Para quem estamos projetando elevadores?

O autor discute as ramificações dessa questão.

Por Rachel Smalley

Provavelmente, isso soa como uma pergunta muito básica, ou uma pergunta retórica cuja resposta está implícita: "Quem" está ali, então a resposta óbvia é humanos ou pessoas.

Sim, sou especialista em design inclusivo, então provavelmente me pergunto "para quem estamos projetando?" com mais frequência do que a maioria das pessoas, mas acredito que seja uma pergunta que todos deveríamos fazer em nossas vidas profissionais e em tudo o que fazemos.

Que tipo de pessoas imaginamos usando elevadores? Quem nos vem à mente e que suposições fazemos (potencialmente de forma subconsciente) sobre suas características pessoais?

A maioria das pessoas provavelmente pensa em usuários de cadeiras de rodas que precisam de elevadores, o que por si só é interessante considerando as suposições básicas de fatores humanos sobre o que é uma "pessoa" em relação ao dimensionamento de elevadores. Algumas dessas suposições incluem:

• um peso de 75 kg
• um índice de massa corporal de 25 kg/m²
• ocupação de espaço de 0.21m²
• um homem (Walpoole et al. (2022) citado no Guia CIBSE D 2.1.2 Fatores Humanos).

A área ocupada de 0.21 m² provavelmente não é precisa para um usuário de cadeira de rodas quando este a utiliza, e também é improvável que o peso de 75 kg seja preciso para um adulto usuário de cadeira de rodas e sua cadeira de rodas em conjunto (considerando os dados do Serviço Nacional de Saúde (NHS) da Inglaterra de 2022, que indicam que o peso médio de um homem adulto no Reino Unido é de aproximadamente 85-86 kg e de 72.8 kg para mulheres).

Portanto, este é um possível desajuste: entre um grupo de pessoas que sabemos que necessita do uso de elevador – usuários de cadeira de rodas – e as suposições sobre a “pessoa” nas quais o projeto de elevadores costuma se basear. E há muitos outros!

Como a adoção de uma abordagem de design inclusivo pode ajudar?

Na Jacobs, sempre dizemos que o design inclusivo visa tornar os espaços funcionais para as pessoas.

Fazemos isso levando em consideração as necessidades dos grupos de usuários finais que podem ser impactados (positiva ou negativamente) pelo projeto do ambiente construído.

Novamente, essa abordagem levanta a questão de "Quem?" no contexto de quem poderia ser potencialmente impactado pelo projeto do ambiente construído?

Os grupos de pessoas cujas necessidades levamos em consideração são definidos pelas experiências dos usuários finais. Esses grupos incluem:

• Experiências em ambientes que impactam positivamente a vivência das pessoas.
• Experiências de exclusão e barreiras ao uso ou à participação,
• Experiências de pessoas que são influenciadas por suas características pessoais,
• As experiências das pessoas em relação ao conforto e à segurança e
• Experiências relacionadas ao impacto funcional e emocional do ambiente construído.

Essas experiências servem de base para soluções e recomendações futuras, ajudando a garantir que o ambiente construído e os elevadores funcionem, sejam utilizáveis ​​e relevantes para o maior número possível de pessoas, atendendo às suas necessidades.

Sendo assim, todos temos a responsabilidade de incorporar funcionalidades que visem impactar positivamente a experiência do usuário final e minimizar ou eliminar os impactos negativos para esses usuários.

Então, em quem devemos estar pensando?

Os requisitos dos grupos de usuários finais que provavelmente levaremos em consideração por meio de uma abordagem de design inclusiva tendem a estar relacionados a:

• Idade: incluindo idosos, jovens e crianças.
• Deficiência: pessoas com uma variedade de deficiências físicas, sensoriais e ocultas, bem como neurodiversidade.
• Gênero
• Identidade pessoal
• Gravidez e maternidade
• Religião e crença

Esta não é uma lista totalmente exaustiva, mas foi elaborada para abranger grupos de pessoas que podem vivenciar o ambiente construído de uma maneira influenciada por suas características pessoais. Alguns dos grupos acima são temporários, como gravidez e maternidade, ou dinâmicos/mutáveis, como a idade. Além disso, a experiência de uma pessoa com deficiência pode mudar ao longo do tempo, e as expectativas da sociedade também se transformaram. Portanto, é importante que os projetos sejam adaptados ao futuro para garantir que funcionem para o maior número possível de pessoas.

Ao pensar em deficiência, a maioria das pessoas pensa automaticamente em usuários de cadeira de rodas. Isso provavelmente ocorre porque estamos cercados diariamente por símbolos de usuários de cadeira de rodas (também conhecidos como símbolo internacional da deficiência); em vagas de estacionamento reservadas para pessoas com deficiência, banheiros adaptados e em entradas ou instalações acessíveis. No entanto, no Reino Unido:

• 25% das pessoas têm alguma deficiência (Estatísticas sobre deficiência no Reino Unido: Prevalência e experiências de vida. 2025).
• mas apenas cerca de 11% das pessoas com deficiência usam cadeira de rodas e
• Desses 11%, cerca de 1/3 não são usuários de cadeira de rodas em tempo integral. (NHS. Cadeira Certa, Hora Certa, Agora Mesmo)

Portanto, ao considerar o design inclusivo, o conceito de deficiência vai muito além de abranger apenas usuários de cadeira de rodas, incluindo (mas não se limitando a) pessoas com mobilidade reduzida, usuários de cadeira de rodas, cegos e pessoas com baixa visão, pessoas com dificuldades de aprendizagem, pessoas surdas ou com deficiência auditiva, pessoas com problemas de saúde mental, neurodiversidade e pessoas com deficiência cognitiva – todas com maior probabilidade de necessitar do uso de elevador por diversos motivos. Isso enfatiza a importância de pensar nas necessidades dos usuários de cadeira de rodas, mas também de ir além delas, para obter uma visão mais ampla e potencialmente mais precisa dos potenciais usuários de elevador e suas necessidades.

As pessoas, devido à idade, deficiência, gênero, identidade pessoal, gravidez ou maternidade, religião e crença, podem ter experiências e sentimentos diferentes ao usar o ambiente construído, incluindo elevadores.

Essas características pessoais influenciam não apenas a forma como as pessoas usam os elevadores, mas também em que situações ou contextos elas precisam utilizá-los. Por exemplo, o número de pessoas que precisam usar um elevador em uma situação de evacuação de emergência aumenta conforme o andar em que se encontram, ou seja, quanto maior a diferença de nível que as pessoas precisam vencer para sair, maior será a proporção da população que precisará de um elevador.

Muitas dessas características pessoais também tornam menos provável que alguém se "encaixe" ou seja capturado pelas suposições de "pessoa" de 75 kg, índice de massa corporal de 25 kg/m², área ocupada de 0.21 m² e sexo masculino.

O que precisa mudar?

Conforme destacado no Capítulo 2 do Guia D da CIBSE (Circulação interna): é provável que as pessoas utilizem tanto a circulação vertical quanto a horizontal em edifícios com mais de um andar. Portanto, é fundamental que o projeto de circulação seja acolhedor, funcional, centrado nas pessoas, preparado para o futuro e relevante para a forma como o edifício será utilizado.

Guia D A Tabela 2.1 apresenta orientações sobre os requisitos e preferências prováveis ​​de diferentes grupos de usuários finais, relacionados a elevadores, escadas rolantes e esteiras rolantes.

Todos os usuários finais são impactados, positiva ou negativamente, pelo design dos ambientes construídos com os quais interagem. Portanto, todos temos a responsabilidade de incorporar recursos que visem impactar positivamente a experiência do usuário final e minimizar ou eliminar os impactos negativos.

Uma forma de fazer isso é considerar quem serão os usuários finais do elevador e quais são suas necessidades, respondendo a elas em termos de projeto e fornecimento do elevador.

Sem pessoas, não teríamos elevadores, nem precisaríamos deles! Isso talvez soe um pouco existencialista demais, mas se a razão de ser dos elevadores são as pessoas, não é vital garantirmos que os elevadores que oferecemos realmente funcionem para as pessoas?

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