动感艺术

在电梯行业，美感远不止是深层覆盖。本月，当我们关注轿厢美学和设计时，我们发现电梯行业的艺术在不断变化。本月举办的第二届年度摄影大赛表明，虽然轿厢可能是安装过程中的选美皇后，但我们所有设备，从最小的部件到巨大的部件，都可以找到辉煌之处。自动扶梯飞越大厅，斜坡营造出戏剧效果，天际线令人眼花缭乱。ELEVATOR WORLD 向 4,500 名投票者表示感谢，他们一眼就能看出艺术。

我们正在庆祝建筑师和电梯设计师制作精美“游乐设施”行业的复兴。 情况并非总是如此。 19 世纪早期的起重设备被视为纯粹的实用性，而且在大多数情况下，这是一项肮脏的业务，需要使用重型机械起重产品和货物。 乘客以及他们的安全、舒适度和对旅程的感受都不是考虑因素。

然后，工业革命创造了一个新的社会阶层，即商业统治者，他们想要上流社会享受的奢侈品。 里维埃拉的豪华酒店成为豪华电梯的发源地，意大利的 Stigler，其次是德国的 Flohr 和英国的 Waygood。 在美国，纽约扬克斯的奥的斯很快就加入了其他人的行列，为宫殿、大酒店和公共建筑设计豪华电梯。 尽管如此，这辆车还是井道中的一个盒子，想要用他们的电梯发表声明的建筑师仅限于大厅正面和驾驶室内部。 在 1950 年代和 1960 年代，出租车开始“从井道中出来”。 它们仍然是盒子，但它们被玻璃、木头和灯包裹着。

最大的出柜派对在亚特兰大凯悦酒店的大堂举行，当时建筑师约翰·波特曼创造了一个高耸的大堂，鱼雷形电梯悬臂并聚集在塔周围（EW，1967 年 2014 月和 XNUMX 年 XNUMX 月）。 中庭电梯作为一种声明的想法得到了巩固，即使是未暴露的电梯也可以进行装饰，以赋予建筑重要性、美感或庄严感。

我们很少对一个焦点话题有如此丰富多样的反应。 参与驾驶室设计的每个人都有一些新的东西可以添加到对话中：

• In “电梯驾驶室设计的演变，” Columbia Elevator Products 的 Grace Y. Greco 说，在美国，电梯轿厢“是一种艺术形式——是建筑物建筑风格的延伸”。
• In “玻璃之触” 由 Corning® 制造的独特产品 Gorilla® Glass 用于 SnapCab 的模块化驾驶室组件。 SnapCab 高级室内专家 Evan Epstein 说：“这真的是关于‘面向未来’的电梯。”
• “神奇的思维” 探讨了与迅达合作多年的建筑师/设计师 Paolo Tempia Bonda 的观点。 他说：“电梯不仅仅是建筑物的技术/技术组件。 这是一个建筑和感官空间，一个关系和社会化的地方。 . . 。”
• Eklund's, Inc. 和 ThyssenKrupp Elevator 合作，在一座建于 1948 年的建筑中对出租车进行了装饰艺术现代化改造。 美联大厦是德克萨斯州米德兰市的一栋 10 层办公楼，其墙壁和大堂展示了真正的艺术。
• “通过多媒体显示器增强驾驶室美学” 将对话带入一个全新的舞台，超宽显示屏可提供天气和突发新闻等内容，同时传达位置信息。 建筑业主在广告方面有一个新的收入来源机会，内容可以由建筑人口类型驱动。
• In “重新定义驾驶室照明的极限，” EDI/ECI 营销/业务开发副总裁 Chris Taukus 讲述了该公司如何与 Denihan Hospitality Group 合作开发具有一系列特殊效果的 Aurora、照明电梯墙和天花板面板，专为 Denihan 的 Affinia© 酒店的风格量身定制。
• “开辟新世界” SJEC Corp. 在其测试塔中使用了 DigiGage “虚拟窗口”。 该软件对驾驶室运动做出反应，并且在 75 英寸。 屏幕，营造出一种从窗户向外看的感觉。
• In “MPCAR进化，” MP Lifts 推出了一系列新的可定制驾驶室，以适应五大洲的任何市场。
• 最后，我们提出一个 特别广告部， 其中详细探讨了驾驶室和内饰产品和供应商。 本节由 MAD Elevator Fixtures、Forms and Surfaces 和 KLEEMANN 赞助。

所有这些美丽都是感官的盛宴，这是一件好事。 只是一个小小的警告：希望我们不会反对电梯系统的工程师，他们通过创造吸引人且有趣的乘客想要逗留太久的出租车来争取更快的服务和更灵敏的交通。