工程师和建筑师另辟蹊径，在方尖碑67.4米高的空心纪念碑内部安装了一部不锈钢无机房电梯和周围的楼梯框架，从而开辟了一条通往碑顶的创新之路。Servas公司设计并激光制造了10,500个精密金属部件，形成一个可移动的内部骨架，并用弹性连接件固定，使方尖碑能够随着风力和地铁的震动而移动而不会受到损伤。这部重型电梯可搭载五名乘客，经过八站到达全景观景台，配备玻璃面板和用于多媒体的镜面屏幕，并依靠不间断电源系统（UPS）确保安全疏散。由于入口狭窄，电梯采用模块化螺栓组装结构，并可在现场快速安装，从而将历史保护与现代功能完美结合。
乘坐电梯登上布宜诺斯艾利斯地标建筑的顶端
由 Ascensores Servas SA 提交
为布宜诺斯艾利斯地标性建筑方尖碑设计并建造电梯，不仅是一项工程和建筑上的挑战，需要在完全空旷的建筑物内安装电梯，而且还是一项重大的责任，因为它可以让人到达纪念碑的顶端。
挑战很明确：找到到达方尖碑顶部观景台的最佳方案。电梯占整个项目的10%。其载重必须达到450公斤——相当于五人的载重——此外，还需要在电梯周围建造楼梯，以确保其功能性、安全性和与原建筑结构的协调性。
这是一个交钥匙工程项目，包括土建工程、金属结构、电梯、操作系统、消防系统和应急电源。
工业产能
Ascensores Servas SA 是一家电梯公司，同时也是一家拥有土木工程和建筑设计资质的公司，尤其擅长历史建筑的修复。方尖碑项目需要极高的精准度和广泛的工程知识：需要设计、计算并验证构成支撑电梯和楼梯的金属“骨架”的10,500个组件中的每一个。该项目采用高精度激光技术切割金属型材、管道和板材。所有部件均在位于阿根廷布宜诺斯艾利斯省拉费雷尔的 Servas 工厂生产。
由于精心设计、先进工程和精密制造的结合，整个结构得以在创纪录的时间内无误地组装完成，克服了方尖碑内部的空间限制。
布宜诺斯艾利斯方尖碑的历史信息
布宜诺斯艾利斯方尖碑高67.4米，建于1936年，旨在纪念西班牙人佩德罗·德·门多萨建立布宜诺斯艾利斯400周年。这座纪念碑由阿根廷建筑师阿尔贝托·普雷维什设计，由德国GEOPÉ-西门子鲍尼翁-格林-比尔芬格联合体承建。157名工人于1936年3月19日开工建设，仅用69天便竣工并对外开放。
起初，这座纪念碑并未被接受。落成三年后，地方当局以安全、美观和经济原因为由下令拆除。最终，这一决定遭到总统罗伯托·奥尔蒂斯的质疑，布宜诺斯艾利斯市长否决了拆除令。
完美电梯设备
符合要求的最佳电梯设备是重型钢丝绳式无机房电梯（MRL），运行速度为1米/秒，启动次数为240次/小时。这意味着它可以在1分钟内到达55.55米的高度。由于机械位置的限制和空间的有限性，MRL系统是充分利用建筑物内部最大高度的最佳选择。
电梯设有八个站点，每个站点都宽敞舒适。游客可以借此欣赏方尖碑内部的各个站点，环绕的墙壁上会展示阿根廷的旅游景点。
全景驾驶室采用玻璃面板，乘客在旅途中可以饱览纪念碑的全景。车厢后部设有一块大型面板，配备镜面屏幕，可用于播放视听和多媒体应用。
游客到达上层站台后，沿着一小段楼梯向上即可到达最高点：观景台。在这里，他们可以通过四个顶部开启的小窗户欣赏布宜诺斯艾利斯四面八方的壮丽景色。
安全与疏散
还有另一个需要考虑的问题：如果停电，如何疏散方尖碑内的人员。由于通风不足，无法使用发电机，因此安装了不间断电源（UPS）和稳压器。其中一台UPS可提供2小时的照明，另一台可运行8小时。这样，一旦发生火灾或其他意外事件，纪念碑内的人员就能安全疏散。这些设备位于方尖碑内部的一楼。
一项工程挑战
首先，必须对纪念碑及其遗址进行深入研究和评估。方尖碑下方的三条地铁线路也必须纳入考虑范围。为了详细了解地下室的建造方式，需要运用X射线、超声波和样本采集等高精度技术。
研究结果与历史文献、老照片、图纸以及可追溯至方尖碑建造时期的档案资料进行了比对。基于这些数据，结构工程师得出结论：地下室可以支撑额外的结构。
然后，从结构角度评估了该项目的可行性。为此，Ascensores Servas 公司在考虑安全性和相关法规的前提下，验证了项目的静态重量（结构自身重量）和动态重量（人员流动、振动和风力）。
方尖碑因风力引起的轻微移动以及地铁引起的震动对其结构稳定性的影响也必须考虑在内。
形式与功能
方尖碑的结构中包含辅助板和梁，为了给电梯和楼梯腾出空间，必须部分更换这些辅助板和梁。
为此，设计团队决定在方尖碑内部设计一个坚固的金属框架，如同“脊梁”或“骨架”，同时又不影响方尖碑的运动。该框架必须通过可移动的铰接件和化学聚合物固定件与内壁连接，以便与纪念碑的自然运动相协调，且不会对墙体造成任何压力或张力。这样一来，便能最大限度地减少对原有结构的影响，并使这座历史古迹与其新的内部结构和谐统一。
一扇小门
通往方尖碑的唯一入口是一扇小门。它高180米，宽70厘米。这个看似微不足道的细节至关重要，因为新结构的部件必须通过这个小门运到建筑内部，然后用螺栓现场固定，无需焊接。此外，随着部件的组装，空隙越来越窄。当原有的板条和梁被拆除后，新的金属紧固件立即被安装到位，以支撑新的结构。
对这份工作的评论
Ascensores Servas SA 由布宜诺斯艾利斯大学工程系毕业生 José Aizpún 于 1973 年创立。艾兹蓬解释说：
“我一直致力于利用我们自己的研发能力或从西屋电气、三菱电气、MCE 等一流电梯公司获得的授权，推动国内电梯产业采用最新技术。凭借这样的技术实力和我们合格的技术人员和操作人员，我们能够应对方尖碑电梯的挑战。”
Aizpún 是 Ascensores Servas SA 的所有者，也是 Cámara de Ascensores y Afines 的成员，他邀请了协会主席 Fernando Guillemí 以及 Subir & Bajar 记者在正式落成典礼前独家探访了该场地。参观者表示：
“我们对这家阿根廷电梯公司出色的工作感到非常惊讶。不仅电梯本身及其完美的运行，而且为了在不损坏古迹的情况下安装电梯，他们还进行了令人惊叹的施工。”
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