La complessità della conversione da ufficio a condominio più grande mai realizzata a New York si estende al suo sistema di ascensori.
Cinque per cento completo. Potrebbe non sembrare molto, ma se si considera la complessità coinvolta nella conversione da ufficio a condominio da 1.5 miliardi di dollari di One Wall Street - il più grande progetto del genere nella storia del settore immobiliare di New York - lo è certamente. Il project manager di KONE Ken Snowdon ha fornito la stima completa del 5% per il nuovo sistema di ascensori che servirà la torre Art Déco di 50 piani nel Financial District quando il tuo autore ha parlato con lui nell'ottobre 2019. Per evitare layout scomodi che possono derivare da uffici- conversioni in condominio, lo sviluppatore Macklowe Properties ha deciso di rimuovere 20 ascensori da un muro perimetrale e installarne 25 nuovi al centro della struttura per consentire più appartamenti con finestre.[1]
All'inizio era "sbrigati" e poi, all'improvviso, devi fermarti e invertire la direzione.— Ken Snowdon Project Manager di KONE
Il lavoro è stato originariamente assegnato a City Elevator, che KONE ha acquisito nel 2016. Il team KONE è arrivato in loco nel 2017 per iniziare a rimuovere i vecchi ascensori e la nuova attrezzatura è arrivata in loco nell'autunno 2018. Da allora è rimasta in deposito.
Snowdon, veterano del settore da 38 anni in pensione da Otis, ha lavorato in importanti lavori di trasporto verticale (VT) di New York, tra cui il Barclays Center e il World Trade Center Transportation Hub. Questa è la sua prima conversione da ufficio a condominio. Egli ha detto:
“Dato che si tratta di un lavoro dimostrativo, ci sono state molte sorprese che abbiamo scoperto, ad esempio l'acciaio che non ti aspettavi. Abbiamo progettato e costruito al volo. C'è molto coordinamento e interfacce che devono andare avanti con l'appaltatore generale (JT Magen & Co. con sede a New York). All'inizio era "sbrigati", e poi, all'improvviso, devi fermarti e invertire la direzione. Quindi ora siamo più pazienti e ci rendiamo conto che
One Wall Street, dopo la conversione; rendering di DBOX
stiamo ottenendo le informazioni a poco a poco. Quando avremo tutte le informazioni, saremo in grado di procedere a un ritmo più veloce".
La pazienza e l'attenzione ai dettagli sono fondamentali per preservare e trasformare la struttura storica, progettata da Ralph Walker di Voorhees, Gmelin & Walker e inaugurata nel 1931 come edificio della Irving Trust Co.. Divenne il Bank of New York Building nel 1988 e il BNY Mellon Building nel 2007. Un'aggiunta alla torre sud, anch'essa in fase di restauro, fu costruita nei primi anni '1960. Macklowe ha acquistato la proprietà da BNY Mellon nel 2014. Ora, con il sostegno finanziario di uno degli uomini più ricchi del mondo, il reale del Qatar ed ex primo ministro Sheikh Hamad Bin Jassim Bin Jaber al-Thani,[2] sta convertendo i suoi 1.1 milioni di piedi quadrati. ad uso abitativo. SLCE Architects è l'architetto del record.
Il piano include la riallocazione della superficie per consentire ulteriori residenze sopra la torre sud e l'aggiunta di servizi come una piscina di 75 x 20 piedi, salotti interni ed esterni, una palestra e terrazze private.[3] Un Whole Foods Market occuperà uno spazio al piano terra rivestito di vetro di 44,000 piedi quadrati all'angolo tra Broadway e Exchange Place.
Per gli appaltatori VT e tutti gli altri coinvolti, il lavoro noioso e lento che si verificherà alla fine del 2019 lascerà gradualmente il posto a un progetto di costruzione a tutti gli effetti che coinvolge una serie di subappaltatori. Le società VT e ciò che stanno fornendo includono:
- Mongrain Vertical Transport, Inc. (Grandes-Piles, Canada): quattro ascensori idraulici senza fori
- H&B Elevators (Minneapolis): Ingressi per ascensori passeggeri
- EDI/ECI (Patterson, New Jersey), ingressi per ascensori idraulici
- The Peelle Co. (Smithtown, New York, ufficio): due vagoni montacarichi
- Universal Supply, Inc. (New Rochelle, New York), montacarichi da cantiere
- National Elevator Cab & Door Corp. (Woodside, New York): interni della cabina dell'ascensore per passeggeri
L'ordine include quattro grattacieli, capacità di 2500 libbre, 1,200 piedi/min. Di questi quattro, tre saranno ascensori passeggeri a 29 fermate e uno, un ascensore di servizio a 46 fermate che viaggia per circa 600 piedi. Ci saranno anche sei ascensori bassi, con capacità di 2500 libbre e 700 piedi/min.
Molti subappaltatori sono coinvolti nelle cabine passeggeri progettate da National Elevator Cab & Door. Includono l'architetto MdeAS, HDLC Architectural Lighting Design, la società di servizi di ingegneria Cosintini Associates, Desimone Consulting Engineers ed ESCC® (Electronic Security and Communications Corp.), tutti con sede a New York.
I disegni architettonici forniti da Snowdon rivelano cabine con ricche pareti laterali marroni incise in un motivo decorativo evocativo dell'Art Deco; una parete posteriore nera lucida con uno specchio rotondo personalizzato con cornice in acciaio inossidabile; un'insenatura scura e quadrata di plafoniere; e moquette su misura. Promettono di essere taxi belli ed eleganti degni di una struttura iconica che vanta diverse caratteristiche notevoli, come la sua facciata in pietra calcarea e l'iconica Red Room. Snowdon ha affermato che la data prevista per completare il progetto è nel 2022.
La Sala Rossa
Il lavoro scrupoloso sul sistema di ascensori di One Wall Street rispecchia quello di Macklowe Properties del restauro del mosaico di 9,000 piedi2 nella sua Red Room. I motivi sulle pareti delle cabine evocano una geometria simile a quella delle pareti a mosaico della stanza, chiusa al pubblico dal 2001.[4] Accessibile tramite Wall Street, lo spazio di 33 piedi di altezza era originariamente inteso come area di accoglienza per i clienti di Irving Trust. Rinascerà come un grande ingresso per i residenti e gli ospiti di One All Street.
Una creazione dell'artigiana di New York Hildred Meière, commissionata da Voorhees, Gmelin & Walker, le scintillanti pareti arancioni, dorate e sangue di bue hanno fatto paragoni con la Golden Hall nel municipio di Stoccolma in Svezia. Le tessere - i pezzi di vetro - sia per i pezzi di Stoccolma che per quelli di New York sono stati prodotti dalla stessa azienda di Berlino. Ma, mentre il mosaico di Stoccolma raffigura allegorie di eventi e personaggi della storia svedese, l'opera di Meière "dimostra come anche senza immagini allegoriche o religiose, [l'artista] è stato in grado di creare uno straordinario spazio Art Déco". Ciò promette di renderlo ancora più attraente per la varietà di residenti che lo sviluppatore spera di attrarre. Alla fine del 2017, l'installazione era nelle fasi finali di un restauro di 16 mesi da 1 milione di dollari.[4]