Asansörleri Kimler İçin Tasarlıyoruz?

Yazarınız bu sorunun sonuçlarını tartışıyor.

Rachel Smalley tarafından

Bu muhtemelen çok basit bir soru veya cevabın aslında içinde bulunduğu retorik bir soru gibi geliyor: "Kim" sorusu var, dolayısıyla bariz cevap insanlar veya kişilerdir.

Evet, kapsayıcı tasarım konusunda uzmanlaştığım için muhtemelen "Kimin için tasarım yapıyoruz?" sorusunu çoğu insandan biraz daha sık soruyorum, ancak bence bu, profesyonel hayatımızda ve yaptığımız işlerde hepimizin sorması gereken bir soru.

Asansörleri kimlerin kullanacağını hayal ediyoruz, aklımıza kimler geliyor ve kişisel özellikleri hakkında (muhtemelen bilinçaltı olarak) ne gibi varsayımlarda bulunuyoruz?

Çoğu insan muhtemelen tekerlekli sandalye kullananların asansöre ihtiyaç duyduğunu düşünür; bu da asansör boyutlandırmasıyla ilgili temel insan faktörleri varsayımları ışığında ilginçtir. Bu varsayımlardan bazıları şunlardır:

• 75 kg ağırlık
• Vücut kitle indeksi 25 kg/m²
• 0.21 m²'lik bir alan kaplıyor.
• bir erkek (Walpoole ve ark. (2022), CIBSE Kılavuzu D 2.1.2 İnsan Faktörleri'nde alıntılanmıştır).

0.21 m²'lik alan kaplama değeri, tekerlekli sandalye kullanan bir kişi için muhtemelen doğru değildir; aynı şekilde, 75 kg'lık ağırlık değeri de yetişkin bir tekerlekli sandalye kullanıcısı ve tekerlekli sandalyesinin toplam ağırlığı için muhtemelen doğru değildir (İngiltere Ulusal Sağlık Hizmeti (NHS) 2022 Dijital verilerine göre, Birleşik Krallık'ta yetişkin bir erkeğin ortalama ağırlığı yaklaşık 85-86 kg, kadının ise 72.8 kg'dır).

İşte potansiyel bir uyumsuzluk örneği: Asansör kullanımına ihtiyaç duyan bir grup insan (tekerlekli sandalye kullanıcıları) ile asansör tasarımının genellikle dayandırıldığı "kişisel" varsayımlar arasındaki uyumsuzluk. Daha birçok örnek var!

Kapsayıcı bir tasarım yaklaşımı benimsemek nasıl yardımcı olabilir?

Jacobs'ta her zaman kapsayıcı tasarımın, mekanları insanlar için işlevsel hale getirmekle ilgili olduğunu söyleriz.

Bunu, yapılı çevrenin tasarımından (olumlu veya olumsuz olarak) potansiyel olarak etkilenebilecek son kullanıcı gruplarının gereksinimlerini dikkate alarak yapıyoruz.

Bu yaklaşım, yine, yapılı çevrenin tasarımından potansiyel olarak kimlerin etkilenebileceği bağlamında "Kim?" sorusunu ortaya koymaktadır.

İhtiyaçlarını dikkate aldığımız kişi grupları, son kullanıcıların deneyimlerinden yola çıkarak belirlenir. Bunlar şunlardır:

• İnsanların deneyimlerini olumlu yönde etkileyen ortamlara dair deneyimler,
• Dışlanma deneyimleri ve kullanım veya katılım önündeki engeller,
• İnsanların kişisel özelliklerinden etkilenen deneyimleri,
• İnsanların konfor ve güvenlik deneyimleri ve
• Yapılı çevrenin işlevsel ve duygusal etkisine ilişkin deneyimler

Bu deneyimler daha sonra geleceğe yönelik çözümler ve önerilere ışık tutarak, yapılı çevrenin ve asansörlerin mümkün olduğunca çok insan için işlevsel, kullanılabilir ve ilgili olmasını ve ihtiyaçlarına cevap vermesini sağlamaya yardımcı olur.

Dolayısıyla, hepimizin son kullanıcı deneyimini olumlu yönde etkilemek ve son kullanıcılar için olumsuz etkileri en aza indirmek veya ortadan kaldırmak üzere tasarlanmış özellikleri dahil etme sorumluluğu vardır.

Peki kimi düşünmeliyiz?

Kapsayıcı tasarım yaklaşımıyla dikkate alma olasılığımız en yüksek olan son kullanıcı grubu gereksinimleri genellikle şunlarla ilgilidir:

• Yaş: Yaşlılar, gençler ve çocuklar dahil
• Engellilik: Çeşitli fiziksel, duyusal ve gizli engellere sahip kişiler ve nöroçeşitlilik
• Cinsiyet
• Kişisel kimlik
• Hamilelik ve annelik
• Din ve inanç

Bu liste kapsamlı bir liste olmamakla birlikte, kişisel özelliklerinden etkilenen bir şekilde yapılı çevreyi deneyimleyebilecek insan gruplarını yakalamak amacıyla oluşturulmuştur. Yukarıdaki grupların bazıları geçicidir (örneğin, hamilelik ve annelik) veya dinamik/değişkendir (örneğin, yaş). Ayrıca, bir kişinin engellilik deneyimi zaman içinde değişebilir ve toplumsal beklentiler de zaman içinde değişmiştir. Bu nedenle, planların mümkün olduğunca çok insan için işe yaramasını sağlamak amacıyla geleceğe yönelik olarak tasarlanmasının önemi büyüktür.

Engellilik denince çoğu insanın aklına otomatik olarak tekerlekli sandalye kullananlar gelir. Bunun sebebi muhtemelen günlük hayatımızda tekerlekli sandalye kullananlara özel sembollerle (engellilik için uluslararası sembol olarak da bilinir) çevrili olmamızdır; engelli park yerlerinde, engelli tuvaletlerinde ve erişilebilir girişlerde veya tesislerde. Ancak Birleşik Krallık'ta:

• İnsanların %25'i engellidir (Birleşik Krallık engellilik istatistikleri: Yaygınlık ve yaşam deneyimleri. 2025).
• Ancak engelli kişilerin yalnızca yaklaşık %11'i tekerlekli sandalye kullanıcısıdır.
• %11'lik kesimin yaklaşık üçte biri tam zamanlı tekerlekli sandalye kullanıcısı değildir. (NHS. Doğru Sandalye, Doğru Zaman, Doğru Şimdi)

Bu nedenle, kapsayıcı tasarım düşünülürken, engellilik başlığı sadece tekerlekli sandalye kullanıcılarını kapsamaktan çok daha öteye gider ve (bunlarla sınırlı olmamakla birlikte) hareket kabiliyeti kısıtlı kişileri, tekerlekli sandalye kullanıcılarını, görme engelli ve az gören kişileri, öğrenme güçlüğü çeken kişileri, işitme engelli veya sağır kişileri, ruh sağlığı sorunları olan kişileri, nöroçeşitliliği ve bilişsel bozukluğu olan kişileri içerir; bunların tümü çeşitli nedenlerle asansör kullanımına daha fazla ihtiyaç duyabilir. Bu, potansiyel asansör kullanıcılarının ve ihtiyaçlarının daha geniş ve potansiyel olarak daha doğru bir resmini elde etmek için tekerlekli sandalye kullanıcılarının gereksinimlerini düşünmenin yanı sıra, bunların ötesine de bakmanın önemini vurgular.

Yaş, engellilik, cinsiyet, kişisel kimlik, hamilelik veya annelik, din ve inanç gibi nedenlerle insanlar, asansörler de dahil olmak üzere, yapılı çevreyi kullanırken farklı deneyimler yaşayabilir ve farklı hissedebilirler.

Bu kişisel özellikler, insanların asansörleri nasıl kullandıklarını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda hangi durumlarda veya ortamlarda asansöre ihtiyaç duyduklarını da belirler. Örneğin, acil bir tahliye durumunda asansöre ihtiyaç duyan kişi sayısı, bulundukları kat seviyesi yükseldikçe artar; yani, insanların dışarı çıkmak için aşmaları gereken seviye farkı ne kadar büyükse, asansöre ihtiyaç duyan nüfusun oranı da o kadar yüksek olur.

Bu kişisel özelliklerin çoğu, bir kişinin 75 kg ağırlık, 25 kg/m² vücut kitle indeksi, 0.21 m² alan kaplama ve erkek olma gibi "kişilik" varsayımlarına "uygun" olma veya bu varsayımlar tarafından yakalanma olasılığını da azaltır.

Neyin değişmesi gerekiyor?

Bölüm 2'de vurgulandığı gibi CIBSE Kılavuzu D (İç Mekan Dolaşımı) Birden fazla katlı bir binayı kullanırken insanların hem dikey hem de yatay iç mekan dolaşım yollarını deneyimlemesi ve kullanması muhtemeldir. Bu nedenle, dolaşımın davetkar, kullanılabilir, insan odaklı, geleceğe yönelik ve binanın nasıl kullanılacağına uygun şekilde tasarlanması hayati önem taşır.

Kılavuz D Tablo 2.1'de asansörler, yürüyen merdivenler ve yürüyen bantlarla ilgili olarak farklı son kullanıcı gruplarının olası gereksinimleri ve tercihleri ​​hakkında rehberlik sağlanmaktadır.

Son kullanıcıların tamamı, kullandıkları ve etkileşimde bulundukları yapılı çevrelerin tasarımından olumlu veya olumsuz olarak etkilenir. Bu nedenle, son kullanıcı deneyimini olumlu yönde etkilemek ve son kullanıcılar için olumsuz etkileri en aza indirmek veya ortadan kaldırmak üzere tasarlanmış özellikleri dahil etmek hepimizin sorumluluğundadır.

Bunu yapmanın bir yolu, asansörün son kullanıcılarının kimler olacağını ve ihtiyaçlarının neler olduğunu göz önünde bulundurarak, asansör tasarımı ve temini açısından bunlara yanıt vermektir.

İnsanlar olmasaydı asansörlere de ihtiyacımız olmazdı! Bu belki biraz fazla varoluşçu bir yaklaşım gibi geliyor olabilir, ama asansörlerin var olma sebebi insanlarsa, sağladığımız asansörlerin gerçekten insanlar için işe yaradığından emin olmamız hayati önem taşımaz mı?

Jacobs Hakkında
Jacobs, dünyanın en karmaşık sorunlarına yönelik sonuçlar ve çözümler sunarak bugünün zorluklarına meydan okuyor ve yarını yeniden şekillendiriyor. Yaklaşık 47,000 kişilik bir ekiple Jacobs, ileri imalat, şehirler ve mekanlar, enerji, çevre, yaşam bilimleri, ulaşım ve su alanlarında uçtan uca hizmetler sunmaktadır. Danışmanlık, fizibilite, planlama, tasarım, program ve yaşam döngüsü yönetimi ile Jacobs, daha bağlantılı ve sürdürülebilir bir dünya yaratıyor.