Costi e problemi pratici affliggono il progetto di trasporto pubblico nell'area di Washington DC

La Purple Line, un progetto di transito nell'area di Washington, DC, che collega parti delle contee di Montgomery e Prince George nello Stato di Old-Line, è in ritardo di oltre cinque anni e di oltre 4 miliardi di dollari rispetto al suo budget originale di 5.6 miliardi di dollari, Washington Examiner rapporti, citando Il Washington Post. Include un mezzanino che collega la stazione Bethesda della Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) e la fermata Purple Line del Maryland Department of Transportation (MDOT) a Bethesda, nonché un nuovo secondo ingresso alla stazione Bethesda servito da sei ascensori. Quella parte del progetto, finanziata dalla contea di Montgomery e progettata da MDOT, era stata inizialmente stimata in 2.5 milioni di dollari, ma ora è arrivata alla sbalorditiva cifra di 52 milioni di dollari. La costruzione è iniziata nel 2017 e inizialmente si prevedeva che aprisse nel 2022, mentre ora si prevede che la Purple Line aprirà verso la fine del 2027. Oltre ai costi aggiuntivi, alcuni legislatori hanno espresso preoccupazione per il fatto che ci siano pochissimi risparmi di tempo (circa 7 minuti) rispetto alle attuali opzioni di autobus o WMATA.