Hong Kong'da Yaşlı Asansörlerin Güvenliğini Artırmak

Vincent HK Chow, CW Chan, Gary KY Cheung ve James CY Lau tarafından

Bu makale ilk olarak sanal ortamda sunuldu. 12. Asansör ve Yürüyen Merdiven Teknolojileri Sempozyumu Eylül 2021'de ve liftsymposium.org adresindeki sempozyum web sitesinde basılmıştır.

Anahtar Kelimeler: elektrik ve mekanik hizmetler departmanı, Hong Kong, asansör güvenliği, yaşlı asansörler, regülatör, kolaylaştırıcı, destekçi, asansör modernizasyon sübvansiyon planı, özel bakım

Özet

Hong Kong en yoğun nüfuslu şehirlerden biridir. Bölgenin yapılı çevresinde milyonlarca insanı taşımak için faaliyette olan yaklaşık 70,000 asansör bulunmaktadır. Asansörlerin güvenliği, uygun periyodik muayene ve bakıma bağlıdır. Hızlı teknolojik ilerleme ile modern asansörler, eskimiş asansörlere göre daha kapsamlı güvenlik cihazları ile donatılmıştır. Asansör modernizasyonu, gelişmiş güvenlik, güvenilirlik ve sürüş konforu ile daha çok yönlü hizmetler sunmak için eski asansörleri dönüştürebilir. Çin Halk Cumhuriyeti Hong Kong Özel İdari Bölgesi Hükümeti'nin (HKSAR) Elektrik ve Mekanik Hizmetler Departmanı (EMSD), HKSAR'da elektrik ve mekanik güvenlik için “düzenleyici”, “kolaylaştırıcı” ve “destekleyici” olarak görev yapmaktadır. EMSD, yaşlı asansörlerin güvenliğini artırmak için çok boyutlu önlemleri aktif olarak tanıtıyor ve böylece kamu güvenliğini artırıyor. EMSD, asansör modernizasyon çalışmalarının ilerlemesine dikkat ederken, yaşlı asansörlerin gözetimini hızlandırdı ve sorumlu kişilerden ve kayıtlı asansör müteahhitlerinden yaşlı asansörlerin bakımını hızlandırmalarını istedi. Aynı zamanda hükümet, eski asansörlerini modernize etmeye veya değiştirmeye ihtiyacı olan bina sahiplerine uygun profesyonel destekle mali yardım sağladı. Uzun vadede, EMSD, diğer yetki alanlarındaki ilgili deneyimlere atıfta bulunarak, Hong Kong'da benzer yönetmelikleri yürürlüğe koyarak ve yürürlüğe koyarak ve ayrıca topluluk ve ticaret üzerindeki etkiyi dikkate alarak asansör modernizasyonu için zorunlu önlemleri dikkate alacaktır. Bu belge, Hong Kong'da yaşlı asansörlerin güvenliğini artırmaya yönelik önlemlerin uygulanması sırasında karşılaşılan deneyim, etkinlik ve zorlukları paylaşacaktır.

1. Hong Kong'da Asansör Güvenliği

Hong Kong, sosyal aktivitelerin sağlam ve güvenilir dikey ulaşıma (VT) bağlı olduğu gökdelenler ve yüksek binalarla dolu, yoğun nüfuslu bir şehirdir. 70,000'ü yüksek katlı, 8,500'ü gökdelen olan binalar arasında, milyonlarca insanı kattan kata taşımak için özenle çalışan 500'e yakın asansör bulunmaktadır.^[1]

1.1 Hong Kong'daki Asansörler ve Yürüyen Merdivenler Yönetmeliği

Hong Kong'da asansörlerin güvenliği, yürürlükten kaldırılan Asansörler ve Yürüyen Merdivenler (Güvenlik) Yönetmeliği'nin (Bölüm 618) yerini almak üzere 17 Aralık 2012'de yürürlüğe giren Asansörler ve Yürüyen Merdivenler Yönetmeliği (Bölüm 327) (LEO) tarafından düzenlenmektedir. Düzenleyici kurum olarak EMSD, risk bazlı denetim teftişleri yürütmek, kovuşturma ve disiplin kovuşturmaları yürütmek, uygulama kurallarının yanı sıra müteahhitlerin, mühendislerin ve işçilerin kaydının yapılması gibi çeşitli yollarla LEO'yu uygular. EMSD, düzenleyici olmanın yanı sıra, Hong Kong'da asansör güvenliğini artırmak için “kolaylaştırıcı” ve “destekleyici” olarak da hareket eder.

1.2 "Mevcut Asansörlerin Modernizasyonuna Yönelik Yönergeler"

Bir asansör ilk kez hizmete alındığında, tasarımı, kurulum sırasında geçerli olan ilgili güvenlik standartlarına uygun olmalıdır. En son tasarım gereklilikleri, EN 2019-81/20 gerekliliklerini benimseyen Asansörlerin ve Yürüyen Merdivenlerin Tasarım ve Yapımına İlişkin Uygulama Kuralları 50 Sürümü'nde (Tasarım Kodu) şart koşulmuştur. Tasarım Kodunun 1993 yılında yürürlüğe girmesinden bu yana, güvenlik gerekliliklerini geçerli uluslararası güvenlik standartlarına uygun hale getirmek ve asansörleri daha güvenli hale getirmek için teknolojik gelişmelerle buluşturmak için Tasarım Kodunda çeşitli değişiklikler yapılmıştır. 

Bunu göz önünde bulundurarak, EMSD, asansör sahiplerinin mevcut asansörlerini daha güvenli, daha verimli ve güvenilir hale getirmek ve daha iyi sürüş konforu sağlamak için iyileştirme ve modernizasyon çözümleri uygulamasını kolaylaştırmak için 2011'de “Mevcut Asansörlerin Modernizasyonuna Yönelik Kılavuz İlkeler”i yayımladı. Kılavuzlar, EN 81-1:1998+A3:2009 gerekliliklerini benimsemiştir,^[4] mevcut asansörleri geliştirmek için yedi uygulama çözümü sunmak. İlk dört çözüm (yani (i) çift fren sistemi, (ii) istenmeyen kabin hareketi koruma cihazı, (iii) artan kabin aşırı hız koruma cihazı ve (iv) kabin kapısı mekanik kilidi ve kapı güvenlik kenarı kurulumu) gerekli kabul edildi ve öncelikli olarak alınması tavsiye edilirken, geri kalan üç çözümün (yani (v) interkom ve CCTV sistemi kurulumu, (vi) askı halatlarını korumak için engelleme anahtarı ve (vii) otomatik kurtarma cihazları) aşağıdakilere göre değerlendirilmesi önerildi. gerçek durum veya bireysel ihtiyaç (Şekil 1).

1.3 Yaşlı Asansörler ve Olaylar

2020'nin sonu itibariyle, Hong Kong'da yaklaşık 70,000 asansör vardı, 41,000 yaşın üzerinde 60'den fazla asansör (yaklaşık %20) ve dört temel modern güvenlik cihazının tümü ile donatılmamış yaklaşık 45,000 asansör (yaklaşık %65) (örn. çift ​​fren sistemi, istenmeyen araba hareketi koruma cihazı, artan araba aşırı hız koruma cihazı ve araba kapısı mekanik kilidi ve kapı güvenlik kenarı). Hong Kong'da rapor edilen asansör olayı kayıtları, asansör olaylarının çoğunun yolcu davranışlarıyla ilgili olduğunu ortaya koydu (Tablo 1).^[2] Asansör ekipmanı arızasıyla ilgili bu birkaç olay için, çoğu yetersiz seviyelendirmeden kaynaklanıyordu.

Olayların Ana Nedeni	Olay Sayısı
	2016	2017	2018	2019	2020
Yolcu Davranışı	411	449	387	358	225
Kaldırma Ekipmanı Arızası	11	8	15	6	11
Kaldırma İşçisi Yaralanmaları	6	5	2	3	2
Toplam	428	462	404	367	238

Tablo 1: Hong Kong'da rapor edilen asansör olayı kayıtları (2016-2020)

Ancak, yolcuların ciddi şekilde yaralanmasına ve hatta ölüme neden olan birkaç asansör olayı yaşandı.⁽¹⁾ Tüm bu asansörler 20 yıldan daha uzun bir süre önce kuruldu ve bu asansörler daha önce bahsedilen dört temel modern güvenlik cihazıyla donatılmış olsaydı ciddi kazaların önüne geçilebilirdi.

Yukarıdakilere yanıt olarak, özellikle 2018'de ciddi yolcu yaralanması ve ölümüyle sonuçlanan istenmeyen araba hareketlerini içeren iki ciddi asansör olayı için hükümet, yaşlı asansörlerin güvenliğini artırmak için Haziran 2018'de bir dizi önlemi uygulamaya koydu.

2. Eski Asansörlerin Bakım Çalışmalarını Hızlandırın 

LEO, asansörlerin ayda en az bir kez kayıtlı asansör çalışanları (RW'ler) tarafından periyodik bakıma tabi tutulmasını şart koşar.⁽²⁾ ve asansörlerin güvenli çalışmasını sağlamak için yılda en az bir kez kayıtlı bir asansör mühendisi tarafından muayene edilmelidir. Eski asansörlerin güvenlik seviyesini yükseltmek için kısa vadeli önlemler olarak EMSD, kayıtlı yükleniciler tarafından gerçekleştirilen denetim ve bakım işlerinin kalitesini sağlamak için ilgili bakım öğelerinin gözetim kontrollerini hızlandırdı ve yaşlı asansörler için özel bakımları başlattı. Haziran 2018.

2.1 Bakım Çalışmalarının Gözetim Denetimleri

EMSD, henüz modernize edilmemiş, yani henüz dört temel güvenlik cihazıyla donatılmamış yaşlı asansörlerin bakım ve muayenesine ilişkin gözetim kontrollerini hızlandırmak için insan gücünü artırdı. Denetimlerin sayısı daha önceki yılda 11,000 denetimden yılda yaklaşık 29,000 denetime yükseldi ve denetimlerin yaklaşık %55'i bakım işleriyle ilgiliydi.

2.2 Özel Bakım

EMSD, “Asansör İşleri ve Yürüyen Merdiven İşleri için Uygulama Kurallarını” revize etti^[3] 2018'de, istenmeyen kabin hareketi koruma cihazları, artan kabin aşırı hız koruma cihazları veya çift fren sistemleri ile donatılmamış yaşlı asansörlerin, üreticiler tarafından aksi belirtilmedikçe, yılda iki kez “özel bakım” yapılmasını zorunlu kılmak. .

Yaşlı bir asansörün özel bakımının kapsamı şunları içerir:

• Kaldırma makinesi freni için fren mekanizmasının demontaj bakımı.
• Asansör üreticisinin gereksinimlerine uygunluğu sağlamak için yüksüz fren testi yaparak fren mesafesini ölçün.
• Asansör üreticisinin özelliklerine uygun olduklarından emin olmak için asansör çekiş makinesindeki çekiş kasnağı oluklarını kontrol edin.
• Asansör için yüksüz çekiş testi yapın ve çekiş ve seviyeleme doğruluğunun asansör üreticisinin gereksinimlerine uygun olduğundan emin olmak için seviyelendirme doğruluğunu ölçün.
• Güvenli çalışır durumda olduklarından emin olmak için tüm asansör durak kapılarının mekanik kilitlerini ve elektrik kontaklarını kontrol edin.

Özel bakımın amacı, henüz modernizasyondan geçmemiş eski asansörlerin kritik bileşenlerinin güvenilirliğini artırmaktır. Kaliteyi sağlamak için EMSD, 5,000 yılında kayıtlı yükleniciler tarafından yapılan özel bakım işleri için 2020'den fazla denetim gerçekleştirdi.

Özel bakımın benimsenmesi ve artan denetimlerin ardından yaşlı asansörlerin performansında bariz bir iyileşme oldu. Denetim başına tespit edilen usulsüzlükler, 50'in üçüncü çeyreğinden 2018'in ilk çeyreğine kadar yaklaşık %2021 azaldı. Öte yandan, EMSD, farkındalığı artırmak ve yönlendirmek için denetim bulgularının istatistiklerini ve özetini ticaretle düzenli olarak paylaşmak için inisiyatif aldı. asansör güvenliğinde sürekli iyileştirme için. Şeffaflık ve kolaylaştırma, toplumun ortak iyiliği için yaşlı asansörlerin güvenlik endişelerinin üstesinden gelmek için ticaretle daha fazla işbirliğini beraberinde getirdi.

3. Asansör Modernizasyonu Teşvik Programı

EMSD, daha iyi asansör güvenliği için iyileştirme ve geliştirme seçeneklerini ve çözümlerini tanıtmak için her zaman "destekçi" rolünü üstlenir. 2011 yılında “Mevcut Asansörlerin Modernizasyonuna İlişkin Kılavuz” yayınlanmış ve asansör sahiplerine, ticarete ve diğer paydaşlara dağıtılarak, asansör sahiplerinin eski asansörlerini modernize etmelerini tavsiye etmiştir. Asansör modernizasyonunu daha da hızlandırmak için hükümet, asansör modernizasyonu gerçekleştirmeye ihtiyacı olan bina sahiplerine mali teşvikler ve uygun profesyonel destek sağlamak amacıyla 4.5-2019 mali yılından başlayarak yedi yıl boyunca 20 milyar HKD'lik bir Asansör Modernizasyon Sübvansiyon Programı (LIMSS) başlattı. çalışır, böylece eski asansörlerinin güvenliğini arttırır.

3.1 Yaşlı Asansör Sahiplerinin İhtiyaçları

Asansörlerinin güvenliğini sağlamak ve geliştirmek ve yasal gerekliliklere uymak her zaman asansör sahiplerinin birincil sorumluluğu olmakla birlikte, binalara kurulan asansörler ziyaretçiler ve genel halk tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır ve bu nedenle asansör güvenliğinin arttırılması, asansör güvenliğinin artırılmasına fayda sağlayacaktır. genel olarak topluluk. Tanıtım etkinliklerinden ve yaşlı asansör sahipleri ile yapılan iletişimlerden, EMSD, bazı asansör sahiplerinin finans, teknik bilgi, organizasyon yeteneği vb. sorunlar nedeniyle modernizasyon çalışmalarını yürütmede zorluklarla karşılaşabileceğini fark etti. Bu zorluklar göz önüne alındığında, EMSD, Kentsel Yenileme Kurumu (URA), Hong Kong'daki URA'nın çok deneyimli bir yasal organın, kentsel bozulma sorununu ele almak ve kentsel dönüşümü iyileştirmek amacıyla Hong Kong'un kentsel yenilenmesini üstlenmesine, teşvik etmesine, teşvik etmesine ve kolaylaştırmasına izin verdiği LIMSS'yi uygulayacak. eski mahallelerde yaşayanların yaşam koşulları.

3.2 LIMSS'nin Temel Öğeleri

LIMSS, Hong Kong'da yeni bir girişimdir. LIMSS'in gelişimi doğru odaklanmaya yönelmiştir. LIMSS, aşağıdaki beş temel unsuru içerir:

1. Bakıma dayalı: Binaların ve asansörlerin durumunu yansıtan nominal değerler göz önüne alındığında, LIMSS, nispeten düşük ortalama nominal değerlere sahip özel konut veya kompozit binalardaki yaşlı asansörleri hedefleyerek ihtiyacı olan bina sahiplerine sübvansiyon sağlamaya odaklanır.
2. Güvenlik temelli: Kanuni iyileştirme talimatı olan asansörler veya yaygın güvenlik standartlarının güvenlik cihazları ile kurulmamış asansörler gibi daha yüksek riskli asansörlere öncelik verilir.
3. Kaynak temelli: Kaynakların mevcudiyeti ile bina sahiplerine yönelik mali teşvikin çekiciliği arasındaki dengeyi sağlayan LIMSS, asansör başına 60 HKD'lik bir üst sınıra tabi olarak, modernizasyon/değiştirme işlerinin maliyetinin %500,000'ını sübvanse eder. Asansör modernizasyonuna sahip bina içi birim bina başına 60 HKD'lik bir üst sınıra tabi olmak üzere, 50,000 yaş ve üzerindeki mülk sahibi-kullanıcılar için ek sübvansiyonlar sağlanacaktır.
4. Kapasiteye dayalı: Sektörün, ilave asansör modernizasyon çalışmaları nedeniyle piyasa fiyatlarını şişirmekten ve iş kalitesini etkilemekten kaçınma kapasitesini göz önünde bulundurarak, LIMSS'den başlayarak yedi yılda yaklaşık 8,000 asansörü toplu olarak modernize etmek için düzenli bir şekilde faaliyete geçecektir. 2019-20.
5. Kolaylaştırılmış prosedürler: URA şu anda bina rehabilitasyon ve itfaiye hizmetleri iyileştirme çalışmaları için çeşitli sübvansiyon planları üstlendiğinden, hükümet, sinerjiyi en üst düzeye çıkarmak ve halkın katılımını kolaylaştırmak için LIMSS'nin sağlanmasında URA ile ortaklık kurmuştur.

3.3 LIMSS'nin Kapsamı

a. Plan kapsamında aşağıdaki "temel güvenlik cihazlarının" güçlendirilmesi ("Mevcut Asansörlerin Modernizasyonuna Yönelik Kılavuz İlkeler"deki ilk dört çözüm):

  ben. Çift fren sistemi;

  ii. İstenmeyen araba hareketi koruma cihazı;

  iii. Artan araba aşırı hız koruma cihazı; ve

  iv. Araba kapısı mekanik kilit ve kapı güvenlik kenarı.

b. Aşağıdaki "opsiyonel güvenlik cihazlarının" eklenmesi ("Mevcut Asansörlerin Modernizasyonuna Yönelik Yönergeler"deki son üç çözüm):

  ben. İnterkom ve CCTV sistemi;

  ii. Engelleme anahtarı; ve/veya

  iii. Otomatik kurtarma cihazı.

c. Yukarıda belirtilen “temel güvenlik cihazları” ve “opsiyonel güvenlik cihazları”nın takılması için teknik olarak gerekli veya daha uygun maliyetli olduğunda asansör tahrikinin değiştirilmesi ve ilgili işler (Şekil 2).

d. Sahiplere, belirtilen güvenlik cihazlarının kurulumunu seçme veya asansörlerini tamamen değiştirme esnekliği verilir.

e. Yukarıdaki ilgili güvenlik cihazları için kusur sorumluluğu süresi boyunca müteakip takip hizmetleri, ancak rutin bakım hizmetleri hariçtir (LIMSS'nin asansör bakım hizmetlerini sübvanse etmeyi amaçlamadığı vurgulanmaktadır, çünkü aşağıdakileri sağlamak tamamen mal sahibinin sorumluluğunda olmalıdır. asansörler uygun bir onarım durumunda ve güvenli çalışır durumda).

Başvuru sahibine ücretsiz danışmanlık hizmeti verilecektir. Başvuru sahibi asansör modernizasyon çalışmalarını koordine etmek için kendi danışmanını atamayı seçerse, ilgili danışmanlık ücreti sübvanse edilecektir.

3.4 Teknik Yardım ve Diğer İlgili Destek

Katılan binalara asansör modernizasyon çalışmaları ve teknik danışmanlık hizmetleri için danışmanlar atanır. Kapsam değerlendirmesi, bütçeleme amaçlı maliyet tahmini, standart ihale dokümanı şablonlarına dayalı ihale dokümanı hazırlama, e-ihale platformu üzerinden ihale, ihale değerlendirme, asansör modernizasyon işleriyle ilgili işlerin denetimi ve sözleşme yönetimi hizmetleri arasında yer almaktadır.

Özellikle tek asansörlü veya katları tek asansörlü olan binalarda asansör modernizasyon çalışmaları sırasında bina sahiplerinin erişiminin etkilenmesi kaçınılmazdır. Bu nedenle, URA, LIMSS kapsamında, asansör modernizasyon çalışmalarının neden olduğu rahatsızlığı en aza indirmek için bu binaların yaşlı ve engelli gibi ihtiyaç sahibi sakinlerine sosyal yardım sağlamak için sivil toplum kuruluşlarını da görevlendirmiştir. Bu tür sosyal yardım hizmetleri arasında yemek dağıtımı, günlük ihtiyaç malzemelerinin satın alınması ve merdiven çıkma hizmetlerinin sağlanması, geçici konaklama vb. yer alır.

LIMSS için iki tur başvuru Mart 2019 ve Ocak 2020'de başlatıldı. 8,200'den fazla asansör için yapılan başvurulardan çok cesaret verici sonuçlar alındı, bu da LIMSS'nin lansmanının bina sahiplerinin ihtiyacını doğru bir şekilde karşıladığı anlamına geliyor.

4. Asansör Modernizasyonunun Kolaylaştırılması ve Teşvik Edilmesi

LIMSS gibi asansör modernizasyon planının sorunsuz uygulanması için ticaret ve sanayinin koordinasyonuna ve halka tanıtımına eşit ağırlık verilmiştir.

4.1 Sektöre Yeni Kan Çekme

LEO uyarınca, tüm asansör işlerinin RW'ler veya bir RW'nin gözetimi altındaki herhangi bir kişi tarafından gerçekleştirilmesi gerekmektedir. RW'ler, kurulum, devreye alma, bakım ve onarım işleri dahil olmak üzere asansör işlerini yürütmek için uzman teknisyenlerdir. LIMSS'nin başlatılmasının RW'lere olan talebi artırabileceği öngörülebilirdi.

Ticaretteki insan gücü sıkıntısını hafifletmek için EMSD, 2017'de başlatılan Orta Düzeyli Esnaf İşbirlikçi Eğitim Programının (ITCTS) kapsamını genişletmek için İnşaat Sanayi Konseyi (CIC) ile ortaklık kurdu. sonra-eğitim bazında ve öncelikle yerinde eğitilmiştir. Bu, CIC ve asansör firmalarının ortaklaşa verdiği, iki bölümden oluşan altı aylık bir eğitimdir. İki bölüm sırasıyla, kursiyere asansör işlerini gerçekleştirmek için gerekli olan genel bilgi ve becerileri veren 12 günlük bir başlangıç ​​eğitimi ve kursiyerin işverenlerinin rehberliğinde fiili işleri gerçekleştireceği yerinde uygulamalı bir eğitimdir. Eğitimin kalitesini ve ilerlemesini sağlamak için, CIC düzenli olarak işyerine saha ziyaretleri yapar ve eğitmenlerle önceden düzenleme yaparak kursiyerlerin eğitim ilerlemesini denetler. Programın sonuna doğru, kursiyerlerin, sertifika testi bonusu vermeden önce bilgi ve becerilerinin gerekliliklere uygun olduğundan emin olmak için bir sertifika testini tamamlamaları gerekecektir. İşverenler ayrıca bundan sonra bir işveren tamamlama bonusu alacaklardır.

ITCTS'yi tamamlayan kursiyerler, Advanced Construction Manpower Training Scheme-Pilot Scheme (ACMTS-Pilot Scheme) programına katılmaya ve ticarette kariyer yollarına devam etmeye hak kazanacaklar. Plan başarılı bir şekilde yeni gelen gençleri sektöre çekmeye yardımcı oldu ve insan gücü talebini hafifletti.

4.2 Asansör Modernizasyonunun Teşviki

2011 yılında “Mevcut Asansörlerin Modernizasyonuna İlişkin Kılavuz İlkeler”in yayınlanmasından bu yana, EMSD, asansör sahiplerinin eski asansörlerin güvenlik standardını yükseltmeleri için çeşitli yollarla asansör modernizasyonunu teşvik etmeye başlamıştır. EMSD, 2018 yılında LIMSS'in lansmanı ile sinerji oluşturmak için bir dizi tanıtım faaliyeti yürütmüştür. Kamu yararı duyurusunda da belirtildiği gibi, yaşlı asansörler için uygun koruma, kişisel koruyucu ekipman değil, asansör modernizasyonudur (Şekil 3). Asansör modernizasyonunun sıradan olmayan bir tonda iletilen mesajı, doğrudan ve genel halk tarafından kolayca anlaşıldı.

EMSD, televizyon ve radyo duyurularına, gazetelere ve otobüslere vb. ilanlara ek olarak, çok sayıda kamuoyu brifingleri, seminerler, mal sahipleri toplantısı, ilçe meclisi toplantıları vb. sunmuş ve bunlara katılmıştır (Şekil 4 ve 5) asansör modernizasyonunu ve asansör güvenliğini teşvik etmek.

4.3 Asansör Güvenliğinin Teknolojiyle Bakımının Kolaylaştırılması

2017 yılından bu yana hükümet tarafından teşvik edilen “HKSmart Şehir Planı” kapsamındaki altı akıllı alandan biri olan “Akıllı Hükümet” konsepti, EMSD'yi yasal gerekliliklerin uygulanması için teknolojinin benimsenmesi ve aynı zamanda ticaretin kolaylaştırılması için daha fazla girişimde bulunmaya yönlendirdi. yenilikçi teknolojileri günlük işlerinde kullanır. EMSD, E&M InnoPortal'ı başlattı⁽⁴⁾ (F6), çeşitli devlet dairelerinin, kamu kuruluşlarının ve elektrik ve mekanik ticaretinin hizmet isteklerini listeler ve yeni kurulan şirketler ve üniversiteler de dahil olmak üzere B&T sektörünü eşleştirme için ilgili B&T çözümleri önermeye davet eder. Haziran 2021'e kadar, eşleştirme için 750'den fazla B&T çözümü ve 350 B&T isteği toplandı ve son birkaç yılda 130'dan fazla deneme projesi başlatıldı ve tamamlandı. B&T çözümleri ile portaldaki dilek öğeleri arasında başarılı bir eşleşme, asansör ve yürüyen merdivenlerden oluşan bir e-kayıt defterinin geliştirilmesidir.

Hong Kong'da sorumlu kişiler için yasal bir gerekliliktir⁽⁵⁾ asansörleri için bir seyir defteri tutmak ve sürdürmek. Kayıt defteri, (i) asansörün tanımı, (ii) bakım işlerini üstlenen kayıtlı yüklenicilerin adı ve iletişim bilgileri ve (iii) ilgili asansörün her olayının ayrıntıları gibi bilgileri içeren belirtilen biçimde olmalıdır. Sorumlu kişilerin, kayıtlı yükleniciler tarafından yapılan işlerin zamanında ve zamanında yapılmasını sağlamak için kayıt defteri girişlerini takip etmeleri gerekmektedir.

Hong Kong'da yaklaşık 26,000 geleneksel kağıt ciltli seyir defteri bulunmaktadır. Bazı sorumlu kişiler, kayıt defterlerinin bakımına ilişkin yasal gerekliliklere daha az dikkat ederek gereksiz yaptırımlara veya uyarılara yol açabilirken, diğer sorumlu kişiler, kağıda bağlı kayıt defterlerini farklı bakım günlüklerini ve olaylarını izlemek ve zamanında yürütmeyi sağlamak için izlemek ve özetlemek için hantal bulabilir. asansör işlerinden. Böylece, EMSD tarafından verilerin günlüğe kaydedilmesi ve analiz edilmesi için yeni bir yol önerilmiştir.

Paydaşların asansör çalışmalarını daha iyi yönetmelerini, analiz etmelerini ve izlemelerini kolaylaştırmak için EMSD, kağıtla bağlı kayıt defterlerinin yerine ortak bir elektronik platform, yani dijital kayıt defteri geliştirmeyi önerdi. Dijital kayıt defterine hem mobil cihazlardan hem de masaüstü bilgisayarlardan erişilebilir olacak, yeni tasarlanmış bir kullanıcı arayüzü benimseyerek, sorumlu kişilere ve ticaret personeline kullanıcı dostu ve kolay bilgi erişimi sunacak. Ayrıca, hükümetin izleme/düzenleyici kontrolünü güçlendirebilir ve uyumluluğu teşvik edebilir ve iş kalitesini artırabilir. Yapılan asansör çalışmalarının görüntü, ses ve videosunu yükleyebilen sistem, olay incelemelerine ve ekipman arıza analizlerine yardımcı olacak. Her gün üretilen her artış için kaydedilen işler ve girişler, kalite değerlendirmesi için performans göstergeleri, daha iyi stratejik düzenleyici hamleler ve sağlıklı ticaret gelişmeleri için politikalar belirlemeye yol açan içgörüler için analiz edilecektir. Sorumlu kişilere ve kayıtlı yüklenicilere, yasal faaliyetleri ve vadesi gelen ilgili sunumları hatırlatan ve paydaşların yasal gereklilikleri ihlal etmelerini önleyen otomatik uyarılar gönderilecektir. Sonuç olarak, büyük veri analiziyle birleştirilmiş dijital kayıt defteri, asansör güvenliğini artırmak için tüm ticari tarafların el ele çalışmasını kolaylaştıracaktır.

5. Sonuç ve Geleceğe Yönelik Yol

Eski asansörlerin güvenlik konularını ele almak için uzun vadeye bakan EMSD, asansör modernizasyonu için zorunlu tedbirlerin fizibilitesini inceliyor. EMSD, diğer yargı alanlarındaki ilgili deneyimlere, Hong Kong'da benzer düzenlemelerin yürürlüğe girmesine ve uygulanmasına atıfta bulunacak ve ayrıca çözüm önerisini formüle ederken toplum ve ticaret üzerindeki etkiyi dikkate alacaktır. Bu bağlamda, EMSD zamanı geldiğinde kamuoyuna, yasa koyuculara ve ticarete danışacaktır.

Yakın zamanda EMSD, yaşlı asansör modernizasyonuna ilişkin düzenleyici önlemlere ilişkin 10 denizaşırı yargı bölgesini (yani, Almanya, Belçika, Fransa, Birleşik Krallık, NYC, Kaliforniya, Tokyo, Güney Kore, Singapur ve Shenzhen) incelemek için bir kıyaslama çalışması yürütmüştür. Çalışma sonuçları, mali sübvansiyon ve zorunlu modernizasyon risk değerlendirmesinin, eski asansörlerin yenilenmesini veya değiştirilmesini sağlamak için iki önemli önlem olduğunu ortaya koymaktadır. EMSD, Hong Kong'da benzer önlemleri alma olasılıklarını daha fazla araştıracaktır.

---

Referanslar

[1] Gizemli dünya (2021) En Çok Gökdelenli İlk 10 Şehir 2021 [Çevrimiçi]. Mevcut: https://themysteriousworld.com/10-cities-with-most-skyscrapers [31 Mayıs 2021'de erişildi]

[2] Elektrik ve Mekanik Hizmetler Departmanı (2021) Raporlanan Asansör Olay Kayıtları. [Çevrimiçi]. Mevcut: https://www.emsd.gov.hk/en/lifts_and_escalators_safety/publications/contractors_performance_rating/reported_lift_incident_records [31 Mayıs 2021'de erişildi]

[3] Elektrik ve Mekanik Hizmetler Departmanı, Asansör İşleri ve Yürüyen Merdiven İşleri Uygulama Esasları (2018 Baskısı). Şu adresten erişilebilir: https://www.emsd.gov.hk/filemanager/en/content_805/CoP%20on%20Lift%20Works%20and%20Escalator%20Works%202018%20Edition%20(Eng).pdf [Erişim tarihi 31 Mayıs, 2021]

[4] İngiliz Standartları Enstitüsü (1998) Asansörlerin yapımı ve montajı için güvenlik kuralları — Bölüm 1: Elektrikli asansörler. BS EN 81-1:1998+A3:2009. Londra: BSI.

---

Dipnotlar

(1) 2018 yılında yaşlı bir asansörün kontrolsüz kabin hareketi nedeniyle ölümcül bir vaka meydana geldi.

(2) Fiili uygulamada, çoğu sorumlu kişi kayıtlı asansör yüklenicilerinin asansörleri için ayda iki kez periyodik bakım gerçekleştirmeleri için RW'ler düzenlemesini ister.

(3) LIMSS'nin tam API'si çevrimiçi olarak isd.gov.hk/eng/tvapi/19_eg91 adresinde mevcuttur.

(4) E&M InnoPortal inno.emsd.gov.hk/en/home

(5) Hong Kong'daki Asansörler ve Yürüyen Merdivenler Yönetmeliğine (Bölüm 618) göre, asansörden sorumlu kişi (1) asansörün sahibi; veya (2) asansörün yönetimine veya kontrolüne sahip olan herhangi bir kişi.

---

Ayrıca okuyun: Gelecekteki Modernizasyonlar