Yüksek Binalar ve Şabat Asansörü

Sürekli gelişen Şabat asansörü ile ilgili olarak dikey ulaşımdaki teknolojik yenilikler ve Yahudi hukuku içinde bunlara farklı tepkiler

“Altı gün çalışacak ve bütün işinizi yapacaksınız; fakat yedinci gün Allahınız RABBE Sebttir. Üzerinde hiçbir iş yapmayacaksın. . ”
– Çıkış 20:9-10

Sebt gününü dinlenme günü olarak tutma emri Mukaddes Kitapta birçok kez geçer. Yahudi hukuku, hangi faaliyetlerin gerçekleştirilebileceği ve hangilerinin yasaklanacağı konusunda karmaşık bir kurallar dizisi öngörmektedir. Elektrik şalterlerinin çalıştırılması yasak eylemler arasındadır. Buna göre, Şabat'ı sıkı bir şekilde gözlemleyen kişiler, yüksek binaların üst katlarında yaşamaktan veya çok katlı kamu binalarında faaliyetlerde bulunmaktan kısıtlanmış veya dışlanmış görünmektedir. Bu durumun, bu tür kişilerin nerede yaşayabilecekleri ve topluma tam entegrasyonları konusunda yaygın etkileri vardır.

50 yılı aşkın süredir gelişen bu sorunun çözümü Şabat asansörüdür. Şabat asansörü, Şabat günü elektrik anahtarlarının çalıştırılması yasağını aşmanın bir yolu olarak özel bir otomatik modda çalışan bir asansördür. Şabat asansörleri tipik olarak yasaların zorunlu kıldığı İsrail'de ve ABD, Kanada, Ukrayna, İngiltere, Fransa, Arjantin ve Brezilya dahil olmak üzere büyük Yahudi nüfusuna sahip diğer ülkelerde bulunabilir. Bu asansörler, gözlemci Yahudilerin yüksek binalarda ikamet etmelerini ve oteller, hastaneler, sinagoglar ve diğer kamu binalarındaki tesislerden tam olarak yararlanmalarını sağlar.

Şabat asansörü tipik olarak Şabat modunda çalıştığını göstermek için aydınlatılmış bir işaret ile işaretlenmiştir. Böyle zamanlarda asansör hem iniş hem de çıkışlarda tüm katlarda otomatik olarak duracak veya direkt olarak en üst kata çıkıp inerken her katta durabilecektir.

Bu makale, Sebt asansörüyle ilgili olarak dikey ulaşımdaki teknolojik yenilikleri ve Yahudi hukuku içinde bunlara yönelik farklı tepkileri özetlemektedir. Ayrıca, bunların yüksek binalar ve gökdelen şehir üzerindeki teknik, sosyal ve toplumsal etkilerini incelemektedir.

Yahudi Hukuku

Şabat yasaklarını aşmak için teknolojik çözümler kullanma temel yaklaşımı 19. yüzyıldan beri var olmuştur ancak elektriğin kullanımından bile önce gelen çok daha eski kaynaklara dayanmaktadır. Artık hahamlık Responsa'sı (tarihsel Yahudi hukuku bilginleri tarafından verilen kararlar ve hükümler) tarafından yaygın olarak onaylanmıştır ve Şabat'ı gözlemlemek için Yahudi hukukunun bir parçası haline gelmiştir. Örneğin, Şabat'ı gözlemleyen evlerin çoğu, elektrikli ışıkları ve klima ve ısıtma için kullanılan cihazları düzenlemek için bir veya daha fazla saat zamanlayıcısı kullanır. Devreleri otomatik olarak açıp kapatan bir zamanlayıcı veya saatin ayarlanması, yerleşik bir Talmud (Yahudi sözlü hukuku) tartışmasıyla uyumlu görünmektedir.

Cuma günü (Şabat'tan önce) bir eyleme (veya çalışmaya) başlamak, bu eylem Şabat'ta tamamlanacak olsa bile izin verilir. Bunun nedeni, yalnızca Şabat'ta işe başlamanın yasak olmasıdır. İş Sebt günü kendi kendine yapıldığında, o işten yararlanmayı engelleyen hiçbir yasak yoktur (Babil Talmud, Shabbat 17b-18a ve Rambam, Shabbat 3:1 Aramice ve İbranice). Benzer şekilde, Yahudi kanunu, iş Cuma günü tamamlanamasa ve sadece Şabat'ta tamamlanabilse bile, Cuma günü karanlıkta (Sebt'in başlangıcı) bir eylem başlatmaya izin verildiğini ileri sürer (Shulchan Aruch, Orach). Haim 252:1 İbranice).

Bu kuralın iki istisnası Talmud'da belirtilmektedir. İlki, Cuma günü alev yayan kıvılcımların etrafına bir su kabı yerleştirilemeyeceği, çünkü Şabat günü çanağın değiştirilebileceği ve böylece alevin söndürülebileceği belirtiliyor (Babil Talmud, Şabat 47b Aramice). İkinci istisna, Talmudik bir söylem etrafında döner: Rava, Şabat'ta otomatik olarak çalışan bir su değirmenine Cuma günü buğday eklenmesinin yasak olduğunu belirtir, çünkü değirmen Şabat'ı bozan rahatsız edici bir ses çıkarır. Rav Yosef, Rava ile aynı fikirde değil ve önemli bir gürültü olsa bile Şabat'tan önce yapılan herhangi bir eyleme izin veriyor (Babil Talmud, Şabat Aramice). Daha sonraki haham otoritelerinin çoğu Rav Yosef'in yaklaşımını kabul ediyor. Bununla birlikte, bazıları gözle görülür gürültü veya görünür eylemden endişe duymaktadır. Bu endişe ancak önemli bir ihtiyaç olduğunda giderilir.

20. yüzyılın önde gelen haham otoriteleri, Sebt gününden önce açık bırakılsa veya bir zamanlayıcı tarafından açılsa bile, kişinin radyo (veya televizyon) oynamaması gerektiği konusunda hemfikirdi. Buğdayı su değirmenine koymaya benzer. Her ikisi de gürültüye neden olur ve sahibinin Şabat'ı ihlal ettiğine dair şüphe uyandırır.

Körfez Savaşı sırasında ve İsrail'in füze saldırısı altında olduğu diğer durumlarda, İsrail Hahambaşılığı Şabat'taki radyo yasağını gevşetti. Yayın Kurumu, “sessiz yayın” kurarak dindar dinleyicilerini ağırladı. Radyo, açık kalmasına rağmen, yalnızca halka yakın bir füze saldırısı ve sığınma ihtiyacı konusunda bilgi verme ihtiyacı olduğunda yayın yapar. Açıkçası bu durumlar “önemli ihtiyaç” sayılabilecek durumlar arasındadır.

Sabbath asansörü, elektrikli cihazlar için saat zamanlayıcıları ile ilgili tartışmaların ve kararların bir uzantısıdır. Bununla birlikte, asansörlerin birkaç başka komplikasyon oluşturduğu görülmektedir. 20. yüzyılın ilk yarısında Şabat asansörleri konusunda yine farklı görüşler vardı. Bir haham kaynağı, binicilerin asansördeki ek ağırlığının asansörün daha fazla çalışmasına ve daha fazla akım çekmesine neden olduğu gerekçesiyle Şabat asansörlerini kullanmayı yasakladı. Başka bir yasaklayıcı ses, kararını, Şabat'ta bir trene veya tramvaya binmeyi yasaklayan rabbinik emsal üzerine dayandırdı. Bu emsal, başkaları tarafından taşınan kapalı bir sandalyede taşınmanın Şabat'ın ruhuyla çeliştiğine dair Talmudik bir hükme dayanmaktadır (Babil Talmud, Beitzah 25b Aramice). (Bu durumda yatay veya dikey taşıma arasında ayrım yapılmaz.)

Diğer önde gelen haham otoriteleri farklı bir yaklaşım benimsediler ve binici yasaklanmış bir iş yapmadığı sürece asansöre binmeye izin verdi. 1960'larda İsrail'in Aşkenaz baş hahamı Yehudah Unterman, hiçbir düğmeye basılmaması koşuluyla asansör kullanmasına izin verdi. Görünüşe göre, her yolcunun asansörüne eklenen ağırlıkla ilgilenmiyordu. Önemli ihtiyaç durumlarında çoğu yetkilinin elektrik çekişini artırmaya izin verdiği görülmektedir. Bunun nedeni, artan akım akışının dolaylı olarak ortaya çıkmasıdır. Bir kişi asansöre girdiğinde artan bir akım çekişi olmaz - bu sadece asansör yükselmeye başladığında gerçekleşir.

Buna göre, dolaylı nedensellik, Sebt gününde asansörün kullanılmasını yasaklamıyor gibi görünmektedir. Bununla birlikte, asansör operasyonlarına ilişkin daha yoğun bir çalışma, bazı aksi sonuçlara yol açmıştır.

1983 yılında, Haham Levi Yitzchak Halperin Kudüs'te Şabat'ta asansör kullanımına ilişkin kapsamlı bir çalışma yayınladı. Halperin, dünya çapındaki asansör mühendisleri ve imalatçılarına danışarak konuyu incelemek için yaklaşık 16 yıl harcadı. Asansörde özel değişiklikler yapılmadıkça, bir kişinin otomatik asansörde yükselebileceği ancak inilemeyeceği sonucuna varmıştır. Daha önce Şabat'ta asansöre binmenin Yahudi hukuku için en büyük zorluğu oluşturduğu varsayılmıştı. Halperin, iniş sırasında yolcunun ağırlığının aslında asansör motoruna yardımcı olabileceğine dikkat çekiyor. Buna göre inişten yolcu sorumluysa, çeşitli lambaların yanması, kapı motorunun, frenlerin ve diğer elektrik devrelerinin bağlanması gibi diğer konularda da asansörün çalışmasına yardımcı olur. Halperin ayrıca, asansördeki ağır bir yolcu yükünün, tehlikeli aşırı hızı önlemek için karşı kuvvetin gerekli olduğu bir noktaya inişi hızlandırabileceğine dikkat çekiyor. Ayrıca, çok yüksek binalarda en yoğun kullanım zamanlarında, asansör tarafından aşırı güç üretildiği için ışıkların daha parlak yandığı da belirtilmiştir.

Jerusalem College of Technology'den Dr. Zev Lev, Halperin'in bir kişinin kendi ağırlığının bir Sebt asansörü kullanma iznini etkileyip etkilemeyeceğine ilişkin argümanlara karşı çıkıyor. Lev, genel olarak insanların ağırlıklarının asansörün çalışması üzerinde herhangi bir etkisi olabileceğini düşünmediklerini açıklıyor; endişeleri, hedeflerine ulaşmakla sınırlıdır. Daha sonra, niyet ve farkındalık yoksa, kişinin Şabat Günü yasak iş ile meşgul olarak kabul edilemeyeceğini iddia eden çeşitli haham kaynaklarına atıfta bulunur (İbranice'de Lev, Techumim 5:63).

Şabat asansörü hatırı sayılır bir haham tartışmasına yol açmış ve tartışmasız olmamıştır, ancak asansörde bazı değişiklikler yapılması şartıyla şimdi geniş çapta (ama evrensel olarak değil) kabul edilmektedir.

Shabbos Goy'a Karşı Otomasyon

Shabbos Goy Yahudi olmayan bir kişiyi Şabat günü bir Yahudi adına bir Yahudi adına yapan ve Yahudi'nin dini yasaların yapması yasak olan bir kişiyi tanımlamak için kullanılan terimdir. Aynı dinsel yasa, bir Yahudi'nin Yahudi olmayan birini Şabat'ta iş yapması için çalıştırmasını yasaklar; bu, bir Yahudi'ye yasaklanmıştır. Bununla birlikte, Yahudi olmayan kişi işi kendi isteğiyle veya açıkça istenmeden üstlenirse, Yahudi olmayan kişi Şabat'tan önce veya sonra ücret alsa bile, genellikle izin verilir.

Örneğin, bir Şabat goyunun kuzey ülkelerindeki soğuk kış günlerinde dindar Yahudilerin evlerinde veya hatta sinagoglarda Şabat günü fırını yakması veya ona yakıt eklemesi yaygın bir uygulamaydı. İlk asansörler, asansörün durmasını veya çalışmasını sağlayan bir kolu manuel olarak kontrol etmek için özel olarak istihdam edilen kişiler tarafından çalıştırılırdı. Konut binalarında, asansör operatörü genellikle sakinleri ve hangi katta yaşadıklarını bilirdi. Operatör ayrıca hangi saatlerde dışarı çıkacaklarını da biliyor olabilirdi. Tüm bunlar, Şabat gözlemcisinin operatöre onu belirli bir kata götürmesini veya asansörü çağırmasını söyleme ihtiyacını ortadan kaldırdı. Aslında, asansör operatörü bir Şabat goy'u olarak hizmet ediyordu. Kullanıcı tarafından çalıştırılan asansörler yaygın olarak kullanılmaya başladığında, bazı konut binaları, yemekhaneler ve sinagoglar, düğmelere basması için Şabat günü Yahudi olmayan birini çalıştırmaya devam etti.

Son zamanlardaki rabbinik hükümlerin tümü, otomatik olarak çalışan bir Şabat asansörünün, Şabat'a riayet açısından Şabos goy'ununkine göre çok daha fazla tercih edildiği yönünde olmuştur.

Belgelendirme Kuruluşları

Genel olarak, Şabat asansörü ayrıca onaylayan bir kurum tarafından sertifikalandırmayı da gerektirir. Bu şekilde, Sebt gününe uyan halk, asansörün hangi standartları karşıladığını öğrenebilir.

İsrail'de üç sertifika veren veya onaylayan kurum vardır. Yahudi yasalarına göre her birinin benzer ancak biraz farklı standartları vardır. Üçü Bilim ve Halacha Enstitüsü, Shaked ve Zomet Enstitüsüdür. Zomet Enstitüsü, hem İsrail'de hem de dünya çapında asansör kuran firmalara danışmanlık hizmeti vermektedir. İsrail'deki Sabbath asansörlerinin %90'ından fazlası enstitünün talimatlarına göre çalışır ve onun gözetimi altında kurulur. Zomet, asansörde görüntülenebilen Şabat kullanımı için bir onay sertifikası verir. Tüm montaj işleri asansör firması teknisyenleri tarafından yapılır.

Şabat operasyonu için ana asansör modifikasyonları şunlardır:

• Otomatik işlemi programlamak için bir zamanlayıcı
• Manuel butonların bağlantısının kesilmesi (acil durum butonları hariç)
• Güvenli giriş ve çıkışa izin vermek için önceden belirlenmiş katlarda (genellikle her veya iki katta) ve önceden ayarlanmış sürelerde durma programı
• Her katta dururken asansör giriş veya çıkışından kaynaklanan elektriksel etkilerin nötralizasyonu
• Kapıların kapanacağını belirten bir uyarı sesi
• Kişilerin asansöre girişini ölçen tartı mekanizmalarının bağlantısının kesilmesi veya etkisiz hale getirilmesi
• Seviyelendirme mekanizmasında ayarlamalar
• Gereksiz sinyal ve zemin gösterge ışıklarının bağlantısının kesilmesi
• Asansörde ve tüm katlarda uygun işaretler

Diğer modifikasyonlar, asansörün belirli özelliklerine ve özel bileşenlerine ve kurulum yerine bağlıdır.

Mevzuat

Şabat asansörü meselesinin hahamlar, mühendisler, asansör imalatçıları, montajcılar, müfettişler, bakım personeli ve avukatlar arasındaki tartışmaları içerdiği belirtilmelidir. İsrail'de Şabat asansörü bir hukuk meselesi haline geldiğinden, yasa koyucuları da tartışmaya dahil etti.

2001 yılında, Knesset (İsrail parlamentosu) 1965 Planlama ve İnşaat Yasası'nda Şabat asansörleriyle ilgili bir değişiklik geçirdi. Değişiklik, birden fazla asansörü olan tüm yeni konut ve kamu binalarında asansörlerden birinin Şabat asansörü olarak çalışabilecek şekilde donatılması gerektiğini şart koşuyor. Değişiklik, İçişleri Bakanlığı'na Şabat asansörüyle ilgili düzenlemeler çıkarma yetkisi veriyor. Bakan, 2004 yılında, Yahudi olan daimi ikamet edenlerin oranının %10'u geçmediği belediyelerde, ilçelerde veya mahallelerde bulunan konut ve belirli kamu binalarını muaf tutan bu tür düzenlemeler çıkardı. Yönetmelikler ayrıca hangi kamu binalarının Şabat asansörü şartını karşılaması gerektiğini de belirtti. Bunlara eski evler, hastaneler, sinagoglar, 20'den fazla yataklı oteller ve pansiyonlar, okullar, toplum merkezleri ve yerel Planlama ve İnşaat Komitesi'nin görüşüne göre Şabat veya festivallerde açık olacak diğer kamu binaları dahildir.

2001 mevzuatı sadece Şabat asansör mekanizmasını gerektiriyordu; hangi koşullar altında çalışması gerektiğini belirtmedi. Yaygın uygulama, binadaki apartman sahiplerinin çoğunluğunun Şabat asansörünün çalışma saatlerine karar vermesi ve çalışmasını talep edenlerin, çalışmasıyla ilgili ek masrafları üstlenmesiydi. 2001'den önce inşa edilen binalar muaf tutulmuştur. Adalet Bakanlığı'nın mevcut mülkiyet kanunu yorumu, “ortak mülkiyeti” (bu durumda asansör) değiştirmek için tüm apartman sahiplerinin kabul etmesi gerektiği şeklindeydi.

2011 yılında, 2001 yılından sonra inşa edilen iki asansörlü binalarda tek asansörün Şabat modunda çalıştırılması için salt çoğunluğun yeterli olacağı şeklinde bir mülkiyet kanunu değişikliği yapılmıştır. asansörün modifikasyonu ve çalışma saatlerini ayarlayın. Yine daha önce olduğu gibi Şabat asansörünü talep eden daire sahipleri ek masraflardan sorumludur.

Sorunları

Şabat asansörünün dezavantajları yoktur. Tüm bina katlarında çıkış, iniş veya her ikisinde birden duran ve her katta asansöre giriş ve çıkış için yeterli zaman tanıyan bir asansör, çok katlı binalarda varış noktasına ulaşma süresini önemli ölçüde artırır. Ayrıca, Şabat Günü boyunca sürekli olarak kullanılan bir asansör, ek elektrik kullanır ve mekanizmalarında daha fazla aşınmaya maruz kalır. Tipik olarak, bu asansörler, Şabat modunda çalışmayan asansörlerden daha sık bakım gerektirir.

Sebt asansörünün amaçlarından biri, dindar Yahudilerin komşularıyla uyum içinde yaşadıkları ve ikamet ettikleri toplumlara tam olarak entegre olmalarını sağlamaktır. Ancak, her zaman bu şekilde çalışmaz. Sadece bir veya iki asansörlü binalarda yaşayan Sebt gözlemcisi olmayan komşular, asansörlerden biri Sebt modunda çalıştığında rahatsızlık hissedebilir.

Bu durum yakın zamanda New York'ta bir tartışmayla kamuoyunun dikkatine sunuldu. Touro College, Manhattan'ın merkezindeki mevcut bir konut binasının sahibi ve ev sahibidir. Kolej, birimlerin birçoğunu Yahudi öğrencilere kiraladı ve binadaki iki asansörden birini Şabat asansörü olarak uyarlayarak Şabat gözlemcilerini onların arasına yerleştirmeye çalıştı. Ne yazık ki, bir asansörün Şabat modunda çalışması 83 s'ye kadar bir gecikme yaratır. ona binenler için. Bu durum, binanın 33 dairesinin 86'ünde ikamet eden bazı yaşlı sakinleri açıkça üzdü. Nisan 2013'te, kiraları düzenleyen devlet otoritesi, yaşlı sakinlerin lehine karar verdi ve böylece Şabat asansör hizmetinin kapısını kapattı. Buna karşılık Touro College, kararın sivil haklar yasalarını ihlal ettiğini iddia ederek ajansı dava ediyor. Kolej, sahip olduğu mülkü "öğrenci kiracılarının dini uygulamalarıyla uyumlu ve diğer sakinlere en az rahatsızlık verecek şekilde" işletmek için adli yardım istiyor. Bu tartışmanın nihai sonucu hala bilinmiyor.

Şabat asansörleriyle ilgili diğer sorunlar daha az belirgin olabilir. Pek çok dindar Yahudi, Sebt asansörünü kullanabilseler bile, ona tamamen bağımlı olmamayı tercih ediyor. Asansör arızalanırsa veya elektrik kesintisi olursa, merdivenleri yürümek zorunda kalacaklar. Buna göre genellikle yüksek katlı binaların alt katlarında yaşamayı tercih ederler. İsrail'de inşaat müteahhitleri, laik İsrailliler manzaralı üst katları tercih ettikleri için bunun kendileri için iyi olduğunu iddia ediyor.

Ortaya Çıkan Sorunlar ve Çözümler

Binalar büyüdükçe, Şabat asansörünü çevreleyen sorunlar daha kritik hale geliyor. Açıkçası, en kritik konu varış noktasına ulaşma zamanıdır. Asansörlerde geçirilen zamandan özellikle kimse hoşlanmaz. Asansör, sonuca giden bir araçtır: ihtiyacınız olan veya olmak istediğiniz yere ulaşmak. Asansörün hızı, yolcuların asansörden inip içeri girmesine izin veren her katta harcanan süreye kıyasla ihmal edilebilir bir faktördür. Çok yüksek binalarda, her katta duran bir asansör, verimli bir dikey ulaşım değildir. Doğrudan en üst kata çıkan ve ardından tüm katlarda durarak aşağı inen bir asansör, sürücülerin kalkış ve varış noktasına bağlı olarak durumu iyileştirir. Yalnızca tek veya çift numaralı katlarda duran bir asansör de durumu iyileştirir, ancak yolcularının yarısının hedeflerine ulaşmak için bir kat merdiven çıkıp inmesini gerektirir. Bu açıkça yaşlılar, hastalar veya bebek arabası olan kişiler gibi hareket sorunu olan kişiler için bir sorundur.

Çıkışında tek katlarda, inişte çift katlarda duran bir asansör bu sorunu kısmen ortadan kaldırıyor. Çok yüksek binalarda olası bir çözüm, ara katlara “ekspres” yüksek hızlı asansörler, ardından “ekspres” duraklar arasında her katta otomatik olarak duran “yerel” bir asansördür. Bu çözüm, aynı binada birkaç Şabat asansörü gerektirir ve muhtemelen sadece birçok Şabat gözlemcisinin olduğu yüksek binalarda uygulanabilir.

Dijital zamanlayıcılar da dahil olmak üzere teknolojik gelişmeler, Şabat modunda asansörlerin daha hassas zamanlamasını sağlar. Asansör önceden sadece Şabat'ın belirli saatlerinde veya hatta gündüz veya gecenin her saatinin belirli bir bölümünde çalışacak şekilde programlanabilir. Diğer zamanlarda asansör için iki olasılık vardır: biri normal hafta içi çalışma moduna geri dönmektir; diğeri ise tamamen kapatmaktır. Seçilen seçenek, kullanıcıların ihtiyaç ve tercihlerine bağlı olacaktır. Bir asansörün Şabat modunda çalıştırılması ancak düğmelere basan bir başkası tarafından geçersiz kılınması teknolojik olarak mümkündür. Bununla birlikte, sertifika veren kuruluşlar, halihazırda asansörde olan Şabat gözlemcisine çok fazla potansiyel komplikasyon sunduğundan, bu düzenlemeyi onaylamayacaktır. Asansör Şabat modundayken, acil durum butonları hariç tümü devre dışı bırakılır. Asansörü sadece Şabat gözlemcilerinin bulunduğu katlarda duracak şekilde programlamak da mümkündür. Bu, Şabat gözlemcilerinin küçük bir azınlığı ile konut binalarında uygulandı.

Hedef sevk asansörlerinde, merkezi bir kontrol kullanıcıyı belirli bir asansöre yönlendirir. Şu anda, Şabat kullanımı için tek seçenek, Şabat kullanımı için asansörlerden birinin belirlenmesi ve merkezi komutadan ayrılmasıdır.

Diğer kritik konular güvenilirlik ve güvenliktir. Her ikisi de yıllar içinde önemli ölçüde iyileşmiştir. Asansörler neredeyse en güvenli ulaşım şeklidir ve sıkışmış asansörler oldukça nadir hale gelmiştir. Bununla birlikte, belirsiz bir süre için kapalı bir kutuda mahsur kalma olasılığı birçokları için yıldırıcıdır. Bu nedenle, Sebt günü gözlemcileri, özellikle tek alternatifleri merdivenler olduğunda, genellikle tek bir asansöre bağımlı olmaya isteksizdir. Katılan birçok hikaye nedeniyle merdivenlerden inip çıkmak mümkün değildir. Bir binada birden fazla Şabat asansörünün olması bu sorunu çözer. Ayrıca ara katlara giden “ekspres” asansörler, “yerel” asansörün hizmet dışı kaldığı durumlarda kısmi bir çözüm sunar.

Şabat asansörlerinin kullanımıyla ilgili resmi tamamlamak için acil durumlar ve yaşamı tehdit eden durumlar konusunu ele almak gerekir. Yahudi hukukunda önemli bir yol gösterici ilke, “Onlara göre yaşayacaksın”dır (Levililer 18:5). Buna göre, yaşamı tehdit eden herhangi bir durum Sebt riayetini bir kenara bırakır. Bu, zamanın kritik olduğu bir durumda, Şabat gözlemcilerinin normal asansöre binmesi ve eğer bu onları hedeflerine daha çabuk ulaştıracaksa düğmelere basması gerektiği anlamına gelir. Buna göre, acil müdahale ekipleri Sabbath asansörünü kullanmamalı veya anahtarına sahip olmalı ve itfaiye modunda çalıştırmalıdır. Bir yangın durumunda genellikle asansör kullanılmamalıdır, ancak acil tahliyenin çağrıldığı başka durumlar da olabilir. Burada da, başka yollarla daha hızlı tahliye edilebiliyorsa, Şabat asansörü kullanılmamalıdır.

Sonuç

Yüksek binalar Sebt günü gözlemcilerine belirgin ve belki de olağandışı zorluklar sunar. Dini ilkelerin ve modern kent yaşamının çatıştığı görünebilir. Bununla birlikte, aslında, Yahudi hukuku gelişmektedir ve dini ibadetlere yönelik zorlukların üstesinden gelmek için sürekli olarak teknolojiyi kullanmıştır. Bu zorlukların üstesinden gelmek, hem dini hukuk hem de içtihat ve teknolojinin yanı sıra kapsamlı bilgi ve anlayış gerektirir. Bu denklemin hiçbir tarafı hafife alınamaz veya dikkatli bir şekilde düşünülmeden uygulanamaz. Sabbath asansörü ve yüksek binalara uyarlanması, böyle bir zorluğun başarılı bir şekilde karşılanmasıdır.

Referanslar
[1] Halperin, LY 1983, “Maaliot B'Shabbat,” Kudüs, İsrail: Bilim ve Halacha Enstitüsü (İbranice).
[2] Bannett, DR 1983, “The Sabbath Elevator Question – A Technical Analysis of a Halakhhic Problem,” Jerusalem, İsrail: Institute for Science and Halacha (İngilizce).
[3] Neumann, Y. 1983, “Yolcu Sorumluluğu. Halachic Analiz” (İngilizce).
[4] Rosen, Y. 2013, “Maaliot Automatiot B'Shabbat.” Alon Shvut, İsrail: Machon Zomet (İbranice).