Kompakt Asansör Operatörleri

Mülk sahipleri için daha fazla kiralanabilir alan yaratmak

Günümüzün yeni inşaat ve modernizasyon ortamında, her şey paradan tasarruf etmek için zamanı sıkıştırmak ve maksimum kira geliri elde etmek için alanı idealleştirmekle ilgilidir. Columbia Elevator Products Co., Inc. CEO'su Louis “LJ” Blaiotta, Jr., “Buna 'asansör' açısından bakmak” diyor. ve yerden tasarruf sağlayan bu ürünleri ne kadar hızlı ve uygun maliyetli şekilde teslim edebilirsek, müşterilerimiz o kadar rekabetçi ve dolayısıyla daha mutlu olurlar.”

Bu pazar gerçeklerine yanıt vermek, asansör boşluğu boyutunu küçültmenin yollarını aramak anlamına gelirken, son zamanlarda asansör makinesi ve kontrol odalarının ortadan kaldırılması ve makine dairesiz (MRL) bir asansör sisteminin değiştirilmesi yoluyla ele alınan bir endüstri sorunu olan kod uyumluluğu devam etti. . Bina yapısı boyunca, günümüzün MRL üniteleri, mekanik kaldırma mekanizmalarını ve elektronik kontrol sistemlerini etkin bir şekilde kuyuya taşır. Ve, günümüzün modern asansör mekanik ve elektronik sistemlerinin kapladığı tüm alan, bina sahibi için kiralanabilir kare görüntüleri optimize etmek için zaten azaltıldığından, şimdi daha da fazla alan tasarrufu arayışında olan endüstri, dikkatini asansör sisteminin mimarisine çeviriyor. bileşenler.

Kapasiteyi etkilemeden binicilere sunulan kabin iç alanını azaltmanın izin verilen bir yolu olmadığından, şaft alanından tasarruf, sanal olarak yalnızca tek bir seçenekle elde edilebilir: derinlikte mümkün olduğunca fazla alan kazanmak için operatör/ray yapısını değiştirmek arabanın. Blaiotta'yı açıklıyor:

“Bu noktaya kadar, ALURE sistemimizin ve İspanya merkezli Fermator ile ortaklığımız aracılığıyla sunduğumuz bir ürün olan Robusta operatörünün dağıtımıyla çok şey başarıldı (ELEVATOR WORLD, Temmuz 2016). Bu doğrusal sistemlerin her ikisi de önemli ağırlık azaltımı ve kabinin üstünde yer tasarrufu sağlasa da (MRL asansörünün gelişiyle ortaya çıkan tüm yeni kabin üstü açıklığı sorunları düşünüldüğünde son derece değerli bir şaft alanı tasarrufu) bu ürünlerden hiçbiri, standart yapılandırmalarında, kabinin genel derinliğini daha önceki harmonik operatör kurulumlarıyla karşılaştırıldığında azaltmak için hiçbir şey yapmadı.

“Robusta hattı söz konusu olduğunda, bu, modernizasyonlar için geriye dönük uyumlu hale getirmek ve bu lineer operatörlerin önceden var olan alanlara kurulumunu sağlamak için harmonik operatörün alan gereksinimlerini yansıtmak üzere tasarım gereği kasıtlı olarak tasarlanmıştır. Spesifik olarak, kapı arkalıkları ve çalışma boşluğu arasındaki mesafe, bağlantı kolları ve debriyajlar kullanan tipik harmonik operatörlerin o alanda ihtiyaç duyduğu şeyleri taklit etmek için her sahanlığın hem kabin hem de ambar taraflarında 2 inç'te tutulur. Sonuç olarak, Robusta'nın yaklaşımı çok fazla havai alan tasarrufu sağlarken, 4 inç'in hiçbirini ortadan kaldırmaya hizmet etmedi. Kabin derinliğini azaltmak için kabin ve ambar kapıları arasındaki kapı debriyajı ve toplama silindiri boşluğu.”

Benzer şekilde, Columbia'nın ALURE'si, temel konfigürasyonunda, geleneksel harmonik operatörünün eski alan gereksinimlerine de saygı gösterdi. ALURE'nin daha pahalı cep kapılı versiyonları, kuyudaki neredeyse tüm giriş alanını ortadan kaldırmak için geliştirildi, ancak bunlar, bina ile başarılı bir şekilde arayüz oluşturmak için diğer esnaflarla dikkatli bir koordinasyon gerektirirken, tam bir Underwriters Laboratories yangın derecesini taşıyabilecek boyutlarda sınırlıydı. yapı.

Bugün pazar, mümkün olduğunca fazla şaft boşluğunu ortadan kaldırmak için çözümler talep ediyor. Yeni inşaatın maliyeti artmaya devam ettikçe ve ev sahipleri ortak, kiralanamayan alanlara giderek daha az yer ayırmaya çalıştıkça (ve mümkün olan her yerde masrafları kısmaya çalıştıkça), yeni, daha düşük maliyetli bir operatöre ihtiyaç arttı. asansör sisteminin mimari bileşenlerinin alan gereksinimlerini en aza indirmek için giriş kombinasyonu. Kapılar arasındaki boşluk, kabin derinliğini azaltmak için kalan tek alan olduğundan, daha önce bu alanı işgal eden debriyajları ve diğer mekanizmaları ortadan kaldırmak için tasarlanmış yeni nesil operatör çözümünün odak noktasıdır. Bu rotaya gitmek, ayrıca, tamamen şeffaf, düzenli görünümlerden oluşan bir görüş alanına sahip, giderek daha popüler hale gelen cam kapılar kullanmanın mimari avantajını da sağlar.

Bu yaklaşım, kapıların arkasındaki kavramaların uzandığı ve ambar kapılarındaki toplama silindirlerini tuttuğu, her iki mekanizmanın da ilgili kapıların ortasına yerleştirildiği, yer kaplayan eski tarz harmonik sistemin yerini alıyor. Blaiotta'yı açıklıyor:

"Şimdi, doğrusal olmaya ek olarak, Avrupa'da ortaya çıkan bir tahrik görüyoruz, debriyaj mekanizmalarını ve kapı kilitleme sistemini kapıların arkasından askı tertibatına doğru hareket ettiriyor, burada tekerlekler, genellikle kasnaklar olarak adlandırılır, bir ray üzerinde yuvarlanır. Asansör kapı askıları, evlerde yaygın olarak görülen sürgülü dolap kapılarının işlevselliğine çok benzer, kapılara paralel ve üstüne monte edilmiş bir ray ve kapılara takılı tekerlekler, onları ray üzerinde bir yandan diğer yana yuvarlar. En önemlisi, kapıların arkasında mekanizmalar olmadan, kapı arkalıkları arasındaki mevcut 5-1/4 inçlik boşluk, her kattaki araç eşiği ile sabit kapak eşiği arasındaki boşluk olan 1-1/4 inçlik çalışma boşluğuna düşürülebilir. Bu, genellikle önden açılan kabinler için şaft derinliğinde yaklaşık 3 inçlik ve ön ve arka yapılandırmalarda yaklaşık 6 inçe kadar alan tasarrufu sağlar. Ayrıca, çalışma boşluğu hiçbir zaman tamamen ortadan kaldırılamasa da, günümüzün daha hızlı arabalarında, 1-1/1 inç yerine yalnızca 4 inçlik bir boşluğa doğru bir eğilim var; bu da ek bir alan tasarrufu sağlıyor.”

 Tüm bu faydalar, Columbia ve Fermator arasındaki ortaklığın bir başka ürün evrimi olan ve kabin derinliğindeki azalmanın ötesinde ek avantajlar sağlayan “Premium” adlı yeni geliştirilmiş bir operatörde bulunur. Fermator'da grup satış müdürü Eduard Amigó şöyle açıklıyor:

“Artık bu lineer operatörler, kapıları harmonik kabin ve ambar kapılarının arkasındaki debriyaj plakası ve toplama silindirleri yerine askı tertibatlarından çalıştırdığından, kapıların arka kaplaması ortadan kaldırılabilir. Ortaya çıkan kapı tertibatı daha hafif, montajı daha kolay ve daha güvenlidir ve bitmiş kabinin tamamını daha hafif hale getirir; daha hızlı imal etmek; ve buna göre, daha ucuz. Ayrıca, operatör motoru, belirli şekillerde davranmasına izin vermek için programlanmış mantığı kullanan bir kodlayıcı içerir. Daha önceki günlerde, bir harmonik kapının hızı, bağlantı kolunun uzunluğu değiştirilerek kontrol edilirdi - yani sarkaç ne kadar uzun olursa, o kadar hızlı hareket ederdi - istenen performansı elde etmek için bağlantıların değiştirilmesiyle elde edilirdi. Bu yöntemle, kapının yavaş başlaması, ardından daha hızlı gitmesi ve yolculuğunun sonuna geldiğinde tekrar yavaşlaması sağlanabilir. Buna karşılık, Premium kodlayıcı, kapının hareket halindeyken nerede olduğunu her zaman 'bilen' ve kapının istenen herhangi bir spesifikasyona göre hızlanıp yavaşlamasına neden olan yazılımın programlanmasına izin verir.”

Bu yeni enkoderler, herhangi bir zamanda motora nerede olduğunu söyleyen geri besleme özelliğine sahip kapalı döngüdür. Bu "akıllı" sistem, bir binanın lobisindeki çok ağır, bronz kabartmalı bir kapıyı alıp saniyede belirli bir fitte hareket ettirebilir. Ardından, kapıların çok daha hafif olduğu üst katlara giderken, tüm bu kapıları tam olarak aynı hızda ancak daha az güç kullanarak hareket ettirin.

Blaiotta diyor ki:

"Bu kapılardan bazıları boyanmış, bazıları kaplanmış, bazıları başka işlemlerle kaplanmış olabilir, hepsi birbiriyle aynı ağırlıkta veya tasarımda olmayabilir, ancak hepsi aynı hızda hareket edecek. Bunu, kapıların sarkaç kontrollü olduğu eski sistemlerle karşılaştırın. Bunlar, üst katlardaki hafif kapıları doğru hızda hareket ettirecek şekilde ayarlansaydı, daha ağır olan lobi kapısı çok yavaş hareket ederdi ve lobi kapısını doğru hızda hareket ettirecek şekilde ayarlansaydı, üst kattaki kapılar tehlikeli bir şekilde hızlı hareket ederdi. . Bir uzlaşma olarak, hızın ideal olarak her iki duruma da hizmet etmeyen bir orta düzeyde ayarlanması gerekiyordu. Şimdi, bu gelişmiş sistemle, özel uygulama için kapı çalışması hassas şekilde ayarlanabiliyor.”

Fermator'un grup ürün müdürü Jose Rubio şöyle açıklıyor:

“Konforun ötesinde, bu yeni Premium sistem 'dürtme modu' şeklinde önemli bir güvenlik faktörü sunuyor. Normalde, ışık perdesi kullanan bir kabin, bir sürücü açıklığa girerse kapıyı tersine çevirir. Yangın veya duman varlığında, ışık perdesi bir engel olduğunu 'varsayacak' ve operatörün kapanmasına izin vermeyecektir. Araba İtfaiye Moduna alındığında, operatörün ışıklı ekrandan gelen yeniden açma sinyallerini göz ardı ederek "dürtme hızında" kapanmasını sağlar. Daha fazla güvenlik için, bu 'doğal dürtme' modunda bir engel kapı hareketini durdurursa, operatör tamamen açılacak, ardından engellendiği noktaya kadar kapıyı itme hızında kapatacak, ardından engel bölgesinden geçerek çok yavaş ilerleyecektir. temizlendiğini doğrulayın. Başarılı bir tam kapatmanın ardından operatör, İtfaiye Modu kapatılana kadar 'normal' dürtme hızında çalışacağını 'bilecektir'.”

Blaiotta'yı bitiriyor:

“Yenilikçi operatör tasarımının, insan manzarasının sürekli gelişen ihtiyaçlarına ve toplumsal ilerlemelerine ne kadar katkıda bulunduğu ve katkıda bulunmaya devam etmesi şaşırtıcı. On yıldan fazla bir süre önce Columbia, konut ALURE (Otomatik Sınırlı Kullanımlı Konut Girişi) ürün serisinde lineer operatörleri ilk kez tanıttı. Bunlar, kodlayıcı, motor ve kayış tahriki gibi Fermator tarafından sağlanan kritik bileşenleri bir araya getirdi ve yangına dayanıklı kapıların gerekli olmadığı bir konut ortamında tipik olarak bulunan hafif uygulamalar için ideal bir çözüm üretmek üzere Columbia'nın tescilli lineer kapı operatörü ile birleştirildi. Sonunda müşterilerimiz, alanın önemli olduğu modernizasyonlar ve komple sökme işlemleri de dahil olmak üzere ticari uygulamalarda ALURE özelliklerini talep etmeye başladı. ALURE, 42 inç genişlik ve 7 ft yükseklik ile sınırlıdır, ticari gereksinimler ise çok daha büyük, daha ağır kapılar gerektirir. Premium, ALURE'ün yerden tasarruf sağlayan tüm özelliklerini bir araya getirir ve Robusta'dan önemli ölçüde daha az yer tüketirken, ticari standartlara "besler". Yeni Premium serimiz, tüm bu özelliklerin en iyilerini bir araya getiriyor ve bu ürünü önümüzdeki yıl piyasaya sürmeyi dört gözle bekliyoruz.”