I grandi progetti di grattacieli in tutti i distretti creano una ricchezza di opportunità.
Centrotavola Hudson Yards, Torre residenziale
Hudson Yards sul West Side di Manhattan è stato in fermento con l'attività a settembre, con la presentazione del "Vessel", un fulcro interattivo per lo sviluppo destinato ad essere scalato, esplorato e sperimentato, e la comparsa di nuovi rendering per 15 Hudson Yards, un 910 torre residenziale alta un metro e mezzo che farà una figura impressionante sullo skyline. Progettata da Thomas Heatherwick e svelata in una cerimonia piena di fanfare il 14 settembre, la nave ha un telaio in acciaio verniciato che si alza da una base di 50 piedi di diametro e si allarga nella parte superiore a 150 piedi con una parte inferiore rivestita con un lucido pelle color rame. Il design ha un ascensore in vetro inclinato, quasi 2,500 gradini individuali e 80 pianerottoli, offrendo 1 mi. degno di un sentiero sopra un vasto giardino pubblico.
Heatherwick ha spiegato il componente di accessibilità della nave in un'intervista con designboom:
“Avremo un ascensore davvero straordinario. L'abbiamo progettato con amore extra nei dettagli. Quando mai sei stato su un ascensore curvo? E, in effetti, quando è stata l'ultima volta che sei salito su 16 piani? C'era la sensazione che ci fosse una dimensione fisica e una dimensione umana spaziale in questo progetto, e che lo si veda come un edificio o un'estensione dello spazio pubblico, è una piattaforma per New York da usare e con cui fare ciò che vuole. "
Nelle vicinanze, One Manhattan West, 35 Hudson Yards e 15 Hudson Yards sorgono tutti dal terreno, ha osservato YIMBY di New York. Nuovi rendering di 15 Hudson Yards di Related mostrano un design Diller Scofido + Renfro Rockwell Group caratterizzato da una base aerodinamica che si assottiglia in un picco a quattro tubi simile a un trifoglio. La struttura conterrà circa 390 unità abitative. A testimonianza dell'importanza del boom degli edifici super alti di New York City (NYC), 15 Hudson Yards riusciranno a malapena a superare la top 10 degli edifici residenziali più alti della città.
Aggiornamento del progetto United Cabs, nuovo sito web
United Cabs, Inc. ha aggiornato il settore al completamento di un progetto di fascia alta nell'Upper East Side di New York e al rilancio del suo sito web. Innanzitutto, ha installato nuovi taxi per Manhattan House, un edificio storico progettato da Gordon Bunshaft di Skidmore, Owings e Merrill nel 1950. L'interior designer Vicente Wolf ha ridisegnato gli attici di lusso, insieme a tutti i 10 ascensori passeggeri, per rappresentare il modernismo. United Cabs ha implementato il design delle cabine, tra cui:
- Un controsoffitto rivestito in acciaio inossidabile
- Pannelli superiori rimovibili rialzati rivestiti con impiallacciatura di legno con intarsi in acciaio inossidabile tra ciascuno per creare un motivo personalizzato
- Pannelli di fondo rivestiti in pietra naturale
- Rotaie per sedie in acciaio inossidabile
- Frontali, basi e fughe rivestiti in acciaio inox
- Pavimenti in piastrelle di pietra naturale
Il sito web ridisegnato dell'azienda (www.elevatordesigns.com) è stato realizzato pensando al minimalismo e al modernismo. Le sue caratteristiche includono una sezione "Portfolio" di nuova concezione che consente agli spettatori di vedere esempi di progetti, ordinati per distretto di New York, e uno sguardo concentrato sui successi passati di United Cabs tramite fotografie in stile editoriale con una storia dietro ogni edificio, design e ascensore su cui United I taxi hanno funzionato.
L'enorme proposta di quartiere include le torri
La società di costruzioni e ingegneria di New York AECOM prevede di costruire fino a 45,000 unità abitative, in gran parte in nuove torri residenziali, in un nuovo quartiere, ha riferito Crain a settembre. Per sedersi su siti sottoutilizzati di Brooklyn di proprietà dell'Autorità Portuale di New York e del New Jersey e della città, lo sviluppo trasformerebbe gran parte del lungomare di Red Hook in un quartiere residenziale con un nuovo collegamento alla metropolitana, acri di parco e protezioni contro le inondazioni del lungomare. Destinato a rivitalizzare e proteggere la bassa Red Hook dalle tempeste e dal futuro innalzamento del livello del mare, il progetto sarebbe quasi il doppio di Battery Park City e molte volte più grande di Hudson Yards, rendendolo il più grande sviluppo attuale di New York.
Secondo il piano preliminare dell'AECOM, sarebbero state erette più di una dozzina di torri che conterrebbero fino a 45,000 appartamenti. Un quarto di questi sarebbe destinato ad alloggi a prezzi accessibili. Le nuove torri si troverebbero su più siti: due complessi adiacenti sul lungomare, la Port Authority di New York e il Red Hook Container Terminal di 80 acri del New Jersey, un appezzamento adiacente di dimensioni simili del lungomare di proprietà della città lungo Columbia Street, il confine meridionale del quartiere che si affaccia sulla baia di Gowanus e terreni inutilizzati a Red Hook Houses. Inoltre, il treno n. 1 da Lower Manhattan sarebbe stato esteso tramite un nuovo tunnel sotto il porto fino all'area di Brooklyn. Verrebbero inoltre create tre nuove stazioni della metropolitana: una ad Atlantic Basin vicino al terminal container, un'altra alle Red Hook Houses e una stazione ferroviaria n. 1 che si collegherebbe alle linee F e G della metropolitana sulla Fourth Avenue.
Leggi sulle biciclette per gli ascensori Pass
Il consiglio comunale di New York ha approvato tre progetti di legge sulla bicicletta volti a fornire ai pendolari un migliore accesso in bicicletta agli ascensori negli edifici residenziali e commerciali ai sensi della legge sull'accesso alle biciclette. Un disegno di legge, ha riferito amNewYork, richiede che gli edifici per uffici in città debbano consentire biciclette pieghevoli negli ascensori passeggeri degli uffici. La consigliera Helen Rosenthal, che ha sponsorizzato il disegno di legge, ha spiegato: "Presumibilmente, se una persona può entrare in un ascensore, può farlo anche la sua bicicletta pieghevole". Un altro disegno di legge consente ai pendolari di portare le loro normali biciclette negli ascensori per i passeggeri degli edifici per uffici se i montacarichi sono chiusi. Il terzo pezzo richiede ai proprietari di edifici residenziali di consentire a tutte le biciclette negli ascensori dei loro edifici.
Edificio a uso misto in aumento nel centro di Brooklyn
Un edificio a uso misto di 33 piani progettato da Woods Bagot sta sorgendo nel centro di Brooklyn, con la costruzione che raggiunge il settimo piano all'inizio di settembre, secondo quanto riportato da New York YIMBY. Situata in 120 Nassau Street, la struttura conterrà 270 unità residenziali, negozi al piano terra e uffici su parti dal secondo all'ottavo piano. Previsto per il completamento entro il 2018, la struttura alta 425 piedi si estenderà su 313,093 piedi quadrati. Il gruppo Clarett è lo sviluppatore.
Glut previsto per il mercato degli affitti di Brooklyn
Gli esperti immobiliari hanno ipotizzato che un eccesso di mercato immobiliare in affitto a Brooklyn sia dietro l'angolo. Ad agosto, il New York Times ha riferito che c'erano 19 torri residenziali in costruzione o recentemente completate lungo la sezione di 10 isolati di Flatbush (che si estende dal Barclays Center a nord fino a Myrtle Avenue). Al termine, questi avranno aggiunto più di 6,500 appartamenti, per lo più affitti. Altri quattro edifici su Myrtle Avenue aggiungeranno quasi altre 1,000 unità.
Si prevede che circa un quinto di tutte le unità a noleggio sarà disponibile in città nel 2016 e nel 2017. Sofia Estevez, vicepresidente esecutivo dello sviluppatore TF Cornerstone, ha spiegato: “Il mercato è saturo. Penso che ci vorranno un paio d'anni per stabilizzarsi".
Alcuni proprietari di nuove torri offrono più mesi di affitto gratuito e altre promozioni con un contratto di locazione. In aumento anche la durata dei contratti di locazione. Sviluppatori e consulenti non si aspettano una forte diminuzione dei canoni di locazione, ma si aspettano che ristagnino e/o diminuiscano a breve termine. Jonathan J. Miller, presidente e amministratore delegato della società di valutazione e consulenza immobiliare Miller Samuel, ha affermato che il problema è "troppe unità inclinate verso la fascia alta del mercato", sopra i 3,500 dollari al mese di affitto. “Il top del mercato è morbido sia per gli affitti che per i condomini. È lì che sta arrivando la maggior parte della nuova fornitura”.
Pertanto, il numero di nuovi edifici in affitto dovrebbe scendere quasi a zero nel 2018, in parte a causa della fine del programma di sussidi 421-a. Tuttavia, la crescente densità e popolarità di Brooklyn sta alimentando i piani per la crescita della costruzione di torri per uffici.