Yangın Tahliye Asansörleri

Bu Okuyucular Platformunda, yazarınız etkili uygulama için endüstrinin tepkisini değerlendiriyor.

Maharashtra Hükümeti Enerji Departmanı tarafından bir yangın sırasında 23 katın üzerindeki (70 m mesafenin ötesinde) yüksek binalar için tahliye asansörleri sağlamak üzere yayınlanan en son tavsiye belgesi iyi bir harekettir.

Mumbai İtfaiyesi tarafından yayınlanan danışma belgesinin önemli noktaları şunlardır:

• Danışma belgesi 22 Temmuz 2022'de yayınlandı.
• Danışma belgesi, 23 kattan fazla veya 70 m'den yüksek binalar için yangın tahliye asansörleri (FEL) ister.
• Kaldırma kapasitesi 15 yolcuya (1020 kg) izin vermelidir. Bu, doluluk ve kat sayısına bağlı olarak artmalıdır.
• FEL, her katta dumandan korunan bir lobi bulunan ayrı bir merkezde muhafaza edilmelidir.
• Güvenlik odasına ve en yakın itfaiyeye otomatik olarak sinyal verecek olan Nesnelerin İnterneti (IoT) tabanlı bir kontrol paneline sahip olmalıdır.
• Kabinin çatısında portatif merdivenli bir kapak bulunmalıdır.
• FEL'ler, yolcuyu önce en üst kattan veya yangının fark edildiği kattan alacak şekilde programlanmıştır.
• Kabin ve kabin kapıları 2 saatlik yangın derecesine sahip olmalıdır.
• Tüm şaft aksesuarları ve kablosu, 2 saat yangın derecesine sahip olmalıdır.
• Kabinde ve kat kapılarında görüş paneli bulunmalıdır.
• Şaft ve asansör lobisi hava basıncına sahip olmalıdır.
• Kabinin içinde, yolcuları bir tuzak kapısından dışarı çıkarmak için bir merdiven bulunmalıdır.
• FEL, alternatif besleme kaynağına ek olarak 15 dakikalık kesintisiz güç sistemi (UPS) sistemine sahip olmalıdır.

Orta iniş operasyonlarına sahip olmalıdır.

FEL 10-18 yolcu taşımalı ve 100 dakikada 30 kişiyi tahliye edebilmelidir.

Yangın tahliyesi karmaşık bir konudur ve tahliye sürecini birçok faktör etkiler.

Şu anda Mumbai ve Thane'de 368 yüksek bina var ve bunların sadece 21'inde FEL var. Endüstri uzmanları ve diğer paydaşlar, FEL'lerin önemi, uygulanabilirliği ve maliyet etkinliğini tartıştılar. Uygulanması, faydaları ve projeye getirdiği ek mali yük ve bu asansörlerin bakım maliyetleri konusunda endişeler var.

Tartışmalardan çıkan birkaç önemli nokta ve öneri burada vurgulanmıştır. Bunun amacı, yetkililerin dikkatini çekmek ve tek amaçlarından ödün vermeden daha pratik, uygulanabilir ve kabul edilebilir hale getirmek için FEL'lere ikinci kez bakmaktır.

• Orta iniş hükmü: Pratik olarak mümkün değil.
• Ana besleme kaynağına ve alternatif besleme kaynağına ek olarak 15 dakikalık işlemler için UPS gereklidir: Herhangi bir amaca hizmet etmez.
• Kat kapıları 2 saatlik yangın derecesi: Ancak Hindistan Standartlarına (IS) göre 1 saatlik bir yangın derecesidir.
• Kabin kapısı 2 saatlik yangın derecesi: Kat kapıları 1 saatlik bir yangın derecesine sahip olduğundan bu değerin bir faydası yoktur.
• FEL görüş panelleri: IS uyarınca buna izin verilmez.
• Kabin içi acil çıkış merdiveni: Bu merdivenin yerleştirilmesi ve yangın durumunda kullanılması zordur.
• IS'ye göre, kabin üstü yalnızca iki yolcu yükü taşımak üzere tasarlanmıştır: Kabinin tepesinden merdivenle tahliye sırasında, yolcu ve kurtarma ekibi üyelerinin sayısı kabin üstü için yük sorunları yaratacaktır.
• İtfaiyeciler gelmeden önce kullanılacak FEL'ler. Yangın asansörü, itfaiyeciler tarafından tahliye ve yangın kontrolü için kullanılır: Bu gibi durumlarda, mahsur kalanlar itfaiyeciler gelmeden önce FEL aracılığıyla nasıl tahliye edilecek? İtfaiyeci gelmeden önce FEL operasyonunu kim yürütecek ve denetleyecek?
• Tüm kabin bacası aksesuarları ve kabloları 2 saatlik yangın derecesine sahip olmalıdır: Kapılar ve muhafazanın kendisi 1 saat yangın derecesine sahip olduğundan bu gerekli değildir.
• Şaft ve lobi için hava basıncının kurulması uygun değildir: Bu ekipman başlangıç ​​maliyeti ve bakım maliyeti ekler; ayrıca çok yer kaplar.
• Yangın sırasında kullanılacak ayrı FEL: Normal günlerde kullanımı ne olacak? Düzenli olarak kullanılmazsa, bir yangın acil durumunda kullanılabilirliği her zaman bir soru işareti olacaktır.

Tahliyeleri çok daha hızlı ve etkili hale getirmek için, burada önerildiği gibi başka olası seçenekler de düşünmemiz gerekiyor:

1. Önerilen IoT, aşağıdaki bilgi izlemeye sahip olmalıdır:
   • a) Kapı paneli, kontrol paneli, kabin, makine dairesi ve asansör kuyusunu içermesi gereken çeşitli parçaların sıcaklığı
   • b) Kabin, kuyu, makine dairesi ve asansör lobisindeki duman seviyesi
   • c) Asansör kuyusunda ve makine dairesinde su bulunması
   • d) Makine dairesi veya asansör boşluğuna giren alevler
   • e) Kurtarma katında bulunan kişi sayısı ve sefer sayısı ve tahliye için gereken süre bakımından destek

2. Her dairede bir yangın kaçış oluğu olabilir, böylece yangından etkilenen insanlar kendi başlarına bir alt kata çıkabilirler.
3. Kattan kata asansör, insanların yangın katından alt kata daha hızlı tahliye edilmesine de yardımcı olabilir.
4. Düz pencerelerin ve balkonların çoğu kalıcı olarak ızgaralarla kaplanmıştır. Bu, özellikle yangınla aynı kattaysanız, bir yangın sırasında kurtarma operasyonları için bir sorun olabilir.
5. Harici bir asansör, bir yangın sırasında önerilen FEL'den çok daha yararlı olabilir.
6. Pozisyon ve giriş yönü rüzgar debisi dikkate alınarak planlanabilir.

Yangın ihbarı ile itfaiyecilerin gelişi arasındaki süre çok kısıtlıdır ancak çok önemlidir ve tahliye için itfaiyeciler yangın mahalline varmadan önce düşünmemiz, planlamamız ve harekete geçmemiz gerekir.