Planlı Bakım – Para Kaybı

Sektör, servis ziyaretleri yerine asansörün çalışma süresini satarak daha fazla para kazanabilir mi?

Asansör endüstrisi, yaşamının büyük bir kısmını bakım sözleşmelerinden sağlamaktadır. Servis ziyaretleri yerine asansörün çalışma süresini satarak muhtemelen daha fazla para kazanabilirsiniz. Aynı zamanda, daha iyi çalışan asansörler ve daha mutlu müşteriler elde edersiniz.

Daha Fazla Ziyaret, Daha Fazla Arıza

Çoğu sözleşme, yıllık bakım ziyareti sayısını şart koşar. Deneyimlerden, daha fazla bakım ziyareti ile daha fazla arıza meydana gelme ihtimalinin yüksek olduğu bilinmektedir. Bu bir paradoks gibi görünüyor, ancak muhtemelen her ziyaret için çok kısa bir sürenin ayrılması ve gerekli bakımın genellikle bir sonraki ziyarete itilmesi gibi basit bir gerçekle açıklanabilir. Daha az ziyaret varsa, teknisyen her biri için yapılacak çok şey olduğunu önceden bilecektir. Temizlemek, yağlamak, ayarlamak ve değiştirmek için yeterli zaman ayrılacaktır. Asansör iyi durumda tutulacak, bu nedenle arızalanma olasılığı daha düşük olacaktır.

Çağrılardan Nefret Ederek Başlayın

Sonuç olarak, asansör bakımında en büyük tasarruf, asansör ziyaret edilmediğinde elde edilir. Bu nasıl başarılabilir? En kolay yol, teknisyenleri arızalardan hoşlanmamaya motive etmektir. Yalnızca arızalar üzerinde çalışan özel "itfaiyeciler" bulundurmaktan kaçının ve her servis teknisyenine, tamamen kendisinin sorumlu olduğu kendi asansörlerini verin. Sorun gidericileriniz olduğu sürece sorun yaşarsınız. Bir çağrı teknisyeni sadece hatayı belirleyip düzeltecek ve ardından bir sonraki soruna geçecektir. Asansör asla temizlenmez, yağlanmaz, ayarlanmaz veya önleyici olarak parçaları değiştirilmez.

Kuruluşunuz çağrı ve bakım personeline bölünmüşse, her teknisyenin kendi asansörlerinin tüm sorumluluğunu üstlendiği bir kuruluşa dönüşmek için belirli bir miktarda ikna ve motivasyona ihtiyacınız olacaktır. Yılda ikiden fazla arıza yapan bir asansör varsa, bunun nedeni ya vandalizm, modernize edilmesi gereken yıpranmış bir asansör ya da yetersiz veya motive olmayan bir servis teknisyeni olacaktır. Çoğu durumda, ikincisidir. Kişinin “kendi” asansörlerinin “kişisel” sorumluluğu ilk olarak 1986-1988 yıllarında Stockholm'de KONE tarafından test edildi. Sadece birkaç ay sonra, çağrılarda radikal bir düşüş meydana geldi (yılda ortalama altıdan ikinin altına). Aynı ciddi azalma, sistemin uygulandığı tüm alanlarda kanıtlanmıştır.

Kullanım Bazlı Bakım

Arabanıza yılda sekiz kez bakım yapmıyorsunuz, o halde asansörler neden farklı olsun? Takvim saatine göre ziyaret etmeyi bırakın; bunun yerine ziyaretleri kullanıma göre planlayın. (Acil durum telefonu çalıştırma sayısını sayabilir ve bakıma ihtiyaç duyduğunda mesaj gönderebilir.) Telefon ayrıca olası sorunları gösteren sinyalleri alabilir ve herhangi bir sorun olduğunda (başlatma hatası, devredeki kısa devre nedeniyle acil duruşlar) mesaj gönderebilir. güvenlik devresi, kontrolörden gelen bozulma sinyalleri vb.). Çoğu asansör, daha az (ancak daha iyi) bakım ziyareti yapıldığında daha iyi çalışır. Yalnızca yoğun kullanımdaki asansörler, yılda dörtten fazla uygun bakım ziyareti gerektirir. Ancak, bir ziyaretin en az iki saat sürmesini bekleyin. Toz elektrik kontaklarını öldürdüğü için, her biri şaft ve makine odasındaki tüm tozun temizlenmesini içermelidir. Ek ziyaretler kesinlikle güvenliğe katkıda bulunur, ancak bakım açısından nadiren motive edilir.

Kağıt Ziyaretleri

Asansörler kağıt üzerinde gerçekte olduğundan daha fazla servis ziyareti alabilir. Önlemek için, araçtaki bir düğmeyi veya kontrol anahtarını bağlamak için acil durum telefonundaki bir girişi kullanın. Bir teknisyen yerinde olduğunda, düğmeye basılabilir ve olayı kaydeden alarm alıcısına bir bilet gönderilir. Kayıt, personelin asansöre gittiğini olumlu bir şekilde kanıtlayacaktır - bir kaza olması durumunda veya müşterinin yanıt süresini sorgulaması durumunda faydalı olabilecek bir şey.

Asansörler kağıt üzerinde gerçekte olduğundan daha fazla servis ziyareti alabilir.

Arızalı Asansörleri Doğrulayın

“Varışta çalışan asansör”, tüm çağrıların %30'una kadar yanıt olabilir. Röle çıkışlarına komut verebilen bir acil durum telefonu ile uzaktan üst ve alt aramalar yapılabilir. Araçta mikrofon da olduğu için kapının kapandığını, asansörün hareket edip durduğunu ve kapının tekrar açıldığını duyabilirsiniz. Böyle bir durumda servis çağrısı iptal edilebilir.

Koruyucu Bakım

Arabanızda bir far ampulü yandığında, kaç tanesini değiştirirsiniz? Cevabınız bir ise tahminimce hizmet portföyünüzdeki asansörler yılda beşten fazla arıza veriyor. Bu neden? Para açısından bakın. Sadece bir ampulü değiştirmenin nedeni, genellikle hala çalışan ampulün kalan ömrünü kullanmaktır. Ama gerçekten ne kadar tasarruf ediyorsun? Endüstriyel olarak üretilen ürünlerin tipik ömrü +/-%2'dir. Yani ilk lambanız kırıldığında, ikincisinden ortalama %2 daha fazlasını bekleyebilirsiniz. Bir ampulün maliyeti 5 EUR (6.89 ABD$) ise, yalnızca bir ampulü değiştirmenin %2'lik tasarrufu 0.10 EURO'ya (0.14 ABD$) eşit olacaktır.

Aynı örneği bir asansör için alarak, yukarı kontaktörün kullanım ömrünün sonuna geldiğini varsayalım. Diğer parçalar aynı aşınmaya maruz kalacağından, yalnızca hatalı parçayı değiştirmek daha az etkili olacaktır: parçanın maliyeti 50 EUR (68.92 ABD Doları) ise, bunun iyi tarafı %2'ye (1 EUR (1.38 ABD Doları) kadar) kadar tasarruf etmenizdir. Dezavantajı, gerçekleşmeyi bekleyen bir çağrınız olmasıdır. Bu maliyet en az 100 Euro (136.72 ABD Doları) artı kızgın bir müşteridir. Sözleşme tam hizmet veriyorsa veya aramalar için faturalandırmanıza izin vermiyorsa, kendinizi aldatıyorsunuz demektir. Çağrı ve çalışma için müşteriyi faturalandırabiliyorsanız, müşteriyi aldatıyorsunuz. Ne de olsa, yeni kontaktör için yine de ödeme yapması gerekecekti, ancak çağrı ücretindeki ekstra 100 EURO (136.72 ABD Doları) asansörü daha iyi duruma getirmek için kullanılabilir. Müşteri, asansörünün ne kadara mal olduğuna bakar ve para karşılığında ne alacağını pek bilmez. Müşterilerin parasını gereksiz çağrılara harcıyorsanız, asansör portföyünüz kötü bir şekilde yansıtılacaktır.

“Ama Ziyaretlerden ve Çağrılardan Para Kazanıyoruz.”

Arabanız bu yıl yolda ne sıklıkla bozuldu? Asansörler neden farklı olmalıdır? Aslında, müşteri açısından bakarsanız, asansörü bakım için her kapattığınızda, müşterinin bir asansörü hizmet dışı kalıyor. Bir müşteri, aracının önleyici bakımı için ödeme yapmak istiyorsa, asansörleri için de aynı şeyi söyleyecektir. Çoğu durumda, asansör daha az bozulursa müşteri daha fazla ödemeye razı olur.

Hatta aramalardan herhangi bir kâr elde etmediğinizi bile iddia ediyorum. İlk olarak, diğer işleri rahatsız etmenin maliyetini çıkarın. İkincisi, kaç tanesinin gerçekten faturalandırıldığını kontrol edin ve üçüncüsü, faturaların nihayet ödendiğini (yalnızca kredilendirilmediğini) doğrulayın. Mantıksal olarak, servis personelinizden ziyaret saatleri satın alır ve bir fiyat artışı ile müşteriye yeniden satarsınız. Bunu sözleşmeye bile koymuş olabilirsiniz (“Y fiyatına X yıllık ziyaret”). Bu, ziyaret başına fiyat zihniyeti sağlar. Bu nedenle, daha az ziyaret daha düşük gelir anlamına gelir.

Daha Az Ziyaret Daha Yüksek Kâr Demektir

Ziyaret sayısındaki bir azalmayı paraya dönüştürmek kolaydır. “Bakım sözleşmesi” ifadesini “performans sözleşmesi” olarak değiştirin ve bu tür sözleşme için %10 daha fazla ücret alın. Herhangi bir ziyaret sayısı belirtmeyin, ancak yüksek bir kullanılabilirlik oranı vaat edin (örneğin, %99.5). Müşteriye çok güvenilir geliyor ama aslında asansörün yılda neredeyse iki gün hizmet dışı kalmasına izin veriyor (ve bu kadar sık ​​​​sık birkaç asansör hizmet dışı olacaktır). %5'i karşılamayan her gün için %99.5'lik bir ceza koyun ve riskiniz minimumdur. Artık bakım maliyetinden tasarruf edebilirsiniz. Örnek olarak: daha önce ziyaret başına 60 EUR (82.65 ABD Doları) maliyetle yılda sekiz ziyaret yaptıysanız, bunun yerine dört ziyaret yapmaktan tasarrufunuz 240 Euro'dur (328.36 ABD Doları). Gelirleri gerçekleştirilen ziyaret sayısından ayırdığınız için, 240 EUR (328.36 ABD Doları) tam bir kârdır. Ardından, daha az arıza avantajını ekleyin.

Asansörü yalnızca iyi bir teknik neden olduğunda ziyaret edin. Her arıza, bakımınızdaki bir arızadır.

ÖZET

Asansörü yalnızca iyi bir teknik neden olduğunda ziyaret edin. Her arıza, bakımınızdaki bir arızadır. Yalnızca sonuçlar için ödeme yapın, bu da çalışan asansörler anlamına gelir (çalışılan saatler değil). Asansörleri, teknisyenlerin kendilerine ait olması için bölün (böylece suçlama başka yöne çevrilemez). Parçaları eskimeden değiştirin. Toleranslar sağ tarafta olacak şekilde ayarlamalar yapın. Asansörü temiz tutun; bu bir çok sıkıntıyı önler. Asansörleri geliştirmek için müşterinin parasını kullanın. Ziyaretleri satmayı bırakın; bunun yerine kullanılabilirliği sat. Daha az sorun yaşa ve daha çok para kazan.