澳大利亚故事

LESA 采访了三位长期会员。

由 LESA 提交

在介绍澳大利亚电梯工程学会时（LESA）诺埃尔·史密斯（Noel Smith）的终身会员证书（NS) Pitfield & Associates Pty. Ltd. 的 Graeme McRae (GM）Floth Pty. Ltd. 和 Pam Strykowski（PS今年早些时候，LESA 使用标准化格式对 Pitfield & Associates 的每个人进行了采访。 这三位专业人士的回答不仅为他们的职业生涯提供了有趣的见解，还为澳大利亚垂直运输 (VT) 行业提供了有趣的见解。 Smith、McRae 和 Strykowski 已分别担任电梯行业 57 年（自 1986 年起成为 LESA 成员）、53 年（自 1995 年起成为 LESA 成员，自 2003 年起成为新闻通讯编辑）和 26 年（自 1997 年起成为 LESA 成员）。 

莱萨： 您在澳大利亚的哪家公司开始工作？ 

NS： 1966 年，我在悉尼的 Elevator Pty. Ltd. (EPL) 开始工作，担任学徒电气机械师，并在滑铁卢（悉尼内城区）的工厂开始工作，包括继电器线圈在内的所有组件均在那里生产。 1969 年工厂关闭后，我最初转向安装，并参与了 Carlingford Court（悉尼卡林福德的购物中心）澳大利亚第一台日立自动扶梯的安装。 然后，交给服务部门进行维护，其中包括水液压系统。 

1974 年，我成为销售/项目工程师两年，然后于 1976 年被任命为新南威尔士州 (NSW) 培训经理，负责所有学徒和技工的培训。 1978 年，我接受了澳大利亚 Lift Link 经理（EPL 远程电梯监控的尝试）的职位。 

1980 年，我调到技术服务部门担任主管，与迪克·温斯坦利 (Dick Winstanley) 一起工作，负责与旧劳工和工业部（雇用法定电梯检查员）一起进行所有现代化、调整和测试，并解决所有问题服务部门的技术问题。 我一直留在技术服务部门，直到 1987 年离开，当时我意识到我已经比澳大利亚广场（悉尼办公和零售综合体）的电梯更耐用了，因为我作为学徒安装了它们，现在正在调整和测试现代化。 

1988 年，我加入劳资关系部担任检查员，后来成为新南威尔士州劳工保险（以安全为重点的政府机构）电梯部门的联合协调员。 4 年，我被任命为 ME1989 标准委员会成员（负责起草和修订澳大利亚电梯规范），作为该部门所有电梯规范的代表。 我一直在 WorkCover 工作，直到 2003 年该公司解散。然后我接受了 Otis 的国家风险经理职位，一直呆到 2006 年初。 

PS： 当我的丈夫 Sam 担任澳大利亚代表时，我开始担任运动控制工程 (MCE) 办公室经理。 当他离开去城市电梯公司任职时，我被任命为澳大利亚联络人——我在这个职位上担任了七年。 我还是 CorrTech, Inc. 的代表，该公司销售自动扶梯刷、绳索制动器、调速器和电梯内饰用轻质石材。 然后我开始在 Pitfield 担任办公室经理，至今我仍担任该职位。 

GM： 我作为一名新毕业的电气工程师开始在新南威尔士州公共工程部的电梯部门工作。 另外八个人正在安排新南威尔士州公共建筑内电梯、自动扶梯、自动人行道、起重机和起重机的安装和维护。 所有人都曾在大型电梯公司担任过负责职务。 我第一次进入电梯坑是在一位经验丰富的检查员的陪同下，他指着墙上的一块潮湿的地方让我尝尝，他建议说：“如果是咸的，那就是污水。” 幸运的是，我是在农村长大的，有句老话说：“相信每个人，但要给你的小牛打上烙印。” 这让我可以声称盐不耐症。 

几年后，我亲眼目睹了位于悉尼亨特街和伊丽莎白街拐角处的一座新办公楼的电梯调试。 直流无齿轮机器再生了足够的电力来触发变电站逆功率保护并使现场陷入黑暗。 

我的第一套招标文件是为[悉尼中央商务区]布里奇街的教育部总部提供服务，[由]一对 16 部乘客电梯取代液压水电梯。 拆除液压提水机与总水管的连接可获得约 2,500 澳元（1,622 美元）的补贴。 该部门的负责人是起草/修订电梯标准的 ME4 标准委员会成员。 他分发了会议记录。 这很有趣，因为它展示了事情如何以及为何以某种方式完成。 它还帮助我理解了一些条款的意图。 [公共工程]是一个学习的好地方。 对于我提出的每一个问题，都有一个具备相关知识并花时间给出详细答案的人。 

莱萨： 您离开过电梯行业吗？ 

NS： 没有。与EPL分手后, 我在了解我年轻的家人时有一个短暂的休息。 那些曾经在过去打过“下班后”电话的人会明白我的意思。 

PS： 自从我开始接触以来就没有了，那是相对较晚的事情。 虽然从未亲自动手，但我对这个行业了解了很多。 

GM： 在电梯部门工作三年后，我被调到电气岗位。 又过了七年，我离开并加入了一家建筑服务咨询公司 Stastra Page，大约 80% 的时间花在电气问题上，20% 的时间花在垂直交通上。 1985 年，悉尼办事处经理 George Floth 创办了 Floth 自己的公司，我作为电气问题和 VT 主管加入，大约 70% 的时间花在电气上，30% 的时间花在 VT 上。 

莱萨： 你现在在哪家公司工作？ 

NS： 皮特菲尔德。

PS： 皮特菲尔德。

GM： 弗洛思有限公司有限公司建筑服务顾问。 其中一个有趣的时刻是让一名印度尼西亚安装人员和一名韩国调节人员（来自制造商）按照澳大利亚标准测试巴厘岛一家新酒店的电梯。 我们检查了建筑商已经使用了几周的电梯上的安全装置。 当调速器跳闸时，轿厢继续加速，于是制动。 调节员后来纠正了调速器绳索连接到安全钳的方式。 现在，电梯停了下来，但距离是允许的两倍。 下次访问时，我带了一把扭矩扳手。 调节员检查了螺母上的扭矩，这些螺母调节安全钳在相同额定值的电梯上所施加的制动力，使其停止在所需的距离内。 当有故障的安全钳螺母被调整到相同的扭矩时，电梯停在所需的距离内。 巴厘岛有一项规定，建筑物的高度不得超过棕榈树。 这座建筑至少有12层，但位于悬崖底部，悬崖顶部种植了一棵棕榈树。 其他著名的悉尼项目包括 35 Clarence Street，澳大利亚第一个目的地控制装置； 伊丽莎白街 201 号，迅达对双层乘客电梯进行了现代化改造，加入了目的地控制功能。 采用传统控制装置的电梯性能较差，导致许多项目不考虑双层电梯。 

莱萨： 您在当前公司的角色是什么？ 

NS： 我是工作、健康和安全以及规范的技术总监，负责为我们的客户提供咨询服务，并且仍然是标准 ME-004 委员会的成员。 178 年，我被任命为 ISO TC 2012 委员会的澳大利亚代表。 

PS： 我是办公室经理。 

GM： 我处于半退休状态，每周工作约 1.5 天，经常从事建筑维护单元、机械停车系统和 VT 系统设计等工作。 我还对 15 个滑雪缆车进行年度检查。 

LESA：如果这个行业有一件事你可以改变，那会是什么？ 

NS： 整个行业需要更好地了解全球行业正在发生的事情。 我们正在经历可能是千禧年以来代码哲学的最大变化，世界现在正在走向性能代码，而不是规定性代码。 然而，行业中的某些部分还没有准备好接受变革。 随着联邦和州政府对几乎所有事情都立法采用风险管理方法，我认为需要做更多的工作来教育行业所有者这种方法。 我还相信，在当前熟练劳动力短缺的情况下，该行业有很多需要解决的问题。 在过去的 15 到 20 年里，该行业接受的学徒数量和学徒类型急剧下降。 除非现在采取一些措施来取代我们这些快要成为“老屁”的人的专业知识，否则我们将处于需要进口专业知识的境地。 

PS： 目前围绕建筑物发生的问题总体上似乎有些过分了。 我同意消除不做正确事情的人的想法，但需要对一些不一定是电梯行业责任的事情应用一些常识。 一些非常优秀的人被忽视了，因为他们的名字后面没有字母，但拥有多年的经验和宝贵的知识。 仅仅因为某人不这样做就绕过他们似乎是一种资源浪费