Escadas rolantes do túnel turístico do Monte Tianmen

Planejamento preciso e resolução de problemas são características essenciais em instalações complexas com múltiplas unidades.

Zhangjiajie, China

Enviado por Richard Zhu e Ally Wu, da Canny Elevator Co. Ltd.

A instalação de 24 escadas rolantes pela Canny para transportar visitantes entre a estação do teleférico e a Gruta do Portão do Céu no Monte Tianmen (ELEVATOR WORLD, março de 2014) representa uma façanha de engenharia, planejamento preciso e uso da tecnologia. O projeto era complexo, semelhante a resolver um quebra-cabeça em que qualquer erro poderia gerar um efeito dominó, resultando em perda de credibilidade, progresso e até mesmo vidas. Mas a equipe liderada pela Canny Elevator Co., Ltd. entregou um produto multifacetado, prático e notável.

Uma “Solução dos Sonhos”

A Gruta do Portão do Céu penetra o penhasco na crista superior do Monte Tianmen. Localiza-se logo abaixo do topo rochoso, medindo aproximadamente 131.5 m de altura x 57 m de largura x 60 m de profundidade. A paisagem singular é uma grande atração turística. Contudo, antes da instalação das escadas rolantes, o único acesso à gruta a partir do estacionamento era uma longa escadaria de 999 degraus.     

No início de 2012, quando uma solução de transporte vertical foi proposta pela primeira vez, sugeriu-se um conjunto de elevadores de alta capacidade. Segundo um consultor experiente, os novos projetos de elevadores exigiriam longos testes antes de serem aprovados. Além disso, a instalação alteraria a paisagem da montanha – algo a que as autoridades de turismo se opunham. Escadas rolantes em túnel resolveram ambos os problemas. Mas, embora tal plano parecesse viável, era amplamente considerado uma “solução dos sonhos” devido aos inúmeros desafios complexos e sem precedentes.

A solução de Canny foi um sistema de escadas rolantes bidirecionais no túnel superior entre o topo da montanha e o platô, facilmente acessível pelo teleférico. A escada rolante do túnel superior proporcionaria uma viagem segura, rápida e confortável entre a estação do teleférico no platô e a área da caverna. A escada rolante do túnel inferior seria construída ao lado dos 999 degraus. Além disso, as escadas rolantes do túnel permitiriam o transporte de visitantes entre o platô e o estacionamento da Caverna Sky Gate em caso de falha no serviço do teleférico.      

Desafios

Dezenove escadas rolantes da primeira fase entraram em operação em setembro de 2013. Durante essa fase, a equipe foi encarregada de:

• Projetar e construir dois túneis separados para as escadas rolantes.
• As unidades são resistentes à umidade e à ferrugem, além de poderem ser desmontadas em pequenas seções, tanto em comprimento quanto em peso, para transporte até o local da obra.
• O transporte das 24 escadas rolantes foi feito por caminhão, ao longo de uma estrada sinuosa de 12 km de extensão, conhecida como a autoestrada das 99 curvas, subindo a montanha.
• Utilizando um sistema de cabos para transportar as 14 escadas rolantes do túnel superior a 600 m de altura e, em seguida, 200 m horizontalmente sobre um penhasco exposto, o projeto consiste em uma descida de 14 escadas rolantes por um cabo que as leva 600 m acima do nível do solo e, em seguida, por um trecho horizontal de 200 m sobre um penhasco íngreme.
• Mantivemos um cronograma rigoroso e acelerado, pois não havia espaço no canteiro de obras para armazenamento de materiais.

Projeto de escada rolante

As escadas rolantes subterrâneas são baseadas no modelo externo da Canny para transporte público de grande porte. Embora a altura máxima do modelo seja de 36 m, a altura da instalação subterrânea foi reduzida para 30 m e 20 m, respectivamente, levando em consideração as limitações de transporte e do local da obra. A unidade de montagem mais longa não ultrapassou 7.2 m. Um revestimento galvanizado foi aplicado às treliças para protegê-las da umidade e evitar a erosão. Além disso, as escadas rolantes possuem as seguintes características:

• Eficiência do motor de até 93%
• Eficiência de condução combinada de até 82%
• Pré-aquecimento do sistema
• Acionamento adicional para correias de corrimão
• Lubrificação interna
• Sensores de desgaste de freio em tempo real
• Rolos de corrente de fácil manutenção
• Monitoramento remoto
• Proteção classe IP54    

Os túneis

O processo de abertura dos túneis foi complexo e perigoso. A detonação direcional provou ser fundamental para a conclusão da construção dos túneis dentro do prazo previsto. A entrada/saída superior do túnel superior está localizada junto à passarela turística, a aproximadamente 750 metros do terminal do teleférico no topo da montanha, enquanto a entrada/saída inferior se abre para a encosta do cume. Quem desce do platô deve virar à esquerda no final do túnel para acessar o nível da Caverna do Portão do Céu por uma trilha de 200 metros de extensão. Para reduzir o efeito chaminé, ambos os túneis possuem curvas em seus pontos médios, onde os espaços planos são suficientes para o transporte de materiais.   

Arranjo

As 14 escadas rolantes no túnel superior são paralelas. Cada linha consiste em uma escada rolante de 20 m e seis de 30 m, com um desnível total de 200 m. Já as 10 escadas rolantes no túnel inferior também são paralelas, com cada linha composta por duas de 20 m e três de 30 m, totalizando um desnível de 130 m. Originalmente, o túnel inferior foi construído para uma única linha com cinco escadas rolantes, mas a segunda fase (um projeto de reconstrução iniciado no final de 2013 para acomodar mais cinco escadas rolantes) fez com que o túnel inferior também tivesse uma configuração paralela. Entre cada dois pares de escadas rolantes em ambos os túneis, há um espaço plano com aproximadamente 10 m de comprimento, onde estão localizados os painéis de controle das escadas rolantes.

Todos os materiais para as 24 escadas rolantes foram entregues por caminhões através de uma estrada estreita e perigosa, enquanto as 14 escadas rolantes no túnel superior tiveram que ser transportadas por um guindaste a cabo até o nível de segurança. Além disso, um caminho foi construído utilizando técnicas ancestrais chinesas. A instalação foi um processo complexo e demorado. Canny afirma:

“Foi uma tarefa incrível e sistemática, porque se algo desse errado, causaria problemas no processo de transporte ao longo da trilha, com perda de tempo e dinheiro. Jobsite safety teve prioridade máxima. Por exemplo, cada trabalho de soldagem ou corte com acetileno durante a instalação teve que passar por um rigoroso processo de aprovação. Quando os soldadores estavam trabalhando, um supervisor de segurança ficava de prontidão para observar os riscos. Quando o trabalho era concluído, ambos tinham que garantir que não restasse nenhuma faísca.”

As 14 escadas rolantes do túnel superior e as cinco primeiras do túnel inferior foram abertas ao público em setembro de 2013. A instalação das cinco escadas rolantes adicionais foi concluída em julho de 2014.

Especificações

• Subir: 30 m com cinco apoios intermediários e 20 m com três apoios intermediários. Inclinação: 30°
• Agilidade (Speed): 0.5 deputada
• Largura do passo: 600 mm com quatro degraus horizontais Capacidade: 6,000 pessoas por hora Balaustrada: Aço inoxidável com coberturas removíveis
• Economia de energiaSensores de entrada por micro-ondas. Recursos de segurança: entrada automática do sensor de falhas, freio secundário por batente mecânico, proteções contra quebra da corrente do degrau e da correia do corrimão.
• Expectativa de vida: 146,000 horas (17 anos)

Créditos
Proprietário: Hunan Zhangjiajie Mount Tianmen Tourism Co., Ltd.
Projeto do túnel: Instituto de Levantamento, Projeto e Pesquisa de Hunan Zhongda
Projeto e fabricação de escadas rolantes: Canny Elevator Co., Ltd.
Instalação: Hunan Huida Elevator Engineering Co., Ltd.
Equipe de projeto astuta: Lu Binyun, Wang Dongsheng e Sun Jianyu