位于沙迦的Crescent Tower进行了电梯现代化改造，旨在提升其石油天然气办公楼（隶属于Emirate-NBD）的可靠性、安全性和运行效率。该项目于2009年10月至2010年4月期间完成，将四部电梯（三部1,150公斤的乘客电梯和一部1,600公斤的服务电梯）升级至3米/秒的运行速度。尽管面临诸多后勤挑战，例如需要使用起重机将设备吊装100米，并在大楼正常运营的情况下切割2米×3米的机房开口，但改造工程依然顺利完成。蒂森克虏伯公司为电梯安装了目的地选择控制系统，将等待时间缩短了约30%；此外，还安装了能量回收控制器和无齿轮永磁驱动器，以提高能源效率并防止电梯不受控制地向上移动；闭环门控系统；液晶显示屏；改进的导轨和滑轮；自动救援装置；以及定制的内饰，88层楼层均采用伊斯兰风格的镜面蚀刻不锈钢包层。
这座塔的现代化改造包括更新其电梯系统，以提高可靠性、安全性并改善交通性能。
托尔斯滕·埃尔塞瑟 (Thorsten Elsaesser)
这座 22 层的 Crescent Tower 位于阿联酋黄金地段沙迦的滨海路（悬崖或山边的道路）。该塔建于 1996 年，由阿联酋大型银行集团 Emirate-NBD 所有中东，并设有石油和天然气公司办公室。 在大楼电梯进行现代化改造之前，租户在出行高峰期需要等待很长时间。 此外，电梯不符合最新的安全标准。 现代化的先决条件是提高电梯的可靠性和安全性，并改善交通性能。
该项目于 2009 年 2010 月开始，于 3 年 1150 月完成。蒂森克虏伯电梯 (UAE) 在现代化过程中面临的主要障碍之一是建筑结构本身。 该公司对四部速度高达 1600 mps 的电梯进行了现代化改造：三部 100 公斤乘客电梯和一部 2 公斤服务电梯。 然而，机器和机架无法通过建筑物内狭窄的楼梯运输，因此需要使用起重机将设备吊至建筑物顶部 3 m 的高度。 此外，机房没有将机器带入内部的开口，需要切割 300 x XNUMX 米的开口以加固 XNUMX 毫米的混凝土。 在现代化改造期间，大楼已满员，必须在傍晚和夜班期间完成工作。
电梯特点和规格
蒂森克虏伯 (ThyssenKrupp) 将其目的地选择控制 (DSC Booster) 安装到底层和夹层电梯，并在所有其他层站使用常规按钮。 DSC Booster 将等待时间减少了大约 30%。 该设备还配备了带有永磁电机的再生控制器和无齿轮驱动器，以满足客户对节能电机和防止向上运动不受控制的要求。 门操作器采用闭环方式，以帮助实现更快的门打开和关闭时间，所有层站和客舱均配有 LCD 方向和位置指示器。
蒂森克虏伯更换了汽车和配重上的滚轮导轨和转向滑轮，以提高骑行性能。 电梯配备自动救援装置，可在下一个层站发生停电时疏散电梯。 所有内饰都采用定制面板、地板和天花板进行了现代化改造。 所有着陆层（共 88 层）均采用镜面蚀刻不锈钢制成的伊斯兰设计定制饰面。
托尔斯滕·埃尔赛瑟 是 ThyssenKrupp Elevator (UAE) 的现代化经理 Elsaesser 拥有超过 15 年的电梯行业经验，于 1991 年在 Thyssen Aufzuege 开始了他的职业生涯。他参与了阿联酋境内的一系列现代化项目，从医院到办公大楼和住宅建筑物。 他毕业于德国埃斯林根大学，获得工程和工商管理学位。
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