EN 81-20 ve EN 81-50 Standartlarının Etkisi

Bu bildiri şu adreste sunuldu:  Paris 2014, Uluslararası Dikey Taşıma Teknolojileri Kongresi ve ilk olarak IAEE kitabında yayınlandı Asansör Teknolojisi 20, A. Lustig tarafından düzenlendi. Uluslararası Asansör Mühendisleri Birliği'nin izniyle yeniden basılmıştır.  (İnternet sitesi: www.elevcon.com). Bu makale tam bir yeniden basımdır ve ELEVATOR WORLD tarafından düzenlenmemiştir.

ÖZET

Asansörler için ana Avrupa standartları, elektrik için EN 81-1 ve hidrolik için EN 81-2 revize edildi! Bu standartların gerekliliklerinde birçok değişiklik var ve sonuç EN 81-20 ve EN 81-50 standartları olarak yayınlanacak.

EN 81-20/50'nin yeni ve revize edilmiş gereklilikleri, yolcular ve işçiler için asansörlerin güvenliğini artırırken, yeni format ve bu standartların içeriğindeki fazlalıkların kaldırılması, bunların uygulanmasını kolaylaştırıyor.

EN 81-1/2'nin teknik gereksinimleri dünya çapında yaygın olarak kabul edilmektedir. Revizyon sürecinde, bu standartların kullanıcılarından gelen ihtiyaçları, gereksinimleri ve talepleri toplamak ve bunları EN 81-20/50'ye dahil etmek için çok çaba sarf edildi, böylece asansörler için teknik gereksinimlerin dünya çapında uyumlaştırılmasını kolaylaştırdı.

EN 81-20/50'nin uygulanması, asansör kurulumlarının mevcut tasarımında birçok değişiklik yapılmasını gerektirir. Tüm paydaşların bu standartları bilmesi ve ürün ve süreçlerini zamanında buna göre düzenlemesi faydalıdır.

Bu belge, EN 81-20/50 gelişimine ve bu standartların dünyadaki asansörlerin tasarımı ve kurulumuna olası etkisine genel bir bakış sunmaktadır.

1. GİRİŞ

EN 81-1, elektrik (çekiş) yapımı ve montajı için güvenlik kuralları ve hidrolik için EN 81-2, asansörler için Avrupa EN 81 serisi standartlarının temelini oluşturur. Bunlar, Avrupa'daki herhangi bir asansör kurulumu için güvenlik seviyesi için referans oluşturan, asansörler için Avrupa mevzuatının temel sağlık ve güvenlik gereksinimlerine uygunluk varsayımını sağlayan ana uyumlaştırılmış standartlardır, Asansörler Direktifi (95/16/EC).

Ayrıca, EN 81-1/2 standartlarının teknik gereksinimleri, Avrupa dışındaki birçok ülkede asansörler için ulusal güvenlik standartlarının temelini oluşturur ve bu da bu standartları küresel olarak geçerli kılar.

EN 81-1/2 standartları, Avrupa Standardizasyon Komitesi, Teknik Komite 10 (CEN/TC 10) tarafından geliştirilmiştir ve 1977 (EN 81-1) ve 1987'deki ilk yayınlarından bu yana düzenli değişikliklere ve revizyonlara tabi tutulmuştur. (EN 81-2), yeni baskılarının her biri ile gelişiyor ve gelişiyor. Standartların uygulanmasında kazanılan deneyim, yeni teknolojilerin tanıtılması ve mevzuat değişiklikleri bu standartların revize edilmesinde kilit girdi olmuştur.

EN 81-1/2 olarak iki yeni standartla sonuçlanan EN 81-20/50'nin en son revizyonu, bu standartların yayınlanmasından bu yana yapılan en kapsamlı revizyon olmuştur.

2. ASANSÖRLER VE YÜRÜYEN MERDİVENLER İÇİN AVRUPA STANDARDİZASYONU

2.1 Avrupa Standardizasyon Komitesi (CEN)

CEN, 30 Ekim 1975'te kurulmuş, Brüksel'de bulunan, kar amacı gütmeyen uluslararası bir kuruluştur. CEN, elektroteknoloji (CENELEC) ve telekomünikasyon (ETSI) dışında ekonomik faaliyetin tüm alanlarında Avrupa Standartları ve teknik şartnamelerin ana sağlayıcısıdır.

60.000'den fazla teknik uzmanın yanı sıra iş federasyonları, tüketici ve diğer toplumsal çıkar kuruluşları CEN ağında yer almaktadır. CEN, 15000'den fazla belge yayınladı ve şu anda elinde bulunduruyor ve 3000'den fazla belge hazırlanıyor.

CEN üyeleri, Avrupa Standartlarını (EN'ler) geliştirmek için birlikte çalışan 33 ülkeden Ulusal Standardizasyon Kuruluşlarıdır. Bu standartlar, 33 üye ülkenin her birinde ulusal standart haline geldikleri için benzersiz bir statüye sahiptir. Tüm bu ülkelerde ortak bir standart ve birbiriyle çelişen her ulusal standart geri alındığında, bir ürün çok daha düşük geliştirme ve test maliyetleriyle çok daha geniş bir pazara ulaşabilir.

Ek olarak, 17 üye ülke standardizasyon çalışmasına gözlemci olarak katılabilir ve ayrıca CEN ile yakın ilişki ve işbirliğini sürdüren 3 Ortak Standardizasyon Kuruluşu (PSO) olabilir. Tablo 1, CEN üyelerini, bağlı kuruluşları ve PSO'ları göstermektedir.

1991 yılında CEN ve ISO (Uluslararası Standardizasyon Örgütü) tarafından imzalanan Viyana Anlaşması, iki kuruluş arasında teknik işbirliğini sağlar. İşbirliği biçimleri arasında yazışma, toplantılarda ve koordinasyon toplantılarında karşılıklı temsil, aynı metnin hem ISO Standardı hem de Avrupa Standardı olarak kabul edilmesi yer alır.

Ayrıca CEN, dünya çapında çok sayıda ulusal ve bölgesel standardizasyon kuruluşu ile işbirliği anlaşması veya mutabakat zaptı imzalamıştır.

Bu, fırsatlar sağlar ve uzmanlar arasında bilgi, bilgi ve deneyim alışverişini kolaylaştırır, böylece standartların gerekliliklerinin içeriğini ve yakınlaşmasını zenginleştirir.

CEN hakkında daha fazla bilgi www.cen.eu adresinde bulunabilir.

2.2 CEN/TC 10

CEN/TC 10, 1971'de oluşturulan CEN'deki en eski Teknik Komitedir. CEN/TC 10, asansörler ve yürüyen merdivenler için Avrupa standartlarının geliştirilmesinden ve bakımından sorumludur. CEN/TC 10 çalışma programı birkaç çalışma grubunda yürütülmektedir. Tablo 2, CEN/TC 10 organizasyonunun yapısını göstermektedir.

CEN/TC 10'un mevcut çalışma programı 36 standart, 4 teknik şartname ve 3 teknik rapordan oluşmaktadır. Çalışma programı, asansörlerin ve yürüyen merdivenlerin tüm yönlerini kapsar. Tablo 3, CEN/TC 10 çalışma programına genel bir bakışı göstermektedir.

CEN/TC 10 ve çalışma programının mevcut durumu hakkında daha fazla bilgi www.cen.eu adresinde bulunabilir.

3. EN 81-20 VE EN 81-20

EN 81-1 / 2 standartları, 1998'de yayınlanan son baskılarından bu yana çeşitli değişikliklere tabi tutulmuştur. Asansörler için Güvenlikle İlgili Uygulamalarda (PESSRAL) Programlanabilir Elektronik Sistem gerekliliklerini kapsayan Değişiklik (1) 2005 yılında yayınlanmıştır ve Makine Odasız (MRL) asansörleri kapsayan Değişiklik (2) 2003 yılında kullanıma sunulmuştur. .

Avrupa mevzuatında, Makine ve Asansör Direktiflerinde yapılan değişiklikler ve dünya çapında dikkat ve Kontrolsüz Araba Hareketi (UCM) korumasına yönelik ihtiyaç nedeniyle, Değişiklik (3) 2009 yılında geliştirilmiş ve yayınlanmıştır.

EN 10-81/1'nin revizyonuna ilişkin CEN/TC 2 kararı 2003 yılında alınmıştır. Bu revizyonun standardın kapsamlı bir incelemesini içermesi gerektiği düşünülerek detaylı bir hazırlık çalışması planlanmıştır.

Avrupa dışındaki ülkelerden gelen yoğun ilgi dikkate alınarak, Avrupalı ​​olmayan paydaşların ihtiyaç ve gereksinimlerinin anlaşılması için çeşitli toplantılar ve seminerler düzenlendi.

3.1 EN 81-1/2 revizyonu için ana sürücüler

CEN/TC 10, standartların revize edilmesinin ana itici güçlerini şu şekilde belirleyen kapsamlı bir çalışma yürütmüştür:

• Yasa koyucular veya ticaret birlikleri gibi Avrupa çıkar gruplarından alınan yorumlar
• Teknik değişim toplantıları veya yazışmalar sırasında sağlanan standartların Avrupalı ​​olmayan kullanıcılardan gelen yorum ve talepleri
• ISO/TC 178 tarafından yürütülen kodlar ve standartlar uyumlaştırma çalışmasının sonucu
• Güvenlik araştırma kuruluşları tarafından gerçekleştirilen çalışmaların ve deneylerin sonuçları, örneğin KESI (Kore Elevator Safety Institute) tarafından yapılan kapı mukavemet testleri
• Mevzuat değişiklikleri, özellikle Avrupa Asansör ve Makine Direktifleri
• EN 81-1/2 yorumlarının standartlar bünyesine dahil edilmesi
• Standartların önceki baskısından olağanüstü yorumlar
• Çocuk güvenliği, herkes için erişilebilirlik ve çevrenin korunmasına ilişkin standardizasyon yönergelerinin uygulanması
• Standartların kullanım kolaylığını ve gelecekteki bakımını iyileştirme ihtiyacı

Hazırlık çalışmaları sonucunda 700'den fazla revizyon maddesi belirlendi!

Çalışmayı yürütmek için CEN/TC 10 bünyesinde ilgili çalışma grupları aktive edilmiş ve 2011 yılı sonunda revize standartların taslağı tamamlanmıştır. CEN Sorgulama ve Resmi Oylama gibi tam onay sürecinden sonra revizyon sonucu Temmuz 81'te EN 20-50/2014 olmak üzere iki yeni standart olarak yayınlanacaktır.

3.2 Güvenlik iyileştirmeleri

Hazırlık çalışmasına dayalı olarak, birkaç kilit güvenlik iyileştirmesi belirlendi, ele alındı ​​ve EN 81-20/50'ye dahil edildi. Standartların güvenlik hükümlerinde yapılan ana değişiklikler ve iyileştirmeler, yolcular için şunları içerir:

• Kat ve kabin kapılarının mukavemeti için daha yüksek gereksinimler
• Asansör kabinine giren veya çıkan kişilere kapıların çarpmasının önlenmesi
• Asansör kabini içinde daha yüksek aydınlatma seviyesi
• Asansör kabininin yüklenmesi ve boşaltılması için kullanılan cihazların kütlesini dikkate almak için özel kılavuz
• Asansör kabini duvarlarının mukavemeti için daha yüksek gereksinimler
• Mahsur kalan yolcunun kendi kendini kurtarması nedeniyle asansör kuyusuna düşme ihtimaline karşı önlem
• Mahsur kalan kişilerin kurtarılması için daha yüksek gereksinimler
• Ve işçiler için:
• Kabin tavanındaki ve çukurdaki sığınma alanları için daha yüksek gereksinimler
• Kabin tavanındaki korkuluklar için daha yüksek gereksinimler
• Kabin çatısında veya çukurda sıkışma riskini önlemek için daha yüksek gereksinimler
• Durak kapısı kilit açma cihazının boyutu ve konumu için daha yüksek gereksinimler
• Çukur erişim merdivenleri için daha yüksek gereksinimler
• Bakım işlemlerinin denetlenmesi için araç bileşenlerine ulaşmak için merdiven ve taburelerin kullanılmasını önlemek için çukurda bir kontrol istasyonu
• Bakım işlemleri sırasında kabinin veya kat kapısı kontaklarının aşırı bağlanması için özel gereksinimler

3.3 Uluslararası boyut

EN 81-1/2 standartlarının teknik gereksinimleri, Avrupa dışındaki birçok ülkede ulusal standartların temelini oluşturmaktadır. Bu nedenle, bu standartlar, bu standartlarda yapılacak herhangi bir değişiklik veya revizyonda dikkate alınması gereken küresel bir öneme ve alaka düzeyine sahiptir. CEN/TC 10 bu kadar önemli olduğunun farkındaydı ve projenin çok erken aşamasında Avrupa dışındaki ülkelerden uzmanları davet etmeye ve katılımını kolaylaştırmaya karar verdi.

CEN ve ISO kuruluşları arasındaki mevcut karşılıklı işbirliği anlaşmasını kullanan CEN/TC 10, ISO/TC 178'den uzmanları bu çalışmaya katılmaya davet etti. ISO/TC 178 olumlu yanıt verdi ve Çin, Kore, Japonya ve ABD'den uzmanlar aday gösterildi. Ayrıca, CEN/TC 10 ile PALEA (Pasifik Asya Asansör ve Yürüyen Merdiven Derneği) arasındaki yakın işbirliği, birçok Asya Pasifik ülkesine erişimi kolaylaştırdı ve onların ihtiyaç ve gereksinimlerini daha iyi anlamayı sağladı.

ISO uzmanlarının katılımını kolaylaştırmak için, AH17 (Ad Hoc Group 17) adlı özel bir çalışma grubu oluşturuldu. Bu yaklaşım, toplantıların Avrupa dışındaki yerlerde ve ISO katılımcılarının ana vatanlarına daha yakın yerlerde yapılmasını mümkün kıldı.

AH17, standartların taslağının hazırlanmasında aktif olarak yer almıştır ve CEN Araştırması (Kamu Soruşturması) sırasında AH17 üyeleri de görüş bildirmeye davet edilmiştir. Sonuç olarak, CEN/TC 10, Avrupa dışındaki 14 ülkeden yorum aldı! Tüm bu yorumlar, Avrupa ülkelerinden gelen yorumlara benzer şekilde tehdit edildi. AH17 ayrıca Resmi Oylama sırasında yorumlarda bulundu.

Avrupa dışı ISO üye ülkelerinin EN 10-178/81'nin geliştirilmesine dahil edilmesine yönelik CEN/TC 20 ve ISO/TC 50 yaklaşımı, karşılıklı olarak yararlı iki ana amaca hizmet etti; birincisi standartların bu ülkelerin ihtiyaçlarını mümkün olduğunca karşılamasını sağlamak, ikincisi ise bu ülkelerde standartların gerekliliklerinin benimsenmesini kolaylaştırmak. Bu, dünyanın her yerindeki asansörler için teknik gereksinimleri uyumlu hale getirme amacına yönelik ISO/TC 178 hedefine doğru atılmış büyük bir adımdır.

4.CEN/TR 81-12

EN 81-20/50 kamu soruşturması sırasında alınan yorumlara dayanarak, CEN/TC 10, EN 81-20/50'nin Avrupa dışındaki ülkelerin ulusal standartlarında farklı olan çeşitli yönlerini belirlemiştir. Örneğin, bir kişinin ortalama ağırlığı bu ulusal standartlar dahilinde 65 kg ile 75 kg arasında değişmektedir.

Bu tür bir değişiklik asansörün güvenliğini etkilemese de, örneğin, beyan yükü kabin zemin alanı ve sayı ile ilişkilendirildiğinde trafik analizi veya asansör kabinindeki yük plakasının içeriği ile zorluklar yaratır. yolcuların.

Diğer bir örnek ise, EN 81-20'nin bazı maddelerinin uygulanmasını etkileyebilecek ulusal bina yönetmeliklerindeki farklılıklardır.

“EN 81-12 ve EN 81-20'nin belirli pazarlarda kullanımı” başlıklı CEN/TR 81-50, bu tür konuların ele alınmasına ilişkin yönergeler sağlayan yeni bir belgedir. Ek olarak, yeni standartların benimsenmesine yardımcı olmak için EN 81-1/2 ve EN 81-20/50 madde numaraları için bir karşılaştırma tablosu sağlar.

CEN/TR 81-12'nin yayınlanması, EN 81-20/50'nin temelleri hakkında, örneğin standartta “varsayımların” önemi veya “olacak” gibi yaygın olarak kullanılan standardizasyon terimlerinin anlamlarını anlama gibi bazı açıklamalar sağlamak için bir fırsat olmuştur. ”, “olmalı” vb.

CEN/TR 81-12'nin EN 81-20/50 ile birlikte yayınlanması planlanmaktadır.

5. EN 81-20/50'NİN ETKİSİ

5.1 Kod ve standartların uyumlaştırılması

CEN/TC 10, dünya çapındaki paydaşları ve ilgili tarafları dahil etmek, yorumlarını ve gereksinimlerini toplamak ve bunları teknik olarak mümkün olduğu kadar ve mevcut sınırlı süre içinde EN 81-20/50'ye dahil etmek için mümkün olan her adımı atmıştır.

Bu standartlar dünya çapında pek çok ülkenin ihtiyacını karşılayabilir ve bu nedenle EN 81-20/50, dünya çapındaki kod ve standartların uyumlaştırılması yönünde büyük bir adım sunabilir ve asansörler için küresel bir standart için temel oluşturabilir.

5.2 Güvenlik ve erişilebilirlik

EN 81-20/50, hem asansör yolcularının hem de çalışanların güvenliği için birçok iyileştirme içermektedir. Bu standartların yaygın kullanımı göz önüne alındığında, bu tür iyileştirmeler dünyanın birçok ülkesinde neredeyse eş zamanlı olarak uygulanacaktır.

5.3 Kullanım kolaylığı

Fazlalıkları kaldırarak ve metni yeniden biçimlendirerek EN 81-20/50 standartlarının içeriğinin basitleştirilmesi, kullanıcıların ihtiyaç duyabilecekleri bilgileri bulmasını kolaylaştırmıştır.

5.4 Sık güncellemeler ve iyileştirmeler

EN 81-1/2'nin bu kapsamlı revizyonu ve EN 81-20/50'nin geliştirilmesi, ilgili tüm taraflar için bir öğrenme deneyimi olmuştur. Standartların kullanıcılarının ihtiyaç ve gereksinimlerini belirleme, tüm paydaşları dahil etme ve dahil etme yöntemleri ve ayrıca çalışmanın ilerlemesi ve standartların revize edilmiş içeriği hakkında zamanında iletişim açısından değerli dersler alınmıştır. Bu dersler, standartların gelecekteki değişiklik ve revizyonlarında uygulamaya konulacaktır.

CEN/TC 10, gelecekte tüm paydaşlarla yakın koordinasyon içinde EN 81-20/50'de düzenli iyileştirmeler yapmayı amaçlamaktadır. Bu iyileştirmeler, ürün ve süreçlerde en az aksamaya neden olacak veya standartların uyumunu etkileyecek şekilde yapılacaktır.

Örneğin, mevcut ürün tasarımının uygunluğunu etkilemeden standartların kapsamını genişleten gereksinimlerin karşılanmasında yeni teknolojilerin eklenmesi.

EN 81-20/50'nin ilk değişikliği planlanmaktadır. En fazla üç değişiklikten sonra, standartlar, gereksinimlerini en son teknoloji ile uyumlu hale getirmek ve güvenlik konseptleri ve hükümlerinde ilerleme sağlamak için kapsamlı bir şekilde revize edilecektir.

6. EN 81-20/50'NİN UYGULANMASI

EN 81-20/50'nin uygulanması, asansör kabini ve durak kapıları veya asansör kabin yapısı gibi asansörlerin çeşitli bileşenlerinde değişiklik gerektirebilir. Ayrıca binaların tasarımında ve asansör kuyusunun boyutlarında da etkisi olabilir.

Bu nedenle, ürünlerin mevcut tasarımının zamanında EN 81-20/50 gerekliliklerine uygun hale getirilmesi şiddetle tavsiye edilir.

7. SONUÇLAR

EN 81-20/50, dünya çapındaki paydaşların ve ilgili tarafların yakın işbirliği ve katılımıyla geliştirilmiştir ve yolcuların ve asansör çalışanlarının güvenliği için birçok iyileştirme dahil olmak üzere birçok değişiklik getirmiştir.

Bu standartların uygulanması, güvenlik seviyesini büyük ölçüde artıracak ve aynı zamanda dünya çapında kod ve standartların daha fazla uyumlaştırılması için bir fırsat sağlayacaktır.

EN 81-20/50 standartlarının uygulanması, asansörlerin mevcut tasarımında ve ilgili belgelerde değişiklik yapılmasını gerektirebilir. Asansör endüstrisinin yanı sıra muayene kuruluşları ve diğer ilgili esnafların bu standartların gerekliliklerini benimsemek için zamanında hazırlık yapması gerekebilir.