Son 18 ayda küresel yarı iletken üretiminin BT ve tüketici elektroniğine kayması, endüstriyel otomasyon için arzı daraltarak asansör sürücülerinde kıtlığa, daha uzun teslim sürelerine ve OEM'lerin kontrol edemediği Asya'dan üretim ve sevkiyat gecikmelerine neden oldu. Asansör ve yürüyen merdivenlerin bakımı çok daha zorlaştı çünkü tek bir asansör 10'a kadar mikroişlemci kullanabiliyor ve planlı eskime genellikle yükseltmeleri engelliyor. Onarım seçenekleri sınırlı ve yavaş olduğundan, daha yüksek maliyete rağmen, daha hızlı hizmete dönüş ve genellikle güçlü garantiler sunan yenilenmiş sürücülerin servis değişimi veya çekirdek değişimi popülerlik kazandı. Tedarik zincirlerini yeniden düşünmek gerekiyor, ancak yenilenmiş sürücü ve parçaları stoklayan tedarikçilere sahip olmak artık zorunlu; bu durum, NDC Elevator Drives'a düşük çıkışlı ve eski modeller için gelen taleplerde %350'lik bir artışa yansıyor.
Bu Okuyucular Platformu'nda, yazarınız küresel tedarik kesintisinin asansör tahrikinin kullanılabilirliğini ve eskimesini nasıl etkilediğini tartışıyor.
Son 18 ayda, yarı iletken üreticileri endüstriyel otomasyon ürünleri tedarik etmekten, BT ve tüketici elektroniğine yönelik pandemi ile ilgili devasa talebi karşılamaya yöneldiler. Bu, kaçınılmaz olarak, bazı asansör tahriki OEM'leri için tedarik kesintisine ve daha uzun teslim sürelerine yol açmıştır. Asya'daki fabrikalar mevcut talebi karşılayamıyor ve üretim ve sevkiyattaki gecikmeler bu sorunları daha da artırıyor. Sonuç olarak, dünya çapındaki OEM'ler tedarik zincirini kontrol edemez ve bu da kendi ürünlerini üretememesine yol açar.
Tüketim mallarının tedarikindeki gecikmeler, yarı iletken sıkıntısının bariz bir belirtisidir, ancak bir gıda işleme fabrikasındaki son derece karmaşık bir otomatik üretim hattındaki bir arıza veya bir pompa arızası nedeniyle meydana gelen arz kesintileriyle karşılaştırıldığında önemsiz kalır. bir petrol rafinerisinde üretimi durdurur. Eksiklikler nedeniyle asansör ve yürüyen merdiven sistemlerinin bakımı önemli ölçüde zorlaştı.
Tek bir yeni asansör, çoklu sistemlerini çalıştırmak için 10 adede kadar mikroişlemci kullanabilir. İletişim, programlama, hız ve tork kontrolü, konuşma sentezi, otomatik çeviriciler ve kesintisiz güç kaynağı sistemlerinin tümü bu ürünleri gerektirir. Üreticinin “planlı eskime” yaklaşımıyla birleşen yedek elektronik bileşenlerin mevcudiyeti üzerindeki sınırlamalar, en son sürücü ünitesine veya işlemci baskılı devre kartına pahalı bir yükseltmenin bile mümkün olmadığı anlamına gelmektedir.
Çözümler
Onarım bariz bir çözüm olacaktır, ancak bir asansör tahrikini tamir etme ve servis verme kapasitesine sahip bir tedarikçi bulmak kolay değildir ve bu nedenle, bir sürücüyü genel bir endüstriyel elektronik tamircisine göndermek çoğu zaman hayal kırıklığıyla sonuçlanacaktır. Zaman yanınızda değilse, hızlı ve başarılı bir onarım bile bir seçenek olmayabilir.
“Hizmet değişimi” veya “temel değişim” son beş yılda giderek daha popüler hale geldi. Bu, uzun bir onarım sürecine gerek kalmadan yeni bir ünitenin hazırlanmasını sağlar. Yenilenmiş ünite daha sonra arızalı ünite ile değiştirilir ve asansör hizmete geri döndürülür. Bu teklif, onarımdan daha maliyetlidir, ancak hizmet, yeni bir birim satın almaya benzer. Eskime yönetimi açısından, bakım sağlayıcısının, orijinaliyle aynı olan ve genellikle yeni bir birimin garantisini aşan bir garantiyle, hızlı bir şekilde yeni bir sürücü tedarik etmesine ve takmasına olanak tanır.
Tedarik zinciri yönetiminizi yeniden düşünmek açıkça gereklidir; ancak yine de dış etkenlere bağlıyken zaman alır. Eski modeller de dahil olmak üzere tamamen yenilenmiş yüzlerce sürücüyü kuruluma hazır ve onarım için binlerce parçaya sahip güvenilir bir tedarikçiye sahip olmak her zamankinden daha fazla zorunluluktur.
Son 18 ayda, NDC Elevator Drives, geçmişte değiştirilecek olan, bir kez hazır olan düşük çıkışlı sürücüleri onarmak veya değiştirmek isteyen müşterilerden gelen taleplerde %350'lik bir artış kaydetti.
Tipik olarak, bu tahrikler 5.5 kW'dan daha düşük olarak derecelendirilmiştir ve platformdan veya küçük yük asansörlerinden çıkarılmıştır. Düşük çıktı derecelendirmeleri, elbette, başarısızlıklarının yüklenici veya müşterileri için daha az maliyetli veya rahatsız edici olduğu anlamına gelmez - özellikle de arıza bir Engellilik Ayrımcılığı Yasası erişim uygulamasında meydana geldiğinde.
NDC her zaman bu sürücülerin (ve bunlarla ilişkili bileşenlerinin) stokunu bulundurmuştur ve ayrıca birçok eski modeli de desteklemeye devam etmektedir.
KATEGORİDEN DAHA FAZLASI
GÜNLÜK HABERLER