A10 陶恩隧道，奥地利

Alimak Hek 在阿尔卑斯山进行电梯翻新。

陶恩高速公路 (A10) 是奥地利阿尔卑斯地区重要的南北连接线。 陶恩隧道长约 6,500 m，位于 A10 公路上，长 80.9 至 87.4 公里。 隧道管道配备全交叉通风，每个管道分为四个通风区。 空气处理机组位于南北入口处，以及隧道大约中间点的管道之间的洞穴中。

洞穴与一个 600 米长的垂直竖井相连，通向露天。 在竖井的顶部，空气流过通风管道。 竖井空气通过一堵墙分成供应和排气部分。 轴的直径约为 10 m。 大约三分之一的横截面积用于排出空气，其余的用于新鲜空气。 用于人员运输的 Alimak 齿轮齿条式升降机安装在送风和排气竖井的分隔墙上。

独特的任务

自 1975 年以来，Alimak 的两部电梯都在这里发挥着各自的特殊作用。电梯内置于通风井中，作为一个平台，便于检查井壁。 不使用时，钢平台用作轴盖。 Alimak 电梯的通道开口使使用由绞车、起重机梁和偏转滚轮组成的起重系统垂直操作平台成为可能。

其中一部电梯在竖井顶部的平台上方有一个单独的平台，在不使用时既作为其基地又作为休息站。 另一部电梯在井道顶部也有一个平台。 其底座/休息位置位于洞穴凹槽中竖井底座上方约 10 m 处。 在这里，电梯通过水平托架水平移动。 笼子因此到达桅杆，它自动停靠在桅杆上。 电动绞盘用作电缆馈线，变压器调节电源。

升级时间

经过多年的使用，两台 Alimak 电梯都需要进行翻新。 由于其特殊的配置，新的电梯轿厢无法轻松安装。 因此，电梯、操作所需的电缆绞车、水平车厢、电气控制柜和变压器都从场地中拆除并进行了翻新。 负责 Tauern 隧道的实体、Autobahnen-und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft 和 Alimak Hek 协调了流程，以尽量减少交通中断。

工作主要发生在初秋的几个月里，这是 A10 最不忙的时候。 工人们拆除了电梯轿厢、电气柜和绞盘。 使用环链葫芦、肌肉、精密和特殊的装载起重机，这些部件通过轴的顶部被带到露天。 在竖井底部还使用了特殊构造的设备来拆卸水平滑车、绞车和电气柜。 HEK MSM Super 桅杆爬升工作平台将设备从凹槽运送到轴座。

全面翻新

在装载和运输之后，在瑞典 Skellefteå 获得 ISO 认证的 Alimak Hek 生产设施进行了全面翻新。 经过结构和电气工程测试后，所有仍然可用的部件都经过清洁、喷砂、重新密封和重新涂漆。 除了 Alimak 组件外，还清洁了送风升降机凹槽中的楼梯和栏杆，并翻新了水平车厢的保护外壳。

这些部件经过全面翻新并配备了新的安全装置、齿轮和电机，开始返回其原产地的旅程。 凭借在拆卸过程中获得的经验以及在 Alimak Hek 设备的帮助下，电梯在成功安装后恢复服务。