1923 年 William Wadsworth & Sons 估价与规格

与上期的规范和招标相比

上一期 ELEVATOR WORLD UK 调查了 1927 年的 规格及招标 Smith, Major and Stevens, Ltd. 为 Atlas Works (Shrewsbury) 准备的电动货梯的一份文件，该文件提供了对该公司业务实践的洞察。这项调查引发了一个重要问题：这份文件是否代表了行业实践标准？最近发现的一份 1923 年的 估算和规格 由 William Wadsworth & Sons, Ltd. 为位于克鲁的 Crewe Co-operative Friendly Society, Ltd. 准备的一份报告，可以进行比较并帮助回答这个问题。^[1]

与 Smith、Major 和 Stevens 一样，Wadsworth 也是一家老牌公司。该公司成立于 1864 年，是一家著名的升降机、运输机和起重机制造商。他们的 估算和规格 格式与 Smith、Major 和 Stevens 稍晚的例子类似。相关材料包括 Wadsworth 写给合作社的一封信、一份成本估算、一份规范和一份标题为 “沃兹沃斯”电动升降机的一些用户，被放在一个“品牌”文件夹中。然而，史密斯、梅杰和史蒂文斯在他们的文件夹中展示了他们的公司名称，而沃兹沃斯只是宣称他们正在提供关于 沃兹沃斯升降机 （图 1）。这种称号可能意在暗示他们的升降机与众不同，并且可能比竞争对手的升降机“更好”。

沃兹沃斯在 8 年 1923 月 2 日写给合作社的信中透露，该公司于 1920 月 20 日星期五收到了合作社的询问。在收到和回复之间的六天内，沃兹沃斯安排一名工程师访问克鲁，以评估现场和情况。信中还透露，合作社正在寻求用新的电动货运电梯取代现有的蒸汽电梯。1923 世纪 XNUMX 年代初蒸汽电梯的出现引发了一个关于 XNUMX 世纪早期英国垂直运输 (VT) 格局性质的问题：XNUMX 年英国电梯库存的技术特征和构成是“旧”系统还是“新”系统？

官方估价单在沃兹沃斯文件夹里唯一一张双面纸上。预印纸一面是估价单（在指定空白处输入相关细节），另一面是 一般条件 背面印有服务条款（图 2 和 3）。估算总结了项目成本如下：“我们为一台符合以下规格的电动货用升降机提供的交付和维修价格为 468 英镑。”相比之下，Smith、Major 和 Stevens 的估算对单个组件成本进行了更详细的细分。Wadsworth 的付款条件定义为“交货时支付 50%，完成时支付 40%，一个月后支付最后的 10%。”在接受估算后，完成升降机的预期“交付时间”为八周。 一般条件 包括交货、罢工、保险、赔偿、卸货、说明、时间、担保和固定的定义和信息。

这些条款还明确规定了“购买者”和 Wadsworth 的责任。关于保险和赔偿，责任完全落在购买者身上：

“在任何涉及施工或安装设备等的合同中，根据合同交付的所有货物和完成的劳动均应由买方在交付或完成时接受，并由买方自行承担火灾、风暴、伤害、事故或任何其他危险的风险。买方应赔偿我们因自己的工人或雇员或与本合同有关的任何人（我们自己的工人除外）在施工过程中发生的任何事故而产生的所有索赔。”

买方接受“交货”的问题在标题为 卸载:

“材料到达后，客户应立即卸货，并确保我们的空包装箱及时归还。如果材料损坏或破损，客户还应在收到材料后的三天内通知我们和铁路公司，否则我们不负责免费更换。”

Wadsworth 显然使用了专门的（可重复使用的）“包装箱”来确保他们的设备安全到达现场。此外，他们显然依靠购买者（没有 Wadsworth 员工的监督）在设备到达后安全地卸载和存放升降机部件。

有关罢工的部分与史密斯、梅杰和史蒂文斯的投标书中的内容类似：

“如果由于罢工、停工或任何其他原因导致我们的工程或我们依赖其提供供应的任何工程部分或全部停止，从而造成延误，我们可全部或部分中止履行本合同，但本合同不得取消，且买方不得根据普通法或其他方式向我们索取因本合同履行延迟而造成的间接或直接损害或损失。”

沃兹沃斯还和史密斯、梅杰和史蒂文斯一样，对他们完成的作品提供了“保证”：

“我们保证我们的电梯符合电力供应公司、贸易委员会和 Home 办公室工厂规章制度，并通过主要事故和火灾保险公司，只要我们的合同涵盖。我们采取一切通常和合理的预防措施，以确保材料和工艺的卓越性，并做出以下承诺，该承诺仅在交货之日起 12 个月内有效，并取代法规默示或普通法产生的任何保证：任何由于材料或工艺缺陷而有缺陷的部件，如果退回我们的工厂，我们将免费修复或更换。但是，在任何情况下，我们都不会支付或允许从我们的账户中扣除任何未经我们知情或批准的维修费用，也不会在设备令人满意地交付后因任何原因承担派遣工程师的费用。此保证是有条件的，即机器将定期进行适当的检查、清洁和润滑，并为齿轮提供合适的无潮湿位置。”

这份担保书让我们得以一窥 1920 世纪 XNUMX 年代监管力度有限的世界。它还表明，通过将担保书与定期检查、清洁和润滑联系起来，沃兹沃斯可能向其客户提供了这些服务（可能收取年费）。电梯机械必须放置在“无潮湿”的地方，这一要求很可能是在电梯安装前就已评估的条件。

该规范是一份六页的预印文档，旨在允许通过打字机添加其他详细信息（图 4）。它的标题是 沃兹沃斯电动货梯规格，意味着 Wadsworth 有类似的文件设计用于他们的电动乘客电梯和液压电梯。该规范包括以下部分：容量、卷扬机、绳索滑轮、电动机、制动器、方向开关、主限位开关、控制器、轿厢开关、自动推力控制、轿厢、安全装置、滑板、悬挂绳索、平衡重、安装和排除工作。与 Smith、Major 和 Stevens 的规范不同，后者包含了各种电梯部件的图片，而 Wadsworth 的规范没有图片。电梯的“容量”是根据其最大工作负载、行驶速度、行驶距离、齿轮位置、轿厢大小、悬挂绳索、电源、电机和控制类型来定义的。电梯的最大负载为 15 英担（1830 磅或 830 公斤），最大速度为 50 英尺/分钟（15.24 米/分钟）。电机被描述为“专为升降作业而制造”，沃兹沃斯向客户保证，他们的电机“在任一方向的不同负载下都能平稳无火花地运行，直至达到最大容量”。机电制动器装有“内衬旋转铸铁鞋” Ferodo纤维” （Ferodo 成立于 1894 年，是最早生产石棉刹车片和衬里的公司之一）。

该电梯的垂直高度为 22.5 英尺（6.9 米），可停靠 468 个楼层。预计净成本为 XNUMX 英镑，这是基于提供从轿厢内和每个楼层控制电梯的手段。控制器描述如下：

“由坚固的电气和机械结构构成，包括启动、停止和反转电机所需的开关装置。它被布置成能够实现完美的加速启动和停止，不会产生抖动，并且如此互锁，以至于不可能同时操作两个方向，或者在没有先重新插入电枢启动电阻（自动完成）的情况下快速反转。”

车厢开关的特点是“弹簧在松开时将其带到‘关闭’位置，并配有可拆卸手柄，只有当开关处于‘关闭’位置时才能插入或移除。” 可拆卸开关手柄的确切需求尚不清楚。 这可能是一项附加的安全功能，确保升降机只能由受过培训的人员操作。 着陆升降机控制装置的性质尚不清楚。

升降机操作系统也是沃兹沃斯方案中唯一为船员提供两种选择的地方：

“您会注意到，我们给出了七点控制的升降机以及轿厢内控制的升降机和仅在轿厢内控制的升降机的替代价格。如果您决定选择前者，则必须在轿厢的三个开口处安装安全门，我们已经将其包括在内，但如果您只从轿厢内操作升降机，则可以省去这三个门。但是，为了实现最高程度的安全，我们不建议您这样做。”

如果电梯“仅从轿厢操作，轿厢配备蜂鸣指示器，从而省去七个外部控制开关”，成本将降至 440 英镑。沃兹沃斯提供的“不安全”选项——可能取消轿厢门——表明当时缺乏监管。

沃兹沃斯确实提供了一个按钮控制系统（在规范中称为自动按钮控制）：

“使用该系统，电梯由轿厢内的一组推杆控制，推杆与所服务的楼层数相对应，每次停靠时按一次推杆即可呼叫电梯。只需瞬时按压即可。轿厢内还设有紧急推杆，以便在必要时随时停止电梯。”

有趣的是，该系统并未作为载货电梯的选配提供。同样有趣的是，没有提到自动调平系统。

Wadsworth 与 Smith、Major 和 Stevens 一样，明确表示他们只提供与实际电梯安装相关的劳动力：

“当我们的估价包括安装时，请明确理解，我们只提供熟练的装配工，而购买者应自费提供可能需要的粗暴劳动协助以及脚手架。我们在电机、控制器、限位开关等之间的导管中进行所有接线；购买者将电源连接到设备 6 英尺以内，并终止于一组开关和保险丝。”

1920 世纪 20 年代初期，蒸汽动力电梯的出现引发了一个关于 1923 世纪初期英国 VT 景观性质的问题：XNUMX 年英国电梯库存的技术特征和构成是怎样的，涉及“旧”系统和“新”系统？

他们还明确表示，他们的报价不包括：

“任何切除和修复。 
木砖或其他导向附件。 
修剪地板（如果需要）。 
井孔底部的坑准备。 
任何建筑工程都要接收升降机和齿轮。 
RS托梁用于承载齿轮。 
井孔和设备的封闭。”

此外，购买者必须拆除所有“现有齿轮和导轨”。Wadsworth 的安装规范（和排除条款）与 Smith、Major 和 Stevens 的规范类似。

沃兹沃斯文件夹的最后一页标题为 “沃兹沃斯”电动升降机的一些用户。史密斯、梅杰和史蒂文斯在他们的文件夹中放了一张类似的表格，将他们的电梯分为五大类：政府设施、办公楼、工业建筑、远洋客轮和海外设施。沃兹沃斯将他们的电梯用户分为 13 个不同的类别：造纸商；肥皂制造商；橡胶制造商；可可、饼干和食品厂；政府部门等；汽车制造商；车库业主；工程师；火车站；医院；棉纺厂；出口商等；其他（图 5）。这种更精确的用户划分可能是为了说明他们的电动货物和客运电梯的多样性。

沃兹沃斯 1923 年的 估算和规格 以及史密斯、梅杰和史蒂文斯 1927 年 规格及招标 清楚地表明，到 1920 世纪 XNUMX 年代，英国 VT 行业在向潜在客户展示电梯方案方面已经建立了一致的商业惯例。这两个提案还提供了对这一时期典型安装实践的见解。未来的文章将继续探讨英国 VT 行业实践的历史。

参考法案

[1] 估算与规格，William Wadsworth & Sons, Ltd.（1923 年）。所有引文均来自该文件。