Notizie su contratti e torri da Londra, Manchester e Liverpool

Installazione di scale mobili Crossrail di Londra oltre il punto a metà strada

Più della metà delle scale mobili nelle stazioni della nuova linea ferroviaria Crossrail di Londra, che diventerà Elizabeth Line nel dicembre 2018, sono state installate, segnando una pietra miliare per il progetto, secondo quanto riportato da varie testate giornalistiche, tra cui Rail Technology Magazine. Alla stazione di Canary Wharf, ad agosto erano state installate 17 scale mobili, con la struttura per ulteriori 37 unità complete a Paddington, Bond Street, Tottenham, Court Road, Farrington e Liverpool Street. Ciò rappresenta una lunghezza totale di circa 1.6 km di quelli che alla fine saranno quasi 3 km e 81 scale mobili. Tutte le 40 stazioni disporranno anche di ascensori. Ecco alcuni fatti aggiuntivi:

• Otis fornisce più di 100 unità a Crossrail (ELEVATOR WORLD, ottobre 2013 e marzo 2017).
• A 60 m, la scala mobile alla stazione di Bond Street è la più lunga del sistema.
• Tutte le scale mobili, tranne quelle di Canary Wharf (che hanno un gradino piatto in meno in alto e viaggeranno a 0.75 mps) viaggeranno a 0.5 mps.

Progressi del piano di Manchester per le torri 26-67-Story

Trinity Islands, un piano di Allied London per cinque torri progettate da Child Graddon Lewis (CGL) che vanno dai 26 ai 67 piani nel centro di Manchester, sembra andare avanti nonostante l'opposizione dei conservatori storici preoccupati per la sua portata, ha riferito Building Design. L'estate scorsa, i funzionari avevano pianificato di raccomandarlo al Planning and Highways Committee, osservando che la sua elevata qualità di progettazione e i benefici pubblici avrebbero superato qualsiasi impatto "minore e moderato" sul paesaggio circostante. Lo sviluppo includerebbe circa 1,400 case e l'edificio più alto di Manchester a 237 m. La costruzione potrebbe iniziare entro la fine dell'anno.

Il consiglio di Liverpool approva le torri allo storico molo

Il consiglio comunale di Liverpool ha approvato torri di 31 e 15 piani nello storico Princes Dock, inaugurato nel 1821, secondo quanto riportato da Building Design. La torre più alta, Hive City Docks, è stata progettata da Brock Carmichael Architects e prevede 278 appartamenti e servizi come un ristorante sul tetto. La torre più corta avrà circa 100 appartamenti. Nonostante la preoccupazione per l'impatto dei grattacieli sul sito del patrimonio mondiale dell'Organizzazione delle Nazioni Unite per l'educazione, la scienza e la cultura, un consigliere storico del consiglio ha elogiato il piano, affermando che "conserverà e migliorerà il carattere" dell'area che include un Edificio di 34 piani. La coppia di edifici fa parte dello sviluppo di 60 ettari di Liverpool Waters di Peel Land and Property.

Sei edifici fino a 53 piani per la South Bank di Londra

Una torre residenziale di 53 piani e alta 183.5 m con negozi al piano terra progettata da Wilkinson Eyre fa parte di un progetto di sei edifici a uso misto per 18 Blackfriars Road a South Bank di Londra, secondo quanto riportato da Building Design. Un edificio per uffici di 34 piani di Brisac Gonzalez Architecture, così come hotel e edifici residenziali che vanno da 12 a 19 piani, fa parte del progetto. Tutti gli edifici sarebbero stati collegati da un seminterrato di quattro piani. La torre di 53 piani si ergerà sopra i suoi vicini di 50 e 49 piani e farà impallidire un vicino pub storico e una chiesa del 1960 ritenuti significativi a causa delle sue vetrate.

La proposta di Manchester richiede una residenza studentesca di 30 piani

Una proposta per una torre per studenti di 30 piani a Manchester è stata presentata al Consiglio comunale di Manchester per l'approvazione, riferisce bdonline.co.uk. L'edificio, progettato da SimpsonHaugh, offrirebbe una varietà di dimensioni degli appartamenti con un totale di 573 camere da letto per studenti. Il piano prevede anche spazi comuni, parcheggi per biciclette e spazi commerciali. Il progetto richiederebbe la demolizione di due edifici nel sito di New Wakefield Street, un locale per la musica e un edificio industriale vuoto che risalgono entrambi alla fine del XIX secolo o all'inizio del XX, ma l'applicazione suggerisce che nessuno dei due ha un significato storico.