Manhattan continua a raggiungere il cielo e vengono fornite notizie sul codice, legali e della metropolitana.

Interessante progetto di riqualificazione dell'ufficio aumenta a Midtown

425 Park Avenue (ELEVATOR WORLD, agosto 2015), "uno dei progetti di riqualificazione più interessanti" di Manhattan, ha superato il 16° di quelli che saranno alla fine 47 piani, ha riferito New York YIMBY. Foster + Partners è responsabile del design, caratterizzato da arretramenti e un'area di servizio a tripla altezza per gli inquilini degli uffici. L&L Holding, GreenOak Real Estate Advisors e Tokyu Land Corp. sono gli sviluppatori, che stanno preservando il 25% della struttura originale dell'ufficio, progettata negli anni '1950 da Kahn & Jacobs. 425 Park Avenue salirà di 893 piedi fino alla sua cima architettonica e si estenderà per 620,000 piedi quadrati, 200,000 dei quali sono stati affittati da Citadel. Il completamento è previsto per l'inizio del 2019.

Torre alta 500 piedi con unità economiche a Hell's Kitchen

Secondo il New York YIMBY, che cita un rapporto del Wall Street Journal, in attesa di una nuova zonizzazione, la New York City (NYC) Economic Development Corp. sta progettando una torre alta 500 piedi al 495 dell'Undicesima Avenue a Hell's Kitchen. La città ha selezionato Radson Development e Kingspoint Heights Development come sviluppatori. Il progetto comprenderà circa 230 appartamenti, 200,000 piedi quadrati di uffici, 80,000 piedi quadrati di alloggi per studenti, un supermercato e un parcheggio per il dipartimento di polizia di New York. Il sito si trova tra la 39a e la 40a strada ovest e l'inaugurazione è prevista per l'autunno 2019 con il completamento nel 2022.

Subway ha ricevuto una dura critica dall'audit

Secondo l'audit del controllore della città Scott Stringer, la New York Metropolitan Transportation Authority (MTA) non riesce a mantenere le scale mobili e gli ascensori del sistema della metropolitana di New York. Il New York Daily News ha citato Stringer dicendo: "Abbiamo un completo pasticcio di manutenzione". L'audit ha indicato che l'agenzia non ha eseguito tutta la manutenzione programmata sul 78% delle scale mobili e degli ascensori controllati dagli investigatori, adducendo come motivo il frequente guasto delle unità. In totale, un terzo delle attività di manutenzione preventiva programmate è stato completato in ritardo o per niente, e quasi un terzo (21 dei 65 esaminati) ha fallito una o più ispezioni dell'MTA e ha dovuto essere messo fuori servizio . Quindici dei 21 falliti erano stati revisionati due settimane prima dell'ispezione.

Inoltre, i revisori hanno verificato 849 attività di manutenzione preventiva programmate in 18 mesi e hanno riscontrato che 164 sono state eseguite in ritardo e altre 21 non sono state eseguite affatto. Sebbene 104 lavori di manutenzione siano stati cancellati, i lavoratori MTA sono stati pagati quasi 1 miliardo di dollari in straordinari nel 2016. L'MTA ha affermato che i risultati dell'audit sono fuorvianti e che i suoi ascensori funzionano per il 96% del tempo. Ha aggiunto che NYC Transit sta spendendo più di 1 miliardo di dollari per aumentare il numero di stazioni della metropolitana conformi al Disabilities Act e sostituire gli ascensori e le scale mobili esistenti.

Fetner ha sfruttato per sviluppare un edificio a reddito misto di 47 piani

La New York City Housing Authority ha scelto Fetner Properties per sviluppare una torre di 47 piani con 330 unità residenziali adiacente all'unico progetto di edilizia popolare nell'Upper East Side di Manhattan, Holmes Towers, secondo The Real Deal. La posizione è sulla East 92nd Street tra First e York avenue. La struttura si estenderà su 350,000 piedi quadrati, inclusi 18,000 piedi quadrati di spazio ricreativo/comunità. Il piano include anche un nuovo, 14,500 piedi quadrati. terreno di gioco. La metà delle unità sarà destinata ai residenti a basso reddito.

Il nuovo FSSG soddisfa i requisiti del codice

Una nuova versione di Fail Safe Safety Guard (FSSG) di Rolls Elevator Safety, FSSG SDC v5, supporta il requisito di New York per separare l'interruttore del cancello auto dai circuiti di blocco delle porte, dove esiste la disposizione di singole catene a margherita (NYC Building Code 3.10.12 , Appendice K3). La nuova versione incorpora anche tutte le precedenti caratteristiche FSSG: adattabilità a tutti i tipi di controller e attivazione automatica del paracadute/carico di sicurezza per qualsiasi movimento involontario dell'auto (UCM).

L'FSSG è un dispositivo di monitoraggio della serratura della porta conforme al codice inteso ad aumentare il livello di sicurezza dei passeggeri e dei tecnici dell'ascensore prevenendo l'UCM con le porte aperte. È certificato Safety Integrity Level 2 (EW, maggio 2015) ed è elencato sotto lo standard UL 508 per le apparecchiature di controllo industriale come "controlli e accessori per ascensori", ASME A17.5/CSA B44.1 e standard canadese per le apparecchiature di controllo industriale C22.2 .14 n. 13-2014 (EW, dicembre XNUMX).

Bill solleverebbe i requisiti dei lavoratori edili

I legislatori di New York hanno promesso misure di sicurezza più rigorose da quando 33 operai edili della città sono stati uccisi sul lavoro negli ultimi due anni, secondo NBC 4 New York. Un disegno di legge che richiede un database migliore di chi viene ferito o ucciso in una caduta è stato approvato dal consiglio comunale alla fine di aprile, ma uno più controverso che richiede una formazione sulla sicurezza e un corso di apprendistato per i lavoratori edili no. Quella legge richiederebbe un visto di lavoro e un diploma di istruzione generale. Alcuni sostenitori dell'edilizia affermano che ciò impedisce ai candidati di lavoro più poveri di rimanere senza lavoro e il Real Estate Board di New York afferma che il disegno di legge si rivolge ingiustamente ai grandi sviluppatori, invece che ai siti più piccoli, dove si verificano la maggior parte degli incidenti. Una delle sue conseguenze aumenterebbe le multe per violazione della sicurezza a 1 milione di dollari.