Um Outro Mundo

A KONE oferece um olhar aprofundado sobre o laboratório subterrâneo de Tytyri e uma amostra de Helsinque.

A finlandesa KONE está por trás de algumas das maiores inovações do setor — o primeiro elevador sem casa de máquinas do mundo, o MonoSpace®, lançado em 1996, e a tecnologia de içamento leve UltraRope™, que utiliza materiais de fibra de carbono e foi introduzida em 2013, tornando possível a construção de edifícios como a Torre de Jeddah, com mais de 1 km de altura, para citar apenas alguns exemplos.

A KONE realiza pesquisas e testes dessas e de outras inovações na mina de calcário de Tytyri, em Lohja, Finlândia, a aproximadamente 45 minutos de carro a oeste de Helsinque. A instalação é mais profunda do que a altura do edifício The Shard, em Londres. Recentemente, passou por extensas reformas, após as quais um grupo seleto de jornalistas de todo o mundo (incluindo este que vos escreve) foi convidado a visitá-la. Além de uma análise detalhada dessa instalação singular, a KONE ofereceu um dia inteiro de atividades com o tema "radical", que incluiu palestras fascinantes sobre a cultura, o design e a arquitetura finlandesas. Os jornalistas experimentaram uma sauna à beira-mar em Helsinque (os finlandeses adoram saunas e muitas pessoas têm uma em casa), seguida de um mergulho nas águas geladas do Mar Báltico e, mais tarde, um jantar com vários pratos em um restaurante instalado na casa de um capitão do século XIX, comandado por dois chefs finlandeses renomados e premiados com estrelas Michelin. Foi, sem dúvida, um dia inesquecível.

Mas primeiro, o laboratório. Com seus múltiplos poços e um labirinto de corredores e áreas de pesquisa de alta tecnologia, a instalação é de outro mundo. Estar lá era como estar em um sonho. A pesquisa e o desenvolvimento que acontecem ali, no entanto, estão longe de ser um sonho. São precisos, intensos e impulsionados pelas tendências globais de urbanização e avanços tecnológicos.

Antes de descermos às áreas de pesquisa e testes, reunimo-nos numa sala de reuniões acima do solo para ouvir as apresentações do Presidente e CEO da KONE, Henrik Ehrnrooth, que falou sobre a melhoria do fluxo da vida urbana, e do Diretor de Tecnologia, Tomio Pihkala, que se concentrou em “inovações que transformam o ambiente urbano”. Após dar as boas-vindas aos jornalistas, Ehrnrooth apresentou um panorama do setor, da empresa e das forças que a impulsionam. Construir o laboratório subterrâneo em vez de uma torre de testes tradicional acima do solo foi uma escolha natural para a KONE, disse Ehrnrooth. “Gostamos de novidades na Finlândia, de encontrar novas e inovadoras maneiras de fazer as coisas”, observou. A mina de calcário, em operação desde o final do século XIX e hoje pertencente à empresa finlandesa Nordkalk, é um exemplo perfeito disso. Além de fornecer o calcário a partir do qual muitos produtos são fabricados, a operação serve a múltiplos propósitos: espaço para eventos privados e públicos, locação para filmagens, museu da mineração, espaço de arte e restaurante. Expandir sua função para laboratório de testes de elevadores foi, na opinião deste autor, a medida mais ecológica possível, já que respeita o meio ambiente. O terreno ao redor de Lohja é plano por quilômetros, e poucos edifícios em Helsinque têm mais de 20 andares.

Os estilos de vida aos quais eles se acostumaram

O que levou a KONE a adicionar a mina aos seus centros de P&D em todo o mundo pode ser resumido a duas megatendências: urbanização e avanços tecnológicos, disse Ehrnrooth, tendências que estão mudando o mundo e a indústria de elevadores. Ele afirmou:

“Todos os dias, mais de 200,000 mil pessoas se mudam para as cidades. Isso representa mais de 70 milhões de pessoas por ano e resulta em uma mudança drástica no funcionamento das sociedades. Há uma enorme urbanização acontecendo na China, no oeste da Ásia, na Europa e na América do Norte. O número de pessoas que vivem sozinhas está aumentando. Há alguns anos, começamos a ver pessoas se casando e formando famílias mais tarde do que o habitual, vivendo sozinhas por períodos mais longos. E, uma vez que as pessoas formam famílias, elas querem permanecer nas cidades para estarem perto dos melhores serviços de saúde, educação e outros serviços aos quais se acostumaram. Elas não estão mais se mudando para os subúrbios. É por isso que acreditamos que a urbanização continuará e por isso que acreditamos tanto nas cidades.”

A KONE é uma das principais empresas do setor global de transporte vertical. Com uma participação de mercado de quase 20%, o alcance da KONE é realmente impressionante. Algumas pessoas com quem conversei sobre isso se recusaram a acreditar. Ehrnrooth relatou alguns fatos para ilustrar a força da KONE, incluindo o fato de que:

• Recebemos encomendas de aproximadamente 158,000 unidades e entregamos cerca de 136,000 unidades no ano passado.
• Instala mais de um elevador ou escada rolante por minuto durante uma semana de trabalho típica.
• Atende mais de 1.1 milhão de unidades.
• Oferece mais de um bilhão de viagens por dia.

“Isso demonstra um pouco do impacto que nossos equipamentos têm na sociedade”, disse Ehrnrooth. “Desde que você saiu do seu hotel em Helsinque, por exemplo, provavelmente instalamos mais umas 100 unidades pelo mundo.”

Embora cidades como Chicago e Nova York sejam os tradicionais polos de arranha-céus, no futuro, isso mudará, observou Ehrnrooth, para a Índia e, notavelmente, para a África, onde o terreno em metrópoles em crescimento é limitado e as populações estão aumentando rapidamente. A população da África deverá dobrar para 2.4 bilhões até 2050,[1] o que, segundo ele, não está tão distante. “Quando olhamos para países como Nigéria, Indonésia e Índia, a área disponível para construção é limitada”, disse Ehrnrooth. “É por isso que eles continuarão a construir para cima, porque é a única maneira prática de trazer novas pessoas para as cidades.”

“Uma indústria muito interessante em uma época muito interessante”

A KONE acredita estar em um “setor muito interessante em um momento muito interessante”, disse Ehrnrooth, e pretende estar preparada para tirar proveito disso. Ele observou que os melhores anos da empresa ocorreram durante períodos de grandes mudanças de mercado. O diretor de Confiabilidade e Qualidade, Antti Hoppania, ilustrou isso explicando que a queda da União Soviética no início da década de 1990 resultou em uma redução no uso da tecnologia de fibra de carbono pelos militares e uma mudança para o uso comercial. “Os preços da fibra caíram e começamos a ver diferentes usos, como raquetes de tênis, carros e veleiros”, afirmou Hoppania. “Tornou-se uma tecnologia muito mais atraente para uso na indústria de elevadores.”

Com a urbanização e a multiplicação de edifícios altos, a experiência do usuário do elevador torna-se cada vez mais crucial, afirmou Ehrnrooth.

“Nossa missão é melhorar o fluxo da vida urbana. Ao facilitar a circulação de pessoas dentro e entre edifícios, buscamos proporcionar segurança, conforto e satisfação às pessoas, o que contribui para tornar as cidades lugares melhores para se viver. É isso que motiva os funcionários da KONE todas as manhãs e nos impulsiona.”

Além da conveniência do controle de destino, a KONE pretende proporcionar uma experiência multissensorial aos passageiros, que inclui luz, som, aceleração, desaceleração, velocidade, temperatura e, em um futuro muito próximo, aromas. Segundo Pihkala, essa é uma proposta complexa e que não está sendo encarada levianamente. O que para uma pessoa é rosa, para outra pode ser um desastre. Depende de fatores como cultura e química corporal individual, explicou ele. "Não é incomum ter temperatura, luzes e sons intensos em um elevador", disse Pihkala. "Mas se você misturar esses elementos da maneira errada, pode criar emoções conflitantes e deixar de funcionar."

“Como uma orquestra”

O leigo pode pensar nos elevadores como simples peças de maquinaria, mas eles estão longe disso, disse Pihkala. "É a forma mais segura de viajar, mais segura do que carros, trens e aviões", observou ele, continuando:

“Os elevadores realizam mais de um milhão de partidas por ano, transportando toneladas de carga e atingindo velocidades de aproximadamente 20 km/h, e fazem isso todos os dias, constantemente e com segurança. Parece fácil, mas não há margem para erros. Um elevador é uma solução muito complexa. Consiste em milhares de componentes, e todos os componentes precisam funcionar conforme o projeto. É como uma orquestra que não toca música, mas proporciona um excelente fluxo de pessoas.”

Após as palestras de Ehrnrooth e Pihkala, os jornalistas vestiram equipamentos de segurança e se dividiram em dois grupos para a descida até o laboratório e as áreas da mina. Os anfitriões foram o Diretor de Tecnologia de Grandes Projetos, Santeri Suoranta, e Hoppania. Lá, os convidados tiveram a mesma experiência que um cliente, consultor de elevadores ou arquiteto que visitaria o laboratório, embarcando em um elevador elegante com capacidade para 1000 kg e utilizando o sistema de controle de destino da KONE. Paredes brancas retroiluminadas se transformaram em tons de azul e roxo que mudavam durante a descida, enquanto uma música ambiente tocava e os anfitriões se calavam para que os convidados pudessem apreciar a experiência. Dados atualizados a cada segundo, como profundidade, carga e velocidade de deslocamento, eram exibidos na parede da cabine. Hoppania declarou:

“O que estamos demonstrando e testando aqui não é apenas como os elevadores funcionam em determinadas condições, mas o que podemos oferecer às pessoas. Recursos como mirantes são grandes impulsionadores de receita para edifícios muito altos, e os passageiros devem desfrutar de algo agradável durante a viagem. Como vocês podem ver, abandonamos o método tradicional de construção de elevadores. Não usamos materiais sofisticados como mármore e madeira, mas nos concentramos no controle da luz, do som, da temperatura e, claro, da aceleração e desaceleração.”

Após essa experiência, jornalistas e guias percorreram o labirinto fresco, semelhante a uma caverna, com goteiras, até chegarem a uma sala grande e bem iluminada onde robôs, máquinas e métodos de instalação são testados. A KONE está trabalhando em uma nova tecnologia de instalação assistida por robôs, cujo nome ainda não foi divulgado, e que, segundo Hoppania, seus técnicos estão ansiosos para receber, pois promete aumentar a precisão e economizar tempo. Em seguida, descemos em um elevador mais convencional para chegar à cabine onde os testes do UltraRope são realizados. A cabine de teste do UltraRope é aberta e esquelética, permitindo observar de perto o UltraRope que a sustenta.

Em seguida, o grupo dirigiu-se ao restaurante do Museu da Mineração, localizado a 260 metros de profundidade, para almoçar e conversar, seguido de uma breve visita guiada ao museu.

Tradições finlandesas

Em seguida, voltamos ao andar de cima para uma apresentação do arquiteto David Malott, do CTBUH (veja o quadro lateral “Construindo Alto: O Futuro dos Arranha-céus”). Depois, todos embarcaram no ônibus para a sauna Löyly, no coração de Helsinque, com vista para o Mar Báltico. Lá, aprendemos tudo sobre a cultura da sauna na Finlândia e o design do impressionante edifício modernista com seu criador, o arquiteto Ville Hara, da Avanto Architects. Após a sauna, a maioria de nós desceu as escadas e entrou no Mar Báltico para um mergulho rápido nas águas a 34°C. A maioria achou a experiência surpreendentemente agradável. A estrutura mescla o antigo e o novo, aproveitando ao máximo a luz natural, mas incorporando a tradicional “sauna de fumaça”, sem chaminé, considerada pelos conhecedores de sauna o método superior.

Enquanto os convidados desfrutavam de aperitivos gourmet finlandeses, como delicadas criações de salmão e patê de fígado, além de gin tônica, Hoppania compartilhou o fato interessante de que um dos engenheiros que desenvolveu o UltraRope usou parte do material para uma bandeja de servir em sua sauna doméstica, já que ele era capaz de suportar temperaturas muito altas. "Às vezes, coisas muito pequenas podem ter um papel em uma história maior", observou Hoppania.

Jantar no sofisticado restaurante Finnjävel foi uma experiência única e o final perfeito para um dia fascinante. Ao grupo juntaram-se os designers de restaurante Tuuli e Kivi Sotamaa, que explicaram como cada talher, louça e copo foi criado especificamente para a comida ou bebida que acompanharia. Kivi Sotamaa explicou ao autor que Finnjävel significa "diabo finlandês" e era um termo usado pelos suecos para descrever os finlandeses que se mudaram para a Suécia durante a década de 1950.

Isso porque alguns suecos consideravam os finlandeses de classe baixa e com uma aparência rude. Em verdadeiro estilo finlandês, disse Sotamaa, os fundadores do restaurante deram a volta por cima, encontrando a maneira perfeita de descrever o conceito do restaurante, que pega a culinária finlandesa rústica e tradicional e a torna inventiva e elegante. No cardápio, havia itens como tártaro de cordeiro de uma fazenda orgânica finlandesa fermentado com couve-de-sabóia e mostarda, e crepe de sangue com geleia de lingonberry. Eram tão deliciosos quanto bonitos. De acordo com os fundadores do restaurante, o nome exemplifica “a coragem, a mente aberta e a ambição, temperadas com um toque de megalomania”, do povo finlandês.

Sobre o Laboratório

O centro de testes de elevadores de grande altura da KONE é um dos sete locais de P&D que a empresa possui na Finlândia, Itália, China, Estados Unidos, México e Índia. Seus pesquisadores trabalham em estreita colaboração com colegas em Hyvinkää, na Finlândia, e em Kunshan, na China. Aqui estão alguns dados adicionais sobre essa instalação singular.

• Localização:Lohja, Finlândia (mina de calcário de Tytyri, propriedade da Nordkalk e arrendada pela KONE)
• Ano de abertura: 1997
• Ano da reforma: 2017
• Nº de funcionáriosAté 20 durante os períodos de pico do projeto.
• Profundidade máxima: H 350
• Testes realizadosO UltraRope realiza testes de vida útil e efeitos ambientais, comportamento em diferentes temperaturas e propriedades de fricção em condições aplicáveis. Inclui testes de quilometragem, testes de peças novas, testes de qualidade e alterações na pressão do ar. A segurança, a viabilidade e o tempo necessário para os métodos de instalação podem ser testados, assim como a confiabilidade a longo prazo do equipamento com base na operação contínua.

Referência
[1] Pflanz, Mike. “A população da África dobrará para 2.4 bilhões até 2050”, The Telegraph, 12 de setembro de 2013.

Construindo Alto: O Futuro dos Arranha-céus

Por Steve Roman

Este artigo é baseado em uma apresentação de David Malott, presidente do Conselho de Edifícios Altos e Habitat Urbano e arquiteto responsável por alguns dos edifícios altos mais icônicos do mundo, como o Centro Financeiro Ping An, na China, durante a visita da KONE à sua instalação subterrânea de testes em Lohja, na Finlândia. . . . Editor

Em 2020, o mundo verá a conclusão do seu primeiro edifício com mais de 1,000 metros de altura, a Torre Jeddah, na Arábia Saudita. Embora a conquista certamente provoque admiração e manchetes impactantes, a verdadeira história reside em como as mudanças demográficas e a inovação revolucionária podem em breve fazer com que o número de arranha-céus nos centros urbanos se multiplique exponencialmente. Vamos dar uma olhada nos empreendimentos que estão elevando nossos horizontes a novas alturas.

Os edifícios altos podem ser vistos como valiosos imóveis, obras de arte ou símbolos de prestígio. Para David Malott, sócio fundador do escritório de arquitetura AI, com sede em Nova York, eles representam nada menos que o futuro da humanidade. "De uma perspectiva planetária, à medida que a população mundial cresce, precisamos compactar a pegada da civilização", afirma.

Malott destaca que a urbanização continua sendo uma tendência global. Mesmo no mundo desenvolvido, cidades que antes eram definidas pela decadência pós-industrial agora vivenciam um renascimento, tornando-se polos de tecnologia e economias baseadas em serviços. "As pessoas querem morar nas cidades novamente", observa ele. "É lá que está a energia. É lá que estão as oportunidades."

Com a chegada desses novos empreendimentos, a maneira mais eficiente em termos de energia e custo para acomodá-los, bem como os negócios que trazem, é verticalmente, em edifícios altos e superaltos (acima de 300 m) com conexões diretas ao transporte e outras infraestruturas, afirma Malott. Isso já levou ao aumento da construção de arranha-céus, além de um enorme interesse entre os tecnólogos em maneiras de construir edifícios mais altos, inteligentes e fáceis de usar do que nunca. Malott declara:

“Acho que ainda estamos apenas no começo de tudo isso. Mais prédios altos foram construídos nos últimos 20 anos do que nos 100 anos anteriores, e o ritmo parece estar apenas acelerando. A trajetória geral é de crescimento vertical, não horizontal.”

Edifícios de colheita

Em termos de engenharia, diz Malott, em breve poderemos construir edifícios com 1,609 metros de altura usando a mesma tecnologia fundamental que vem sendo utilizada nos últimos 40 anos. Melhorias incrementais no aço e no concreto, os materiais de construção preferidos, vêm elevando o limite de altura ao longo das décadas, mas ultrapassar o limite atual exigiria o que ele chama de "salto quântico em inovação".

Malott cita o surgimento do KONE UltraRope™, um substituto de fibra de carbono para cabos de elevador de aço, como um desses avanços. Ele acredita que outros avanços radicais, previstos para daqui a um ou dois anos, envolverão, da mesma forma, a transição do aço e do concreto para materiais orgânicos à base de carbono. Um exemplo é o renovado interesse na madeira, especificamente na madeira combinada com concreto para criar estruturas compostas, como material de construção para edifícios altos. Ela já foi utilizada na construção de edifícios de até 20 andares, afirma ele.

Da mesma forma, avanços foram feitos no uso de talos de cogumelos triturados misturados com lascas de madeira como um material isolante endurecido. Malott prevê que, num futuro mais distante, talvez em algumas décadas, os edifícios apresentarão tecidos impregnados com bactérias que podem reagir ao calor tornando-se porosos. Ele afirma:

“É muito mais sustentável cultivar materiais em vez de extraí-los, e é mais sustentável fiar tecidos para criar estruturas mais resistentes do que fundir aço. Quero curar e reparar nosso planeta, porque já ultrapassamos o ponto de simplesmente sustentar o que temos. Precisamos fazer algo radicalmente diferente. Cultivar e colher materiais para construir edifícios certamente será algo do futuro.”

O céu é o limite?

No mundo dos arranha-céus, os avanços em materiais de construção e softwares de projeto certamente irão expandir ainda mais os limites de altura, um processo que impulsionará a inovação à medida que os projetistas forem forçados a contornar novos desafios. Mas será essa uma boa estratégia? A partir de que altura será suficiente? "Pode sempre haver o desejo de criar ícones e algo mais alto do que já existiu, mas, em certo ponto, isso não é o que precisamos", afirma Malott.

Ele não acredita que o futuro esteja nesses projetos gigantescos, mas sim em conjuntos de edifícios com 300 a 500 metros de altura. Como explica, os ganhos de eficiência obtidos com a alta densidade populacional em arranha-céus são compensados ​​por outros problemas, entre eles a necessidade de os usuários fazerem duas ou mais viagens de elevador para chegar aos andares superiores.

Outras limitações são de ordem psicológica e fisiológica. Por exemplo, os ocupantes dos andares superiores frequentemente sentem claustrofobia, pois não conseguem abrir as janelas e acessar o exterior. Para contornar esse problema, os arquitetos precisam projetar jardins suspensos e outros espaços externos em altura, protegidos do vento. A evacuação em caso de incêndio é outra questão quando há muitos lances de escada. Os edifícios podem ser projetados de forma compartimentada, tornando a evacuação completa desnecessária, mas isso ainda pode não fazer com que os ocupantes se sintam seguros.

Experiência do Usuário

Felizmente, o desenvolvimento de edifícios altos não se resume apenas a estabelecer novos recordes de altura, mas envolve tornar os próprios edifícios mais capazes com a ajuda de uma capacidade computacional aprimorada. Malott prevê que, à medida que o aprendizado de máquina e a inteligência artificial avançam, os computadores, que antes eram ferramentas do arquiteto, se tornarão melhores do que o próprio arquiteto na execução de trabalhos repetitivos de projeto. O papel do arquiteto, então, passará a se concentrar na experiência do usuário, um fator que, por sua vez, será impulsionado pela tecnologia de sensores aprimorada. Uma abundância de sensores, que agora são mais baratos e melhores do que nunca, atuará como o sistema nervoso central de um edifício, acredita Malott, tornando-o muito mais responsivo do que antes.

Segundo Malott, o edifício não só será capaz de medir e ajustar-se às mudanças de luz ou verificar a solidez estrutural, como também de conhecer seus usuários, proporcionando a cada um uma experiência personalizada. "Haverá uma conexão mais íntima entre o edifício e o usuário", observa ele. "Assim como acontece com nossos aplicativos e nossa música, os edifícios poderão se adaptar a cada usuário individualmente, e isso será revolucionário."

Steve Romano: é um jornalista freelancer radicado em Tallinn, na Estônia. Ele é ex-editor da emissora pública Eesti Rahvusringhääling e estudou línguas e literatura eslavas na Universidade da Califórnia, Berkeley.