EW Derinliğe Gidiyor

Bu ayki kapağımız, Berlin'deki güzel Berlin TV Kulesi'ni tekrar ziyaret etmemizi sağlıyor. “Alex”te Bir Sonraki Seviyeye Geçmek. Berlin Duvarı'nın yıkılmasından 1969 yıl önce 20'da faaliyete başladı ve asansörler şimdi ikinci kez modernize edildi. Bu ayki Çevrimiçi Ekstralar'da kuleden daha fazla fotoğrafa ek olarak, babamın 1976'da Doğu Berlin'deyken yaptığı ziyaretin kısa bir makalesi var.

Bu ayki Sürekli Eğitim makalemiz Asansör Asansör Kapıları Elevator Safety Solutions, Inc.'in başkanı ve kurucusu John W. Koshak'tan. Bu makaledeki başlıca konulardan biri, kapılara özel bakım ihtiyacıdır. Koshak, tüm kod konularına ve ayrıca kapı kuvvetleri ve ayarlamalara ilişkin ayrıntılara değiniyor. 

Bu ay en çok gurur duyduğum şey bu sayıdaki ELEVATOR WORLD kadrolu yazarları. Genellikle derinlemesine çalışmalar yapmak istedik ancak zor bulduk, bunun başlıca nedeni sektörümüzde çok az kişinin alıntılanmak istemesi ve bir sürü anonim alıntının gerçek bir hikaye anlatmamasıydı. Ancak bu değişiyor ve umarım yazılarımızın her ay daha iyiye gittiğini düşünüyorsunuzdur. "Kazmayı" seven editörlerimiz var.

In Nitelikli İşgücü Kıtlığı Eğitimde Genişleme Gerektiriyor, EW'den Lee Freeland, müteahhitler ve tedarikçilerden dernek liderliğine ve şirketlerinde çalışanları eğitmeye çalışanlara kadar sektörümüzden çok çeşitli insanlarla röportaj yaptı. Makalesinde sektörümüzdeki vasıflı işgücü sıkıntısına ve bunları gidermek için neler yapıldığına dair derinlemesine bir görüş veriyor. Amerika'nın İlişkili Genel Müteahhitleri'ne göre, inşaat firmalarının %80'i 2015 yılında maaş bordrolarını artırmayı planlıyor. Bu, şu anda genel inşaattan asansör endüstrisine doğru genişleyen mevcut vasıflı işgücü açığını yansıtıyor. ABD'deki en büyük elektrik müteahhitlerinden biri olan Power Design, Inc.'in CEO'su Mitch Permuy şöyle açıklıyor: 

Birçok inşaat işçisi uzun süredir işsizdi ve başka sektörlerde fırsatlar buldu. … Bu, ülke çapında projelerin durmasına neden oldu.” 

Asansör sektöründe 2009 yılında tam anlamıyla durgunluk başladı ve 2010 yılına gelindiğinde ülke genelinde banklar dolmuştu. Bizim için, kendiliğinden gerileme 2013'ün sonlarında başladı ve şimdi Los Angeles, Miami, Boston ve Texas üzerindeki gökyüzü vinçlerle dolu, banklar boş ve bir dizi şirket eğitimsiz işçileri işe almak zorunda kalıyor. Ulusal Bağımsız İşletme Federasyonu 700'den fazla küçük işletmeyi araştırdı ve %47'sinin doldurmaya çalıştıkları pozisyonlar için çok az nitelikli başvuru sahibi olduğunu veya hiç başvuruda bulunmadığını bildirdi. Yaklaşık %14'ü en büyük sorunlarının vasıflı işgücü eksikliği olduğunu belirtti. Eğitim yükü, dernekler ve sendika programları ile birlikte şirketlerin kendilerine düşüyor. Bu ayki odak konumuz Eğitim ve Öğretim. Bu temadan yola çıkarak, Freeland'in makalesine ek olarak, Maxton'dan Karl Keller ve NAESA International'dan Jim Runyan'dan makalelerimiz var.

Bu ay ele alınan diğer derinlemesine konu, makine dairesiz (MRL) asansördür. Tarihçimiz Lee Gray hakkında yazıyor İlk Makine Dairesiz Asansörler, konudan uzaklaşır. Otis'in 1971 kadar erken bir tarihte asansör karşı ağırlığında lineer motorlu bir MRL asansörü üzerinde çalıştığını açıklıyor. Bu araştırma Fransa'da başladı ve sonunda Japonya'ya taşındı, ancak hiçbir zaman tam olarak uygulanmadı. KONE, 1990'larda bir MRL üzerinde de çalışıyordu. Son olarak, 1995 yılında KONE, ilk Monospace'i kurdu.^TM Brüksel'deki genel merkezinde. Gray'in makalesi, ABD'den Avrupa'ya ve asansör kuyusunda makine ile asansörü kapsayacak şekilde evrimleştiğinde, ilgili kod geliştirmesini takip ediyor. 30 yıl önce Almanya'da gördüğüm bir öncü, bir dolapta (bir sırt çantası gibi) asansör kuyusunun yanına asılmış makineli “Sırt Çantası” asansörüydü. 

EW'den Kaija Wilkinson, bu konuda büyük bir çalışma yazdı. MRL AsansörlerÜreticiler, montajcılar, denetçiler ve tedarikçilerle görüşerek bu daha yeni asansörlerin kalıcı olup olmayacağını sordu. Menzil, yük ve hız açısından sınırlamaları var, ancak en önemlisi, ne kadar süre dayanacakları. Tipik olarak 50 yıl veya daha uzun süre dayanan kurulumlara alışkın bir sektörde, bu daha küçük, daha hafif üniteler çok daha kısa sürede tamamen değiştirilecek. Bazıları ayrıca, makinenin güvenli bir makine odasının sınırları olmadan bakımının güvenlik faktörünü de sorguluyor. Wilkinson, Avrupa'dan Hindistan'a ve Orta Doğu'ya kadar röportajlar yaptı. MRL asansörlerinin kalıcı olacağı açık görünüyor. Sevseniz de sevmeseniz de (ve bazıları seviyor), artık kurulu tabanın %40'ından fazlasını ve yeni kurulumların %75'ini oluşturuyorlar. Avrupa onları ilk önce sevdi, ancak orada yer altı hidrolik asansörlerin olmaması nedeniyle bu daha kolaydı. ABD'de, MRL asansörleri hem çevresel hem de enerji tasarrufu nedenleriyle hidrolik asansörlerin yerini istikrarlı bir oranda alıyor.