Üstten Görünüm

Hill Hiker asansörü, Patuxent Nehri gözlem kulesini herkes için erişilebilir kılar.

Maryland Eyaleti, aralarında Patuxent Nehri Eyalet Parkı'nın da bulunduğu birçok güzel eyalet, ilçe ve bölgesel parka ev sahipliği yapmaktadır. Columbia Bölgesi'nden çok da uzak olmayan bu yaklaşık 7,000 dönümlük koruma alanı, tarım arazileri, rekreasyon alanları ve eyalet vahşi arazilerini içerir. İçinden geçen Patuxent Nehri, eyaletin içinden 100 milden fazla yol kat eden ve Chesapeake Körfezi'ne dökülen pitoresk bir su yoludur.

Tesisler arasında, parkta veya çevredeki alanda en yüksek kotu sağlayan ve ziyaretçilere tarihi nehir ile çevredeki bankaların ve bitki ve hayvan yaşamıyla dolu bataklıkların net manzarasını sunan dört katlı bir gözlem kulesi vardı. Kule, çocukların nehre ilk elden baktıklarında, Kızılderililer, erken ABD ticareti ve Devrim Savaşı için zengin önemini öğrendikleri okul gezileri için popülerdi. Yıllarca kullanıldıktan sonra eskiyen kulenin yıkılması gerekiyordu ve bu değerli varlığı kaybetmek istemeyen park yetkilileri yeni bir kule tasarlamanın ilk aşamalarındaydı. Belirledikleri yeni kule, yetenekleri ne olursa olsun tüm ziyaretçilerin manzaranın tadını çıkarabilmesi için erişilebilir hale getirilmelidir.

Bunu akılda tutarak, park, Engelli Amerikalılar Yasası (ADA) ile uyumlu bir kule tasarımı aradı. Ancak yetkililerin dehşete düşmesine rağmen, önerilen tasarımların çoğunun, korumayı umdukları şey için görsel olarak yıkıcı olduğu düşünülen geniş bir dikey şaftlı bir asansör içerdiğini buldular. Ön görüşmeler yoluyla, parklar departmanı ve Hill Hiker, Inc., eğimli bir asansörü bir gözlem kulesinin yapısına dahil etmenin benzersiz zorluklarını belirlerken, yalnızca kuralları karşılamak veya aşmakla kalmayıp, aynı zamanda mümkün olan en küçük çevresel baskıyı da sundu.

Greenman-Pedersen, Inc. Engineering & Construction Services (GPI) ve Carroll Engineering, yeni gözlem kulesinin tasarımının oluşturulmasına yardımcı olmak için görevlendirildi. Hill Hiker Eğimli Asansör Sisteminin eklenmesi için ele alınması ve çözülmesi gereken ilk endişelerden biri, asansörün yapısal olarak sağlam ama estetik açıdan hoş bir şekilde nasıl entegre edileceğiydi. Hill Hiker'dan gelen bazı tartışma ve girdilerden sonra, destek yapısının gözetleme kulesinin ahşap destek yapısına uyması gerektiğine karar verildi. Hill Hiker, standart ticari parkurunu kerestelere yapıştırılmak üzere yeniden tasarladı. Park iki paralel 12 inç sağladı. 4 ft., 6 inç aralıklarla yerleştirilmiş çaplı keresteler. Kerestelerin üstleri, 12 fit derinliğinde, 35 fit genişliğinde beton temellere yerleştirilmiş 8 inç kalınlığında, 3 fit uzunluğunda iki dikey destek kirişi tarafından desteklenmiştir. Ahşabın altları, kenet yuvalarına cıvatalanmış ve üst destekler ve alt yuvalar, 20°'lik bir eğim açısı oluşturmak için 60 ft. aralıklarla yerleştirilmiştir. Ahşapların kullanılması, parkurun ormanlık alanda yerinden çıkmamasını sağladı. Hill Hiker, arabanın tüm yükünü desteklemek için bir braket oluştururken, paleti dengeli ve düzgün bir şekilde hizaladı ve paleti kerestelere cıvataladı.

İkinci önemli konu kod uyumuydu. ASME A17.1, Bölüm 5.1, asansör kabininin yerleşik kontrollerinin bir seyahat kablosuyla çalıştırılmasını gerektirir, ancak park yetkilileri gürültüyü mümkün olduğunca sınırlamakla ilgilendiler. Hill Hiker, bu endişeyi gidermek için seyahat kablosu için ayrı bir şasi tasarladı. Şasi, yokuş aşağı uçta otomobilden önce çalışır ve yaylı tamponların altına sıkışacak kadar alçak bir profile sahiptir. Kablo, kablolu yön kontrolleri, aydınlatma, acil durdurma (anahtarla çalıştırılır) ve araç içi, tek düğmeli acil durum telefonu sağlar. Şasi neredeyse sessiz ve neredeyse hiç farkedilmiyor.

Park herkesi kapsamak istediğinden, Hill Hiker ADA'ya uygun bir araba tasarladı. Tamamen kapalı araba, 25 fit kare kullanılabilir zemin alanına sahiptir - üç tekerlekli sandalyeye kadar sığacak kadar büyük. Hill Hiker ayrıca arabayı, doğal manzaranın tam bir panoramasını sağlayan şeffaf polikarbonat duvar panelleriyle tasarladı. Park, polikarbonatı bölgeye özgü flora ve faunanın çıkartma gravürleriyle süsledi.

Herhangi bir asansörde olduğu gibi, müşteri son derece güvenli bir asansör sistemi istedi. Emniyetler, asansörün 1000 lb'lik nominal yükünün iki buçuk katı bir yükü kaldıracak şekilde tasarlandı. Hill Hiker, 2500 lb'lik bir yükü anında durdurabilen tırtıllı bağlayıcı tarzı A emniyetlerini tasarladı ve test etti. 85° eğimde 70 fpm hızında giden yük. Bu emniyetler profesyonel bir mühendis tarafından test edilmiş, şahitlik edilmiş ve onaylanmıştır. Büyük boyutlu bir tırtıl ve yastık blok yataklarından oluşan bir kurulumla, ilgililerin tümü, sürücülerin acil durumlarda güvende olacağından memnundu.

Ahşap bir kuleye eğimli bir asansör kurmanın benzersiz ve dik doğası, Hill Hiker'ın alt iniş ve kurulum sürecini yeniden düşünmesine neden olan bir zorluk yarattı. Pisti 8 fit derinliğinde bir beton çukura sokarak bu zorluğun üstesinden gelindi. Çukur, konukların asansör kabinine zemin seviyesinde girmesine izin vererek, hoş olmayan ve uzun rampalara ihtiyaç duymaz. Bir başka zorluk da kulenin tepesine erişmek için gereken dik eğim açısıydı. Hill Hiker, genel yüklenici Brawner Builders ile çalıştı ve üst ray bölümlerini yerine kaldırmak için bir vinç kullandı. Hem çukur hem de vincin kullanımı, Hill Hiker eğimli asansör sisteminin kurulumu için tipik değildir.

Bu kurulum için üç fazlı elektrik gücü mevcut değildi, ancak Hill Hiker'ın 10 hp motoru üç fazlı güç gerektiriyor. Hill Hiker, değişken frekanslı bir sürücü aracılığıyla tek fazlı gücü üç fazlı güce dönüştüren, UL listesinde yer alan 20 hp'lik bir kontrol paneli tasarlamak için tedarikçisiyle birlikte çalıştı. Hill Hiker ayrıca, kabin kapısı ve durak kapıları üzerindeki kilitlerin serbest bırakılmasını ve devreye alınmasını dahil etmek için yeni programlanabilir mantık denetleyici yazılımı geliştirdi.

Park, kulenin tüm konukların bölgenin doğal güzelliğinin tadını çıkarırken Patuxent Nehri'nin zengin tarihini anlamalarına yardımcı olacağını umuyor. Parkın tesisler müdürü Thomas Baden şunları söyledi:

“Patuxent River Park, tüm hareket kabiliyetine sahip insanlar için Patuxent Nehri'nin muhteşem manzarasını sunmaktan heyecan duyuyor. Bu asansör 35 ft'lik teknemizin üst güvertesine erişim sağlayacaktır. nehre ve doğal sulak alanlara bakan gözlem kulesi. Bu projenin inşaatının her aşaması tamamlanmış olduğu için ziyaretçilerin heyecanı artıyor.”

Bu projenin birçok yönü eğimli asansör endüstrisine özgüydü. Projenin doğası, Hill Hiker'ın kurulum yeteneklerini, yaratıcılığını ve elektrikli bileşenlerini geliştirmesine neden oldu. Kablolu bir telefon kurmanın yanı sıra, eğimli bir ahşap üzerine bir taşıt yerleştirmek, projenin gerektirdiği sistem türü için oldukça düzensizdir. Hill Hiker, bu düzensizlikleri yalnızca güvenli bir ulaşım aracı sağlamakla kalmayıp aynı zamanda çevredeki ortamın barışçıl doğasının korunmasına da yardımcı olan çözümlerle karşıladı. Proje Eylül 2018'de tamamlandı.

PatuxentNehirEyaletParkıEğimliAsansör

Malzeme özellikleri

• Çelik, ASTM A240 Fy'ye uygundur (akma kuvveti) = 43,200 psi
• Makine cıvataları 18-8 Sınıf Paslanmaz Çeliktir
• Kaynak kullanılan E71T-11 AWS Sınıflandırması

Genel Bilgiler

• Güvenlik kodu: ASME A17.1, Bölüm 5.1, Eğimli Asansörler
• Sürüş anlamı: Galvanizli uçak kablosu
• Nominal hız: 55 fpm
• Eğim açısı: 60°

Motor Alanı/Odası

• Yükseklik çizimleri mevcut
• Motorun göründüğü yerde anahtarı ayırın
• Panelin erişebileceği mesafede bağlantı kesme ve denetleyici bağlantı kesme için çalışma alanı

Araba Halatları

• Halat sayısı: iki
• Halat oranı: sarma tambur tahriki
• Tip, boyut ve malzeme: 3/8-inç. Nominal kırılma mukavemeti 7 lb olan 19 X 14,400 galvanizli uçak kablosu.

Yükler

• Araç/şasi ağırlığı: 1,250 lb.
• Nominal yük: 1,000 lb.

Diğer Özellikler

iz

• Parça uzunluğu: Yaklaşık 55 ft.
• Destek yapısı: Yere 8 ft monte edilmiş keresteler

araba

• Platform malzemesi: Deniz sınıfı, ADA tarafından kabul edilebilir fiber ızgara malzemesi
• Çerçeve malzemesi: Çelik
• Arabanın yüksekliği: 92 inç.
• Dış araç genişliği: 64.5 inç
• Dış araç uzunluğu: 64.5 inç
• Kabin kapısı konstrüksiyonu: Çelik çerçeve, polikarbonat paneller

Sürüş Sistemi (Drive System)

• Motor: 10 HP, üç fazlı, 60 Hz, 240 V
• Elektromanyetik fren: 220 VAC tek fazlı 60 Hz hat girişi
• Ana bağlantı kesme: 100-A, iki kutuplu
• Ana sigorta boyutu/tipi: BOA 600-V UL Tip T veya CC hızlı etkili
• İletken boyutu (hat/motor): 4/6 AWG
• Şanzıman: 10 hp; 150:1 oran

Asansör Kontrolörü/Kontrolleri

• Değişken hızlı AC motor sürücüsü yumuşak başlatma/yumuşak yavaşlama
• Çağrı/gönderme istasyonları: Üstte ve altta anahtarsız güvenlik bulunan üst, alt ve yerleşik araç

Güvenlik sistemi

• Limit anahtarları: Tepenin üstünde ve altında yavaşlama, yön ve terminal anahtarları
• Acil durdurma düğmeleri: Üstte, altta ve arabada
• Ray sistemi: Yakalanan ray tasarımı
• Gevşek kablo sistemi: Motorda ve araçta
• Aşırı hız: Arabada bulunan santrifüj regülatörü
• Pit anahtarları: iki
• Yay tamponu: Pistte bulunur
• Araba kapısı ve kapıları: Elektrik kilitleme grevleri
• Acil durum iletişimi: Kablolu, yerleşik tek tuşlu telefon
• Acil durum aydınlatması: İki adet kablolu yerleşik LED ışığı

Ulaşım Sisteminin Tanımı

Minneapolis merkezli bir şirket olan Hill Hiker, Inc., Upper Marlboro, Maryland'de taşıtı üretti ve kurdu. Seyahatin uzunluğu 55 ft. ve 35 ft dikey yükseliş. 55 fpm hızında hareket eder ve iki durak hizmet verir. Tahrik makinesi, çift kablolu bir sarma tamburudur. Tambur makinesi, bir dizi deflasyon kasnağı aracılığıyla arabayı bir C-kanal rayından çeker. Şasi üç emniyet setine sahiptir: araba ile rayın üzerinde hareket eden aşırı hız merkezli bir regülatör çarkı ve her bir kabloya bağlı gevşek halat emniyetleri. Tamburun yanına başka bir gevşek halat emniyeti monte edilmiştir. Herhangi bir kablo gevşerse, anahtar derhal gücü keserek motorun frenlerini devreye sokar. Hill Hiker, hem kapılara hem de araba kapısına kilitleme kilitleri taktı. Kilit vuruşları kapıları kilitler ve bir elektrik kontağı güvenliği işlevi görür.
Araba 64.5 inç X 64.4 inç ve tamamen kapalı. Araba 4-ft.-X-6-ft'ye monte edilmiştir. şasi. Pist ve araba 3/16 inç. standart çelik konstrüksiyon. Araba iki 3/8-in tarafından askıya alınır. 14,400 lb kopma mukavemetine sahip galvanizli uçak kabloları Yön düğmeleri, bir telefon, bir
anahtarla çalıştırılan durdurma düğmesi ve LED aydınlatma kabinin içine monte edilmiştir ve aracın tüm yerleşik sistemleri bir seyahat kablosu aracılığıyla kablolanmıştır. Seyahat kablosu, arabadan önce hareket eden kendi şasisi ile asılır. Tüm kapılar ve kapılar bir kilitleme vuruşuyla kilitlenir.
Kablolu alt kısımlar, her sahanlıkta bulunur ve anahtarsız bir giriş pedi ile korunur. Tahrik makinesi sarma tambur tipindedir ve UL listeli bir kontrol paneli tarafından kontrol edilir.

Künye
Proje sahibi: Maryland-Ulusal Başkent Parkı ve Planlama
Asansör üreticisi, yüklenicisi ve tasarımcısı: Hill Hiker, Inc.
Gözlem kulesi tasarımı: Greenman-Pedersen, Inc. Mühendislik ve İnşaat Hizmetleri
Mühendislik: Carroll Mühendislik A.Ş.
Genel yüklenici: Kas Yapıcılar

Künye
Proje sahibi: Maryland-Ulusal Başkent Parkı ve Planlama
Asansör üreticisi, yüklenicisi ve tasarımcısı: Hill Hiker, Inc.
Gözlem kulesi tasarımı: Greenman-Pedersen, Inc. Mühendislik ve İnşaat Hizmetleri
Mühendislik: Carroll Mühendislik A.Ş.
Genel yüklenici: Kas Yapıcılar