Kontrol, Halatların Değiştirilmesi
Prof. Dr. Mühendis Mohamed Ahmed El-Messiry tarafından | Bakım | 1 Aralık 2020
Okuma süresi 7 dakika
Çekme, dengeleme ve aşırı hız regülatörü halatlarının değiştirilmesi öncelikle tek tek tellerin aşınmasına bağlıdır ve yetkin bir kişi tarafından görsel inceleme ve bir inceleme akış şeması kullanılarak değerlendirilir. Ana değiştirme kriterleri nominal çapın azalması, kırık tepe telleri ve vadi kırıklarıdır; olumsuz koşullar ve aşırı aşınma daha katı sınırlar gerektirir. Çap azalma sınırları, normal veya olumsuz aşınma altında 8 mm'den küçük halatlar için %3.125, 8 mm veya daha büyük halatlar için %6.25 ve aşırı aşınma gösteren halatlar için %3.125'tir. Halatlar ayrıca, halat adım başına kırık tel sayısı tabloda belirtilen değerleri aştığında veya eşit olmayan dağılım, dört bitişik tepe kırığı veya her bükümde birden fazla vadi kırığı gibi durumlar meydana geldiğinde de değiştirilir. Ters bükümler ve metal olmayan makaralar için özel dikkat gereklidir.
1. Giriş
Çekiş halatları, dengeleme halatı, aşırı hız regülatörü halatları gibi farklı halat türlerinin değiştirilmesi, esas olarak tellerde meydana gelen aşınmaya bağlıdır. Halat, belirli sayıda halattan oluşur, her biri halat tipine göre (bilinen sayıda telden oluşur) ve halatın döşenmesi için spiral şeklinde bükülmeleri (sıradan döşeme veya Lang's döşemesi).
Piyasada farklı tipte halatlar bulunduğundan, üretici firmalar, ipler ne olursa olsun değişsin mi, değişmesin mi, yetkili bir kişi tarafından yapılan gözle muayenenin doğru kararı vereceği iplere kesin ve ayırt edici özellikler vermelidir?
Yedek halatlar için temel kriterler şunlardır:
Birinci kriter: halatın çapının küçültülmesi.
İkinci kriter: taç teli kopması.
Üçüncü kriter: vadi kırılması.
2- Tanımlar
a) Çelik halatların nominal çapının azaltılması
Halatın çapının küçültülmesi, yetkili kişinin halatın değiştirilip değiştirilmeyeceğine karar verirken dikkate aldığı temel kriterdir.
b) Taç telleri kopuyor
Halatın çekme kasnağı ile doğrudan temas eden kısmında teller aşınması meydana geldi. Sonuç olarak, telin taç tellerindeki aşınma artar. Yetkili kişi tarafından gözle muayene yapıldığında kopan tel sayısını belirleyebilir.
c) Vadi kırılmaları
Vadi telleri, iki bitişik şeridin vadisinde bulunur ve çekiş kasnağı ile temas halinde değildir.
Bitişik ayaklar arasındaki ve aynı halattaki teller arasındaki sürtünmeden kaynaklanan aşınma. Vadi kopmaları halat yorgunluğuna atfedilir.
d) Olumsuz durum
Eşit olmayan gerilim, zayıf kasnak olukları veya çevresel koşullar….vb. nedeniyle tellerdeki tek tek tellerin aşırı aşınması anlamına gelir.
Tel aralığı (iplik uzunluğu)
Bir tel aralığı, bir dış katman telinin bir spiral oluşturduğu mesafedir, çünkü (9) dış katman telinin bir tel adımı, (9) telin toplam mesafesine eşittir.
f) Halat aralığı (elbisenin döşeme uzunluğu)
Bir halat aralığı, bir spiral oluşturan bir dış tabakanın mesafesidir, (8) halat ipinin bir halat adımı (8) halatın toplam mesafesine eşittir. Bir halat hatvesi içindeki kopmuş tellerin sayısı, halat bozulmasını belirlemek için bir inceleme kriteridir.
3- Çelik halatların muayenesi ve değiştirilmesi
Şekil (1)'deki akış şeması, çelik tel halatların muayenesi ve değiştirilmesi adımlarını göstermek için kullanılabilir. İlk ve önemli adım: Ölçülen ip çapı, nominal çapa göre çok mu küçük? Cevap evet ise, ip değiştirilmelidir, değilse - bir sonraki adımı tamamlayın ve bu şekilde devam edin….
4- Akış şeması notları
4.1 Not I
Askı, dengeleme ve aşırı hız regülatör halatları, ölçülen gerçek çapları tablo (1)'de verilen değerlerin altına düştüğünde değiştirilecektir. Bu tabloda listelenmeyen anma çapına sahip halatlar için, farklı koşullar için tablo (1)'de belirtilen notlar kullanılarak minimum çap azalması hesaplanmalıdır: Normal, olumsuz aşınma ve bozulma gösteren halat.
4.2 Not II
Görsel inceleme aşağıdakilerden en az birini içeriyorsa, halatın değiştirilmesi yapılmalıdır:
- Eğer kopuk taç teli halatlar arasında eşit olarak dağılmışsa, halatın en kötü kısmındaki ip döşemesi başına kopan tel sayısı (ip hatvesi) tablo (2)'nin ilk sütununda normal aşınma koşulunda gösterilen değerleri aştığında.
- Eşit olmayan ve kırık taç telindeki kopma dağılımı iki telden birinde baskınsa, halatın en kötü bölümündeki halat başına kırık tel sayısı, tablonun (2) birinci sütunundaki "Normal aşınma koşulları"nda gösterilen değerleri aşarsa.
- Eğer herhangi bir telin tepesinde yan yana dört tel kırılırsa ve halatların en kötü bölümündeki kırık tel sayısı, normal aşınma koşulunda "Tablo (2)'nin ilk sütununda" gösterilen değeri aşarsa.
- Olumsuz bir durum mevcutsa, kırık taç telleri için kriterler, tablo (2)'nin ikinci sütunundaki "olumsuz koşullar"da belirtilen değerler olacaktır.
- Kırmızı toz mevcutsa, kırık teller için kriterler, yukarıda açıklanan koşullardan herhangi biri için tablo (2)'deki üçüncü sütunda "Halatın pürüzlü görünümü"nde belirtilen değerler olacaktır.
- Halat başına birden fazla vadi kırılması varsa.
- g)Pürüzlülüğün olduğu herhangi bir yerde vadi kırılmaları varsa.
5- Halatların minimum çapı
Nominal çapın ne kadar küçük olduğu ile ilgili akış şemasındaki ilk durak (şekil [1])? Tablo (1), 6,8 ve 9 telli halatlar için normal, elverişsiz koşullarda ve allık gösteren halatlar için minimum çap değerini göstermektedir. Düzenli muayenede ölçülen çap tablo (1)'de verilenin altındaysa halat değiştirilmelidir.
Genel Notlar
(a) (8) mm'den küçük halat çapı için nominalin altındaki izin verilen maksimum çap azalması, normal ve elverişsiz aşınma koşulları için %3.125'tir.
(b) (8) mm'ye eşit veya daha büyük halat çapı için izin verilen maksimum çap azalması aşağıdaki gibidir:
(1) Normal aşınma veya olumsuz aşınma durumu %6.25'tir.
(2) Allık gösteren ip %3.125'tir.
Not (1): (8) mm'den küçük halatlar için, kızarıklık kanıtı olduğunda halat değiştirilmelidir.
6- Tel kopmaları
Akış şeması şekil (1)'de gösterildiği gibi, tel kopma kriterleri ile ilgili ikinci adım kesin sayıları aştı mı? Tablo 2'de 6, 8 ve 9 teller için ve kırılma modu için bu maksimum sayılar dinlenir: Dağıtılmış, eşitsiz ve yan yana. (a) ile (g) arasındaki koşullardan en az biri sağlanırsa halatlar değiştirilmelidir (Not II).
Tel kopmaları
(a) Halatların ters bükümlere maruz kaldığı veya halatların metalik olmayan kaplanmış plastik, fiber takviyeli plastik kasnaklar veya metal olmayan astarlı veya ekleri olan kasnaklara monte edildiği durumlarda, herhangi bir çelik tele ekstra dikkat gösterilmelidir (6, 8, veya 9 iplik) vadi kırılmalarının olası hızlanması nedeniyle.
(b) Her döşeme uzunluğu için birden fazla vadi kırılması ve görünür bir allık varsa vadi kırılmalarına izin verilmez.
(c) Çapı (8) mm'den küçük olan halatlar için, kanıt allık olduğu zaman değiştirilecektir.
7- Sonuç
Yetkili kişi tarafından yapılan görsel muayene, halatın ne şekilde değiştirilip değiştirilmeyeceğini belirlemek için çok önemlidir. Düzenli bakımda, yetkili kişi, çalışma sırasında halatın performansını test eder ve kontrol eder. Bu maddede belirtilen kriterlerden birini bulduysa: küçültme veya halat çapı, taç tel kopması vadisi tel kopması, halat allık gösteren tablo (1), (2)'de belirtilen şartlara göre halatın değiştirilmesi gerekir. .




Referanslar
1- ASME A 17.1/CSA B44.
2- Teknik veriler DRAKO-GOSTAV WOLF.
3- Mitsubishi Electric Building Techno – Service Co. Ltd.