Uma análise do A17.4

Os procedimentos estão descritos no Código.

Por Max Stanley

A norma A17.4 de 2015 é um guia para equipes de emergência, raramente consultado por aqueles que atuam em ocorrências de pessoas presas em elevadores ou na operação das fases I e II do serviço de bombeiros. O Código A17.1 define quem são as equipes de emergência e quais chaves e dispositivos devem estar disponíveis para elas durante uma emergência. Definições da norma A17.1 de 2022:

Pessoal de emergência: pessoas que receberam treinamento na operação de energia de emergência ou reserva e em operações de emergência de bombeiros ou evacuação de emergência. A17.1 2022 2.12.6.2.4 (j)

Dispositivo de destravamento da porta do poço do elevador (também deverá estar disponível para o pessoal de emergência durante uma emergência). A17.1 2022 8.1.1 As chaves devem operar apenas os dispositivos dos Grupos 1, 2, 3 ou 4. 8.1.2 Grupo 1 (chaves) Restrito ao pessoal do elevador, exceto

(i) portas de acesso de emergência

(j) dispositivo de destravamento da porta do poço do elevador

8.6.1.2.2 (8) (e) (1)

(1) Os procedimentos de evacuação para elevadores por pessoas autorizadas e pessoal de emergência devem estar disponíveis no local (ver 8.6.11.5.2 e ASME A17.4). Estas são as razões do ponto de vista do Código pelas quais o pessoal de emergência deve ser instruído ou treinado e ter acesso aos dispositivos e chaves necessários para agir durante uma emergência.

O artigo A17.1 8.6.11.5.2-6 exige que o pessoal de emergência tenha um plano de emergência por escrito, acessível e disponível no local, específico para cada equipamento. As pessoas designadas como pessoal de emergência devem receber uma cópia do plano. Uma lista desse pessoal de emergência deve estar disponível no local para a autoridade competente.

A norma A17.4 é, como o título indica, um guia para equipes de emergência. Este não é um código exaustivo, nem é possível incluir os detalhes de todas as variáveis ​​ou possíveis riscos no local de trabalho, sob pena de se tornar tão complexo e volumoso a ponto de comprometer seu propósito de fornecer um guia para equipes de emergência que não sejam técnicos de elevadores experientes.

A17.4 Guia para Pessoal de Emergência 2015

O autor deste curso aborda o artigo A17.4 e o apresenta em duas partes. Primeiro, há uma apresentação em PowerPoint do texto do Código. Em seguida, é realizado um período de perguntas e respostas para esclarecer quaisquer dúvidas sobre o elevador em geral ou sobre o seu funcionamento nas fases I e II de serviço de bombeiros. A segunda parte do curso consiste em uma aplicação prática de resgate em elevador e operação de serviço de emergência de bombeiros.

O prefácio do Código A17.4 explica o motivo de sua criação. Essencialmente, ele foi uma resposta à demanda de proprietários, locatários e administradores de edifícios por um guia para a evacuação de passageiros de um elevador parado por funcionários do prédio cuidadosamente selecionados e treinados para responder prontamente. Esses funcionários são então registrados em uma lista de pessoal de emergência. É altamente recomendável que a evacuação de passageiros de elevadores seja realizada sob a supervisão direta de funcionários responsáveis ​​pelo elevador; no entanto, a situação pode exigir uma resposta imediata.

O Código A17.4 foi elaborado com a participação da indústria de elevadores e da Associação Nacional de Proteção contra Incêndios (NFPA). Em muitos casos de pessoas presas em elevadores, os funcionários do prédio e os bombeiros são os primeiros a responder. Este Código é um guia escrito para bombeiros, bem como para funcionários treinados do prédio. Alguns dos procedimentos descritos na seção de Resgate deste Código são exclusivos para equipes de resgate e bombeiros. Esses procedimentos serão mencionados neste artigo.

Preciso esclarecer que, quando um cliente me contrata para ministrar o curso A17.4, uma visita ao local é realizada para garantir o sucesso da demonstração do processo de resgate. O destravamento da trava da porta do poço do elevador e o(s) limitador(es) de abertura da porta são testados, e as fases I e II do recall de incêndio são executadas. Esses testes são realizados para que os participantes do curso trabalhem com um elevador em pleno funcionamento. Frequentemente, as chaves necessárias para acessar a casa de máquinas, o sistema de combate a incêndio e o botão de parada não estão disponíveis no local, as fechaduras das portas não estão ajustadas corretamente e os registros necessários para verificar a operação das fases I e II também não estão presentes. O cliente recebe uma lista de perguntas sobre as condições do local de trabalho referentes ao acesso às ferramentas adequadas, às chaves e ao uso ininterrupto do elevador durante a apresentação do curso.

Uma vez resolvidos esses problemas de organização, a aula poderá prosseguir com alguma expectativa de sucesso.

Introdução

A introdução à norma A17.4 é muito explícita em suas recomendações. É sempre melhor que qualquer evacuação seja realizada sob a supervisão de um técnico de elevadores. No entanto, a situação pode exigir uma resposta imediata. Já entrei em contato com empresas de manutenção de elevadores; a abertura automática da administração informa que, em caso de emergência, deve-se ligar para o corpo de bombeiros local.

Os técnicos de elevadores têm experiência e conhecimento dos controles. Em algumas situações, o técnico pode ser capaz de mover o elevador com segurança para um andar, permitindo a saída pela porta do andar.

A introdução também recomenda que os técnicos de elevadores treinados sigam os mesmos procedimentos descritos neste Código. O conhecimento que eles têm do projeto e da operação específicos do equipamento contribui muito para a segurança e o sucesso de qualquer resgate.

Organizando equipes

O proprietário do edifício deve selecionar e treinar sua equipe em procedimentos adequados de evacuação. É altamente recomendável que dois membros da equipe respondam a qualquer chamado de pessoa presa no elevador. A função de cada membro da equipe deve ser conhecida antes de qualquer tentativa de resgate. Um membro da equipe ficará posicionado do lado de fora do elevador parado. O segundo membro da equipe ficará posicionado na casa de máquinas. Portanto, é fundamental que as pessoas selecionadas para compor a equipe conheçam ambas as funções. Se o edifício tiver ocupantes 24 horas por dia, as equipes precisam estar disponíveis para responder prontamente. Caso não seja possível ter equipes de emergência em todos os turnos, e considerando que o telefone do elevador deve ser atendido 24 horas por dia, 7 dias por semana, por uma central de atendimento, os socorristas devem ser instruídos a ligar para o Corpo de Bombeiros local fora do horário comercial. As equipes de bombeiros também precisam ser treinadas.

A lista de ferramentas necessárias para se preparar para uma tentativa de evacuação pode ser dividida em dois grupos.

Em primeiro lugar, o pessoal de emergência designado e treinado pelo proprietário ou pela administração do edifício para operar os elevadores em situações de emergência. Esse pessoal de emergência deve se limitar a resgates através das portas do poço do elevador, a uma distância de até 90 cm (3 pés) do andar. Acima dessa distância, o resgate passa a ser feito por cima do carro.

Embora 90 cm (3 pés) seja o limite máximo no texto do Código, pode ser impraticável além da zona de nivelamento de mais de 45 cm (18 polegadas). Além dessa distância do patamar, o dispositivo de restrição da porta pode não ser acessível. Além disso, dependendo dos ocupantes e de sua condição, a tentativa de remoção pode exigir esforço físico além das capacidades da equipe. A administração do prédio geralmente possui uma política específica em relação à distância máxima que o elevador pode estar do patamar, além da qual não devem prosseguir com a tentativa de resgate.

Lista de ferramentas para funcionários do prédio autorizados a realizar resgates

• lanterna
• Chaves de destravamento da porta do poço do elevador (Treinamento exigido pela norma A17.1 8.6.11.5.4 antes de fornecer ou usar).
• Equipamento de bloqueio/etiquetagem (cadeado e trava; disjuntores exigem dispositivo especial para permitir o uso de travas).
• Dispositivos de comunicação bidirecional (celulares ou rádios, teste entre a casa de máquinas/andar do elevador parado)
• *Embora não seja obrigatório, ressalto a necessidade de barricadas com sinalização de advertência e painéis amarelos. O objetivo principal é estabelecer uma área necessária para o resgate no patamar sempre que a porta do poço do elevador estiver aberta mais de 15 cm (6 polegadas) a partir da posição travada.
• Ferramenta de cunha para porta (para manter o carretel da porta do poço do elevador mais próximo e evitar incômodos)

O resgate e combate a incêndios constituem um segundo grupo, com um conjunto adicional de equipamentos necessários para um resgate em cima de um carro. Como o elevador está a mais de 3 cm do andar, esse processo é mais complexo e o potencial para problemas de segurança é muito maior. A remoção de passageiros presos pela escotilha de emergência na cobertura do elevador só deve ser realizada como último recurso. A necessidade de seguir o procedimento descrito em A17.4 não pode ser subestimada.

Ferramentas de resgate em incêndio para evacuação de veículos, além das listadas acima. 

• escadas
• Dispositivos de proteção contra quedas (para o pessoal de emergência que entra na caixa do elevador e para os passageiros presos, à medida que cada um é resgatado).
• Linhas de vida (geralmente um cordão que pode ser preso a equipamentos fixos no teto do veículo, como a cruzeta)
• Ferramentas de entrada forçada
• Ferramentas de votação

Treinamento e instrução de RFDs

As equipes locais de bombeiros devem receber treinamento sobre os procedimentos adequados para evacuação de passageiros, conforme exigido pela seção 8.6.11.5.4 do Código A17.1, em todos os edifícios sob sua jurisdição. O Código determina que os bombeiros devem aproveitar a familiaridade e o treinamento oferecidos pelas empresas locais de manutenção de elevadores. Muitas empresas de elevadores não oferecem esse treinamento.

Após o treinamento, os simulados de resgate devem ser realizados rotineiramente. Isso serve para relembrar os procedimentos aos membros da equipe, verificar as ferramentas, conferir a data de validade dos equipamentos de segurança contra quedas e, de modo geral, fazer um inventário das ferramentas necessárias, já que elas podem ser extraviadas ou emprestadas. 

Tanto para o pessoal de emergência do edifício quanto para as equipes de resgate do RFD (Corpo de Bombeiros Voluntários), ambas devem ter instruções escritas a serem seguidas para cada membro da equipe. Essas instruções devem ser claras e concisas, fornecendo um passo a passo das ações a serem tomadas, bem como números de telefone para contato em caso de necessidade de assistência, como, por exemplo, o pessoal de manutenção de elevadores. Para a correta localização das chaves no edifício, cada chave deve ser etiquetada. Cópias do Código A17.4 estão disponíveis para atender ao requisito de instruções do A17.1.

Procedimentos de bloqueio / etiquetagem

Cada organização, equipe do prédio e equipe de bombeiros devem ter um procedimento escrito para bloquear e etiquetar a fonte de alimentação do elevador. Assim que a equipe confirmar que a energia precisa ser desligada durante o restante da evacuação, o disjuntor deve ser puxado ou desligado, e o cadeado e a trava devem ser instalados. Alguns elevadores possuem um disjuntor para a fonte de alimentação. Certifique-se de ter o intertravamento mecânico necessário para manter o disjuntor na posição desligada.

É muito importante verificar se a energia foi realmente desligada do elevador envolvido no resgate. O membro da equipe que estiver no elevador deve conversar com os ocupantes, pedindo que pressionem os botões de andar e de abertura de porta, observando se o indicador de andar ainda está aceso. Se os botões acenderem ou o indicador continuar aceso, a energia não foi desligada.

Caso a casa de máquinas não possa ser localizada ou acessada, a menos que a energia seja desligada, a tentativa de resgate deve ser interrompida. Obter o controle do elevador parado é o aspecto mais importante do procedimento de resgate.

O advento dos elevadores sem casa de máquinas (MRL) tornou a identificação da fonte de energia mais difícil. Os controladores geralmente estão localizados no batente da porta em um andar terminal. A menos que o socorrista tenha a chave para abrir o controlador, ele não pode acessar o meio mais direto de desconectar a energia e assumir o controle do elevador. A alimentação de energia do elevador precisa ser localizada e conhecida pela equipe de resgate. Assumir o controle do elevador deve ser alcançado antes de qualquer tentativa de resgate, para a segurança de todos os envolvidos.

A luz do teto permanecerá acesa, pois as luzes precisam estar em um circuito de 110 VCA separado da alimentação trifásica principal. Isso não indica que a energia ainda esteja ativada. Determinar qual disjuntor desligar em uma casa de máquinas com vários controles de elevador pode ser feito de duas maneiras. Os elevadores normalmente contêm um certificado de operação em um porta-certificado, localizado acima ou abaixo do painel de botões da cabine. O certificado terá um número de série que está escrito no disjuntor principal na casa de máquinas. Peça aos ocupantes que digam ao membro da equipe do lado de fora do elevador para ler esse número em voz alta. Em seguida, repita-o para o membro da equipe na casa de máquinas.

Uma observação à parte: os códigos mais recentes para comunicação em veículos estão resolvendo o problema de pessoas presas em veículos que possam ter dificuldades de comunicação auditiva ou visual, o que representa uma grande melhoria na conscientização da população motociclista.

Edifícios com vários elevadores em um mesmo conjunto ou grupo também devem ter uma identificação alfanumérica no painel de controle da cabine ou acima dele. Essa identificação também deve estar escrita no respectivo disjuntor.

Teste o elevador fazendo chamadas no painel de controle da cabine. O procedimento mais importante é garantir que você recupere o controle do elevador desenergizando os comandos.

Tentar qualquer resgate sem antes obter e comprovar o controle através da desenergização não é seguro.

Limitadores de abertura de portas

A maioria dos elevadores possui um dispositivo conhecido como limitador de abertura da porta da cabina. Este dispositivo tem uma única função: restringir ou impedir a abertura da porta da cabina do elevador pelo lado de dentro, depois que o elevador ultrapassa ou passa por baixo da zona de destravamento de cada andar, geralmente entre 3 cm e 7 cm do andar. Este dispositivo deve ser identificado e, com o elevador desenergizado, deve ser desativado pelo lado do andar. Isso significa que as barricadas devem estar posicionadas e a porta do poço do elevador deve ser mantida aberta com uma cunha para evitar que o mecanismo de fechamento por mola cause transtornos ao funcionário no andar.

A indústria desenvolveu diversos tipos de dispositivos de restrição de abertura de portas. É imprescindível que a equipe saiba identificar e desativar o dispositivo utilizado no elevador parado. Caso o dispositivo de restrição de abertura da porta não possa ser acessado ou desativado, a tentativa de resgate será interrompida até a chegada de um técnico de elevadores. 

Se a evacuação for interrompida, a comunicação com os passageiros presos deve continuar. Um elevador desenergizado é seguro. A possibilidade de movimentação é remota. O elevador possui ventilação passiva, portanto, embora possa ser desconfortável e quente, há oxigênio suficiente em circunstâncias normais. Tranquilizar os passageiros até a chegada de assistência especializada é a melhor próxima medida. 

Procedimentos de Evacuação

Comunicação

Antes de iniciar uma evacuação, um membro da equipe deve localizar o andar mais próximo do elevador. Existem várias maneiras de determinar a localização do elevador:

• O elevador pode ter um indicador de posição acima da entrada do patamar do primeiro andar.
• Se o edifício tiver vários elevadores, pode haver um painel no hall indicando a localização de cada elevador.
• A casa de máquinas pode ter um indicador de posição para cada elevador, identificando sua localização.
• Após identificar qual elevador está parado e com a energia desligada, o membro da equipe pode percorrer os andares abrindo as portas do poço do elevador em no máximo 15 cm (6 polegadas) para localizar a cabine em relação ao andar. Assim que o elevador for localizado, é importante comunicar-se com os passageiros:
• Pergunte quantos passageiros há no carro.
• Algum dos passageiros apresenta complicações médicas ou físicas?
• Peça-lhes que mantenham a calma; estão recebendo ajuda.
• Peça-lhes que não tentem abrir a porta (do carro).
• Por favor, não fume.
• Afastar-se da porta

Essas informações ajudarão a equipe a saber o que fazer e como tomar decisões, como a possível necessidade de assistência médica.

Pergunte aos passageiros se as luzes dentro do elevador estão acesas. Se as luzes não estiverem acesas, pode haver um problema com a energia do prédio. Se o prédio tiver gerador de emergência, as luzes devem permanecer acesas. Em caso de falha na energia do prédio, o disjuntor principal deve ser colocado na posição desenergizada para evitar o retorno inesperado da energia.

Ao longo de todo o processo, comunique-se com os ocupantes, tranquilizando-os de que está recebendo ajuda e pedindo que mantenham a calma.

Avaliação das Condições

A prática recomendada para evacuação é mover o elevador para um andar e permitir que os passageiros saiam caminhando no mesmo nível do piso. No entanto, isso exigirá a assistência de um técnico de elevadores qualificado.

Antes de desenergizar o elevador, localize a chave de serviço de bombeiros da Fase I, situada no piso de entrada principal, e ative a operação de recall girando a chave para a posição LIGADO.

Lembre-se de que isso acionará todos os elevadores do grupo. Isso pode levar o elevador até o andar de retorno sem que seja necessário fazer mais nada para liberar os ocupantes. Caso isso seja eficaz para liberar os ocupantes, o melhor é desenergizar o elevador e realizar o bloqueio/etiquetagem até que um técnico de elevadores possa diagnosticar a causa do aprisionamento.

Procedimento com o elevador no andar ou próximo a ele

Após os socorristas localizarem o andar mais próximo do elevador parado, comece desenergizando o elevador.

Em seguida, abra a porta do poço do elevador no máximo 6 cm para verificar a que distância do andar o elevador parou. Se o elevador estiver dentro da distância permitida pela política do prédio, mas não a mais de 3 cm conforme as normas, feche a porta manualmente; lembre-se de que a porta possui um mecanismo de fechamento por mola que pode bater com força, possivelmente danificando a trava de segurança. Instale as barricadas.

Comunique aos passageiros que se mantenham afastados da porta enquanto a tentativa de resgate estiver sendo realizada.

A porta do poço do elevador pode ser aberta para permitir que o membro da equipe no andar a trave na posição aberta com uma ferramenta de cunha ou similar. Em seguida, identifique o dispositivo de restrição da porta. Existem várias configurações de dispositivos de restrição de porta. Todos os dispositivos de restrição de porta ficam travados após o fechamento completo da porta da cabine e devem ser destravados ou desativados antes que a porta da cabine do elevador possa ser aberta. Uma vez destravado o dispositivo de restrição, a porta pode ser deslizada para a posição aberta com o mínimo esforço, desde que o elevador esteja desenergizado.

Os passageiros presos agora podem ser auxiliados a sair do elevador. Se o socorrista tiver a chave de parada, é sempre uma boa prática entrar no elevador e girar a chave para a posição DESLIGADO.

Agora que você libertou os passageiros presos, deixe o elevador trancado até que um técnico chegue para diagnosticar e corrigir o problema.

O Código A17.4 prossegue a partir daqui com diretrizes para resgate em teto de veículos. Esta é uma parte do Código apresentada apenas aos membros do RFD (Royal Forestry Bombers). Os EPIs (Equipamentos de Proteção Individual), as ferramentas e o treinamento necessários para um resgate em teto de veículo tornam essa situação incompatível com a segurança das equipes de manutenção predial.

Seção II

Procedimentos Operacionais do Serviço de Bombeiros

A publicação do Código começa com um breve histórico da exigência de operação do serviço de bombeiros. Desde 1973, o Código passou por diversas atualizações que afetaram a configuração e a localização da chave de segurança, a padronização da chave de bombeiros (FEO-K1) e a operação de bypass, que essencialmente ignora o detector de fumaça para reiniciar o sistema, extinguindo os sinais sonoros e visuais da Fase I do serviço de bombeiros e retornando os elevadores à operação normal, desde que não haja outros problemas operacionais e a Fase II do serviço de bombeiros tenha sido desativada.

Comunicações

A norma A17.4 exige comunicação entre o elevador e um dispositivo externo à caixa do elevador, em edifícios com distância inferior a 18 metros (60 pés) da entrada/saída principal, para o corpo de bombeiros. Isso estabelece um meio para que os bombeiros se comuniquem a partir do painel de incêndio ou da estação no hall de entrada principal e do interior do elevador. Isso é essencial no gerenciamento de qualquer emergência em que o elevador seja um ponto crítico. Telefones celulares geralmente não são eficazes dentro de um elevador. No entanto, novas tecnologias que utilizam plataformas de streaming pela internet podem complementar o uso de fones de ouvido conectados a uma tomada RCA na parede, permitindo a comunicação entre o elevador e o exterior da caixa do elevador.

Operação de Emergência dos Bombeiros

O serviço de emergência dos bombeiros pode ser acionado por uma chave localizada no piso principal de entrada e saída. O piso de saída pode ser identificado pela estrela ao lado do número do andar nas ombreiras das portas, bem como pelo botão da cabine no piso designado. O acionamento da chave coloca o(s) elevador(es) na fase I e, em seguida, o usuário entra no elevador a ser utilizado para ativá-lo na fase II.

O acionamento do serviço de bombeiros também pode ser iniciado pelos detectores de fumaça ou calor, ou pelos interruptores de fluxo, também chamados de FAIDs. Caso o FAID esteja localizado na caixa do elevador ou na casa de máquinas, o elevador ficará inoperante. A luz indicadora de serviço de bombeiros acenderá e piscará nessa condição.

Caso o detector de fumaça no andar de saída de emergência seja acionado, o elevador seguirá para o andar alternativo, geralmente um andar acima ou abaixo do andar de saída de emergência. Girar a chave de segurança dos bombeiros para a posição de reinicialização não desativará os dispositivos de alarme de incêndio (FAIDs), nem fará com que o(s) elevador(es) volte(m) a funcionar normalmente caso um FAID ainda esteja acionado.

Cada aluno da turma operará o elevador nas fases I e II do Serviço de Bombeiros, conforme prescrito na seção 2.7 do A17.1. Embora o Código exija que as instruções para operar o elevador sejam fornecidas nos locais das chaves de ignição das fases I e II, uma cópia adicional é fornecida, pois muitas placas de instruções são muito pequenas para serem lidas.

Após o teste do elevador, o registro do procedimento é localizado e assinado por um dos participantes da aula de testes. Raramente encontramos problemas com o serviço de emergência; no entanto, explicamos o motivo do teste, a localização das chaves necessárias e que esse serviço de emergência pode ser usado para reservar um elevador para uso exclusivo em caso de emergência médica. Além disso, após levar vários elevadores do mesmo duplex ou grupo para o térreo, um elevador selecionado pode ser colocado na fase II e, em seguida, os demais elevadores podem retornar ao funcionamento normal usando a função de reinicialização da chave da fase I.

O Código prevê disposições para elevadores considerados de grande altura que exigem uma central de controle de incêndio e o uso de "tomadas telefônicas para bombeiros" na central de controle e, possivelmente, no patamar de saída de emergência, para comunicação com os bombeiros que estiverem no elevador. A central de controle também terá indicadores de posição para cada elevador, bem como um interruptor de chamada de emergência para bombeiros com as posições "LIGADO" e "DESLIGADO" (Fase I). Uma visita ao local da obra antes da apresentação em sala de aula confirmará a existência da central de controle.

Funcionalidades como alimentação de emergência/reserva não podem ser demonstradas na prática durante a aula. Em vez disso, a existência do seletor é destacada. Após a parte prática da aula, são feitas perguntas à turma para avaliar a compreensão do conteúdo abordado.