Khrystyna Cusimano ile Hareket Halinde

Bir deniz bilimcinin PFlow'un batı bölge müdürü ve sahibi olarak erişilebilirlikten VRC'lere ve daha fazlasına nasıl geçtiği

fotoğraflar Khrystyna Cusimano'nun izniyle

New Jersey kıyılarındaki Long Beach Adası adlı küçük bir adada büyüyen Khrystyna Cusimano, damarlarında tuzlu su olduğunu söyleyecektir. Kaliforniya, Costa Mesa'daki Orange Coast College'dan deniz bilimleri alanında lisans derecesi aldı ve Profesyonel Dalış Eğitmenleri Derneği'nde kadrolu eğitmen ve Eğitmen Geliştirme Kursu kadrolu eğitmeni oldu^®. Kendisinin tutkusu olarak tanımladığı deniz bilimi, ödüllendirici olsa da, tüm faturaları ödemiyordu. Bu yüzden Cusimano, CVS Pharmacy, Inc.'de çalışmaya başladı ve New York, New Jersey ve Connecticut'un üç eyaletinde eczane stajyerleri için bölge müdürü olarak görev yaptı. İnsanlarla arası iyi olan Cusimano, bu iş de kişiliğine uyuyordu. Bir gün, Soroptimist International'da Cusimano, engellilere uygun minibüsleri dönüştürüp satan bir adama bir sürü çekiliş bileti sattı. Adam, Cusimano'yu kendisi için çalışmaya ikna etti ve ona, "İnsanlara karşı yeterli derecede ilgi ve para kazanma konusunda heyecan duyuyorsun, bu iş için seni mükemmel kılıyor." dedi.

Oradan Brunswick Mobility'de AEVIT ürünlerini satarak satış kariyerine başladım^TM, araba kullanan tekerlekli sandalyeli kişiler için joystick gibi elektronik hareketlilik kontrolleri ve araçları ve tekerlekli sandalye asansörlerini birbirine bağlayan yazılım sistemleri üreten bir şirket. AEVIT'in çalıştığı şirketlerden biri, Cusimano'yu işe alan Sarasota, Florida merkezli hareketlilik uzmanı Harmar'dı. "Dikey platform asansörlerine (VPL'ler) ve tekerlekli sandalye asansörlerine o zaman girdim," dedi.

Başlangıçta Harmar ile New Jersey'de bulunan şirket sonunda onu Kaliforniya'ya taşıdı. Ancak o bunu umursamadı ve şöyle dedi:

“Erken yaşta bir bölmede veya ofiste uzun süre oturabilecek biri olmadığımı öğrendim. Dışarıda ve aktif olmam gerekiyor. Kaldırma sektörünün harika yanı, her zaman dışarıda olmanız. Harmar ile, genellikle birinin evine gidip yaşadıkları belirli bir hareketlilik sorununu çözmek gerekiyordu. Dikey karşılıklı hareket eden konveyör (VRC) dünyasında, genellikle mimarlarla görüşmek ve onlara (PFlow'un) ürünleri hakkında bilgi vermek ve bunları ne zaman belirtmeleri gerektiğini öğretmek için seyahat etmek gerekiyor. Her zaman farklı bir gün oluyor ve her zaman sorunları çözmek anlamına geliyor. Bunu seviyorum.”

Cusimano, Ekim 2018'de Milwaukee, Wisconsin merkezli PFlow Industries, Inc.'e katıldı ve şu anda Huntington Beach, California merkezli şirketin batı bölge müdürü/sahibi olarak görev yapıyor. PFlow'dan önce, yaklaşık beş yıl boyunca Harmar'ın Batı Yakası bölge işletme müdürüydü. Cusimano, ABD'nin ve dünyanın farklı bölgelerini görmenin yanı sıra, PFlow'un benzersiz VRC'leri ve üretken çıktıları karşısında sürekli olarak hayrete düşüyor. Şirketin sahada 20,000'den fazla ünitesi var, bunlar arasında şunlar yer alıyor:

• 70 lb'den fazla kaldıran yaklaşık 20,000 ünite
• 20 lb'den fazla kaldıran 30,000'den fazla ünite
• 10 lb'den fazla kaldıran 40,000'den fazla ünite
• 80,000 lbs kaldıran dört ünite
• Her biri 110,000 ve 264,000 lbs kaldıran bir ünite

Eylül ayında New Jersey, Atlantic City'de düzenlenen 2024 Birleşik Kongre ve Fuarı sırasında Cusimano, katılımcılara VRC uygulamaları ve farklı endüstrilerdeki faydaları hakkında derinlemesine bir bakış sağlayan "Binalar, Jetler ve Balinalar, Aman Tanrım!" başlıklı bir eğitim oturumu yönetti. PFlow, Şili'deki Rubin Gözlemevi için dünyanın en büyük teleskobunun merceğini kaldırıp indiren altı direkli özel bir asansör, Florida'daki Hard Rock Stadyumu'ndaki Ulusal Futbol Ligi hayranlarına soğuk bira taşıyan bir dizi VRC ve sandviçlerden kıyafetlere, marshmallow Peep'lerden Harley-Davidson motosikletlerine kadar her şey için özel üniteler üretme ayrıcalığına sahiptir. Tüm sistemler kendi yollarıyla etkileyicidir, ancak gerçek ağır kaldırıcılar ilgi odağı olma eğilimindedir. Cusimano, "20 lbs kaldırma kapasitesine sahip 20 X 80,000 ft'lik bir güverte gibi şeylerden bahsettiğimizde, bu bir balinadır; biz de bir nevi kaldırma dünyasının balinaları gibiyiz," dedi.

Cusimano işte olmadığında büyük ihtimalle — sürpriz — su altında bulunabilir. United'daki sunumu metinden çok fotoğraf ağırlıklıydı. "Amacım insanları etkilemek, onları güldürmek ve öğrendiklerini hatırlatmak, sadece oturup slaytları onlara okumak değil," dedi ve ELEVATOR WORLD'ün "En İyi United Sunumu" için bir Ellie yaratması gerektiği konusunda şaka yaptı.

Cusimano'nun United'daki slaytlarından biri, birkaç yıl önce Fiji'de yüzdüğü birkaç köpekbalığını gösteriyordu. Köpekbalıklarını seviyor ve onların ve insanların barış içinde bir arada yaşayabileceğine inanıyor. İnsanları korkutabilen diğer yaratıklar gibi (akla yılanlar ve örümcekler geliyor), köpekbalıkları da siz onları rahatsız etmiyorsanız sizi rahatsız etmeyecektir, diye belirtti. Fiji'deki köpekbalığı fotoğrafına bakarak şunları söyledi:

"Bana ne kadar yakın olduğuna bakarsanız, uzanıp ona dokunabilirmişim gibi görünüyor. Ve dokunabilirdim de. Burnuna bakarsanız - veya bir insan yüzündeki buruna - her iki tarafta iki küçük nokta görürsünüz. Bunlar avının nerede olduğunu algılamak için kullandığı jel dolu deliklerdir. Bir köpekbalığını uzaklaştırmanız gerektiğinde, elinizi 'burun' bölgesine koyarsınız ve onu sizden uzağa doğru sallarsınız."

Cusimano'nun Fiji köpekbalığı okuluna yaptığı ziyaret hem korku hem de fırsat sundu. Elbette, bu o kadar uç bir durum değil, ancak yolcu asansörü ile VRC endüstrileri arasında bir paralellik kurulabilir, dedi. "Birçok kişi VRC'lere bakıyor ve bunları alıntılamak veya VT sistemlerine dahil etmek istemediklerini söylüyor," dedi. "Bir bakıma, bundan korkuyorlar. Benim söylediğim şu, 'Neden masada para bırakıyorsunuz?' (VRC'ler) ve bunların yetenekleri hakkında bilgi edindiğinizde, iş ortağı olarak başarıya ulaşabileceğiniz arkadaşlarınız olurlar."

Giderek daha fazla, asansörler ve VRC'ler arasında simbiyotik bir ilişkinin gerçekleştiğini söyledi. Bazen PFlow'a ulaşan asansör satıcısı oluyor; diğer zamanlarda ise mimar oluyor. Cusimano, genellikle bir asansör ve bir VRC'nin "birbirinin hemen yanında yedeklendiğini" söyledi. Örneğin otellerde, mülk yöneticileri örneğin ödeme yapan misafirlerin, mobilyaların ve çamaşırların aynı taşıma aracında birlikte seyahat etmesini istemiyor. Elbette servis asansörleri var, ancak alternatif olarak, PFlow'un aslında yazılmasına yardımcı olduğu ASME B20.1'e uyan yolcu olmayan taşıma aracı olan VRC'ler var.