TÜV AVUSTURYA Asansör Günü 2020

Katılımcılar, yasal düzenlemeleri tartışmak için yüz yüze ve sanal olarak bir araya gelirler.

Avusturya'nın Viyana kentindeki Museumsquartier'de (müze mahallesi) ve aynı anda çevrimiçi olarak, yaklaşık 50 katılımcı geleneksel olarak Eylül ayında TÜV AUSTRIA Asansör Günü için bir araya geldi. COVID-19 salgını nedeniyle, daha fazla güvenlik için sahada hijyen istasyonları, rota düzenlemesi, zorunlu maskeler ve kişiselleştirilmiş, mesafeli oturma gibi uygun bir çerçeve oluşturuldu. Konferansın başlamasından önceki çevrimiçi bekleme süresi, asansör görgü kuralları hakkında (pandemi sırasında değil) iki video ve TÜV AUSTRIA hizmetlerinin mizahi bir sunumuyla doluydu.

Konferansın odak noktası mevcut yasal düzenlemeler, normatif gereklilikler ve ilgili test görevleriydi. Bilgi platformu, asansör endüstrisindeki uzmanlar arasında yoğun bir bilgi ve deneyim alışverişi için kullanıldı. Katılımcılar, operatörler, tesis yöneticileri, mal sahipleri, üreticiler ve yetkililer gibi tüm çıkar gruplarının temsilcilerini içeriyordu.

Açılış konuşmasını, organizasyon hakkında bilgileri ve daha sonra moderasyonu TÜV AUSTRIA Akademisi'nden Doçent (FH) Karin Newald yaptı. Kendisi asansör güvenliği, inşaat ve bina hizmetleri programından sorumludur. Yine TÜV AUSTRIA Akademisi'nden Doçent (FH) Christian Bayer, zorlu koşullara ilişkin olarak, "Öğrenme her zaman işe yarar!" dedi. Konferansın özet ve sonuç bölümünü ise TÜV AUSTRIA'dan Doçent Thomas Maldet sundu.

Altı konu yoğun bir şekilde ele alındı. Bu rapor, belirli Avusturya özelliklerine dalıyor.

Asansör Sektöründe Güncel Gelişmeler

Bu konu Ing tarafından yönetildi. (mühendis) Thomas Maldet, TÜV AVUSTURYA Altyapı ve Ulaştırma-Asansör Teknolojisi Başkanı.

Asansörün son on yılda geçirdiği evrim, risklere rağmen teknik olarak mümkün olan her şeyin uygulandığını göstermiştir. Teknik gelişmelerin kontrol edilebilir olmasını ve asansörlerin arıza emniyetli olmasını sağlamak için hatalardan ve tehlikeli koşullardan kaçınılacaktır. ASV Aufzügesicherheitsverordnung (asansör güvenliği yönetmeliği) 2015 §4, diğer şeylerin yanı sıra güvenlikle ilgili risk değerlendirmesi ve ÖNORM (Avusturya standardı) EN 81-20 bu konuda yardım sağlar. Dokuz Avusturya federal devletinin neredeyse tamamı, tekniğin son durumuna göre asansörler için güvenlik önlemleri konusunda farklı uygulama seviyelerine sahiptir. Bu tekdüzelik eksikliğinden dolayı da kazalar olabilir.

Dersin merkezi bir noktası, yıllık güvenlik (kaza oluşumu) raporudur. Avusturya'da çok az kaza oldu, ancak ne yazık ki 2020'de hala soruşturma altında olan ölümcül bir asansör kazası olmuştu. Asansörlerde en sık rastlanan neden, kazaların %60'ını oluşturan otomatik kabin kapısıdır. Tökezleme de kazaların yaygın bir nedenidir. Çocuklar, kazaların yaklaşık %40'ına karışmaktadır. Yürüyen merdivenler, çoğunlukla düşmeler olmak üzere nispeten daha fazla kazadan sorumludur. Rakamlar nispeten istikrarlı; ancak, kaza analizlerine dayalı ilave iyileştirmeler gereklidir.

Maldet kapanışta, koronavirüsle birlikte asansöre yeni bir riskin girdiğini ve asansörün çalışmasını etkilediğini kaydetti. Bilgi hala büyüyor ve buna bağlı olarak gerekli müdahale önlemleri değişiyor ve genişliyor. COVID-19'un asansör inşaatı da dahil olmak üzere endüstride dijitalleşmeyi zorladığı kesin.

Acil Aramalar Dijitale Geçiyor

Dipl.-Ing. alcomtec aufzugsmanagement & -notruf (asansör yönetimi ve asansör acil durum çağrısı) firmasından Rainer Kindelmann, modern bir internet protokolü acil çağrı cihazı tanıttı. Analog acil çağrı sistemlerinden yaklaşık 1,000 kat daha hızlıdır ve Voice over IP sayesinde daha iyi ses kalitesine sahiptir.

Ağ Dijitalleştirme

Dipl.-Ing. (FH) Michael Grübl, MBS MSc, Hutchison Drei Austria, "Mobil Ağların Geleceği - 5G" başlıklı sunumunda öncelikle Avusturya'daki ağların dijitalleşmesi konusunu ele aldı. Avusturya'da üç fiziksel ağ bulunmaktadır. Mobil iletişim oldukça ucuz ve kalite açısından Avrupa'nın en iyileri arasında yer almaktadır. 5G 2019'dan beri mevcut ancak her yerde bulunmuyor ve yaygınlaşması daha da uzun sürecek.

Yasal Hususlar

CMS Reich-Rohrwig Hainz Hukuk Bürosu'nda avukatlık yapan Magister Marlene Wimmer-Nistelberger, Avusturya'da 1 Mart'tan itibaren geçerli olan "OVE EN 50518:2020-03-01'in Hukuki Yönleri" üzerine odaklandı. Standart, alarm mesajlarının ve acil durum çağrılarının yapısal, teknik ve organizasyonel açıdan ele alınmasını açıklamaktadır. EN 81-28'e göre asansör acil durum çağrısı, EN 50518'in kapsamına dahildir; yani standartlar arasında bir çelişki yoktur.

Modern Operasyon

TÜV AUSTRIA'dan Robert Schgör, durduktan sonra istenmeyen kabin hareketini örnek göstererek en son teknolojiye sahip işletme hakkında konuştu. Schgör, en son teknolojiyi "çalışanların sağlık ve güvenliğini korumaya yönelik, pratikte başarıyla test edilmiş çözümler" olarak tanımlıyor. Bir standardın kendisi zorunlu değildir, ancak en son teknoloji zorunludur. Uyumlaştırılmış standartlar söz konusu olduğunda, yayın tarihi, standarda uyulması durumunda en son teknolojiye uyulduğu varsayımına işaret eder. Bunun temeli, Viyana Asansör Yasası'nın (WAZG) 3. maddesinin 4. fıkrasında belirtilen CE işaretlemesi veya mevcut asansörlerde yapılan önemli değişikliklerin belirlenmesidir. Küçük değişiklikler ÖNORM B 2454-2:2010, Tablo 2'de bulunabilir. Schgör ayrıca üç terimi de tanımlıyor:

• Modernizasyon: CE işareti olmayan asansörler
• Dönüşüm: §6 b ASV 2015 Asansör Güvenliği Yönetmeliği
• Değişim: özdeş değiştirme, örneğin bileşenlerin

Risk değerlendirmesi ÖNORM EN ISO 14798 ve EN 81-80'de bulunabilir.

Depremler

Ing. Stephan Störmer, TÜV AVUSTURYA, ÖNORM EN 81-77:2019'u kapsıyordu. Teorik olarak, makale tamamlandı; ancak uygulamada, inşaat tarafında yer alan aşağıdaki iki uzmanın katkıda bulunduğu açıklama ihtiyacı mevcuttur:

• Dipl.-Ing. Stephan Steller, MA 37 – Bina Polisi, Viyana Belediyesi'nin hesaplama formüllerini ayrıntılı olarak ele alarak matematiksel temelleri attı. Diğer şeylerin yanı sıra, binaların ve asansörlerin kaldıraç kollarının oranının birçok durumda aynı olduğunu belirtti. Deprem karşılama faktörü ÖNORM B 1998-3'te bulunabilir. Viyana Şehri İnşaat Polisinden 2020'nin dördüncü çeyreği için bir bülten bekliyor.

• Dipl.-Ing. Dr. Klaus Petraschka, mahkeme tarafından yeminli uzman, kppk ZT GmbH, dinleyicilere ÖNORM EN 81-77 ve EN 1998'e dayalı statiklerin "ağır konularına" giriş yaptı. Almanya'nın aksine, Avusturya'da çalışma temeli olarak kullanılan AE yapı zemin sınıflarının haritası bulunmamaktadır.

Asansör Acil Çağrısının Geleceği

View Elevator şirketinden Mühendis Günter Baca, "Yaklaşık 50 yıl önce, 5 yaşındayken, ailem bana 'Şu düğmeye asla basma!' diye öğretmişti." dedi. Bu, "asansör acil çağrı" konusuna olan ilgisini tetikledi. Sıkışıp kalmak, kurtarılamazsanız üzücü olabilir, ancak acil durumlar, artık bir düğmeye basamazsanız en tehlikeli hale gelir. Şirketinin çözümü olarak, yanlış alarm ve acil durum tespiti ile kabin izleme yoluyla acil çağrıyı önerdi ve böylece acil çağrı düğmesini gereksiz hale getirdi. Katkısı, veri koruma, izleme seçenekleri ve bunların potansiyel kötüye kullanımı hakkında yoğun tartışmalara yol açtı. Örneğin, sohbette katılımcı Hainz, "Güvenlik veri korumasının önüne geçmediği sürece yanlış yoldayız" diye vurguladı. Baca da aynı fikirde olduğunu belirterek, çözümün yasal olarak güvence altına alındığında geleceğini söyledi.

ÖNORM B 8115'e Göre Gürültü Azaltma

Dipl.-Ing. JIRA ZT & SV GmbH'den Joachim Jira, gürültü azaltma için gereklilik değerlerinin nereden kaynaklandığı sorusuna önce tarihsel bir perspektiften baktı. Konuyla ilgili ilk ÖNORM B 2115, 1936 yılına dayanmaktadır. 10-20 phon'da konut binalarındaki bozulma seviyesini ve gerekli gürültü azaltma önlemlerini belirlemiştir. 5 dB/m'lik yapı kaynaklı ses yalıtımının ortaya çıktığı yeni bir versiyon 1949'da yayınlandı. Asansör motorlarından ilk kez 1959'da bahsedildi. Bireysel standart 1981'de dört bölümden oluşan bir seri haline geldi. ilk kez artan gereksinimlerin tanımı. 2 tarihli Bölüm 2'deki bina hizmetleri gereksinimleri bugün hala geçerlidir.

Günümüzdeki sınır değerleri, her federal eyaletin versiyonunda bulunan OIB Gürültü Azaltma Kılavuzu 5, 2019 versiyonunda yer almaktadır; ÖNORM B 8115 Bölüm 2'ye dayalı yeni bir versiyon neredeyse tamamlanmıştır. Ses ölçümü, ÖNORM S 5004 ve EN ISO 3382 dikkate alınarak ÖNORM EN ISO 16032 veya 10052'ye göre yapılır. Gereksinimlerin karşılandığının kontrol edilmesi önemlidir. Jira, makine dairesiz ve dişlisiz tahrik sistemlerinde, kurulum hataları dışında, gürültü sorununun neredeyse tamamen ortadan kalktığını belirtmektedir. Asansörler 1960'lardan 1990'lara kadar olan dönemden kalma ise, aşınma ve/veya eskime ve dolayısıyla gürültü artışı meydana gelebilir; örneğin, beton tabanlar altındaki yalıtımın sertleşmesi nedeniyle.