电梯的文化挑战——印度案例研究

电梯需求如何受到建筑物内人员流动和流通模式的影响

作者：TAK Mathews 和 Nalini Raghavan

抽象

提升建筑物的主要目的是促进建筑物内人员（和货物）的流通和移动。 为此，了解人们为什么以及如何需要移动至关重要，这在很大程度上取决于他们的生活习惯。 反过来，生活习惯在很大程度上受到文化背景和社会影响的影响。

本文将比较国际上流行的电梯规范和使用印度生活模式作为案例研究的文化的影响。 该论文将确定文化细微差别的差异对电梯的影响可能是显着的。

1. 引言

世界各地的大多数电梯设计假设和指南都源自美国和英国设计师的经验。 同样，今天大多数设计师参考 Strakosch 的 垂直运输手册 (参考 5), Barney's 电梯交通手册 （参考文献 1）或 CIBSE 指南 D（参考文献 2）为他们的建筑制定设计指南。 虽然这些参考资料通常提供了极好的指导方针并且是很好的参考文件，但设计师需要认识到他们没有详细说明可能影响建筑物升降的文化细微差别和社会影响。 大多数参考资料中未提及“安息日电梯”的要求和操作可能最能说明这一事实。

本文将探讨生活习惯和社会影响如何影响建筑物的整体电梯。 本文的主要部分将重点比较 CIBSE 指南 D 为住宅建筑制定的规范与典型公寓（作者之家）在印度孟买。 本文还将简要探讨影响酒店的生活方式，并探讨商业建筑类型的差异如何影响电梯。

读者必须认识到，即使在一个国家内，甚至​​在一个城市内也会存在文化多样性和社会差异。 还应认识到，本文的目的不是为升降机制定指导方针。

2. 住宅楼的入住模式

由 Barney 撰写的有关交通规划的 CIBSE 指南 D 章节建议住宅建筑使用以下人群（参见表 1）。 虽然鲍威尔同意这个入住率，但 Strakosch 建议住宅区每间卧室 1.5 至 1.75 人，开发区每间卧室 1.75 至 2.0 人。

Strakosch 的开发区比例可以适应印度的豪华和普通住宅建筑领域。

对于印度的低收入人群，他们通常拥有一室一厨的公寓，其比例取决于公寓楼是改造楼还是主要是首次购房者。前者的业主构成将影响密度，前者为每单元 4 至 5 人，后者为每单元 1 至 3 人。必须记住，孟买市的一些低收入单间公寓的价格可能高达 50,000 美元。今天的低收入住房明天可能会变成非常昂贵的房地产。

为了进一步说明，请参阅表 2，其中给出了作者公寓的职业。

由上可知，除了低收入阶层外，如果是从正常参考来源得出的入住假设（如果只考虑居民），则不会显着影响设计师的建议。

注：作者的办公室距离公寓 5 分钟路程，因此通勤时间较少。印度的许多公寓业主需要花一个小时或更长时间才能到达他们的工作地点。这会影响进出时间。此外，人们往往在一个工作日投入超过八个小时。作者的孩子上学的地方距离公寓只有 5 分钟的步行路程。情况并非总是如此，许多孩子会更早离开家。

在为印度住宅楼升降时，这就是相似之处。 印度的公寓楼是一个相当复杂的有机体。 交通模式还表明，鲍威尔的论点（参考文献 4）认为下午晚些时候的双向交通对住宅公寓来说是最严重的，这不一定适用于印度的公寓楼。

3. 服务模式

印度的家庭广泛依赖家庭帮助。 家政服务往往相当专业，雇佣不同的人从事不同的活动。 表 3 给出了在提交人公寓雇用的家庭佣工。

家庭还可以有住家家政服务，这会增加居住者的数量。 家庭可以雇佣保姆、全职老人护士等。在豪华端，住户与服务人员的比例可以高达1:4，甚至在超豪华公寓里（参考文献3）。 在设定设计假设的同时不考虑这种巨大的交通量会使建筑物严重不足。

虽然服务人员数量增加了电梯数量，但印度公寓楼中的一些服务流程往往会增加复杂性，详情如下。

司机和汽车清洁工：印度 30% 到 90% 的汽车可以由司机驾驶，在城市环境中更是如此。 对于司机来说，一个典型的早晨旅行是去公寓取钥匙，然后立即返回停车场。 到了晚上，这个过程反过来了。 豪华级别的公寓肯定不止一辆汽车和一个司机。

同样，汽车每周至少从外部清洁六次，每周从内部清洁两次至三次。 为了清洁汽车内部，汽车清洁工需要先去公寓取钥匙，然后再去公寓把钥匙还给公寓。 虽然将车钥匙留在礼宾台可以减轻电梯的负担，但业主不愿意这样做。

垃圾收集：垃圾收集遵循典型的垃圾车流程。 不同之处在于收集路线在公寓楼是垂直的。 垃圾收集器（参见图 1）将前往航站楼顶层，然后前往每个公寓，在那里垃圾将被隔离并装在塑料袋中。 他很有可能会使用电梯，在每层楼都拿着它。 大楼经理倾向于将此活动安排在非高峰时间，但发现这是一个挑战。 即使在垃圾槽存在的地方，垃圾收集的做法也可能会继续下去。

4. 日常用品采购

在很多国家，采购食物都是去当地的超级市场旅行。 图2是这样一次在美国的购物之旅。 这次购物之旅可能不会显着影响电梯。

相比之下，在印度，购物车中的大多数商品都会送货上门。虽然超市购物正在慢慢渗透到印度的城市生活方式中，但人们要放弃送货上门的便利还需要很长时间。事实上，许多连锁超市不得不提供送货上门服务，以与提供送货上门服务的当地夫妻店竞争。

表 4 说明了在作者公寓发生的典型交付。

在各种交付中，有两个交付对电梯的影响更大，将详细探讨。

报纸

图 3 是美国的报纸自动售货机，可以满足美国大多数高层公寓的需求。 这对建筑物的升降影响很小

在印度城市地区，大多数报纸订阅者都希望报纸送到家门口。图4是一位送报员和他的分发车。通常情况下，送报员会乘电梯到最高的楼层，然后跑下楼梯，把报纸送到各个客户的家门口。在高层建筑里，他别无选择，只能在每层楼都等电梯。 难怪目的地控制电梯往往会让这些送货员心烦意乱.

这更加复杂，因为一栋公寓楼可能有多个报纸递送机构。 一些大楼经理一直试图集中分发报纸。 但是，印度有超过 80,000 种注册报纸，包括英语、地区和国际报纸，这是一个复杂的物流问题。

牛奶：印度的牛奶采购取决于这 3 种类型。 图 5 中的纸盒牛奶将来自超级市场或普通商店。 图6的包装牛奶和图7的鲜奶送货上门。

牛奶配送往往遵循报纸配送流程，但更为复杂。由于要运送的货物重量过重，送货员每到一层都要乘坐电梯。牛奶品牌和类型的多样性往往使配送本身就具有逻辑复杂性。虽然包装好的牛奶可以放在门外，但新鲜牛奶需要房主（或代表）开门才能收到牛奶。这意味着送货员需要根据房主起床的时间多次前往同一栋大楼。同样，可能会有多家不同的送货机构，这意味着可能会有多名送货员访问一栋大楼。

Home 交付范围包括定期供应新鲜面包和鸡蛋（图 8）。 新鲜蔬菜可以通过电话订购。 Home 交付可以扩展到价值 10 美分的阿司匹林或几罐冰镇啤酒。 Home 外卖是独立餐厅和连锁店（如 Dominos、必胜客和 Subway）的主要收入来源。甚至麦当劳和肯德基也通过外卖送货上门来促进业务发展。 Home 服务还扩展到洗衣房（图 9）。 孟买特有的著名“Dabbawallah”也对电梯产生了影响。

一些公寓业主特别指出，服务人员和送货员将无法使用主电梯（参见图 10）。 设计人员需要尽早确定预期，以确保相应地计划电梯。

还有其他文化因素会影响住宅楼的电梯决策。 例如，印度家庭的婚礼是一种节日，会持续几天，并且会显着增加电梯的流量。

5. 其他建筑类型

生活方式习惯的多样性也会影响其他建筑类型。 为了说明这一点，我们回顾了几个例子。

酒店：

CIBSE指南D建议商务酒店每间客房1.5人，度假酒店每间客房2.0人，这或多或少符合Strakosch的建议。 这个比率适用于印度的大多数连锁酒店（全球或印度），除非它主要是宴会（意思是婚礼）酒店，在这种情况下，比率可能会发生巨大变化。

再次在服务领域，酒店的国际规范往往与印度的要求有所不同。

例如，印度的门童服务水平高于许多其他国家。 服务员甚至会将一个小旅行包送到您的房间的情况并不少见—— 这不是考虑客人的期望，而是酒店试图提供的服务水平. 图 11 显示了一名行李员控制了一家国际连锁店的标准办理登机手续和笔记本电脑包。 这将增加电梯的行程。

烹饪习惯也有影响。 一杯“真正的”印度奶茶或印度玛萨拉茶（参见图 11）是大多数印度人的标准早晨起床饮料，不能使用茶包制作。 印度客人也倾向于在私密的房间内享用晚餐。 印度的客房服务人次将高于许多其他国家，这将对电梯产生影响。

印度的许多著名酒店在为客人提供电梯服务方面做得很好，但在电梯服务方面却不尽如人意。

商业建筑：

CIBSE 指南 D 建议的范围为 8 m² 到 14 米² 写字楼的人均，大致在 Strakosch 建议的范围内。 这些比率可以扩展到印度建筑，除非该建筑是低端办公楼。

然而，这些比例并不适用于软件编程部门或呼叫中心。除了人口密度更高之外，呼叫中心的客流高峰通常发生在换班期间。根据呼叫中心服务的国家/地区不同，其客流高峰可能全天候24小时存在。

6. 文化类型转换的陷阱

虽然有详细介绍文化背景和生活习惯的研究材料和书籍，但必须验证准确性和了解现实。 例如题为的论文 电梯参数考虑到中东/南亚 （参考文献 6），指的是 90% 的汽车装载率在印度正常发生，并建议人们有机会乘坐电梯。 很明显，由于电梯不足，人们倾向于过度拥挤电梯，而不是像作者所建议的那样建立紧密的联系。 如果按照作者建议的规范或标准进行设计，不仅在印度，而且在世界上几乎任何地方，都会使建筑物的电梯不足。

从历史上看，由于环境原因，旧建筑的居住者可能会接受不适当的电梯。 期望居住者容忍度将扩展到更新的建筑物将是鲁莽的。

7。 结论

电梯就是促进建筑物内人员（和货物）的流动和流通。 流动性和流通模式反过来又由文化和生活习惯决定。 显然，这些方面对电梯的要求影响很大。

设计师需要认识并清楚地了解直接或间接影响建筑物居住者电梯需求的文化细微差别和生活习惯。 虽然国际规范或项目参考是很好的指导方针，但最终的电梯解决方案必须根据用户的需求进行调整。

参考文献：
Barney Gina (2003) 电梯交通手册理论与实践，Spon Press，伦敦
CIBSE 指南 D：2010 年建筑运输系统，英国建筑服务工程师特许学会
Mathews TAK 和 Raghavan Nalini (2007) Vertical Transportation Configuration – Design Approach and Traffic Analysis Theory，印度工程师学会期刊，第 88 卷，2007 年 XNUMX 月，印度
Powell Bruce A (2008) 住宅建筑交通分析的替代方法，电梯技术 17，2008 年 Elevcon 会议录，国际电梯工程师协会
Strakosch George R 和 Caporale Robert S (2010) The Vertical Transportation Handbook，John Wiley & Sons，纽约
Venkatraman Rajah (2010) 考虑中东/南亚电梯技术的电梯参数 18，2010 年 Elevcon 会议录，国际电梯工程师协会第 319 和 320 页