Estilo do lado leste
By Kaija Wilkinson | Projeto em destaque | 1 de fevereiro de 2023
Tempo de leitura: 10 minutos
Uma mansão Beaux Arts de seis andares, construída em 1910 no Upper East Side, renasceu como Casa Cruz New York, onde o restaurateur Juan Santa Cruz cuidou de cada detalhe e dois elevadores personalizados são o ponto central da experiência. A Vertical Transportation Experts projetou e instalou uma cabine de passageiros opulenta com piso de carvalho branco em padrão chevron, folheado de cerejeira brasileira, cobertura de carvalho com corte radial, acabamento em cobre polido e iluminação personalizada, além de uma cabine de serviço utilitária em aço inoxidável. O projeto passou da fase de licitação em 2019 para a instalação em 2021 e foi aprovado nas inspeções apesar da coordenação remota em tempos de COVID, do espaço limitado para armazenamento no canteiro de obras e das complexas elevações ao nível da rua. As empresas de fabricação Canton e Rockwood forneceram o trabalho personalizado, enquanto obras de arte originais, uniformes de alta costura e um elevador privativo exclusivo para membros reforçam a atmosfera exclusiva e meticulosamente estilizada do restaurante.
Elevadores feitos sob medida servem a mansão Beaux Arts transformada em restaurante em Manhattan.
Construída em 1910, uma mansão Beaux Arts de seis andares no Upper East Side de Nova York foi revitalizada e transformada por um renomado restaurateur, e dois elevadores personalizados — um deles com acabamento impecável em cada detalhe luxuoso — são parte fundamental dessa transformação. O restaurante é Casa Cruz Nova York, propriedade irmã do restaurante/ponto de encontro noturno de Juan Santa Cruz em Notting Hill, no oeste de Londres, frequentado por celebridades como o Príncipe Harry, Elton John e Madonna. Os elevadores formam uma unidade aconchegante com piso de carvalho branco de 1,9 cm em padrão chevron e acabamentos em madeira nobre, além de outra unidade mais utilitária em aço inoxidável para materiais, alimentos e funcionários.
Instalado por Especialistas em Transporte Vertical (VTE) de Bellmore, Nova York, os elevadores são de tração por engrenagem aérea, unidades em linha que fazem sete paradas (incluindo o subsolo, onde fica a cozinha). O presidente da VTE, Stephen Hromada, disse à ELEVATOR WORLD que o projeto surgiu, como tantos outros, graças a relacionamentos e conexões. Hromada afirma:
“Durante o verão de 2019, um grande amigo meu, Matthew Leshinger, que eu treinava em luta livre, trabalhava na Edifice Real Estate Partners [corretora de imóveis do proprietário da mansão em Santa Cruz]. Ele me apresentou aos sócios da empresa, Doug Williams e Michael Buckley. Conversando com Doug, falamos sobre construção civil em Nova York e elevadores. Consegui compartilhar algumas informações sobre os diversos serviços que a VTE poderia oferecer. Doug tinha muitos projetos em andamento que envolviam elevadores em diferentes estágios de construção e os serviços necessários, como licitação, instalação, inspeção, etc.”
Um desses projetos foi a Casa Cruz. A Edifice colocou a Hromada em contato com a empreiteira geral Reidy Contracting Group. A VTE apresentou uma proposta e acabou sendo a escolhida.

O elevador de passageiros tem capacidade para 3500 lb e o elevador de serviço, para 2500 lb. Cada um se desloca a uma velocidade de 200 pés/min. Fornecedores incluídos:
- Hollister-Whitney (Garra de Corda)®)
- Canton Architectural Products, Inc. (Cabs)
- Produtos de elevadores Columbia (entradas)
- GAL (Equipamento de porta)
- Indústrias de Inovação (Acessórios)
- Virginia Controls (controladores Vision 2.0)
O projeto foi colocado em licitação no verão de 2019 e a VTE foi a vencedora no outono de 2020. O processo de design/colaboração começou logo em seguida e o trabalho foi concluído em janeiro de 2021, quando os detalhes da cabine foram finalizados. A VTE iniciou a mobilização em março de 2021 e concluiu a instalação durante o verão de 2021. As inspeções finais ocorreram em novembro de 2021, e a VTE foi aprovada com sucesso em ambas as inspeções do Departamento de Edificações — uma para cada veículo — na primeira tentativa.
Hromada afirma que os desafios foram inúmeros. Entre eles, o fato de a maior parte da equipe ter que trabalhar remotamente durante a pandemia de COVID-19, trabalhar em um canteiro de obras com pouco ou nenhum espaço de armazenamento e os dois elevadores estarem em níveis diferentes no nível da rua, sem acesso para o elevador de serviço. Para lidar com a falta de espaço de armazenamento, a equipe da VTE dividiu as entregas padrão de grande porte em várias menores, a fim de proporcionar condições de trabalho seguras e não sobrecarregar o canteiro de obras.
Devido à complexidade do projeto, o teto em arco da cobertura do elevador de passageiros foi fabricado e montado em Canton, Ohio, em uma única peça, e posteriormente entregue em peça única à Casa Cruz. As seguintes especificações foram incluídas:
- Paredes da cabine: estrutura em aço resistente ao fogo com painéis folheados a cerejeira brasileira.
- Painéis em relevo: painéis de tecido de veludo cotelê com classificação de resistência ao fogo.
- Cobertura/teto rebaixado: painéis de aço moldado de calibre 12 com teto rebaixado em carvalho branco claro com corte radial e borda de cobre polido e laqueado de 6 mm (1/4 pol.) ao redor de uma luminária pendente personalizada com acabamento em cobre combinando, da Ateliers Jean Perzel de Paris.
- Porta frontal, com travessa e poste: Cobre laqueado polido
- Soleira: Prata níquel extrudada (acabamento bruto)



Evolução de um restaurante luxuoso
Quando Juan Santa Cruz decidiu abrir um restaurante em Manhattan, ele sabia exatamente onde queria: na parte alta da cidade, mas não muito longe; especificamente, entre as ruas 60 e 62 e as avenidas Quinta e Park. O restaurateur morou na parte alta da cidade, tem muitos amigos lá e acredita que a região é "carente" em termos de restaurantes e outras opções de lazer. Ele e seus investidores encontraram o imóvel no verão de 2017, inicialmente com a intenção de alugar, mas acabaram decidindo comprá-lo. Ao ver o prédio, Santa Cruz disse que foi "amor à primeira vista". Sobre a decisão de comprar, ele contou ao New York Post“Era um número grande, mas…” is Imóveis em Nova York. É uma localização fantástica, então fizemos isso.”
Para lidar com a falta de espaço de armazenamento, a equipe da VTE dividiu as entregas padrão de grande porte em várias entregas menores, a fim de proporcionar condições de trabalho seguras e não sobrecarregar o local da obra.
O site StreetEasy.com O anúncio descreve a propriedade como uma localização privilegiada no Upper East Side, próxima a algumas das principais casas de moda da Madison Avenue e ruas adjacentes, bem como a algumas das "residências mais requintadas do mundo" perto do Central Park. “Uma mistura de Positano com inspiração nos Pampas” Os menus de café da manhã, almoço e jantar são pequenos, elegantes e caros, com uma única refeição no jantar custando pelo menos US$ 150. Houve alguma controvérsia sobre o restaurante se apresentar como aberto ao público. Embora tecnicamente não seja um clube privado, o cidadão comum terá dificuldade em conseguir uma reserva. No entanto, membros de um grupo de investidores que pagam entre US$ 250,000 e US$ 500,000 para se associar "têm acesso exclusivo ao quarto andar e ao terraço na cobertura, onde há lounges e salas de jantar, acessíveis por um elevador privativo". Esses membros podem até fumar cigarros dentro do restaurante, se quiserem.

O elevador de passageiros é parte integrante de toda a experiência de alto padrão.
Uma história contada
O edifício foi outrora a residência da família de Harry de Berkeley Parsons, um homem descendente de famílias proeminentes da era colonial americana, que contava com o Rei da Escócia entre seus ancestrais, mas que, ironicamente, fez fortuna no ramo de saneamento básico. De Berkeley Parsons era engenheiro, casou-se com a socialite Frances Walker em 1890 e foi inicialmente professor no Instituto Politécnico Rensselaer, em Troy, Nova York. Ele abandonou o cargo para ingressar na Comissão Metropolitana de Esgoto de Nova York, bem como em seu Departamento de Limpeza Urbana. A saída de seu emprego em Troy significou a necessidade de uma nova casa na cidade, então de Berkeley Parsons iniciou a construção de sua nova residência na Rua 61 Leste em 1909 e mudou-se com a família no inverno de 1910.
Além das festas de debutante organizadas para a filha Katharine e dos elegantes jantares e chás, a mansão também era palco de dramas e tristezas. Em 1917, Harry era uma autoridade nacionalmente reconhecida no mundo da náutica e uma figura importante no New York Yacht Club. Naquele ano, a Primeira Guerra Mundial, em pleno andamento na Europa, chegou literalmente à porta dos de Berkeley Parsons, bem como à do clube náutico, quando alguém invadiu ambas as propriedades e vasculhou os documentos. Como nada foi roubado de nenhum dos locais, a teoria era de que um espião alemão havia invadido as propriedades para obter informações sobre iates que poderiam ser disponibilizadas ao governo americano em caso de guerra com a Alemanha.
O ano ainda não havia terminado com seus principais acontecimentos. Na primavera, Frances de Berkeley Parsons contraiu pneumonia e faleceu em casa. Harry e seus dois filhos adultos — Katharine e seu irmão — permaneceram na casa por mais alguns anos, mas a venderam no final de 1919 para um neurologista e sua esposa. O médico abriu um consultório no térreo, e o casal posteriormente teve uma filha. A casa foi convertida em apartamentos no início da década de 1940 e, antes de se tornar a Casa Cruz, abrigava pequenos escritórios. Em algum momento, um elevador foi instalado no prédio, mas sem dúvida era um meio de transporte estritamente funcional, e não a elegante obra de arte que agora serve à Casa Cruz.
Neste restaurante, todos os elementos de design — desde os interiores aos móveis, passando pelos utensílios de mesa e uniformes — são cuidadosamente selecionados por Cruz. Obras de arte originais de Andy Warhol, Keith Haring e David Hockney adornam as paredes. As garçonetes vestem modelos criados por Emilia Wickstead, e a decoração apresenta predominância de cobre, mogno e tons profundos de verde. O elevador de passageiros é parte integrante de toda a experiência sofisticada.
Para este elevador, a Canton fabricou a cabine e coordenou a instalação dos acabamentos interiores personalizados e da iluminação. A madeira e os trabalhos de marcenaria foram feitos pela Rockwood Door & Millwork, sediada no Condado de Holmes, Ohio, “no coração da região Amish”, diz Hromada. A Rockwood forneceu grande parte da marcenaria interior, incluindo as estruturas das paredes, cantos moldados e o teto rebaixado personalizado. As espécies de madeira para combinar com uma amostra de controle foram fornecidas pela empresa Sequoia Group Holdings, de Nova York. Os cantos moldados foram criados com múltiplas camadas de madeira colada e Bubinga (uma linda madeira nobre africana). folheado. Os cantos do teto foram esculpidos em um bloco sólido de Bubinga.
Hromada afirma que a VTE se orgulha de ter participado deste projeto de prestígio. Ele declara:
“A VTE teve a honra de ser escolhida como a empresa de elevadores para estes elevadores extraordinários da Casa Cruz New York. Estou extremamente orgulhoso do esforço conjunto da família VTE para fornecer um produto final incomparável, elevando a experiência dos clientes da Casa Cruz a um novo patamar!”



Referências
[1] Gould, Jennifer, “Britânicos que vêm para o lançamento de novo clube e restaurante no Upper East Side”, New York Post, 8 de dezembro de 2019.
[2] Taylor, Elise, “Casa Cruz está prestes a ser o novo restaurante mais glamoroso de Nova York”, Vogue, 9 de setembro de 2022.
[4] Morris, Bob, “Custa US$ 250,000 para entrar neste parque infantil privado”, The New York Times, 27 de setembro de 2022.
[5] “A mansão de Berkeley Parsons — nº 36 East 61st Street”, Daytonian em Manhattan, 9 de novembro de 2012.