EN 81-20'nin Asansör Kapı Dedektörlerine Etkisi

Ağustos 2014'te Avrupa'da asansör tasarımı (EN 81-20:2014) ve kurulum gerekliliklerini (EN 81-50:2014) kapsayan iki yeni standart yayınlandı. Bunlar, 81 yaşında olan ve modern güvenlik gereksinimlerine uymak için yenilenmesi gereken EN 1-1998:3+A2009:81 ve EN 2-1998:3+A2009:15'un yerini almıştır. Yeni standartların Çin, Güney Amerika ve Avustralya'da da benimsenmesi bekleniyor.

EN 81-20, kullanılan tahrik sisteminden bağımsız olarak yolcu asansörlerinin yanı sıra yolcu ve yük asansörleri için tasarım gerekliliklerini belirler. EN 81-50, güvenlik bileşenlerinin yanı sıra araştırma ve hesaplama yöntemlerini açıklar.

Bu yeni standartların oluşturulmasında aşağıdakiler gibi birçok faktör etkili olmuştur:

• Kanıtlanmış teknolojideki değişiklikler ve değişiklikleri en son teknolojiye yansıtma ihtiyacı nedeniyle güvenlikteki gelişmeler
• Temel sağlık ve güvenliğin dahil edilmesi
• Değiştirilmiş Avrupa Birliği (AB) direktiflerinden gereklilikler
• Raporlanan hataların ortadan kaldırılması
• Metnin netleştirilmesi ve yorumlama taleplerinden kaynaklanan tekliflerin dahil edilmesi

Hidrolik asansörler için artık ayrı standartlar yoktur. Risk analizi ve Asansör Direktifinin temel gereksinimlerine uyum kilit öneme sahiptir. Yeni gereksinimlere örnekler:

• Kapıların, arabanın ve kuyunun artan gücü
• Asansör kabininde artan aydınlatma
• Katlar arasında durdurulursa, insanların arabadan çıkmasını önleme ihtiyacı
• Araba muhafazasında kullanılan iyileştirilmiş malzemeler (alev geçirmez malzemeler ve güvenlik camı gibi)
• Yükleme araçlarının (forkliftler vb.)
• Çukurda ve tavan boşluğunda artırılmış sığınak alanı
• Bir pit kontrol istasyonu ve geliştirilmiş kabin üstü kontrolü
• İyileştirilmiş çukur erişimi (merdivenler, kontrol pozisyonları, vb.)
• Arabanın çatısında acil durum aydınlatması
• Arabanın çatısında geliştirilmiş bir korkuluk
• Güvenlik devrelerinin kasıtlı olarak atlanmasını önlemek için bir kapı baypas kontrolü (kısayolları kullanarak)

Mevcut 36 aylık geçiş sürecinde hem yeni hem de eski standartlar geçerli olacak, ancak Ağustos 2017'den itibaren EN 81-1 ve EN 81-2 artık geçerli olmayacak. 

EN 81-20 asansör kapı dedektörlerini nasıl etkiler?

Standardın asansör kapısı dedektörleriyle ilgili özel kısmı, otomatik güçle çalışan kapıları aşağıdaki şekilde ele alan EN 5.3.6.2.1.1-81'nin 20 bölümünde ele alınmaktadır:

“Aşağıdakiler geçerlidir:

• Durak ve/veya kabin kapısının ve buna rijit bir şekilde bağlanan mekanik elemanların ortalama kapanma hızında hesaplanan veya ölçülen kinetik enerjisi 10J'yi geçmemelidir.

“Sürgülü bir kapının ortalama kapanma hızı, tüm hareketi üzerinden hesaplanır, daha az:

• Merkezi olarak kapanan kapılar durumunda hareketin her iki ucunda 25 mm
• Yandan kapanan kapılar durumunda hareketin her iki ucunda 50 mm
• b) Kapanma hareketi sırasında bir kişinin girişten geçmesi durumunda, bir koruyucu cihaz kapı(lar)ın otomatik olarak yeniden açılmasını başlatacaktır. Son 20 mm kapı kapanmasında veya boşlukta koruma tertibatı çalışmaz hale gelebilir.
• Koruyucu cihaz (örneğin ışık perdesi), kabin kapı eşiğinin en az 25 ila 1600 mm üzerindeki açıklığı kapatmalıdır. Maksimum algılama yüksekliği 1800 mm'den 1600 mm'ye düşürüldü.
• Koruyucu cihaz, [en az] 50 mm [inç] çapındaki engelleri tespit edebilmelidir.”

Güvenlik kenarları üreticileri artık ürünlerinin en az 50 mm çapındaki nesneleri algılayabileceğini garanti etmek zorundadır. Bunun, geleneksel güvenlik kenarlarında kullanılan diyot sayısı üzerinde önemli bir etkisi vardır. Avire, bir güvenlik kenarının koruma kapsamını otomatik olarak çizebilen benzersiz test ekipmanı geliştirmiştir.

Şekil 1, 50 mm arayla monte edilmiş iki dedektör arasında dikey olarak 18 kez taranan 1,000 mm çapında bir nesne kullanılarak çizilmiştir. Sürekli kırmızı dikey çizgi, bir tetikleyiciyi gösterir. Dikey çizgideki boşluklar tetik olmadığını gösterir. Şekil 1'de görülebileceği gibi, 18 diyotlu bir dedektörün aralığı, dedektör kenarında 100 mm çapında bir nesne ile %50 algılama kapsamı sağlamak için yeterli değildir. Avire dedektörlerinde kullanılan diyagonal ışınlar, deseni kenardan uzakta etkin bir şekilde doldurur.

Test nesnesini çok daha küçük bir şeye indirgeyerek diyagonallerin algılama yeteneği üzerindeki etkisini görmek daha kolaydır, örneğin 15 mm – Şekil 2.

Dedektörlerin yüzeyindeki yetersiz kapsama ile bu sorunu çözmenin standart yolu diyot sayısını artırarak diyotlar arası aralığın 50 mm'den az olmasını sağlamaktır (Şekil 3).

Kapı kapatılırken kalıcı engellere karşı koymak için, koruyucu cihaz önceden belirlenmiş bir süre sonra devre dışı bırakılabilir. Bunun nedeni, dedektörlere yerleştirilen sakız gibi fiziksel bir engelleme veya vandalizm olabilir.

Koruyucu tertibatın arızalanması veya devre dışı kalması durumunda, asansör çalışır durumda tutuluyorsa kapıların kinetik enerjisi 4 J ile sınırlı olacak ve kapı(lar) kapanırken her an sesli bir sinyal çalışacaktır. .

Bu, güvenlik kenarı bir arıza durumu tespit ettiğinde, bunun kapıların kapanma kuvvetini sınırlamak için kapı kontrolörüne iletilmesi gerektiği anlamına gelir. Güvenlik kenarının arızası, en basitinden (kapı kontrolörünün dedektör diyagnostik çıkışının kalıcı bir tetikleyicisini tanımladığı yer) daha karmaşık diyagnostik protokollerine kadar birçok farklı yolla iletilebilir.

Teşhis çıkışının basit bir röle şekli olması durumunda, bunun anlamı, dedektörün, kabloların veya güç kaynağının tehlikeye girmesi durumunda sistemin arızalanmasını sağlamak için "normalde kapalı" olarak yapılandırılması gerektiğidir. Alternatif çözümler, CANopen gibi protokolleri ve RS485 fiziksel katmanına dayalı müşteriye özel protokolleri içerir. Ayrıca, arıza durumu sırasında, yayaları uyarmak için kapılar kapanırken bir alarmın (akustik sinyal) çalması gerektiğini de unutmamak gerekir.

Sonuç

EN 81-20:2014'ün yeni gereksinimleri Ağustos 2017'ye kadar zorunlu değildir, dolayısıyla paniğe gerek yoktur. Tamamen uyumlu yeni EN 81-20 asansörleri tedarik etmesi gereken çoğu asansör üreticisinin 2016 yılının ortalarında muhtemelen tamamen yeni ürünlere geçmesi bekleniyor. Bazıları bunu daha erken yapabilir, ancak zorunlu değildir. Bununla birlikte, ışık perdesi tedarikçisi ile n'yi iyi anlayan bir görüşme başlatmak önemlidir.ew Europebir yönetmelik ve sisteminizin ihtiyaçlarını karşılayacak çözümler sunabilir.