Hidrolik Asansörlerin Verimliliğini Artırma

By Elevator World | Teknoloji | Ocak 1, 2011

Okuma süresi 3 dakika

Hidrolik-Asansörlerin-Verimliliğinin Artırılması-Tablo-1
Tablo 1
AI'ya Genel Bakış

Aile şirketi olan Schumacher Elevator Co., hidrolik asansör performansını ve enerji verimliliğini artırmak için Bucher Hydraulics teknolojisinden yararlanarak, sadece fiyat avantajının ötesinde rekabet edebiliyor. Bucher'in elektronik kontrollü valfi, enerji kullanımını azaltıyor ve geniş bir sıcaklık aralığında (-23 ila 150°C) tutarlı sürüş performansı sağlıyor; böylece yağı 100°C'ye kadar ısıtma ihtiyacını ortadan kaldırıyor ve binaların enerji taleplerini hafifletiyor. Schumacher, 60'tan fazla Bucher valfi kurdu ve diğer bağımsız inşaatçılar da benzer çevre dostu çözümleri benimsiyor. Schumacher ayrıca, Bucher'in VVVF değişken frekanslı sürücüsünü ABD'de tanıttı, şirket içinde gösterdi ve Iowa Ulaştırma Bakanlığı binasına kurulumunu planlıyor. VVVF, yağda ısı birikmesini önlüyor, saatte 100'den fazla çalıştırmayı destekliyor ve mekanik valflere kıyasla sürücü enerjisini yaklaşık %60 oranında azaltabiliyor.

Schumacher Elevator Co., hidrolik asansör verimliliğini artırmak için Bucher Hydraulics, Inc. teknolojisini nasıl kullanıyor?

Denver, Iowa merkezli Schumacher Elevator Co., 75 yıldır bir aileye aittir ve işletilmektedir. Marvin Schumacher ve ekibi, hidrolik asansör serilerinin verimliliğini artırmak için Bucher Hydraulics, Inc. tarafından sunulan en son teknolojiyi kullanıyor. Diğer bağımsız müteahhitler gibi, Schumacher de önceden tasarlanmış asansör sistemleri için fiyat konusunda rekabet etmekte zorlandı. Schumacher, enerji açısından verimli, yüksek performanslı ürünler sunmanın, şirketin müşterilerinin ihtiyaçlarını daha büyük rakiplerinden daha iyi karşılamasını sağladığını keşfetti. “Müşterilerimizin çoğu, sunduğumuz benzersiz ürün çözümlerini duymaktan heyecan duyuyor. Bucher tarafından sunulan teknoloji sayesinde kendimizi rakiplerimizden farklılaştırabiliyoruz” diyor Schumacher.

Schumacher, mimarlar ve danışmanlar aracılığıyla güç ünitelerinde Bucher valflerini belirliyor. Bucher elektronik kontrollü valf ile bağlantılı olarak azaltılmış enerji tüketimi ve geniş bir sıcaklık aralığının faydaları özellikle ilgi çekicidir. Mekanik valflerde, tutarlı çalışma için yağı 100°F'ye ısıtmak için pompa motorunu çalıştırmak yaygın bir uygulamadır. Kontrol üreticileri, makine odası sıcaklıklarının 90°F'nin altında tutulmasını şart koşar. Bu, bina-enerji tüketiminde verimsizlikler yaratır. Bucher elektronik kontrol valfinin yağ sıcaklığını 100°F civarında tutmasına gerek yoktur. Bucher valfi, yağ sıcaklığından ve yükünden bağımsız olarak çalışır. Sıcaklıklar, 23-150°F arasında sürüş performansında herhangi bir değişiklik olmaksızın değişir. Uygun teknolojiyle donatılan Schumacher'in satış gücü, yalnızca fiyat üzerinden rekabet etmeye çalışmak yerine elektronik valf teknolojisinin avantajlarını satabilir.

Schumacher, kilit müşterileri için bir dizi kuruluma Bucher vanaları yerleştirdi (Tablo 1). Bunlar yalnızca seçili kurulumlardır; Bugüne kadar 60'ın üzerinde vana monte edilmiştir.

Schumacher'in izinden gidenler, bazıları hidroelektrik gelişimini büyük bir ilgiyle takip eden ve mümkün olan her yerde “yeşil” teknolojileri kullanan diğer bağımsız paket üreticileri ve bunların Kuzey Amerika'daki ana müşterileridir.

Schumacher Elevator, Bucher elektronik valflerini kullanmanın yanı sıra, yakın zamanda ABD'deki hidrolik asansörler için değişken voltajlı, değişken frekanslı (VVVF) teknolojisini de kullandı. üç ay önce. Ünite ilk olarak Schumacher'in kurum içi test kulesinde gösteri çalışmaları için kullanıldı ve 6 Mayıs'ta eğitim için Schumacher'i ziyaret eden NAESA International müfettişlerine sunuldu. Iowa, bu yılın ilk sonbaharında.

İlk olarak 14 yıl önce Bucher Hydraulics tarafından geliştirilen bu VVVF ünitelerinden binlercesi dünya çapında hastanelerde, kamu binalarında, havaalanlarında, tren istasyonlarında ve alışveriş merkezlerinde yüksek yüklü, yüksek kullanımlı asansörlerde hizmet veriyor. Bu teknolojinin ana avantajı, yağda daha fazla ısı birikmesi olmamasıdır. Aşağı çalıştırmada, yağ doğrudan motoru ters yönde çalıştıran pompaya yönlendirilir; üretilen güç, VF invertörü tarafından asansör boşluğuna veya hatta dışarıya monte edilebilen bir fren direncine yönlendirilir. Yağ, 100 artı saatte başlarken soğuk kalır. Güzel bir yan etki, %60 sürücü enerji tasarrufudur (geleneksel mekanik valf teknolojisine kıyasla).

Paylar