gli impianti a fune passeggeri è normalmente il Dipartimento del Turismo/Ministero del Turismo e comprende agenzie di trasporto urbano o un ente locale urbano. Due dei grandi progetti funiviari attualmente in India sono il progetto funiviario Rohtang in costruzione sul modello PPP dal governo dell'Himachal Pradesh. Un altro è stato recentemente aperto al pubblico a Guwahati ed è il progetto di funivia fluviale più lungo che collega le sponde nord e sud del fiume Brahmaputra. 

Sviluppo normativo

Le funivie e le soluzioni di mobilità alternativa come le funivie e le funicolari in India sono sotto l'autorità del Ministero dei trasporti stradali e delle autostrade (MoRTH) modificando le regole del governo indiano (allocazione degli affari), 1961. Il MoRTH ha il potere di formulare un quadro istituzionale, finanziario e normativo per la tecnologia che rende le soluzioni di mobilità alternativa e funiviaria un settore meglio organizzato e regolamentato. Questa mossa renderà il settore dei trasporti più inclusivo, poiché la connettività sarà portata in aree remote e in quelle con terreni difficili.

I produttori di impianti a fune locali hanno accolto favorevolmente la mossa di posizionare gli impianti a fune sotto MoRTH con l'aspettativa di ottenere autorizzazioni e altri permessi applicabili più velocemente di prima. I produttori sperano che, con il cambiamento nel ministero e nell'ambito della missione Atmanirbhar Bharat, avranno la priorità sui giocatori stranieri eliminando le clausole contrattuali abusive. Un'altra sfida relativa ai costi deriva dall'elevata imposta sui beni e servizi (GST), che attualmente è al 18%. Una modifica in tal senso è necessaria per rendere attraenti gli impianti a fune.

Esperienza Internazionale 

• Sochi, Russia: durante le Olimpiadi invernali del 2014 a Sochi, sono stati installati ascensori con 53 cabine per trasportare 4,500 passeggeri/h al Villaggio Olimpico. Ciò ha ridotto la congestione sulle strade, nonché il grado di danno ambientale.

• Cavo di Costantino, Algeria: in una topografia accidentata, una linea ART è stata avviata nel 2008, diventando popolare tra i cittadini poiché aiutava a trasportare 10,000 persone al giorno. Il successo ha incoraggiato il governo ad avviare altre quattro linee ART, riducendo così la congestione del traffico.

• Medellin Metrocable, Colombia: Medellin è situata in una vallata circondata da colline, che le offrono un accesso limitato e opzioni di trasporto pubblico limitate. Il governo decise di aprire la sua prima linea di gondole per collegare la popolazione locale al più grande sistema di trasporto, la metropolitana, ben collegata ad altre zone. Il sistema alla fine ha contribuito a ridurre il tempo necessario ai pendolari giornalieri per raggiungere i propri luoghi di lavoro. Si è anche rivelato conveniente. 

Conclusione

Nei prossimi decenni, gli impianti a fune saranno visti come un'alternativa favorevole al trasporto urbano e attireranno ingenti investimenti se le iniziative politiche necessarie saranno intraprese in India e nel mondo. L'India sta diventando una destinazione turistica privilegiata e gli impianti a fune contribuiranno al settore rendendo più comodi e veloci i trasporti nelle zone collinari e nelle strade panoramiche. Funivie e funivie hanno dimostrato di avere molto successo in paesi come la Bolivia, il Vietnam e gli Stati Uniti 

Referenze

[1] skyviewpatnitop.com/blogs/ropeways-the-future-of-urban-transportation-and-tourism/

[2] investindia.gov.in/team-india-blogs/aerial-ropeways-connectivity-and-tourism

[3] Ropewaystransport.com/technology.php