Bharat Bijlee

Nakul Mehta (NM), vice-presidente e diretor-geral, compartilha ideias com o autor (SSP) sobre a ênfase do fabricante de motores na sustentabilidade, tecnologia avançada e desenvolvimentos recentes.

SSP:Como a tecnologia está transformando o setor de transporte vertical (TV) na Índia? Quais foram os impactos? Bharat Bijlee, Ltd. contribuição a este respeito?

NM: Embora os elevadores sejam produtos com um ciclo de vida relativamente longo, o setor tem sido inovador e pioneiro na adoção de novas tecnologias nos últimos 20 anos. Isso impactou não apenas o design do produto, mas também aspectos igualmente importantes como especificação inicial, instalação e manutenção. Tendências importantes hoje em dia são a digitalização e a eficiência energética. Essas tendências são impulsionadas pela necessidade de maximizar a eficiência e o gerenciamento do tráfego com o menor custo possível, além de maximizar o tempo de atividade dos equipamentos por meio de conectividade e análises em tempo real. Nossa contribuição para o setor se dá como fabricante de máquinas síncronas sem engrenagens para uma ampla gama de aplicações e especificações. A tecnologia de motores de ímã permanente permite menor consumo de energia, economia de espaço e elimina preocupações ambientais causadas por vazamentos e derramamentos de óleo. Esta é uma linha de produtos relativamente nova para nós e estamos entusiasmados em fazer parte do setor de elevadores.

Uma tendência interessante com grande potencial para transformar o setor é a digitalização. Utilizando a IIoT (Internet Industrial das Coisas), aplicativos móveis personalizados e inteligência artificial, é possível criar um ecossistema digital que conecta o proprietário e o gerente de instalações de um edifício, a central de atendimento e os técnicos de serviço do fabricante original, e até mesmo o passageiro em tempo real.

SSP:Qual é a importância/proposta de venda exclusiva da sua marca e dos seus produtos/serviços para o setor de VT?

NM: Somos fabricantes de máquinas rotativas desde 1946. De 1973 a 2004, fabricamos e instalamos elevadores sob a marca Olympus, totalizando mais de 12,000 instalações em todo o país. Esse legado nos proporcionou um profundo conhecimento das nuances do complexo mercado de elevadores e suas tecnologias em constante evolução. Em 2007, o setor da construção civil já estava cada vez mais ciente das vantagens dos elevadores sem casa de máquinas (MRL) e das máquinas sem engrenagens, novas tecnologias que estavam ganhando rápida aceitação em outras partes do mundo. Naquele ano, identificamos as máquinas síncronas sem engrenagens para elevadores como uma nova linha de negócios, aproveitando nosso conhecimento em aplicações de elevadores, adquirido ao longo de mais de seis décadas na fabricação de motores elétricos. Em 2008, em parceria com a Permagsa da Espanha, nos tornamos, possivelmente, os primeiros fabricantes de máquinas de ímã permanente sem engrenagens para elevadores na Índia. Entendemos que alguns clientes precisam de orientação na seleção de produtos, comissionamento e solução de problemas, e podemos ajudá-los com suporte personalizado e documentação técnica. Também oferecemos suporte técnico em campo em todo o país, que é monitorado e avaliado por nossa equipe central ServiceLINE™.

SSP:Quais são os principais mercados que vocês atendem? Quais são os principais produtos apresentados recentemente, como a linha GreenStar de máquinas sem engrenagens?

NM: Com nossa própria equipe de vendas, atuamos em cerca de oito cidades na Índia, com planos de expansão para 15 cidades. Também temos uma parcela significativa de vendas para exportação, com fornecimento regular para clientes na Espanha, Alemanha, Portugal e Rússia. Nossos motores síncronos sem engrenagens GreenStar são utilizados em elevadores de passageiros, de carga e residenciais. São compactos, confiáveis ​​e praticamente isentos de manutenção. Ao longo dos anos, diversas variantes foram desenvolvidas para diferentes aplicações, cargas e velocidades nominais, sendo a mais recente o GreenStar BELT para elevadores com suspensão por correia plana. Esses motores podem acomodar diversas opções de encoders e operar com o inversor de frequência escolhido pelo cliente.

SSP: Quais são os desenvolvimentos recentes na Bharat Bijlee?

NM: Em 2018, criamos um sistema totalmente novo.ew IndiaNossa fábrica, certificada pelo Green Building Council, produz máquinas sem engrenagens em condições sustentáveis. Este ano, tínhamos planejado ampliar as instalações para dobrar a capacidade de produção. No entanto, essa decisão precisará ser reavaliada nos próximos meses.

SSP: Quais são seus planos de desenvolvimento/crescimento e sua visão para o futuro?

NM: A tecnologia está mudando mais rápido do que nunca, e nosso objetivo é inovar continuamente para acompanhar as tendências. O aprimoramento e o desenvolvimento de produtos são um processo contínuo. Nossos processos e sistemas de qualidade são centrados no cliente e intimamente integrados às operações e aos fornecedores, sendo esta uma área prioritária para melhoria constante. Estamos avaliando tecnologias inteligentes para monitoramento de condição baseado na Internet Industrial das Coisas (IIoT); a questão é apenas se existe uma proposta de valor clara para o cliente. Já temos uma presença considerável no mercado de exportação e buscaremos expandi-la. Há uma crescente percepção de que a participação da Índia no mercado global de componentes para elevadores é ínfima e que existe uma oportunidade para o setor.

Idealmente, todos os estados deveriam seguir uma nova lei centralizada sobre elevadores com normas de segurança uniformes, e talvez isso aconteça em breve.

SSP: Como você compararia a indústria de tecnologia visual na Índia com a de outros países?

NM: É difícil generalizar sobre o mercado de elevadores na Índia. A Índia é como um continente. Mesmo nesta era de crescente homogeneidade, a diversidade cultural, econômica e demográfica do país é imensa. Essencialmente, não existe um único mercado de elevadores na Índia. Cada estado e cidade tem suas características únicas. A maioria dos fabricantes globais de elevadores está estabelecida no país e oferece produtos que atendem a múltiplos segmentos de mercado. Isso significa que um certo padrão mínimo de desempenho e serviço foi estabelecido. Ao mesmo tempo, o mercado altamente segmentado abre espaço para fabricantes regionais menores; muitos cresceram a um tamanho considerável, aprimorando-se continuamente e até mesmo competindo com corporações multinacionais. Muitas tecnologias mais recentes de fabricantes de componentes especializados agora estão disponíveis para todos, o que, de certa forma, nivela o campo. O setor amadureceu, expandiu-se e tornou-se mais sofisticado, mas ainda existem lacunas que estão sendo abordadas por membros esclarecidos do setor e seus stakeholders. O mais importante é a segurança e todos os elementos que tornam os elevadores seguros. Igualmente importante é a compreensão de que os elevadores são a espinha dorsal de um edifício e que o custo não pode ser o critério dominante na seleção. Há também uma crescente conscientização de que a eficiência dos elevadores — o número, a capacidade, a velocidade e o layout dos equipamentos de elevação vertical — é algo único para cada edifício e deve ser parte essencial do planejamento do projeto em seus estágios iniciais. 

SSP: Em que medida você vê o mercado de VT na Índia evoluindo e se desenvolvendo ainda mais?

NM: A urbanização é o maior fator macro para o setor de edifícios verticais. Além dos desafios de infraestrutura e sustentabilidade que ela acarreta, argumenta-se que uma urbanização bem regulamentada é uma força positiva, com as cidades se tornando motores de desenvolvimento e crescimento econômico. A urbanização contínua na Índia, juntamente com os altos custos da terra, impulsionará o crescimento vertical das cidades, não apenas nas metrópoles, mas cada vez mais em cidades de porte médio e pequeno. 

Normalmente, o crescimento da construção civil está intimamente ligado ao crescimento da economia e ao otimismo percebido em relação às suas perspectivas imediatas. As recentes dificuldades econômicas e eventos pontuais, como a desmonetização e a implementação da RERA (Lei de Regulamentação e Desenvolvimento Imobiliário) e do GST (Imposto sobre Bens e Serviços), tiveram um impacto negativo no setor imobiliário e, consequentemente, na indústria de elevadores. A participação da construção civil no produto interno bruto (PIB) diminuiu significativamente nos últimos cinco anos. Mesmo assim, o mercado de elevadores cresceu a uma taxa composta de crescimento anual de cerca de 9% entre 2011 e 2020.

A economia de energia no setor imobiliário e da construção civil é uma prioridade crescente, com edifícios sustentáveis ​​sendo projetados para consumir menos energia. Os elevadores podem representar até 7% do consumo total de energia em um prédio comercial, e há uma tendência crescente em direção a elevadores sustentáveis. Isso engloba não apenas o consumo de energia, mas também materiais, protocolos de controle, iluminação e ventilação. A tecnologia de elevadores sustentáveis ​​vai além do próprio equipamento e inclui fatores que podem reduzir a pegada de carbono ao longo do ciclo de vida de um elevador: por exemplo, a eficiência energética das instalações de produção, até o monitoramento remoto de serviços, onde a digitalização desempenha um papel fundamental. Nossa contribuição para isso se dá por meio de nossas máquinas sem engrenagens de alta eficiência, a opção de suspensão por correia plana e sistemas de acionamento regenerativo.

SSP:Quais tendências foram observadas nos diferentes segmentos de elevadores na Índia? Quais segmentos você vê impulsionando o crescimento?

NM: Edifícios residenciais de baixa e média altura continuam a representar uma parcela significativa do mercado de elevadores, com uma crescente adoção de produtos MRL. Home Elevadores representam um novo segmento interessante. Imóveis comerciais e residenciais de alto padrão, em edifícios altos, tendem a seguir os ciclos econômicos, e é provável que a atividade nesse segmento permaneça moderada no futuro próximo. O setor de infraestrutura será um importante impulsionador da demanda, juntamente com iniciativas governamentais como a Missão Cidades Inteligentes. Uma tendência interessante, com potencial para ganhar força suficiente para transformar o setor, é a digitalização. Utilizando a IIoT (Internet Industrial das Coisas), aplicativos móveis personalizados e inteligência artificial, é possível criar um ecossistema digital que conecta o proprietário e o gerente do edifício, a central de atendimento e os técnicos de serviço do fabricante original, e até mesmo o passageiro em tempo real. Isso pode resultar em melhorias significativas na confiabilidade dos equipamentos, tempo de atividade, tempos de espera e segurança dos passageiros. Curiosamente, a digitalização não precisa ser exclusividade de grandes fabricantes, já que a tecnologia agora está se tornando disponível por meio de especialistas independentes em sistemas.

SSP: Tendo em vista a situação da COVID-19 e a ênfase em edifícios altos nas principais metrópoles, quais são as suas expectativas para o setor de construção de edifícios residenciais durante 2020 e nos anos seguintes?

NM: Em 1996, o mercado indiano de elevadores era de apenas 7,000 unidades por ano. Desde então, cresceu para cerca de 75,000 unidades anuais, com uma base instalada de 600,000 unidades, tornando-se o segundo maior mercado de elevadores verticais do mundo. As consequências da pandemia afetarão gravemente o setor de novas instalações, assim como outros setores da economia, devido à interrupção das cadeias de suprimentos e dos ciclos de caixa, à escassez de mão de obra e à demanda reduzida. Segundo algumas estimativas, a demanda por elevadores pode levar até quatro anos para retornar aos níveis de 2019. Em um contexto mais amplo, muitas das mudanças que testemunhamos durante a pandemia provavelmente serão permanentes. Todos nós já começamos a redefinir a maneira como trabalhamos, conduzimos nossos negócios e interagimos com colegas e clientes. Veremos um futuro mais digitalizado, com novos padrões para processos de negócios e produtividade.

SSP: Qual a importância de uma regulamentação uniforme da terapia vascular, com normas específicas aplicáveis ​​em toda a Índia?

NM: É vital, pois somente uma regulamentação uniforme pode garantir níveis de segurança uniformes em sistemas de elevadores em toda a Índia. Além dos parâmetros de desempenho do equipamento e da eficácia da solução de elevador para um determinado edifício, há um aspecto crítico da segurança humana. Um elevador não é apenas um aglomerado de sistemas componentes; ele só passa a existir quando instalado em uma caixa de elevador. Portanto, embora a integridade do projeto e a qualidade do equipamento sejam importantes, a forma como o elevador é instalado e mantido é igualmente importante. A conformidade com as normas relevantes, tanto na letra quanto no espírito, é crucial, e a iniciativa em andamento para harmonizar as normas indianas com as normas internacionais é um passo bem-vindo. Da mesma forma, a seção aplicável do Código Nacional de Construção (NBC) da Índia de 2016 (que inclui os “Requisitos Técnicos e de Segurança Mínimos”) detalha de forma abrangente como um elevador deve interagir com diferentes tipos de edifícios. Abrange todo o ciclo de vida do elevador e pretende ser um modelo para adoção por todas as partes interessadas, incluindo as autoridades de inspeção. A amplitude do seu escopo o torna um documento excepcionalmente completo. O que importa agora é que as normas de construção de cada estado e município deem ênfase substancial à conformidade com as disposições relevantes do Código Nacional de Construção (NBC). Todos os estados poderiam seguir o exemplo daqueles que já modificaram os anexos técnicos de suas leis e regulamentos sobre elevadores para incorporar as normas indianas pertinentes. Idealmente, todos os estados deveriam adotar uma nova lei central sobre elevadores com padrões de segurança uniformes, e talvez isso aconteça em breve. Juntas, essas iniciativas podem fazer uma diferença significativa na segurança e no desempenho dos elevadores verticais.